本篇文章給大家談?wù)劥瑔T在船上死亡認定工傷案例，以及船員意外死亡對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、船員在船上休息猝死算工傷么
• 2、急！！！船員工作期間死亡怎么賠償
• 3、在運輸船舶上工作的職工突發(fā)腦溢血死亡，可否認定為工傷？
• 4、80年代在村集體的船只上工作期間發(fā)生海上事故死亡的是工傷嗎?
• 5、漁船船員意外死亡賠償
• 6、船員工傷死亡賠償標準？

船員在船上休息猝死算工傷么

1.是否可以認定為工傷關(guān)鍵看是否符合《工傷保險條例》第十四、十五條之規(guī)定（且不存在第十六條所規(guī)定的情形）；

2.如果符合上述規(guī)定的，即使傷情極其輕微，也可以認定為工傷。

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4.法律依據(jù)：《工傷保險條例》

第十四條　職工有下列情形之一的，應(yīng)當認定為工傷：

（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；

（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

（四）患職業(yè)病的；

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當認定為工傷的其他情形。

第十五條　職工有下列情形之一的，視同工傷：

（一）在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；

（二）在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；

（三）職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。

第十六條　職工符合本條例第十四條、第十五條的規(guī)定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：

（一）故意犯罪的；

（二）醉酒或者 *** 的；

（三）自殘或者自殺的。

急！！！船員工作期間死亡怎么賠償

合法用人單位則按《工傷保險條例》的規(guī)定進行賠償；如果沒有勞動關(guān)系或用人單位屬于非法用工單位則按《非法用工傷亡一次性賠償辦法》進行賠償；如果船主是個人，則按《侵權(quán)責任法》和《民法通則》及其司法解釋的規(guī)定進行賠償。

在運輸船舶上工作的職工突發(fā)腦溢血死亡，可否認定為工傷？

可以認定為工傷。

第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：

(一)在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；

(二)在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；

(三)職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。

職工有前款第(一)項、第(二)項情形的，按照本條例的有關(guān)規(guī)定享受工傷保險待遇；職工有前款第(三)項情形的，按照本條例的有關(guān)規(guī)定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

80年代在村集體的船只上工作期間發(fā)生海上事故死亡的是工傷嗎?

你的情況，不屬于工傷，只有用人單位，依法簽訂勞動合同或者具有勞動關(guān)系的企事業(yè)單位的職工，因為工作受傷，才可以認定工傷，你沒有參加工作，在生產(chǎn)隊從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，不能認定工傷，應(yīng)該按照人身損害賠償?shù)霓k法處理，但是由于年代已久，不能主張自己的權(quán)益，

漁船船員意外死亡賠償

船員在船因工傷亡后，采用“1+1”的賠償模式。即船員在船因工傷亡后，除去依照《工傷保險條例》依法得到補償外，船東還應(yīng)按一定標準給予一次性傷殘補償金或一次性死亡補償金。如40歲及以下船員一旦因工死亡，其家人可按該船員84個月在船工資收入標準獲得補償；40歲以上則按照60個月在船工資收入標準獲得補償。計算補償金額時，在船工資月收入以1.5萬元為上限、7000元為下限基數(shù)計算。

船員工傷死亡賠償標準？

一種是《最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定》，適用于涉外人身傷亡賠償；一種是《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，適用國內(nèi)標準的人身侵權(quán)損害賠償；一種是按國內(nèi)《工傷保險條例》來賠付。

三種標準中，第一種賠付標準高，一般是第二種給付數(shù)額的十倍，第三種賠付最低。中國船員被中國船東雇傭跑境外航線，途中遭遇風浪船沉人亡，到底算不算涉外人身傷亡賠償，在現(xiàn)今法學界對此爭議很大。有人認為，船員死亡事故發(fā)生地在境外，有涉外因素，國內(nèi)被告就應(yīng)該按國際標準賠償；有人意見完全相反，認為原、被告都是國內(nèi)方，理應(yīng)按國內(nèi)標準來賠償。

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