大家好，今天給各位分享滴滴裁員工資補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的一些知識，其中也會對滴滴開始裁員了嗎進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

本文目錄

1. 巨虧109億，滴滴將裁員15%，對此你怎么看
2. 滴滴如今裁員15%以上，結(jié)合其旗下的共享單車品牌青桔，你覺得共享單車還有前途嗎
3. 滴滴開始裁員了嗎
4. 你對“滴滴公布裁員消息準(zhǔn)備過冬”有何看法
5. 滴滴裁員賠償被贊“良心”， “節(jié)流”大刀砍向員工福利卻引吐槽，你怎么看

巨虧109億，滴滴將裁員15%，對此你怎么看

滴滴的管理層就是一幫玩互連網(wǎng)金融的，錢找來了不會花，沒有企業(yè)文化的村企！說了不算、朝令夕改！有點(diǎn)樂視當(dāng)年狗攬八泡屎那勁

滴滴如今裁員15%以上，結(jié)合其旗下的共享單車品牌青桔，你覺得共享單車還有前途嗎

謝謝您的問題。前兩個現(xiàn)象和最后的問題其實(shí)并沒有必然關(guān)系，只說共享單車吧。

共享單車是有市場的。拋開滴滴的青橘單車、小黃車等廠家都不說，只說共享單車行業(yè)，其實(shí)使用率還說得過去。第一，有研究報(bào)告顯示，共享單車有55%每周被使用在5次以上，確實(shí)滿足了短距離出行的需求。第二，經(jīng)歷了2017年下滑后，共享單車用戶數(shù)量在2018年穩(wěn)中有升至2.4億人，2019年有望增至2.6億人。第三，隨著倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，短途出行需求能 *** 、帶動共享單車發(fā)展。第四，隨著移動支付的普及并成為習(xí)慣，共享單車作為重要的短距離移動支付產(chǎn)品，能收益其中。城市總體支持共享單車發(fā)展。共享單車除了上述優(yōu)勢以外，還能作為公共交通的重要補(bǔ)充，并能有些疏解城市交通擁堵，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。第一，多地 *** 制定了扶持共享單車發(fā)展和規(guī)范共享單車的政策。第二，城市規(guī)劃和管控，沒有跟上共享單車的發(fā)展步伐，并沒有及時宣傳文明使用共享單車，才導(dǎo)致今天一些亂象，不能把責(zé)任完全歸咎于共享單車企業(yè)。第三，既然支持，有關(guān)部門就應(yīng)該靈活應(yīng)對，不能搞一刀切準(zhǔn)入、禁投，只堵不疏。應(yīng)該科學(xué)設(shè)定停放點(diǎn)，對共享單車實(shí)行動態(tài)準(zhǔn)入，控制總量，盤活存量，做優(yōu)增量。共享單車企業(yè)必須度過陣痛。第一，共享單車企業(yè)是重資產(chǎn)模式，如果只拼規(guī)模和擴(kuò)張，疏忽精細(xì)管理，就會導(dǎo)致資金鏈斷裂，共享單車使用率不高、大量破損淘汰、押金難以返還等問題，會倒下很多共享單車企業(yè)。第二，今后的共享單車企業(yè)，不能只圖數(shù)量發(fā)展了，而是借助技術(shù)，協(xié)同城市規(guī)劃，精細(xì)化運(yùn)營。比如，根據(jù)城市限定和市場需求，規(guī)范共享單車的投放、停放、運(yùn)行和維護(hù)的流程，把城市搞亂了，就是共享單車的衰敗開始。使用GPS定位單車，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)掌控共享單車數(shù)量、路線、停放區(qū)域等數(shù)據(jù)，后臺加強(qiáng)分析，定期人為干預(yù)。第三，共享單車企業(yè)要優(yōu)化服務(wù)，推出增值服務(wù)，如導(dǎo)航指引、天氣預(yù)報(bào)、云端保持通信等。總之，盈利條件與方式，要搞清楚。歡迎關(guān)注，批評指正。

滴滴開始裁員了嗎

滴滴在2019全員會上宣布過冬，預(yù)計(jì)裁員15%，超過2000人將離開程維柳青的出行帝國。

巧的是，幾乎同一時間，網(wǎng)上流傳一份來自滴滴內(nèi)部的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)是看似令人扎心的“滴滴2018年全年虧損109億人民幣，補(bǔ)貼司機(jī)超過113億元”。

經(jīng)歷了鄭州空姐、樂清女孩等惡性事件，滴滴的口碑一落千丈。程維柳青親自出面道歉，全面下線整改滴滴最賺錢的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，再加上最近兩天爆出的虧損新聞，滴滴好像真的不行了。

然而，央視曾經(jīng)報(bào)道滴滴用戶數(shù)量超過4.5億，在中國400多個城市開展服務(wù)，每天的訂單量高達(dá)2500萬。近幾年滴滴又全面拓展版圖，觸角延伸到了大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟(jì)、二手車、租車、人工智能等等領(lǐng)域，收購國內(nèi)最大的競爭對手Uber之后又在海外市場瘋狂擴(kuò)張。

這樣一看，滴滴儼然又是一副君臨天下的姿態(tài)。

賺錢？虧錢？大多數(shù)人，只是霧里看花罷了。

滴滴就像一臺巨大的、永不停息的印鈔機(jī)，一點(diǎn)點(diǎn)碾碎著乘客、司機(jī)還有他們自己。

你對“滴滴公布裁員消息準(zhǔn)備過冬”有何看法

謝謝邀請！

凡事與物都遵循自然規(guī)律，一個企業(yè)和一棵樹也一樣。

一個企業(yè)猶如一棵大樹，員工就象滿樹葉子，而葉子與根系又相互依賴著，根向葉子輸送水份，葉子接受光合作用制造葉綠素和其他物質(zhì)支持樹冠擴(kuò)展和樹干成長。

當(dāng)樹上葉子太多時，根系承受不起提供水份的負(fù)荷時，就會淘汰部分老葉來更新樹梢葉面結(jié)構(gòu)，保存有活力的有制造力的和有創(chuàng)新力的葉子，才更有利于整棵樹成長。

企業(yè)也是一樣，當(dāng)人員過剩運(yùn)作失衡時，效益會出現(xiàn)偏枯，若不做調(diào)整，則惡性加極，只會往一個方向下滑。

滴滴裁員賠償被贊“良心”， “節(jié)流”大刀砍向員工福利卻引吐槽，你怎么看

滴滴裁員為啥叫良心？之所以會被認(rèn)為是良心是因?yàn)槠渌髽I(yè)實(shí)在是太過于黑心了。

按照我國《勞動法》規(guī)定，企業(yè)辭退員工的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)如下：員工在該單位工作每滿一年就支付一個月的工資作為賠償；工作時間在6個月以上1年以下的，按一年計(jì)算，發(fā)放一個月工資；工作不滿6個月的，以6個月計(jì)算，發(fā)放半個月工資作為補(bǔ)償。這是國家規(guī)定，滴滴按照國家規(guī)定來被網(wǎng)友說是很良心，說明其他公司的裁員是多么顯得滴滴良心。

而滴滴現(xiàn)在爆出的砍員工被網(wǎng)友說成黑心，在我看來是個正常現(xiàn)象，首先不是滴滴員工，對于滴滴的員工福利并不能說滴滴不良心，再說，一個公司的員工福利和公司的整體發(fā)展，公司的營運(yùn)狀況有很大關(guān)系，所以當(dāng)你說公司沒有福利啥的，想想你為公司做過啥，公司發(fā)展的咋樣。

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