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鐵路管理安全措施有那些
法律分析:建設(shè)軌道系統(tǒng)安全性能試驗(yàn)線。重視貨車安全監(jiān)測(cè)管理工作。加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)安全性方面的系列研究。組建鐵路安全技術(shù)研究和監(jiān)測(cè)中心。
鐵路安全防護(hù)措施有:建設(shè)軌道系統(tǒng)安全性能試驗(yàn)線;重視貨車安全監(jiān)測(cè)管理工作;加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)安全性方面的系列研究;組建鐵路安全技術(shù)研究和監(jiān)測(cè)中心。
(5)、制定施工安全措施,建立各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和日常安全管理檢查制度。
鐵路施工中一般存在哪些風(fēng)險(xiǎn)?應(yīng)該如何防范?
鐵路工程施工風(fēng)險(xiǎn)分人員風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等。人員安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路工程多是野外勞動(dòng),施工量又大,協(xié)調(diào)難度大。施工人員安全意識(shí)比較淡薄,施工管理力度不足,存在領(lǐng)導(dǎo)沒有正確認(rèn)識(shí)到工作安全第一的重要性的問題。
⑤樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口等洞口防護(hù)不嚴(yán),未涂刷紅白相間警戒色。⑥基坑、屋面、樓板、陽臺(tái)、卸料平臺(tái)等臨邊防護(hù)不嚴(yán),防護(hù)欄未涂刷紅白相間警戒色 施工用電方面:①電箱前堆放雜物的。
另外,由于存在有巨大的安全風(fēng)險(xiǎn),所以往往會(huì)導(dǎo)致施工當(dāng)中出現(xiàn)基坑的坍塌以及地下管線的斷裂等嚴(yán)重情況,應(yīng)當(dāng)加以合理的控制。
鐵路建筑安全監(jiān)管問題的防治策略?
要落實(shí)安全管理規(guī)章制度、獎(jiǎng)罰制度,獎(jiǎng)罰要分明,進(jìn)一步落實(shí)崗位責(zé)任制,使安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。
隨意變更施工計(jì)劃鐵路工程的施工計(jì)劃的編制和實(shí)施方案不允許隨意進(jìn)行更改,但是一些施工單位為了加快工期,節(jié)約成本,隨意對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行增加和調(diào)整,施工變得異常緊湊,導(dǎo)致安全隱患明顯增加。
作為鐵路橋梁施工的工程監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格履行崗位職責(zé),不貪不腐,嚴(yán)控安全質(zhì)量關(guān),杜絕偷工減料問題的出現(xiàn),這樣才能從根本上保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全,消除安全隱患從而避免安全事故的發(fā)生。
對(duì)安全生產(chǎn)的規(guī)律性認(rèn)識(shí)不足,不能主動(dòng)地、有針對(duì)性地加強(qiáng)預(yù)防和應(yīng)對(duì)是安全事故發(fā)生的最直接的根源。
(5)在掛籃使用過程中,定期詳細(xì)檢查焊縫和螺栓的質(zhì)量,保證正常使用,一旦出現(xiàn)異常,立即停止施工,全面系統(tǒng)地檢查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改。
鐵路安全防護(hù)措施有哪些
技防:技術(shù)防范是指運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段,以電子、信息化等方式加強(qiáng)對(duì)鐵路安全的監(jiān)控,包括視頻監(jiān)控、智能安檢、安全報(bào)警、防盜追蹤等技術(shù)手段,技防的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)監(jiān)控,便于處理突發(fā)事件。
法律分析:建設(shè)軌道系統(tǒng)安全性能試驗(yàn)線。重視貨車安全監(jiān)測(cè)管理工作。加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)安全性方面的系列研究。組建鐵路安全技術(shù)研究和監(jiān)測(cè)中心。
安全檢查的方式,是一種交接檢查、班組檢查,或者根據(jù)不同高的時(shí)間進(jìn)行檢查,有些情況適合節(jié)假日檢查,有些適合季節(jié)性檢查,還有比較負(fù)責(zé)人的檢查方法就是日常巡回檢查,定期檢查,雖然檢查的時(shí)間和頻率不同,但是都能夠發(fā)揮比較明顯的作用。
鐵路施工安全防護(hù)方法的分析,是保證施工人員安全、保障鐵路安全的行之有效的方法。 1鐵路工程施工安全隱患 要確保鐵路施工安全,首先要識(shí)別鐵路施工中的威脅到施工安全的風(fēng)險(xiǎn),即進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
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