今天給各位分享內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)船型的知識，其中也會對內(nèi)河船舶種類進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、推進(jìn)的船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化有什么要求
• 2、內(nèi)河油化船舶船頭行狀多少什么形狀
• 3、推行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的意義
• 4、內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定

推進(jìn)的船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化有什么要求

關(guān)于公布《“十二五”期推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案》的公告（交通運(yùn)輸部公告2013年第50號）

按照“開前門、關(guān)后門、調(diào)存量、推示范”的工作思路，推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。

1.對新開工建造的船舶應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部公布的《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系》的要求，其中對航行于已建或在建船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的內(nèi)河限制性航道的船舶，還應(yīng)當(dāng)滿足交通運(yùn)輸部公布的船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格禁止內(nèi)河新建非標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)入航運(yùn)市場。

2．對現(xiàn)有非標(biāo)準(zhǔn)船，特別是安全、環(huán)保性能差的船舶，以及不利于提高船閘效率的小噸位過閘船舶，和老舊運(yùn)輸船舶加快更新改造。限期退出市場。

（1）從2016年1月1日起，禁止200總噸以下的干散貨船通過京杭運(yùn)河干線船閘。但符合《京杭運(yùn)河過閘運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》的船舶和重大件船、運(yùn)輸鮮活貨的船舶除外。

（2）從2014年1月1日起，禁止200總噸以下的運(yùn)輸船舶通過西江干線（南寧-廣州，下同）船閘；從2016年1月1日起，禁止300總噸以下的運(yùn)輸船舶通過西江干線船閘。但符合《西江航運(yùn)干線過閘船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》的船舶和重大件船、運(yùn)輸鮮活貨的船舶除外。

（3）從2016年1月1日起，禁止生活污水排放達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)河運(yùn)輸船舶以及單殼化學(xué)品船、600載重噸以上的單殼油船進(jìn)入“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域航行。

（4）為加快內(nèi)河船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵現(xiàn)有老舊高耗能船舶提前退出航運(yùn)市場。

3．在采取上述措施推廣標(biāo)準(zhǔn)船型、限制新建非標(biāo)準(zhǔn)船、淘汰現(xiàn)有落后船舶的同時(shí)，積極采取有效措施，鼓勵建造符合國家引導(dǎo)方向的先進(jìn)、高效、節(jié)能、環(huán)保的示范船，促進(jìn)內(nèi)河船舶技術(shù)進(jìn)步，引導(dǎo)船舶向現(xiàn)代化方向發(fā)展。

內(nèi)河油化船舶船頭行狀多少什么形狀

內(nèi)河油化船舶船頭行狀多為駁型，船頭呈圓弧形，船尾線條稍窄，邊緣有翹起的狀況，船身兩側(cè)以水平線為基準(zhǔn)，上部頂緣呈圓弧狀，下部為平線，船身結(jié)構(gòu)簡單，形狀美觀，船身下部有推進(jìn)裝置，船頭上部有一個控制臺，用于控制船舶的航行，船頭下部有一個油箱，用來存放油輪的燃料，船頭中部有一個護(hù)欄，用來保護(hù)船舶的安全。船頭上部有一個船頭燈，用來照明航行，船頭下部有一個船頭推進(jìn)器，用來推動船舶的航行。船頭的形狀為圓弧形，圓滑美觀，船頭線條美觀，船頭結(jié)構(gòu)簡單，船頭推進(jìn)器功能強(qiáng)大，可以推進(jìn)船舶的航行。

推行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的意義

推行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的意義：規(guī)范內(nèi)河船舶的使用、提高內(nèi)河船舶的技術(shù)水平等。

1、規(guī)范內(nèi)河船舶的使用：內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化能夠明確內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)、建造等方面標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，規(guī)范內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

2、提高內(nèi)河船舶技術(shù)水平：內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化能夠促進(jìn)內(nèi)河船舶行業(yè)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和模塊化設(shè)計(jì)，推動內(nèi)河船舶行業(yè)技術(shù)的提升和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化對于推動內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)健康有序發(fā)展、提高技術(shù)和質(zhì)量水平、保障人員和財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)成本控制等方面都具有重要意義。

內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定

第一條　為加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水平，防止船舶污染水域，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫及其他內(nèi)河通航水域從事運(yùn)輸?shù)拇埃谂c外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運(yùn)輸?shù)拇俺狻５谌龡l　交通部對全國內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理。

縣級以上人民 *** 交通主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)有關(guān)具體工作。

海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對內(nèi)河運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)、交通安全及防止污染水域?qū)嵭斜O(jiān)督管理。第四條　任何組織和個人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。

任何組織和個人不得新建、改建總長20米以上的掛槳機(jī)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸，不得新建、改建掛槳機(jī)船舶在長江干線、珠江干線、黑龍江干線、京杭運(yùn)河及太湖水域從事內(nèi)河運(yùn)輸。第五條　新建、改建內(nèi)河運(yùn)輸船舶，其總長、總寬和吃水應(yīng)當(dāng)符合交通部制定的內(nèi)河貨運(yùn)船舶船型主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)。第六條　新建、改建內(nèi)河運(yùn)輸船舶前，應(yīng)當(dāng)向縣級以上地方人民 *** 交通主管部門提出增加運(yùn)力申請，并報(bào)有審批權(quán)的交通主管部門批準(zhǔn)。第七條　新建、改建內(nèi)河運(yùn)輸船舶，應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請建造檢驗(yàn)，取得船舶檢驗(yàn)證書。

船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照交通部制定的內(nèi)河貨運(yùn)船舶船型主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)和國家其他有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建造檢驗(yàn)，對符合有關(guān)規(guī)定的，簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書。第八條　新建、改建內(nèi)河運(yùn)輸船舶取得船舶檢驗(yàn)證書后，應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請船舶登記，取得法定的船舶登記證書。第九條　使用新建、改建的船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)縣級以上人民 *** 交通主管部門批準(zhǔn)，取得船舶營運(yùn)證，并注明船舶營運(yùn)區(qū)域。

縣級以上人民 *** 交通主管部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定審核內(nèi)河運(yùn)輸經(jīng)營申請，經(jīng)審核合格的，發(fā)給船舶營運(yùn)證，注明船舶符合交通部制定的內(nèi)河貨運(yùn)船舶船型主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)營范圍。經(jīng)審核不合格的，不得發(fā)給船舶營運(yùn)證。第十條　內(nèi)河運(yùn)輸船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的航行區(qū)域和經(jīng)營范圍從事內(nèi)河運(yùn)輸。第十一條　內(nèi)河運(yùn)輸船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對營運(yùn)中的水泥質(zhì)船舶、木質(zhì)船舶和掛槳機(jī)船舶申請定期檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的，不得從事內(nèi)河運(yùn)輸。第十二條　對已經(jīng)投入營運(yùn)的水泥質(zhì)船舶、木質(zhì)船舶和掛槳機(jī)船舶實(shí)行限期淘汰制度，具體時(shí)間、航區(qū)另行公布。

任何組織和個人不得使用交通部明文規(guī)定已經(jīng)淘汰的水泥質(zhì)船舶、木質(zhì)船舶和掛槳機(jī)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。第十三條　對不適航或者其他妨礙、可能妨礙交通安全、污染、可能污染水域的內(nèi)河運(yùn)輸船舶，海事管理機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法規(guī)禁止其離港，或者令其停航、駛向指定地點(diǎn)。第十四條　縣級以上人民 *** 交通主管部門應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行監(jiān)督檢查。第十五條　內(nèi)河運(yùn)輸船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人應(yīng)當(dāng)接受縣級以上人民 *** 交通主管部門依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查，如實(shí)提交有關(guān)證書、資料或者情況，不得拒絕、隱匿或者弄虛作假。第十六條　違反本規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事內(nèi)河運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上人民 *** 交通主管部門按《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第二十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定給予行政處罰。

違反有關(guān)內(nèi)河船舶檢驗(yàn)管理和安全監(jiān)督管理的規(guī)定，由海事管理機(jī)構(gòu)按有關(guān)法規(guī)、規(guī)章給予行政處罰。第十七條　交通主管部門、海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)的，依法給予行政處分。第十八條　本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。第十九條　本規(guī)定自2001年12月1日起施行。本規(guī)定生效前交通部公布的有關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。

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