今天給各位分享如何劃定高速拆遷紅線？的知識，其中也會對如何劃定高速拆遷紅線范圍進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽

• 1、高鐵紅線多少米屬于拆遷范圍?
• 2、高速公路征地拆遷范圍
• 3、高速公路建設(shè)紅線征地紅線
• 4、高速公路兩邊征地紅線
• 5、高速征地紅線怎么確定
• 6、修高速公路征地紅線范圍是怎樣規(guī)定的

高鐵紅線多少米屬于拆遷范圍?

建高鐵紅線50米內(nèi)屬于拆遷范圍。 城市市區(qū)，不少于8米； 城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； 村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； 其他地區(qū)，不少于15米。

高鐵紅線50米內(nèi)屬于拆遷范圍，法律規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，縣級以上人民 *** 及其負(fù)責(zé)規(guī)劃的部門不得在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)規(guī)劃審批建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施。

高鐵拆遷范圍包括哪些高鐵紅線50米內(nèi)屬于拆遷范圍。

不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數(shù)城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。永久性征用土地適用《土地管理法》第四十七條：“征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。

高速公路征地拆遷范圍

高速公路與房屋距離30米以內(nèi)屬于要拆遷的范圍。高速公路拆遷范圍是30米，從高速公路兩側(cè)邊溝外延起向外延伸30米，30米內(nèi)的建筑物會被拆遷，高速公路征地補償標(biāo)準(zhǔn)包括土地補償費、安置補助費等。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：國道不少于20米；省道不少于15米；縣道不少于10米；鄉(xiāng)道不少于5米。

國家重點高速公路用地兩側(cè)外各五十米、其他高速公路用地兩側(cè)外各三十米、高速公路立交橋、匝道、收費站外側(cè)各一百米范圍內(nèi)為高速公路建筑控制區(qū)。

米。高速公路建筑控制區(qū)，是指自高速公路兩側(cè)邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內(nèi)禁止建設(shè)永久性建筑物，地面構(gòu)筑物。

高速公路征地兩旁的范圍是30米。法律規(guī)定在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為；國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。也就是說，高速公路最少不得少于20米。

高速公路建設(shè)紅線征地紅線

道路紅線：是規(guī)劃道路的路幅邊界線，是劃分城市道路用地和城市其他建設(shè)用地的分界控制線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。

法律主觀：修高速路一般征地紅線外30米。《公路安全保護條例》規(guī)定，高速公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米，建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只可保持現(xiàn)狀。

征收工礦建設(shè)用地、村民住宅、道路等集體建設(shè)用地平均每畝補償0.72萬元。

修建跨越公路的橋梁、渡槽、架設(shè)管線等，應(yīng)當(dāng)考慮公路的遠(yuǎn)景發(fā)展，符合公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并事先征得當(dāng)?shù)毓分鞴懿块T和公安交通管理機關(guān)同意。

法律分析：國家重點高速公路用地兩側(cè)外各五十米、其他高速公路用地兩側(cè)外各三十米、高速公路立交橋、匝道、收費站外側(cè)各一百米范圍內(nèi)為高速公路建筑控制區(qū)。

它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。

高速公路兩邊征地紅線

法律分析：國家重點高速公路用地兩側(cè)外各五十米、其他高速公路用地兩側(cè)外各三十米、高速公路立交橋、匝道、收費站外側(cè)各一百米范圍內(nèi)為高速公路建筑控制區(qū)。

道路紅線：是規(guī)劃道路的路幅邊界線，是劃分城市道路用地和城市其他建設(shè)用地的分界控制線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。

從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：(1)國道不少于20米；(2)省道不少于15米；(3)縣道不少于10米；(4)鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。

法律主觀：修高速路一般征地紅線外30米。《公路安全保護條例》規(guī)定，高速公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米，建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只可保持現(xiàn)狀。

高速征地紅線怎么確定

1、確認(rèn)征地調(diào)查結(jié)果。國土資源部門會同交通、林業(yè)部門，對擬征土地的權(quán)屬、地類、面積以及地上附著物權(quán)屬、種類、數(shù)量等現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果應(yīng)與被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織、農(nóng)戶和地上附著物產(chǎn)權(quán)人、各市動遷辦公室共同確認(rèn)。

2、有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。

3、(3)縣道不少于10米；(4)鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。

4、法律主觀：修高速路一般征地紅線外30米。《公路安全保護條例》規(guī)定，高速公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米，建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只可保持現(xiàn)狀。

5、法律分析：高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只能保持現(xiàn)狀。各省高速公路的建筑控制區(qū)不一樣，一般最長的是高速公路兩側(cè)50米為控制區(qū)，匝道、收費站200米為控制區(qū)。

6、除公路防護、養(yǎng)護需要的以外，禁止在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)新建、擴建建筑物或者地面構(gòu)筑物。

修高速公路征地紅線范圍是怎樣規(guī)定的

1、高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只能保持現(xiàn)狀。各省高速公路的建筑控制區(qū)不一樣，一般最長的是高速公路兩側(cè)50米為控制區(qū)，匝道、收費站200米為控制區(qū)。 高速公路征地工作程序 告知征地情況。

2、法律主觀：修高速路一般征地紅線外30米。《公路安全保護條例》規(guī)定，高速公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米，建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只可保持現(xiàn)狀。

3、公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉(xiāng)道不少于5米。

4、法律分析：高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只能保持現(xiàn)狀。各省高速公路的建筑控制區(qū)不一樣，一般最長的是高速公路兩側(cè)50米為控制區(qū)，匝道、收費站200米為控制區(qū)。

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