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杭州西奧電梯平層怎么調(diào)
1、首先讓杭州西奧電梯上下停靠在度同一個(gè)位置。
2、其次電梯在上行時(shí)上行時(shí)轎相高出廳門(mén)。
3、最后高知出廳門(mén)后,進(jìn)行平層調(diào)整,即可解決電梯上行高下行低問(wèn)題。
電梯上下平層怎么調(diào)
調(diào)整平層的方法:
一、電梯平層調(diào)整方法
1、運(yùn)行方向,上行平層,轎廂位置,低,調(diào)整方法,增大F4-00。
2、運(yùn)行方向,上行平層,轎廂位置,高,調(diào)整方法,減小F4-00。
3、運(yùn)行方向,下行平層,轎廂位置,低,調(diào)整方法,減小F4-00。
4、運(yùn)行方向,下行平層,轎廂位置,高,調(diào)整方法,增大F4-00。
5、平層問(wèn)題,平層不穩(wěn)定現(xiàn)象,平層時(shí)高時(shí)低:
解決方案:經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電機(jī)參數(shù)中的F1-07稍微調(diào)整后(減小四分之一)就有明顯效果,此外對(duì)F3-09稍微加大,再配合F4-00進(jìn)一步微調(diào)。
電梯平層規(guī)格
電梯的平層一般在40個(gè)以?xún)?nèi)算是正常的,超過(guò)40個(gè)就屬于超級(jí)電梯。
電梯平層基本信息
中文名稱(chēng)電梯平層
范圍正負(fù)15mm
標(biāo)準(zhǔn)GB503102002
解釋電梯在層站正常停靠時(shí)的慢速動(dòng)作
電梯平層釋義
平層:指轎廂接近停靠站時(shí),欲使轎廂地坎與層門(mén)地坎達(dá)到同一平面的動(dòng)作。也可理解為電梯在層站正常停靠時(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程
默納克電梯不到平層就停
默納克的電梯不到平層就停是因?yàn)闇p速開(kāi)關(guān)的安裝位置如果不對(duì),可能會(huì)有影響,就是運(yùn)行過(guò)程中到上下端站,減速開(kāi)關(guān)二次動(dòng)作,會(huì)造成停車(chē)平層不好,而是特別明顯的不平層。
電梯再平層功能的問(wèn)題
標(biāo)準(zhǔn):GB503102002電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范4.11.8平層準(zhǔn)確度檢驗(yàn)。額定速度小于等于0.63m/s的交流雙速電梯,應(yīng)在正負(fù)15mm的范圍內(nèi);
額定速度大于或等于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流雙速電梯,應(yīng)在正負(fù)30mm的范圍內(nèi)。其他調(diào)速方式的電梯,應(yīng)在正負(fù)15mm的范圍內(nèi)。
自動(dòng)再平層功能一般是用于高層高速電梯,主要是由于主曳引鋼絲繩過(guò)長(zhǎng)自重與轎廂載重力的影響,使其彈性伸長(zhǎng),就使本來(lái)平層的電梯發(fā)生平層誤差,輕了轎廂就上升,重了轎廂下降。
擴(kuò)展資料:
載人電梯都是微機(jī)控制的智能化、自動(dòng)化設(shè)備,不需要專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)操作駕駛,普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處,根據(jù)自己上行或下行的需要,按上方向或下方向箭頭按鈕,只要按鈕上的燈亮,就說(shuō)明你的呼叫已被記錄,只要等待電梯到來(lái)即可。
2、電梯到達(dá)開(kāi)門(mén)后,先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯,然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。進(jìn)入轎廂后,根據(jù)你需要到達(dá)的樓層,按下轎廂內(nèi)操縱盤(pán)上相應(yīng)的數(shù)字按鈕。同樣,只要該按鈕燈亮,則說(shuō)明你的選層已被記錄;此時(shí)不用進(jìn)行其他任何操作,只要等電梯到達(dá)你的目的層停靠即可。
3、電梯行駛到你的目的層后會(huì)自動(dòng)開(kāi)門(mén),此時(shí)按順序走出電梯即結(jié)束了一個(gè)乘梯過(guò)程。
參考資料來(lái)源:
關(guān)于電梯平層補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)最新的內(nèi)容到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。
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