本篇文章給大家談談如何與城市規(guī)劃部門取得聯(lián)系？，以及城市規(guī)劃部門的職責對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、城市規(guī)劃與土地利用如何銜接?
• 2、如何協(xié)調(diào)土地利用規(guī)劃,城市規(guī)劃,經(jīng)濟規(guī)劃
• 3、規(guī)劃局、建設局和國土局之間有什么聯(lián)系?
• 4、城市工程系統(tǒng)規(guī)劃與城市規(guī)劃在實踐中如何銜接?

城市規(guī)劃與土地利用如何銜接?

1、土地利用總體規(guī)劃主要是從土地資源供給出發(fā)，以上級下達的非農(nóng)業(yè)建設用地控制指標為前提，切塊用于城市建設，總的來說是按計劃編制規(guī)劃，其指導思想是“以供給制約和引導需求”，重在控制。

2、而具體的銜接是：規(guī)劃指導思想、目標要銜接；土地分類、建設用地標準要銜接；對城鄉(xiāng)結(jié)合部的交叉點問題要共同研究；重視跨區(qū)域、跨流域的規(guī)劃。

3、土地利用總體規(guī)劃范圍比城市規(guī)劃的范圍大，它要對規(guī)劃區(qū)內(nèi)（包括城市用地）全部土地的利用結(jié)構(gòu)及其空間布局（包括城鎮(zhèn)體系的用地布局）做出安排，而城市總體規(guī)劃則著重對城市建設用地做出安排。

如何協(xié)調(diào)土地利用規(guī)劃,城市規(guī)劃,經(jīng)濟規(guī)劃

土地利用總體規(guī)劃確定的城市建設用地范圍往往小于城市規(guī)劃所確定的城市建設用地范圍。

所以，要實現(xiàn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展，必須從國民經(jīng)濟發(fā)展的大局出發(fā)，統(tǒng)籌城市規(guī)劃和土地規(guī)劃，形成互補協(xié)調(diào)、互利共贏的格局。 統(tǒng)籌兩種規(guī)劃的整體思路。

因此，在合理利用土地的前提下，協(xié)調(diào)好土地利用規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系，保證城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

規(guī)劃協(xié)調(diào)需要共同努力 土地利用和城市規(guī)劃兩者在審批權(quán)限、分類體系、編制技術(shù)路線上有差異，但在銜接上沒有大問題。

兩者不可以合二為一，兩者應該相互協(xié)調(diào)和銜接。城市規(guī)劃中的建設用地標準、總量，應和土地利用規(guī)劃充分協(xié)調(diào)一致。應進一步樹立合理和集約用地、保護耕地的觀念。

規(guī)劃局、建設局和國土局之間有什么聯(lián)系?

1、建委和國土資源局都是屬于 *** 的職能部門，省級的話是正廳級，副省級城市是副廳級，地級市就是正處級單位。規(guī)劃院各個地方不一樣，有的隸屬國土局，有的地方隸屬規(guī)劃局或者建委。

2、好象沒有土地規(guī)定局。但國土局應該有一個土地規(guī)劃股（科）。但也有規(guī)劃局，一般的城市建設規(guī)劃局。有的地方規(guī)劃局屬于城建局的二級局，有的是 *** 的獨立局，不由城建局領(lǐng)導。

3、國土資源局不能管建局。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，國土資源局和建局是兩個不同的部門，無法讓國土資源局去管建局，國土資源局一般屬于直統(tǒng)單位，不歸地方管理，規(guī)劃局、建設局一般歸地方管轄。

城市工程系統(tǒng)規(guī)劃與城市規(guī)劃在實踐中如何銜接?

城市垃圾處理措施及填埋場環(huán)境要求 城市垃圾的處理主要是焚燒、堆肥和衛(wèi)生填埋三種措施。我國大多數(shù)城市采用衛(wèi)生填埋法，即一層垃圾，一層土交錯填埋，邊卸邊壓實，最后封土覆蓋。

在人均建設用地上，城市規(guī)劃不考慮規(guī)劃期年耕地水平和規(guī)劃目標年耕地保有量，土地規(guī)劃則分為城鎮(zhèn)居民點用地指標和農(nóng)村居民點用地指標，為保證耕地總量動態(tài)平衡，建設用地總量與均量都受到耕地保有指標的限制。五是編審程序不同。

城市總體規(guī)劃中的設計規(guī)模、設計年限、功能分割槽布局、人口的發(fā)展、居住區(qū)的建筑層數(shù)和標準以及相應的水量、水質(zhì)、水壓資料等，是給水排水系統(tǒng)規(guī)劃的主要依據(jù)。

道路系統(tǒng)規(guī)劃應與城市用地規(guī)劃結(jié)合，做到布局合理，盡可能地減少出行距離和不必要的往返運輸和迂回運輸。要盡可能把交通組織在城市分區(qū)或組團的內(nèi)部，減少跨越分區(qū)或組團的遠距離交通，并做到交通在道路系統(tǒng)上的均衡分布。

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