老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于集裝箱船補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和集裝箱全損賠償標(biāo)準(zhǔn)？的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享集裝箱船補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及集裝箱全損賠償標(biāo)準(zhǔn)？的問題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

本文目錄

1. 二十尺的集裝箱可以裝幾噸廢銅？
2. 八噸大車報(bào)廢有多少補(bǔ)償款？
3. 對(duì)集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責(zé)任如何確認(rèn)？
4. 集裝箱全損賠償標(biāo)準(zhǔn)？

二十尺的集裝箱可以裝幾噸廢銅？

各廠家生產(chǎn)的箱子略有零點(diǎn)幾噸的差別,不過總體來說目前主流的20尺鋼質(zhì)干貨箱載貨重為:28噸;箱重為約2.3噸;因此裝完貨連箱重可以達(dá)到約30.3噸.此外裝廢銅應(yīng)注意:

1.由于廢銅重又不規(guī)則,為防止箱底部損壞導(dǎo)致賠償,應(yīng)在箱內(nèi)底部鋪一層三夾板;

2.進(jìn)出口廢物要注意當(dāng)?shù)貜U品運(yùn)輸法律和從業(yè)資質(zhì);

3.注意當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸?shù)南拗?

八噸大車報(bào)廢有多少補(bǔ)償款？

根據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》等有關(guān)規(guī)定，老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元。

對(duì)集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責(zé)任如何確認(rèn)？

承運(yùn)人、港口裝卸企業(yè)對(duì)集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責(zé)任，交接前由交方承擔(dān)，交接后由接方承擔(dān)。但如果在交接后１８０天內(nèi)，接方能提出證據(jù)證明集裝箱的損壞或者集裝箱貨物的損壞或者短缺是由交方原因造成，交方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。法律另有規(guī)定的除外。

并且除法律另有規(guī)定外，承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列規(guī)定，對(duì)集裝箱貨物的損壞或者短缺負(fù)責(zé)：

（一）由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從承運(yùn)人收到貨物后至運(yùn)達(dá)目的地交付收貨人之前的期間內(nèi)，箱內(nèi)貨物損壞或者短缺，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；

（二）由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從裝箱托運(yùn)后至交付收貨人之前的期間內(nèi)，如箱體和封志完好，貨物損壞或者短缺，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如箱體損壞或者封志破壞，箱內(nèi)貨物損壞或者短缺，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

承運(yùn)人與托運(yùn)人或者收貨人之間要求賠償?shù)臅r(shí)效，從集裝箱貨物交付之日起算不超過１８０天，但法律另有規(guī)定的除外。

集裝箱全損賠償標(biāo)準(zhǔn)？

全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后尚未達(dá)到完全損毀或完全滅失的狀態(tài)，但實(shí)際上全損已不可避免；或者修復(fù)和施救費(fèi)用將超過保險(xiǎn)價(jià)值，視為已經(jīng)全損。

具體賠付標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法為：出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購置價(jià)格－（出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購置價(jià)格÷國(guó)家法律規(guī)定車輛報(bào)廢年限×使用年限）＝實(shí)際賠付金額。

關(guān)于集裝箱船補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，集裝箱全損賠償標(biāo)準(zhǔn)？的介紹到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。