本文目錄一覽

• 1、如何理解快遞,物流,法治
• 2、民法典對快遞損壞的賠償標(biāo)準(zhǔn)
• 3、物流處罰法律依據(jù)
• 4、快遞法律法規(guī)2024
• 5、民法典規(guī)定快遞要送上門嗎
• 6、中國物流業(yè)有哪些相關(guān)的法律法規(guī)

如何理解快遞,物流,法治

物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動 物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。

服務(wù)對象不同：快遞公司主要為個人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)。運(yùn)輸?shù)呢浳锎笮〔煌嚎爝f公司主要運(yùn)送的是50公斤以下的貨物，一般都是2公斤以下的小包，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等等，主要是小物件。物流公司主要運(yùn)送的大型貨物，比如大型機(jī)械、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品。

快遞送貨上門，物流不負(fù)責(zé)送貨上門，只支持自提貨。 快遞一般只收小件，最大單價不超過50公斤。而物流什么件都可以收。 快遞按公斤論價，物流按件或公斤論價。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多。 快遞比較快，時效性高。物流比較慢，時效要求不高。

快遞業(yè)務(wù)主要為個人服務(wù)，物流一般為企業(yè)服務(wù)。比如網(wǎng)上購物，我們一般都是用的快遞運(yùn)送，而如果是一個企業(yè)，一次性要運(yùn)送大批的貨物，這時就需要用物流了。相比較而言，快遞費(fèi)用較貴些，物流費(fèi)用較便宜些。這是由兩種不同的服務(wù)內(nèi)容決定的。

快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)（含貨運(yùn)代理） 通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門（手遞手）的新型運(yùn)輸方式。物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。

民法典對快遞損壞的賠償標(biāo)準(zhǔn)

具體來說： 按照貨物價值承擔(dān)責(zé)任。在理賠時，順豐將根據(jù)貨物價值來承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，賠償金額最高不超過貨物價值。 每公斤標(biāo)準(zhǔn)賠償為人民幣0.5-5元。在貨物損壞時，賠償金額還會受到貨物重量的影響，每公斤標(biāo)準(zhǔn)賠償額一般為人民幣0.5-5元之間。

完全損毀的，有約定的按約定，沒有約定的，參照快件丟失賠償?shù)囊?guī)定執(zhí)行；部分損毀的，有約定的按照約定，沒有約定的，依據(jù)快件喪失價值占總價值的比例，按照快件丟失賠償額度的相同比例進(jìn)行賠償。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第八百三十二條 承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。

《郵政法》限定，未保價的快件應(yīng)按事實上損失賠償，但最高不超出所收取郵資的3倍。而依據(jù)《中華人民共和國民法典》限定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合商定，給另一方導(dǎo)致?lián)p失的，賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所導(dǎo)致的損失。

快遞破損賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：如果保價，摔壞快遞由快遞公司全額賠，按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責(zé)任；如果沒有保價，賠償郵費(fèi)的3至5倍。快遞賠償需要滿足以下條件：貨物損失或損壞應(yīng)當(dāng)是由于快遞公司在貨物配送、運(yùn)輸、儲存、裝卸等環(huán)節(jié)中的過錯或疏忽所致。

快件發(fā)生丟失賠償應(yīng)主要包括應(yīng)免除本次服務(wù)費(fèi)用（不含保價等附加費(fèi)用）；對于購買保價的快件，快遞服務(wù)組織按照被保價金額進(jìn)行賠償；對于沒有購買保價的快件，根據(jù)《郵政法》、民法典等相關(guān)法律規(guī)定規(guī)定進(jìn)行賠償。

物流處罰法律依據(jù)

法律依據(jù)：《禁止寄遞物品管理規(guī)定》第十五條 寄遞企業(yè)違法收寄禁寄物品的，郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》《中華人民共和國反恐怖主義法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定予以處罰。

法律依據(jù)：《無照經(jīng)營查處取締辦法》第十三條 從事無照經(jīng)營的，由工商行政管理部門依照相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定予以處罰。法律、行政法規(guī)對無照經(jīng)營的處罰沒有明確規(guī)定的，由工商行政管理部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處1萬元以下的罰款。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百二十五條 非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、儲存槍支、彈藥、爆炸物的，處三年以上十年以下有期徒刑；情節(jié)嚴(yán)重的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。非法制造、買賣、運(yùn)輸、儲存毒害性、放射性、傳染病病原體等物質(zhì)，危害公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。

法律分析：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的人員應(yīng)對快遞物品進(jìn)行驗視，違反法律、行政法規(guī)以及國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)部門關(guān)于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定，客戶寄違禁品快遞工作人員未驗視或因過錯寄出被罰款的，應(yīng)由快遞經(jīng)營人員承擔(dān)責(zé)任。

快遞法律法規(guī)2024

- 擁有健全的安全保障制度和措施；- 滿足法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

年快遞新規(guī)定將針對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、信息安全與隱私保護(hù)以及綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展等方面進(jìn)行全面改革和升級。這些新規(guī)定將有助于提升快遞行業(yè)的整體服務(wù)水平，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，促進(jìn)快遞行業(yè)的健康有序發(fā)展。

法律分析：關(guān)于快遞的法律法規(guī)有《中華人民共和國郵政法》和《快遞市場管理辦法》等。

因此，物流公司應(yīng)賠償實際損失；貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定；承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。

《快遞暫行條例》、《中華人民共和國電子商務(wù)法》等。法律依據(jù)：《快遞暫行條例》第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營、接受快遞服務(wù)以及對快遞業(yè)實施監(jiān)督管理，適用本條例。

民法典規(guī)定快遞要送上門嗎

1、民法典規(guī)定快遞要送上門。快遞公司其實是有義務(wù)為消費(fèi)者提供送貨上門服務(wù)的。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第八百零九條運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

2、民法典規(guī)定快遞必須送貨上門。如收件地址不在快遞網(wǎng)點(diǎn)的配送范圍內(nèi)，快遞員可不送貨上門。

3、法律分析：關(guān)于快遞送上門規(guī)定在《中華人民共和國快遞暫行條例》第二十五條。該條明確規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。也就是說如果快遞的投遞地址為收件人的住址，那么快遞員是應(yīng)當(dāng)送貨上門的。

4、法律分析：快遞送貨上門是快遞投遞的原則。2009年9月12日國家郵政局發(fā)布的《郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)）對投遞形式、派件、簽收、自取方式等方面都進(jìn)行了規(guī)定。

中國物流業(yè)有哪些相關(guān)的法律法規(guī)

國內(nèi)法律法規(guī)：《中華人民共和國郵政法》：規(guī)范郵政業(yè)的基本法律，包括郵政服務(wù)、郵政市場、郵政監(jiān)管等內(nèi)容，對物流中的郵件寄遞有重要指導(dǎo)意義。《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》：規(guī)范道路運(yùn)輸活動，包括貨運(yùn)、客運(yùn)等方面的規(guī)定，對物流企業(yè)的道路運(yùn)輸行為有直接影響。

民法典關(guān)于物流的法律規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但是應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。

立法淵源：國內(nèi)立法：國家機(jī)關(guān)制定的物流相關(guān)的法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章、地方性法規(guī)和 *** 規(guī)章都是物流法的表現(xiàn)形式。國際條約：一國承認(rèn)或正式參加的有關(guān)物流方面的國際條約是該國物流法的重要表現(xiàn)形式。

地方各級人民 *** 應(yīng)當(dāng)確保 *** 相關(guān)行為符合公平競爭要求和相關(guān)法律法規(guī)，維護(hù)快遞業(yè)競爭秩序，不得出臺違反公平競爭、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權(quán)益的活動。

水路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約 水路運(yùn)輸方式包括國際海上運(yùn)輸、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸，適用的國內(nèi)法律、法規(guī)和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運(yùn)輸合同分章》、《中華人民共和國海運(yùn)條例及實施細(xì)則》，國內(nèi)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》。

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