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本文目錄一覽:
- 1、交通事故中多方責(zé)任的賠償分配
- 2、多方交通事故,責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何認(rèn)定
- 3、交通事故中的責(zé)任如何確定
- 4、多方交通事故責(zé)任劃分及賠償比例是多少?
交通事故中多方責(zé)任的賠償分配
一、負(fù)全部責(zé)任的,賠償損失的100%二、負(fù)主要責(zé)任的,賠償損失的70%到90%三、負(fù)同等責(zé)任的,賠償損失的50%四、負(fù)次要責(zé)任的,賠償損失的10%到30%五、交通事故中多方責(zé)任的分擔(dān)比例問題,可以在尊重公安交通部門作出的責(zé)任認(rèn)定基礎(chǔ)上,根據(jù)每位肇事人員的過錯(cuò)大小,分別確定出各肇事人員應(yīng)承擔(dān)的事故比例基數(shù),然后根據(jù)每個(gè)事故責(zé)任人的比例基數(shù)除以所有責(zé)任人的比例基數(shù)之和,作為每個(gè)事故責(zé)任人應(yīng)分擔(dān)的事故賠償比例。法律依據(jù):《人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條二人以上共同故意或者共同過失致人損害,或者雖無共同故意、共同過失,但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,構(gòu)成共同侵權(quán),應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民法典》規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任。
多方交通事故,責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何認(rèn)定
解答多方交通事故,責(zé)任由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行認(rèn)定,根據(jù)作用大小分別承擔(dān)主要責(zé)任和次要責(zé)任或者同等責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任:(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。
交通事故中的責(zé)任如何確定
(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任事人逃逸,造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失,公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的
交通事故中的責(zé)任如何確定
(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任事人逃逸,造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失,公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的,他方無責(zé)任。(四) 不認(rèn)定交通事故責(zé)任。公安機(jī)關(guān)并不是對(duì)每—個(gè)在道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事故都能夠認(rèn)定交通事故責(zé)任的。出于種種主、客觀因素的制約,經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查不能確定任何一方當(dāng)事人的違法行為時(shí),則對(duì)任何一方當(dāng)事人均不認(rèn)定其負(fù)交通事故責(zé)任。對(duì)于不認(rèn)定交通事故責(zé)任的適用必須嚴(yán)格加以限制。 首先 對(duì)于應(yīng)當(dāng)適用推之責(zé)任的案件,不能適用不認(rèn)定交通事故責(zé)任。其次,事故發(fā)生后,公安機(jī)關(guān)應(yīng)盡一切可能收集證據(jù),查明事故發(fā)生的原因,確認(rèn)當(dāng)事人的違法行為。只有當(dāng)確實(shí)不能確認(rèn)任何一方當(dāng)事人的違法行為時(shí),才能不認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。(五)交通事故責(zé)任推定。交通事故責(zé)任推定,是公安機(jī)關(guān)在當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù),以及有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案。致使無法認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),對(duì)當(dāng)求人應(yīng)負(fù)何種交通事故責(zé)任的推定行為。責(zé)任推定的前提不是基于當(dāng)事人在事故發(fā)生前的違法行為,而是基于滿足《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的當(dāng)事人在事故發(fā)生后的行為與條件,即逃逸行為,故意破壞現(xiàn)場,偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)行為,以及有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案行為。但是并不是凡當(dāng)事人具備上述行為即對(duì)其交通事故責(zé)任進(jìn)行推定。如果當(dāng)事人雖有以上行為,交通事故責(zé)任仍能夠認(rèn)定的還應(yīng)當(dāng)予以認(rèn)定,只有具備因上述行為致使公安機(jī)關(guān)無法認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),才適用交通事故責(zé)任推定。當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù),使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,推定其負(fù)全部責(zé)任。當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,推定其負(fù)全部責(zé)任。當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,推定負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的,應(yīng)推定機(jī)動(dòng)車方負(fù)主要責(zé)任,非機(jī)動(dòng)車、行人方負(fù)次要責(zé)任。(六)模糊責(zé)任。無論是交通事故責(zé)任認(rèn)定,還是交通事故責(zé)任推定,公安機(jī)關(guān)對(duì)當(dāng)事人所負(fù)事故責(zé)任都是加以具體確認(rèn)的。但是,在交通事故處理實(shí)踐中,還存在著一種當(dāng)事人的部分違法行為有確實(shí)充分的證據(jù)加以證明,部分違法行為由于證據(jù)不足無法確認(rèn)的情況。 在當(dāng)事人部分違法行為由于證據(jù)不足無法確認(rèn)的情況下,不能簡單地否認(rèn)該違法行為存在。因?yàn)樵撨`法行為的存在可能會(huì)使當(dāng)事各方承擔(dān)的事故責(zé)任發(fā)生變化,這樣否認(rèn)該違法行為的存在就會(huì)產(chǎn)生糾紛。于是在上述情況下,就應(yīng)當(dāng)不具體認(rèn)定當(dāng)事各方應(yīng)負(fù)的交通事故責(zé)任,而對(duì)當(dāng)事各方承擔(dān)的交通事故責(zé)任加以“模糊”認(rèn)定。這一“模糊責(zé)任”的概念,就是當(dāng)事各方“都負(fù)有交通事故責(zé)任”。這一概念是從“當(dāng)事人有違法行為,其違法行為與交通事故有因果關(guān)系,應(yīng)當(dāng)負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定合乎邏輯地得出的。公安機(jī)關(guān)在根據(jù)已掌握的證據(jù)判斷當(dāng)事人有的違法行為存在且與事故有因果關(guān)系,又缺乏充分的證據(jù)對(duì)有的違法行為加以確認(rèn)時(shí),即可對(duì)當(dāng)事人作出“負(fù)有交通事故責(zé)任”的認(rèn)定。這樣當(dāng)事人承擔(dān)的具體責(zé)任量是“模糊”的,而應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故責(zé)任這一質(zhì)的規(guī)定則是明確的。
法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第二十條 發(fā)生可以自行協(xié)商處理的財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人可以通過互聯(lián)網(wǎng)在線自行協(xié)商處理;當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因有爭議的,可以通過互聯(lián)網(wǎng)共同申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門在線確定當(dāng)事人的責(zé)任。 當(dāng)事人報(bào)警的,交通警察、警務(wù)輔助人員可以指導(dǎo)當(dāng)事人自行協(xié)商處理。當(dāng)事人要求交通警察到場處理的,應(yīng)當(dāng)指派交通警察到現(xiàn)場調(diào)查處理。
交通事故中多方責(zé)任的賠償分配
一、負(fù)全部責(zé)任的,賠償損失的100%
二、負(fù)主要責(zé)任的,賠償損失的70%到90%
三、負(fù)同等責(zé)任的,賠償損失的50%
四、負(fù)次要責(zé)任的,賠償損失的10%到30%
五、交通事故中多方責(zé)任的分擔(dān)比例問題,可以在尊重公安交通部門作出的責(zé)任認(rèn)定基礎(chǔ)上,根據(jù)每位肇事人員的過錯(cuò)大小,分別確定出各肇事人員應(yīng)承擔(dān)的事故比例基數(shù),然后根據(jù)每個(gè)事故責(zé)任人的比例基數(shù)除以所有責(zé)任人的比例基數(shù)之和,作為每個(gè)事故責(zé)任人應(yīng)分擔(dān)的事故賠償比例。
法律依據(jù):《人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第三條二人以上共同故意或者共同過失致人損害,或者雖無共同故意、共同過失,但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,構(gòu)成共同侵權(quán),應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民法典》規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任。
交通事故中的責(zé)任如何確定 @2019
多方交通事故責(zé)任劃分及賠償比例是多少?
一、多方責(zé)任 多方責(zé)任是指三方以上的賠償主體對(duì)同一交通事故均負(fù)有責(zé)任的情形。隨著道路運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,與其相適應(yīng)的道路設(shè)施也不斷得到改善,多方責(zé)任的事故發(fā)生率,也呈逐年上升的趨勢。 二、 交通事故賠償 交通事故損害賠償 ,實(shí)行過錯(cuò)賠償原則,既:有過錯(cuò)方賠償,無過錯(cuò)方不賠償。“以責(zé)論處” 1、負(fù)全部責(zé)任的,賠償損失的100% 2、負(fù)主要責(zé)任的,賠償損失的70%到90% 3、負(fù)同等責(zé)任的,賠償損失的50% 4、負(fù)次要責(zé)任的,賠償損失的10%到30% 5、交通事故中多方責(zé)任的分擔(dān)比例問題,可以在尊重公安交通部門作出的責(zé)任認(rèn)定基礎(chǔ)上,根據(jù)每位肇事人員的過錯(cuò)大小,分別確定出各肇事人員應(yīng)承擔(dān)的事故比例基數(shù),然后根據(jù)每個(gè)事故責(zé)任人的比例基數(shù)除以所有責(zé)任人的比例基數(shù)之和,作為每個(gè)事故責(zé)任人應(yīng)分擔(dān)的事故賠償比例。 三、 法律規(guī)定 1、《人民法院關(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定:二人以上共同故意或者共同過失致人損害,或者雖無共同故意、共同過失,但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,構(gòu)成共同侵權(quán),應(yīng)當(dāng)依照民法通則第一百三十條規(guī)定 承擔(dān)連帶責(zé)任 。 2、二人以上沒有共同故意或者共同過失,但其分別實(shí)施的數(shù)個(gè)行為間接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失大小或者原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 多方交通事故責(zé)任劃分 以及雙方的賠償比例,每一件交通事故的責(zé)任劃分和賠償比例都不同,具體的可以根據(jù)現(xiàn)場的具體情況結(jié)合國家相應(yīng)的法律 法規(guī) 進(jìn)行責(zé)任劃分,根據(jù)過失的大小以及發(fā)生事故的原因,承擔(dān)多方應(yīng)該承擔(dān)的賠償。
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