本篇文章給大家談?wù)劯劭谧鳂I(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)，以及港口作業(yè)費計入什么科目對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽

• 1、長江干線船舶港務(wù)費征收辦法(2012修正)
• 2、倉庫運輸要注意什么?
• 3、港口拖輪收費標(biāo)準(zhǔn)
• 4、港口THC的費用是指什么?
• 5、海南輪渡收費標(biāo)準(zhǔn)
• 6、碼頭裝卸費收費標(biāo)準(zhǔn)

長江干線船舶港務(wù)費征收辦法(2012修正)

第一條　為加強船舶過閘費征收和使用的管理工作，保證船閘養(yǎng)護(hù)和管理的資金來源，確保船閘暢通和航行安全，提高船閘的通過能力，根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》和《船閘管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

征收辦法如下：（一）本船籍港的漁業(yè)船舶，按每艘每月進(jìn)入和駛出漁港各一次計收船舶港務(wù)費。機動漁業(yè)船舶最低收費每月每艘13元；非機動漁業(yè)船舶每月每艘8元。按季度或年度繳納。

船舶港務(wù)費是國家規(guī)費，是一項專項經(jīng)費。詳見國家發(fā)改委《關(guān)于船舶港務(wù)費征收標(biāo)準(zhǔn)問題的復(fù)函》（發(fā)改價格[2005]1382號，以及交通部、發(fā)改委《關(guān)于調(diào)整港口內(nèi)貿(mào)收費規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的通知》（交水發(fā)[1992]234號）等。

船舶港務(wù)費通常按船舶噸位總噸位或凈噸位，以進(jìn)出港合并征收一次。引航費 國際航行船舶進(jìn)出港口時，一般均是被強制引航的，為此船方必須支付按港口引航規(guī)定的引航費。

第一條　為了加強我省地方港口的港航監(jiān)督和安全管理，做好船舶港務(wù)費征收工作，根據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《沿海港口費收規(guī)則》及國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省的實際情況，制定本辦法。

第一條　中華人民共和國沿海和長江干線港口向進(jìn)出港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱（指國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）計收港口費用，按本辦法辦理。其他內(nèi)河港口可根據(jù)具體情況，參照本辦法辦理。

倉庫運輸要注意什么?

注意倉庫內(nèi)的規(guī)劃問題。需要把倉庫內(nèi)劃分為一個個特定的區(qū)域，對應(yīng)特定的功能，如揀貨區(qū)、暫存區(qū)、發(fā)貨區(qū)等等。同時要保持倉庫內(nèi)的通道暢通，保證倉庫作業(yè)的效率。注重效率的同時更要注意倉庫安全問題。

運輸物流主要是安全不達(dá)標(biāo)倉庫數(shù)量眾多，所以要注重倉庫和運輸?shù)陌踩Ｓ绕涫且恍┪挥诒O(jiān)管盲區(qū)的“黑倉庫”給物流安全埋下隱患。而一些物流企業(yè)為了節(jié)約成本，在相對偏遠(yuǎn)的地方租用倉庫堆放貨物，且不向消防部門申報，安全隱患更加突出。

倉庫四周嚴(yán)禁明火作業(yè)。5運輸時散包、爛包要重新包裝，以免撒落沿途。運輸車輛行駛須平穩(wěn)，防止傾倒。6凡鏟運硫磺的鏟車須裝有阻火器，沒有阻火器的鏟車一律不允許進(jìn)入硫磺倉庫。

統(tǒng)籌移倉人員建新倉 移倉前必須要對人員進(jìn)行一個安排和統(tǒng)籌規(guī)劃，分工安排到人，要求在移倉開始時，每個人做每個人的事情，不重復(fù)做事，不無人問津。

呆滯物要及時處理，能投入生產(chǎn)的及時安排投入，用不到的及時找供應(yīng)商處理，能退貨就退了，退不了的也要及時報廢處理，這樣也大大的節(jié)約倉庫空間，節(jié)約維護(hù)成本，避免損失！以上是我從業(yè)倉儲多年的經(jīng)驗，希望有用。。

港口拖輪收費標(biāo)準(zhǔn)

1、第三章 拖輪費第十八條 按引航員人數(shù)計收滯留費、待時費、附加費，每次以3人為限，超過的人數(shù)或?qū)嵙?xí)引航員不計費用。

2、每一提單或裝貨單每項費用的尾數(shù)以0．01元計算，不足0．01元時四舍五入；每一計費單位的港口費用起碼收費額為0．10元。

3、將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費、引航（移泊）費、航行國內(nèi)航線船舶拖輪費的收費標(biāo)準(zhǔn)分別降低15%、20%、10%和5%。

4、第十一條　船舶因引航或移泊使用拖輪時，另按拖輪出租費率計收拖輪使用費。第十二條　沿海港口引航和移泊的最低計費噸為500凈噸（馬力），長江干線和黑龍江水系引航和港口移泊的最低計費噸為300凈噸（馬力）。

港口THC的費用是指什么?

1、TThc費用就是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費，也就是碼頭操作費。

2、Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費。THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起運港碼頭操作費）和DTHC兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。

3、thc費用全稱是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費。Thc費用就是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費，也就是碼頭操作費，是外銷時需要支付給碼頭的費用，根據(jù)船公司和國家的不同，收取的方式和金額也不同。

海南輪渡收費標(biāo)準(zhǔn)

1、分地區(qū)劃分費用；如海南輪渡收費標(biāo)準(zhǔn) 客票：全價票￥45元/人，半價票￥25元/人；車票：小客車￥415元/輛（車票374元，司機客票45元）；貨車按照已公布的相關(guān)計費標(biāo)準(zhǔn)收取過海費用。

2、不同車型的收費標(biāo)準(zhǔn)不同，小型車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)相對較低，大型車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)相對較高。不同時間段的收費標(biāo)準(zhǔn)也不同，旺季和節(jié)假日的收費標(biāo)準(zhǔn)相對較高，淡季和平日的收費標(biāo)準(zhǔn)相對較低。

3、粵海鐵北港主營業(yè)務(wù)為火車輪渡，同時兼顧汽車輪渡。無論哪個港口，價格都一樣；海安港海安新港和海安新港的船一滿就走，而廣東鐵北港的船按時間走。建議選擇海安新港過海，靠近港口一定要加滿油。

4、按重量收費，總重18噸800元左右，在徐聞提前做安檢，車上切勿帶危險品上輪渡，否則重罰。

5、海南輪渡400元是往返費用。車輛購票實行一票過海，隨車人員與車輛同一訂單購票；客車線上購票時只需輸入購票人數(shù)，驗票前錄入旅客身份信息。

6、貨車得話一般大概在350左右一車，輪渡其中包擴(kuò)2個人。貨車票價則根據(jù)實際車重的不同計算。以5米—6米長的貨車為例，現(xiàn)執(zhí)行計費噸（保底噸數(shù)）為4噸計費，超過的按照實際費用計費。

碼頭裝卸費收費標(biāo)準(zhǔn)

需要指出的是，這些費用跟貨值基本沒有關(guān)系。

實際上按照《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則（外貿(mào)部分）》的規(guī)定，此定義中所敘述的費用只是承運人向碼頭營運人（碼頭、港口、裝卸公司等第三方）支付的集裝箱碼頭裝卸包干費，而不是承運人向貨方收取的費用。

每噸10元到50元。裝卸費的價格因地區(qū)、物品、裝卸方式等因素而異，在每噸10元到50元之間，在裝卸費的計算中，還需要考慮到裝卸的時間、人工、設(shè)備、保險等成本因素。

THC（TerminalHandlingCharge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費）。早在1997年，一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（OriginReceivingCharge始發(fā)地收貨費）。

浙江鎮(zhèn)海貨物到港收費如下：港口基礎(chǔ)設(shè)施使用費：包括船舶進(jìn)出港費、碼頭使用費、泊位使用費等。裝卸費：根據(jù)貨物種類、裝卸方式（手工或機械化）等因素進(jìn)行計費。

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