本篇文章給大家談?wù)勮F路規(guī)劃東營征地補償標準，以及東營有幾條鐵路干線對應(yīng)的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄

1. 東營有幾條鐵路干線
2. 棗莊到東營有沒有高鐵
3. 東營即將開工的大工程
4. 在山東省濱州市無棣縣，修的是哪條鐵路

東營有幾條鐵路干線

東營期待迎來鐵路新時代。我市結(jié)合德大、黃大鐵路的建設(shè)規(guī)劃了“三大線、三小線”鐵路網(wǎng)，“三大線”即新建德(州)大(家洼)鐵路、黃(驊)大(家洼)鐵路，升級改造淄東鐵路；“三小線”即新建東營港疏港鐵路、東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鐵路支線(廣利港疏港鐵路)和興廣鐵路及廣饒至壽光鐵路。

12月24日，隨著德大鐵路龍居黃河特大橋合龍，德大鐵路開始全線鋪架，一條橫貫東營全境的鐵路即將成形；壽平鐵路廣饒至壽光段已著手建設(shè)；黃大鐵路、東營港疏港鐵路、廣利港疏港鐵路規(guī)劃已出臺。而作為東營老牌鐵路的淄東鐵路，已整整運營了40年，即將擴能改造。6條鐵路串起東營鐵路新夢想。

棗莊到東營有沒有高鐵

有。棗莊到東營的火車也需要轉(zhuǎn)站，沒有直達車。棗莊市中到東營職業(yè)學院是通火車的。不過沒有直達的火車，需要先從棗莊坐火車到滄州，再從滄州轉(zhuǎn)火車到東營。具體路程是乘坐【G106】、【K1785】次列車，全程預(yù)計8小時。

1.先在【騰州東站】乘坐G106次列車，在【滄州西站】下車，預(yù)計2小時。

2.步行至【高鐵西站】，乘坐【夜1路】，在【火車站】下車，步行至【滄州站】。預(yù)計43分鐘。

3.乘坐【K1785】次列車，在【東營南站】下車，預(yù)計5小時。

4.步行至【東營南站】，乘坐【171路】在【東營職業(yè)學院站】下車，預(yù)計43分鐘。

東營即將開工的大工程

東營市即將開工的比較重要的工程項目有：魯北鐵路物流園綜合服務(wù)中心建設(shè)項目，紅光漁業(yè)800MW光伏發(fā)電項目，年產(chǎn)15000臺航空航天及其他智能型配電系統(tǒng)設(shè)備項目，海上風電核心部件數(shù)字化制造項目，山東飛雪糧油食品股份有限公司50萬噸/年飼料深加工項目等。

在山東省濱州市無棣縣，修的是哪條鐵路

黃大鐵路北起朔黃鐵路黃驊南站，向南經(jīng)河北省海興縣，跨漳衛(wèi)新河進入山東省，途經(jīng)濱州、東營、濰坊市壽光，抵益羊鐵路大家洼車站，線路全長207.68公里，其中在山東省境內(nèi)169.58公里，預(yù)計總投資111.44億元，由神華集團、中石化、山東省及地方（濱州、東營、濰坊）共同投資修建，工期為兩年半。該鐵路等級為I級，單線電氣化鐵路·，管理公司及機務(wù)段設(shè)在東營。

濱州主要途經(jīng)地黃大鐵路是我國環(huán)渤海鐵路的重要組成部分，線路自朔黃鐵路黃驊南站起，經(jīng)河北滄州市、我省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站。全線設(shè)計全長216.8公里，鐵路等級一級，單線電氣化。全線共設(shè)車站13處，總工期36個月，途徑濱州市無棣縣、沾化縣、濱城區(qū)共12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。濱州段線路總長82公里，主要工程有：碣石山站、無棣站、沾化西站、濱州北站4個車站，漳衛(wèi)新河特大橋等7座特大橋，大中橋55座。黃大鐵路是濱州市鐵路主框架規(guī)劃的主要“一縱”，是一條以煤炭運輸為主的能源大通道。2014年9月2號，黃大鐵路項目招標工作全面完成，目前各參建單位已經(jīng)進場。預(yù)計今年2月底各施工標段臨建工作全部完成，地上附著物清表、土地勘察定界等工作全部完成，計劃2017年9月全線建成。

根據(jù)計劃安排，黃大鐵路建設(shè)將于近期全線開工，濱州段線路長82公里，途經(jīng)無棣、沾化、濱城3個縣區(qū)。計劃2017年9月全線建成。

黃大鐵路是我國環(huán)渤海鐵路的重要組成部分，是山東“四縱四橫”鐵路路網(wǎng)的重要構(gòu)成，更是我市《 *** 工作報告》確定的加快鐵路建設(shè)的重點工作任務(wù)和我市鐵路兩縱兩橫框架的重要基礎(chǔ)。線路自朔黃鐵路黃驊南站起，經(jīng)河北滄州，山東省濱州、東營、濰坊，接入益羊鐵路大家洼車站。

黃大鐵路全線設(shè)計全長216.8公里，鐵路等級一級，單線電氣化。全線共設(shè)車站13處。其中，濱州段線路總長82公里，途經(jīng)我市無棣縣、沾化區(qū)、濱城區(qū)，共13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要工程有：碣石山站、無棣站、沾化西站、濱州北站4個車站，漳衛(wèi)新河特大橋等7座特大橋，大中橋55座。

會議指出，黃大鐵路是我市鐵路主框架規(guī)劃的主要“一縱”，是一條以煤炭運輸為主的能源大通道。鐵路建成后，將進一步凸顯我市的交通區(qū)位優(yōu)勢，進一步健全我市“科學發(fā)展，追趕超越”的交通基礎(chǔ)條件，進一步緩解我市煤炭短缺局面、降低企業(yè)運行成本，進一步推動我市加快“兩區(qū)”開發(fā)建設(shè)、實施“北部沿海崛起”戰(zhàn)略，對我市的經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。沿線各級各部門一定要牢固樹立大局意識、責任意識，將黃大鐵路建設(shè)作為全市當前和未來一段時間的頭等大事、頭號工程來抓，確保項目盡快開工、早日建成。

根據(jù)計劃安排，黃大鐵路建設(shè)將于近期全線開工。當前，工程建設(shè)馬上要進入征地拆遷階段。征地拆遷的進度直接影響到鐵路建設(shè)的進度。會議要求，要根據(jù)工程建設(shè)既定時間全面完成所有征地拆遷任務(wù)。鐵路建設(shè)的征地、拆遷、安置等工作政策性很強，各級各部門一定要嚴格執(zhí)行上級政策，按照“公開、公平、公正”的原則，做到實事求是，陽光操作。

據(jù)了解，2014年9月2日，黃大鐵路項目招標工作全面完成，目前各參建單位已經(jīng)進場。預(yù)計今年2月底，各施工標段臨建工作全部完成，地上附著物清表、土地勘察定界等工作全部完成，計劃2017年9月全線建成通車。

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