本篇文章給大家談?wù)勛罡咴宏P(guān)于交通肇事量刑，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、肇事逃逸怎么認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
• 2、最高院醉駕司法解釋內(nèi)容是什么？
• 3、最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋——
• 4、交通肇事罪行人構(gòu)成要件有哪些，交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的
• 5、交通肇事罪最高量刑多少？
• 6、最高院審理交通肇事罪是怎樣進(jìn)行處罰的

肇事逃逸怎么認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

(一)主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯

罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

(二)客觀方面

交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說

如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、

無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

(三)逃逸后

交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，無論從主觀方

面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

法律規(guī)定：《刑法》第一百三十三條，【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

最高院醉駕司法解釋內(nèi)容是什么？

最高院 醉駕 司法解釋內(nèi)容是什么？ 最高院醉駕司法解釋內(nèi)容如下： 1、準(zhǔn)確適用法律，依法嚴(yán)懲 醉酒駕車 犯罪 刑法 規(guī)定，醉酒的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任，行為人明知 酒后駕車 違法，醉酒駕車會(huì)危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，且有危害公共安全的故意。對(duì)此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應(yīng)依法 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪 定罪。 2009年9月8日公布的兩起醉酒駕車犯罪案件中，被告人黎景全和被告人孫偉銘都是在嚴(yán)重醉酒狀態(tài)下駕車肇事，連續(xù)沖撞，造成重大傷亡。其中，黎景全駕車肇事后，不顧傷者及勸阻他的眾多村民的安危，繼續(xù)駕車行駛，致2人死亡，二人輕傷;孫偉銘長期 無證駕駛 ，多次違反交通 法規(guī) ，在醉酒駕車與其他車輛 追尾 后，為逃逸繼續(xù)罵車越限速行駛，先后與4輛正常行駛的轎車相撞，造成4人死亡1人重傷，被告人黎景全和被告人孫偉銘在醉酒駕車發(fā)生 交通事故 后，繼續(xù)駕車沖撞行駛，其主觀上對(duì)他人傷亡的危害結(jié)果明顯持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。二被告人的行為均已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。 2、貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策，適當(dāng)裁量 刑罰 《刑法》第一百一十五條第一款規(guī)定，醉酒駕車，放任危害結(jié)果發(fā)生，造成重大傷亡事故，構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的，應(yīng)處以十年以上 有期徒刑 。無期徒刑或者 死刑 。具體決定對(duì)被告人的刑罰時(shí)，要綜合考慮此類犯罪的性質(zhì)、被告人的犯罪情節(jié)。危害后果及其主觀惡性、人身危險(xiǎn)性。一般情況下，醉酒駕車構(gòu)成本罪的，行為人在主觀上并不希望、也不追求危害結(jié)果的發(fā)生，屬于間接故意犯罪，行為的主觀惡性與以制造事端為目的而惡意駕車撞人并造成重大傷亡后果的直接故意犯罪有所不同，因此，在決定刑罰時(shí)，電應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別。此外，醉酒狀態(tài)下駕車，行為人的辨認(rèn)和控制能力實(shí)際有所減弱，量刑時(shí)也應(yīng)酌情考慮。 被告人黎景全和被告人孫偉銘醉酒駕車犯罪案件，依法沒有適用死刑，而是分別判處無期徒刑，主要考慮到二被告人均系間接故意犯罪，與直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險(xiǎn)性不是很大;犯罪時(shí)駕駛車輛的控制能力有所減弱;歸案后認(rèn)罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償被害方的經(jīng)濟(jì)損失，一定程度上獲得了被害方的諒解。廣東省高級(jí)人民法院和四川省高級(jí)人民法院的終審裁判對(duì)二被告人的量刑是適當(dāng)?shù)摹?3、統(tǒng)一法律適用，充分發(fā)揮司法審判職能作用 為依法嚴(yán)肅處理醉酒駕車犯罪案件，遏制酒后和醉酒駕車對(duì)4公共安全造成的嚴(yán)重危害，警示、教育潛在違規(guī)駕駛?cè)藛T，今后，對(duì)醉酒駕車，放任危害結(jié)果的發(fā)生，造成重大傷亡的，一律按照本意見規(guī)定，并參照附發(fā)的典型案例，依法以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪量刑。 為維護(hù)生效裁判的既判力，穩(wěn)定社會(huì)關(guān)系，對(duì)于此前已經(jīng)處理過的將特定情形的醉酒駕車認(rèn)定為 交通肇事罪 的案件，應(yīng)維持終審裁判，不再變動(dòng)。本意見執(zhí)行中有何情況和問題，請及時(shí)層報(bào)最高人民法院。 綜上所述，最高院在總結(jié)各個(gè)地區(qū)上報(bào)的醉駕案件判決結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)了很多具體的違法情節(jié)與法律中的宏觀使用并不契合，所以就做出相關(guān)的解釋將醉駕的具體含義以及法院可以參照的法律都一一標(biāo)注，以保證所有的違法醉駕都能夠得到適當(dāng)?shù)奶幜P。

最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋——

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下： 第一條從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生 重大交通事故 ，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。 第二條交通肇事具有下列情形之一的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役： (一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的； (二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的； (三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任， 無能力賠償 數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事罪行人構(gòu)成要件有哪些，交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的

交通肇事罪的構(gòu)成要件有兩個(gè)：一是違反交通運(yùn)輸管理法規(guī);二是發(fā)生重大事故。對(duì)于第一個(gè)構(gòu)成要件，我國《道路交通安全法》第二條規(guī)定，我國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。該法第三十八條規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，另外，該法在第四章第四節(jié)還特別對(duì)行人和乘車人的通行作出了規(guī)定。因此，行人也當(dāng)然是我國《道路交通安全法》的調(diào)整對(duì)象。對(duì)于第二個(gè)構(gòu)成要件，何為重大事故，我國《刑法》第一百三十三條及最高院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)已作出明確的界定，即死亡一人或重傷三人以上，負(fù)全部或主要責(zé)任的;或死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;或造成公私財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額達(dá)三十萬元以上的。《解釋》還對(duì)酒后駕車，無證駕駛等六種情形，若交通肇事致一人重傷，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，也認(rèn)定是重大事故，以交通肇事罪處罰。從以上分析來看，如果行人違反了《道路交通安全法》，如果同時(shí)發(fā)生了刑法第一百三十三條及《解釋》規(guī)定的重大事故，那么行人將觸犯交通肇事罪，也將同樣受到法律的制裁。

交通肇事罪最高量刑多少？

1、三年以下量刑幅度的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑： （1）死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故全部責(zé)任的，在一年六個(gè)月至二年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。重傷每增加一人，增加六個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加三個(gè)月刑期。死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故主要責(zé)任的，在一年至一年六個(gè)月幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。重傷每增加一人，增加三個(gè)月至五個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期。 （2）死亡三人、負(fù)事故同等責(zé)任的，在一年六個(gè)月至二年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。死亡每增加一人，增加一年刑期；重傷每增加一人，增加三個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加一個(gè)月刑期。 （3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，無能力賠償數(shù)額達(dá)到30萬元，負(fù)事故全部責(zé)任的，在一年至一年六個(gè)月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加1.5萬元，增加一個(gè)月刑期。造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，無能力賠償數(shù)額達(dá)到30萬元，負(fù)事故主要責(zé)任的，在六個(gè)月拘役至一年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加2萬元，增加一個(gè)月刑期。 （4）重傷一人、負(fù)事故全部責(zé)任，并且具有最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《交通肇事解釋》)第二條第二款規(guī)定的六種情形之一的，在六個(gè)月拘役至一年六個(gè)月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加一種情形(不含第六項(xiàng)“為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的”)，增加六個(gè)月刑期；重傷每增加一人，增加六個(gè)月至一年刑期；輕傷每增加一人，增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期。重傷一人，負(fù)事故主要責(zé)任并且具有《交通肇事解釋》第二條第二款規(guī)定的六種情形之一的，在三個(gè)月拘役至一年三個(gè)月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加一種情形(不含第六項(xiàng)“為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的”)，增加三個(gè)月至六個(gè)月刑期；重傷每增加一人，增加三個(gè)月至六個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期。 （5）其他增加刑罰量，確定基準(zhǔn)刑的情形。 2、三年以上七年以下量刑幅度的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑： （1）死亡一人或者重傷三人、負(fù)事故全部責(zé)任，且肇事后逃逸的，在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。重傷每增加一人，增加一年刑期；輕傷每增加一人，增加六個(gè)月刑期。死亡一人或者重傷三人、負(fù)事故主要責(zé)任，且肇事后逃逸的，在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。重傷每增加一人，增加六個(gè)月至九個(gè)月刑期；輕傷每增加一人增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期。 （2）死亡三人、負(fù)事故同等責(zé)任，且肇事后逃逸的，在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。死亡每增加一人，增加一年六個(gè)月刑期；重傷每增加一人，增加六個(gè)月刑期。 （3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，無能力賠償數(shù)額達(dá)到30萬元，負(fù)事故全部責(zé)任且肇事后逃逸的，在三年六個(gè)月至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加0.5萬至1萬元，增加一個(gè)月刑期。造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，無能力賠償數(shù)額達(dá)到30萬元，負(fù)事故主要責(zé)任且肇事后逃逸的，在三年至三年六個(gè)月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加1萬至2萬元，增加一個(gè)月刑期。 （4）重傷一人、負(fù)事故全部責(zé)任，具有《交通肇事解釋》第二條第二款(一)至(五)項(xiàng)情形之一，且肇事后逃逸的，在三年六個(gè)月至四年六個(gè)月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加一項(xiàng)情形，增加一年刑期；重傷每增加一人，增加一年至二年刑期；輕傷每增加一人，增加三個(gè)月至四個(gè)月刑期。重傷一人、負(fù)事故主要責(zé)任，具有《交通肇事解釋》第二條第二款(一)至(五)項(xiàng)情形之一，且肇事后逃逸的，在三年至三年六個(gè)月有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加一項(xiàng)情形，增加六個(gè)月至九個(gè)月刑期；重傷每增加一人，增加六個(gè)月至一年刑期；輕傷每增加一人，增加二個(gè)月至三個(gè)月刑期。 （5）死亡二人、負(fù)事故全部責(zé)任的，在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。死亡每增加一人，增加一年六個(gè)月刑期；重傷每增加一人，增加六個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加二個(gè)月刑期。死亡二人、負(fù)事故主要責(zé)任的，在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。死亡每增加一人，增加一年至一年三個(gè)月刑期；重傷每增加一人，增加三個(gè)月至五個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期。 （6）重傷五人、負(fù)事故全部責(zé)任的，在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。重傷每增加一人，增加六個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加二個(gè)月刑期。重傷五人、負(fù)事故主要責(zé)任的，在三年至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。重傷每增加一人，增加三個(gè)月至五個(gè)月刑期；輕傷人數(shù)每增加，增加一個(gè)月至二個(gè)月刑期。 （7）死亡六人、負(fù)事故同等責(zé)任的，在四年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。死亡每增加一人，增加一年刑期；重傷每增加一人，增加三個(gè)月刑期；輕傷每增加一人，增加一個(gè)月刑期。 （8）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部責(zé)任，無能力賠償數(shù)額達(dá)到60萬元的，在三年六個(gè)月至四年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。每增加2萬至3萬元，增加一個(gè)月刑期。 （9）符合本條（5）至（8）項(xiàng)情形之一，同時(shí)具有逃逸情節(jié)的，增加一年至二年刑期。 （10）其他增加刑罰量，確定基準(zhǔn)刑的情形。 3、七年以上量刑幅度的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑： 因逃逸致一人死亡的，在八年至九年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。死亡每增加一人，增加三年至四年刑期；其他增加刑罰量，確定基準(zhǔn)刑的情形，參照上述規(guī)定。《刑法》第一百三十三條，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高院審理交通肇事罪是怎樣進(jìn)行處罰的

《最高人民法院關(guān)于審理 交通肇事 刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ： (一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的; (二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的; (三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。 交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以 交通肇事罪 定罪處罰： (一)酒后、吸食 *** 后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的; (二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的; (三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的; (四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的; (五)嚴(yán)重 超載 駕駛的; 一、主體：一般主體 即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。 交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T： (1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等 (2)交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等 (3)交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機(jī)長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等 (4)交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成 重大交通事故 。 非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理 盜竊 案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中為要件。 縣官的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T一旦沒有按照我國的相關(guān)法律 法規(guī) 進(jìn)行駕駛機(jī)動(dòng)車輛的，對(duì)他人的身體和生命造成危害的，我國的相關(guān)法律會(huì)根據(jù)實(shí)際的案情進(jìn)行相應(yīng)的處理。相關(guān)的火車、電車司機(jī)也受這類法律的管束，相關(guān)的犯罪也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的追究。

最高院關(guān)于交通肇事量刑的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于、最高院關(guān)于交通肇事量刑的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。