本篇文章給大家談談2015年小轎車報廢車補貼標準，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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家用轎車報廢補貼標準
1.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
2.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
3.使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍。
符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規(guī)定，憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》(可在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯(lián)合服務窗口領取，或從商務部網(wǎng)站下載)、《報廢汽車回收證明》原件、
《機動車注銷證明》原件及復印件、更新車輛購車發(fā)票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。
擴展資料:
*** 補助、企業(yè)獎勵范圍和標準
(一) *** 補貼范圍和標準
補助范圍
2016年12月1日至2017年12月31日期間，經(jīng)解體廠解體報廢的高排放老舊機動車可享受 *** 補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受 *** 補助。
解體報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為準。在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養(yǎng)單位車輛的報廢，不享受 *** 補助。
補助標準
(二)企業(yè)獎勵范圍和標準
獎勵范圍
解體報廢高排放老舊機動車的車主在更換新車時，其新車車型屬于第三方交易辦理平臺公示車型的，以企業(yè)獎勵憑證沖抵車款方式獲得獎勵。
獎勵標準
鼓勵汽車生產企業(yè)加大對解體報廢車輛后購置新車的車主獎勵力度，建議獎勵額度不低于 *** 補助標準。各汽車生產企業(yè)在第三方交易辦理平臺內公布的新車銷售價格應為市場指導價格。
參考資料來源：百度百科-車輛報廢補貼
參考資料來源：財務部-財政部商務部關于印發(fā)《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》的通知
[img]已經(jīng)15年的小轎車。報廢還有補貼嗎？求大神幫助
已經(jīng)15年的小轎車報廢有補貼。
根據(jù)各地區(qū)的實際情況，不同國三車報廢實施的時間也不同，山東省實施的時間是2019年7月1日，每輛車報廢補貼標準在7000到4萬元之間，杭州市的實施時間在2019年12月31日前，每輛車報廢的補貼金額在1萬到1.5萬之間；
首都北京的實施時間在2019年9月20日前，國三車報廢補貼在5000到3萬之間，深圳市的實施時間是2019年12月31日前，柴油皮卡車最高補貼可以達到每輛車4萬元。
擴展資料
《機動車強制報廢標準規(guī)定》中規(guī)定：
第四條?已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；
（二）經(jīng)修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經(jīng)修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
參考資料來源：閩南網(wǎng)-汽車強制報廢年限多久時間2019汽車報廢補貼標準
私家汽車15年強制報廢新規(guī)定
好消息，汽車報廢年限取消了，汽車不再是15年強制報廢了！更令人激動的是，舊車牌可終身保留了！下面是具體內容，歡迎閱讀了解。
汽車報廢年限取消了嗎
其實說來，誰花了錢買車都希望能夠開的時間越久越好，很多車主覺得自己的車保養(yǎng)的很好，即使到了報廢時間也可以繼續(xù)開，認為報廢是多此一舉的措施。
現(xiàn)在車主們不用擔心了，私家車取消報廢年限了！這是一個利好消息，但并不是說車永遠不會被報廢，如果你的車無法通過年檢或者行駛達到60萬公里就要報廢！
這次的改動還是非常人性化的，因為很多上班族的車平時跑的不多，15年下來可能也跑不了60萬公里，如果按照15年強制報廢的話，那就虧大了！
汽車報廢年限取消，但這些情況仍需報廢
行駛公里數(shù)達到60萬公里
非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬將要被強制報廢。
一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公里左右，十幾萬公里時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢里程足夠長了，不會影響到車主們的利益
未通過年檢或沒有按時年檢的
現(xiàn)在對私家車的年檢規(guī)定是：新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以后半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。
超出國家的排放標準限制
機動車排放標準如今是越來越嚴格了，每出一個新的排放標準，就意味著一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達到排放標準的車型，已經(jīng)開始不允許上牌。
提前報廢獎勵補貼標準
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元；
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元；
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元。
機動車號牌可終身不換
今年公安部部署啟動機動車號牌管理改革，推廣應用全國統(tǒng)一選號系統(tǒng)和號牌生產管理系統(tǒng)，并推出全面推行網(wǎng)上選號、置換車輛保留原車號牌等便民措施。
車牌號用1年可以“終身”不換
放寬使用原車號牌時限，將使用原機動車超過三年可以保留該車號牌的要求，調整為使用一年后即可申請保留。
機動車選號擴大為“20選1”
按照公安部機動車號牌管理改革統(tǒng)一部署,北京市自6月20日起,在機動車號牌管理上推出新的服務舉措。
北京購車選號擴大了機動車選號范圍，隨機選號由“10選1”擴大為“20選1”,更好保障群眾選擇權。
二手車可保留原車號牌
購買二手車可保留原車號牌，舊車轉讓或報廢后，原車主再行購買新車或者二手車均可使用原號牌號碼，也可以申請使用新的號牌號碼，更好促進二手車交易發(fā)展。
轉移或注銷登記在一年內提出申請
保留原號的申請時限由自原車轉讓或報廢后6個月內提出，調整為6月20日前原車轉移登記或注銷登記的仍按原規(guī)定在6個月內提出申請，6月20日后原車轉移登記或注銷登記的可以在一年內提出申請。
登記時主動提出申請啟用原車號
為切實保障群眾利益,北京市交管部門特別提示，對于需要重新啟用原車號牌的,市民要在辦理機動車注冊或轉移登記時主動提出申請,車管部門將按照新政策調整辦理相關業(yè)務。
用車成本因稅額上漲而提升
從今年7月1日起，各類車輛稅額上限普遍上漲。大型客車每年稅額標準將為480元至660元，中型客車為420元至660元，小型客車為360元至660元，微型客車為60元至480元。
以普通家轎為例，7月1日之后每年至少需要繳納360元，比之前足足多了一倍，此前只需繳180元。同時，對征稅對象也做了調整，原先享有免稅“特權”的各類公車，也將與私車根據(jù)同一標準交稅。
交強險浮動式交費，違規(guī)可能付雙倍
交強險是每位車主每年必須交的，一般家用車的'交強險費用是每年950元，而這次交強險新政將改變這一征收模式。
一成不變的金額將變成上下浮動的費用，具體數(shù)額由車主前三年是否有事故來決定。
北京報廢柴油車最高補貼10萬元
即日起至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受 *** 補助。
高排放老舊柴油貨運車是指2013年7月1日(不含)以前在本市注冊登記的柴油貨運車(包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車，不含黃標車)。
淘汰補助標準劃階段
按照時間先后，淘汰補助標準劃分為三個階段：
· 2017年9月21日起至2018年6月30日
· 2018年7月1日至12月31日
· 2019年1月1日至9月20日
補貼金額
補助標準按報廢或轉出時間分為三個階段。其中，9月20日起至明年6月30日報廢或轉出獲得的補助最多，報廢符合條件的重型柴油車最高可補貼10萬元，第二階段、第三階段分別較第一階段下調20%、40%。
如此說來，補貼金額逐步降低，比如，在第一階段時間內報廢“2013年1月1日至2013年6月30日”注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，可獲得補助10萬元。但到了第二階段，補助標準降為8萬元；第三階段為6萬元。
補助范圍
2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受 *** 補助。其中，報廢車輛需在報廢期限前1年及以上進行報廢方可享受 *** 補助。報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉出時間為準。
申領 *** 補助具體辦法
1. *** 委托第三方(北京環(huán)境交易所)搭建交易辦理平臺，設立網(wǎng)絡信息管理系統(tǒng)和若干實地業(yè)務辦理網(wǎng)點。
根據(jù)授權，由第三方負責審核高排放老舊柴油貨運車淘汰信息，通過第三方交易辦理平臺為符合條件的車主辦理 *** 補助相關手續(xù)。
2.車主完成高排放老舊柴油貨運車淘汰程序后，通過網(wǎng)絡信息管理系統(tǒng)或實地業(yè)務辦理網(wǎng)點申請 *** 補助，由第三方交易辦理平臺審核后辦理。
*** 補助申請期限
車主申請 *** 補助的截止日期為2019年10月20日，逾期不予辦理。
淘汰補助標準
1.2017年9月21日至2018年6月30日淘汰補助標準
2.2018年7月1日至2018年12月31日淘汰補助標準
3.2019年1月1日至2019年9月20日淘汰補助標準
注：
1.“車型”為機動車行駛證上標注的車輛類型。
2.“柴油車”為機動車注冊登記證書上標注的燃料類型為“柴油”的車輛。
淘汰更新辦理點
車子十五年了報廢有補貼嗎
車子十五年了報廢是沒有補貼的。
根據(jù)《財政部商務部關于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規(guī)定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標準為每輛車18000元。
報廢車具體補貼標準如下：
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元。
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元。
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元。
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元。
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元。
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元。
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元。
擴展資料：
據(jù)人民網(wǎng)等媒體報道，上周四，北京市財政局、市環(huán)保局共同印發(fā)了《關于臨時調整我市老舊機動車報廢補助標準的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》規(guī)定，從9月15日至10月31日，選擇報廢老舊機動車的車主可以享受到比過去更高的 *** 補貼，補貼金額最高上調至21500元，最大增幅達5000元。
污染越嚴重補貼越高。
參考鏈接：百度百科-車輛報廢補貼
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