老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于內(nèi)河碼頭鎮(zhèn)拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)河碼頭的報(bào)批程序是什么的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享內(nèi)河碼頭鎮(zhèn)拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)以及內(nèi)河碼頭的報(bào)批程序是什么的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

本文目錄

1. 內(nèi)河航道沿線碼頭建設(shè)需哪些審批
2. 內(nèi)河碼頭的報(bào)批程序是什么
3. 興橋碼頭什么時(shí)候開始動工
4. 內(nèi)河碼頭管理?xiàng)l例
5. 一般內(nèi)河貨船多少噸

內(nèi)河航道沿線碼頭建設(shè)需哪些審批

加蓋申請人公章。

申請人單位法人證、機(jī)構(gòu)代碼證或身份證復(fù)印件等相關(guān)證明材料，委托代理人申請的，須附具委托書和代理人身份證明材料。復(fù)印件加蓋申請人公章，且注明與原件相符。

由設(shè)計(jì)單位出具，圖紙加蓋設(shè)計(jì)單位出圖章。設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括：采用設(shè)計(jì)水位的依據(jù)和建筑物縱斷面設(shè)計(jì)圖。設(shè)計(jì)圖應(yīng)標(biāo)繪出設(shè)計(jì)最高（最低）通*水位、主要結(jié)構(gòu)物尺寸和高程等技術(shù)數(shù)據(jù)。

評價(jià)報(bào)告應(yīng)當(dāng)由具有水運(yùn)行業(yè)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)、水運(yùn)行業(yè)（航道工程）設(shè)計(jì)資質(zhì)或港口河海工程咨詢資質(zhì)的單位編制，并加蓋公章，附專家審查意見及相關(guān)單位意見。其他相關(guān)文件材料復(fù)印件加蓋申請人公章，且注明與原件相符。

內(nèi)河碼頭的報(bào)批程序是什么

內(nèi)河碼頭報(bào)批程序如下

1、先做工程可行性研究報(bào)告，由組織開工可論證會，邀請有關(guān)部門和專家參加。出初步意見。

2、碼頭報(bào)批主要要有水利、航道、港務(wù)和海事批文,有這四個(gè)批文后，到發(fā)改委核準(zhǔn).

3、水利報(bào)批程序：

4、港務(wù)報(bào)批程序：

5、航道報(bào)批程序：（萬元）

?6海事局報(bào)批:

?7、發(fā)改委報(bào)批程序：

?8、消防報(bào)批程序：(萬元）

?消防設(shè)計(jì)圖紙消防局批文

9、安全報(bào)批程序:

10、接待費(fèi)用：萬元

環(huán)保局批文及安全評價(jià)報(bào)告及專家意見安全監(jiān)督局批文

11、不可預(yù)見費(fèi)用:萬元。

12、時(shí)間:水利批文約個(gè)月(包括評估和咨詢）

航道批文時(shí)間：天

港務(wù)批文個(gè)月，包括環(huán)境評價(jià)報(bào)告的編寫、開會、出批文

海事批文個(gè)月

消防批文個(gè)月

安監(jiān)局批文個(gè)月

興橋碼頭什么時(shí)候開始動工

興橋碼頭2023年4月開始動工建設(shè)。鹽城射陽興橋碼頭占地3200余畝，計(jì)劃建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化大型集裝箱碼頭，總投資達(dá)38.46億元。

內(nèi)河碼頭管理?xiàng)l例

第一條為加強(qiáng)內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。

第二條中華人民共和國內(nèi)河水域的渡口渡船相關(guān)活動及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定。

第三條交通運(yùn)輸部主管全國內(nèi)河交通安全管理工作。

縣級地方人民 *** 依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，負(fù)責(zé)設(shè)置和撤銷渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責(zé)任制，指定負(fù)責(zé)渡口和渡運(yùn)安全管理的部門。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民 *** 依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和國務(wù)院相關(guān)規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責(zé)。

縣級人民 *** 指定的部門在職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)對渡口和渡運(yùn)實(shí)施安全管理。

各級海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)對所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。

第四條縣級以上地方人民 *** 應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

渡口渡船安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、各負(fù)其責(zé)、服務(wù)民生的原則。

第二章渡口

第五條縣級人民 *** 在審批渡口的設(shè)置和撤銷時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮安全因素，明確渡運(yùn)水域范圍、渡運(yùn)路線、渡運(yùn)時(shí)段、渡口位置等主要內(nèi)容。審批前應(yīng)當(dāng)征求渡口所在地海事管理機(jī)構(gòu)的意見，涉及公路管理職責(zé)的，還應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見。

渡運(yùn)水域涉及兩個(gè)或者兩個(gè)以上縣級行政區(qū)域的，由渡口相關(guān)的人民 *** 協(xié)調(diào)處理，并征求相應(yīng)的海事管理機(jī)構(gòu)意見。

嚴(yán)禁非法設(shè)置渡口。

第六條渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列安全條件：

（一）選址應(yīng)當(dāng)在水流平緩、水深足夠、坡岸穩(wěn)定、視野開闊、適宜船舶停靠的地點(diǎn)，并且與危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、堆放場所之間的距離符合危險(xiǎn)品管理相關(guān)規(guī)定；

（二）具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施；

（三）配備必要的救生設(shè)備和專門管理人員。

新建、改建國道、省道，原則上不設(shè)置渡口。縣道、鄉(xiāng)道設(shè)置和撤銷渡口應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見。

在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人、車通行橋梁、隧道的，應(yīng)當(dāng)避免在橋梁、隧道臨近范圍內(nèi)設(shè)置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。

第七條渡口應(yīng)當(dāng)根據(jù)其渡運(yùn)對象的種類、數(shù)量、水域情況和過渡要求，合理設(shè)置碼頭、引道，配置必要的指示標(biāo)志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設(shè)施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

以渡運(yùn)乘客為主的渡口應(yīng)當(dāng)有可供乘客安全上下的坡道，客運(yùn)量較大的

一般內(nèi)河貨船多少噸

長江屬于內(nèi)河航道，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT。所以二等船最大總噸是1600GT，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT。

一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大。

當(dāng)然1萬噸的船可以開到蕪湖港口，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江，安徽，江蘇）。

關(guān)于內(nèi)河碼頭鎮(zhèn)拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。