在航運(yùn)中使用柴油是合法的。目前，絕大多數(shù)商業(yè)和民用船只都使用柴油作為燃料。

使用柴油的主要原因是其相對(duì)較為環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。相比較其他燃料，柴油燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化物排放量較低，對(duì)環(huán)境的影響也相對(duì)較小。此外，柴油的價(jià)格相對(duì)較低，使用成本也較為經(jīng)濟(jì)。

在國際航運(yùn)中，使用柴油也是受到法律法規(guī)保護(hù)的。國際海事組織（IMO）制定了一系列的規(guī)章制度，要求船舶在使用燃料時(shí)必須遵守嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。其中，為重要的是2005年頒布的《國際海上防止污染規(guī)則》（MRPOL），該規(guī)則規(guī)定了船舶燃料的使用標(biāo)準(zhǔn)和限制。

使用柴油的實(shí)例也非常多。例如，歐洲聯(lián)盟規(guī)定，從2020年1月1日起，所有歐盟港口內(nèi)的船舶必須使用低硫燃料，以減少對(duì)環(huán)境的污染。這意味著，大量的船舶將使用柴油作為主要燃料。

總之，航運(yùn)中使用柴油是合法的，并且受到國際法律法規(guī)的保護(hù)。使用柴油的主要原因是其相對(duì)較為環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。隨著環(huán)保意識(shí)的提高，使用低排放的柴油燃料將成為未來的趨勢(shì)。