今天給各位分享船員工傷案例的知識，其中也會對船員工傷賠款怎么賠的進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、你好，我是南京公司一名船員，8月28日在伊拉克卸貨期間工傷左橈骨粉碎性骨折，回國做了骨折切開復(fù)位內(nèi)
• 2、船員工傷死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)？
• 3、在船上工作，都有哪些船員容易受傷的案例？

你好，我是南京公司一名船員，8月28日在伊拉克卸貨期間工傷左橈骨粉碎性骨折，回國做了骨折切開復(fù)位內(nèi)

如果有內(nèi)固定可評九級，沒有內(nèi)固定手術(shù)可評十級。如果你對法律不太清楚的，建議委托專業(yè)律師搜集相關(guān)的證據(jù)材料后向人民法院提起訴訟要求賠償醫(yī)療費(fèi)、一次性傷殘補(bǔ)助金、一次性就業(yè)補(bǔ)助金、人身損害賠償、一次性醫(yī)療補(bǔ)助金、停工留薪期工資、伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、及賠償各項損失！本律師在處理工傷賠償案件方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時也處理過大量的工傷賠償?shù)陌讣畲笙薅鹊谋Ｗo(hù)了當(dāng)事人你的利益，就你的事宜可來電咨詢136 1170 3563

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船員工傷死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)？

一種是《最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定》，適用于涉外人身傷亡賠償；一種是《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，適用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的人身侵權(quán)損害賠償；一種是按國內(nèi)《工傷保險條例》來賠付。

三種標(biāo)準(zhǔn)中，第一種賠付標(biāo)準(zhǔn)高，一般是第二種給付數(shù)額的十倍，第三種賠付最低。中國船員被中國船東雇傭跑境外航線，途中遭遇風(fēng)浪船沉人亡，到底算不算涉外人身傷亡賠償，在現(xiàn)今法學(xué)界對此爭議很大。有人認(rèn)為，船員死亡事故發(fā)生地在境外，有涉外因素，國內(nèi)被告就應(yīng)該按國際標(biāo)準(zhǔn)賠償；有人意見完全相反，認(rèn)為原、被告都是國內(nèi)方，理應(yīng)按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)來賠償。

在船上工作，都有哪些船員容易受傷的案例？

船只是人類目前跨越海洋的交通工具，從世界第一艘帆船誕生至今已經(jīng)有幾千年的歷史了，船的發(fā)展歷可以說是人類海洋文明的發(fā)展史。

在船上工作，總避免不了受傷，那么歷史上都有哪些船員容易受傷的案例呢？

案例一：

9月27日，珠海邊檢站陽江邊檢站陽江口岸執(zhí)勤點(diǎn)邊防民警緊急解救一名外籍船舶中國船員。

早上，車站值班室接到船代的緊急求助電話。獲悉，正在外錨地候船的巴拿馬籍鎳船“海洋繁榮號”一名中國船員在船上工作時不慎割傷手指，急需送往醫(yī)院救治。得知相關(guān)情況后，該站值班隊立即啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間開通綠色通道，為受傷船員辦理入境手續(xù)，并及時送往醫(yī)院。經(jīng)診斷，該船員兩指指關(guān)節(jié)骨折，因救治及時，情況良好。

案例二：

4月3日上午，舟山海事局指揮中心接報，在麻芝錨地錨泊的“東城油16”輪上有一名船員受傷骨折，急需救助。

接報后，舟山海事局立即核實(shí)航次信息、船員換班等信息，嚴(yán)把防疫檢查站，經(jīng)舟山海上疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小評同意，責(zé)成鰲山海事局及時派出救助力量實(shí)施救助。海上救助人員第一時間乘“海巡07349”艇趕赴“東港油16”錨地水域，并提前協(xié)調(diào)救護(hù)車前往定海港浦碼頭準(zhǔn)備救助。當(dāng)日13時，“海巡07349”船抵達(dá)“東城油16”所在水域。海事救助人員嚴(yán)格按照防疫要求，成功將受傷船員轉(zhuǎn)移至海事巡邏艇尾部甲板，隨后將受傷船員送至定海港浦碼頭。最后，受傷船員已被成功送往醫(yī)院救治。

總而言之，常在水走，哪有不濕鞋。提醒廣大船員朋友外出時一定要做好防備措施！

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