各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享湛江鐵路拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)，以及湛江三舊改造補償標(biāo)準(zhǔn)？的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

本文目錄

1. 為什么深圳到湛江高鐵那么貴？
2. 目前湛江有幾個高鐵站了？
3. 湛江三舊改造補償標(biāo)準(zhǔn)？
4. 為什么廣東湛江會沒高鐵？
5. 湛江為什么有兩條高鐵？

為什么深圳到湛江高鐵那么貴？

深湛高鐵可能是目前國內(nèi)最慢的“高鐵”，時速200公里；但它可能是最內(nèi)最貴的高鐵之一，看看這定價：

廣州南至湛江西二等座票價為249元；8.5折二等座票價為228元；7.5折二等座票價206元。下一階段，鐵路部門還將根據(jù)客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態(tài)票價調(diào)整。

湛江到廣州區(qū)區(qū)420多公里，票價249元，折合每公里0.59元

目前湛江有幾個高鐵站了？

湛江有8個高鐵站，分別是湛江西站，具 *** 置在湛江市麻章區(qū)S239處；雷州站，位置在雷州市新城大道；徐聞?wù)荆恢迷谛炻効h木蘭大道，河屯站，位置在廉江市河屯鎮(zhèn)五一路，廉江站，位置在廉江市東四環(huán)路，遂溪站位置在遂溪縣文昌路18號，湛江站，位置在霞山區(qū)解放西路40號，吳川站，位于吳川市站前公路。

湛江三舊改造補償標(biāo)準(zhǔn)？

丶為了適應(yīng)國家建設(shè)和改造舊城區(qū)的需要，保障市區(qū)建設(shè)和改造拆遷工作的順利進(jìn)行，根據(jù)國務(wù)院頒發(fā)的《城市私有房屋管理條例》、《廣東省城市建設(shè)暫行條例》、《廣東省公有房產(chǎn)管理條例》和湛江市城市建設(shè)總體規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合市區(qū)城市建設(shè)的實際，制訂本暫行辦法。

第二條凡在市區(qū)范圍內(nèi)因國家建設(shè)（包括經(jīng)濟(jì)、文化、國防、市政公用設(shè)施）、改造舊城（包括住宅以及興辦公益事業(yè)）需要拆遷房屋的，其補償和安置標(biāo)準(zhǔn)，均執(zhí)行本辦法。

第三條城市建設(shè)需要拆除房屋或搬遷時，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)補償和安置搬遷戶；被拆遷者必須服從國家建設(shè)和改造舊城的需要，按照本辦法的規(guī)定與建設(shè)單位簽訂協(xié)議，并在限期內(nèi)搬遷，任何單位和個人均不得非法索取額外補償，妨礙、阻撓拆遷工作。因拆遷而造成停產(chǎn)、停業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，由建設(shè)單位與被拆遷單位（個人）共同協(xié)商，合理解決。

在拆遷范圍內(nèi)的測量標(biāo)志、道路、橋梁、管線、人防工事，綠化園地等市政工程設(shè)施，確需遷移者，應(yīng)報有關(guān)部門批準(zhǔn)，按原結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)遷移或回建，所需費用由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，所屬部門要求改變結(jié)構(gòu)提高標(biāo)準(zhǔn)的，增加的投資由其自行解決。

第四條在拆遷范圍內(nèi)，凡屬應(yīng)拆除的違章建筑，不論單位或個人都要在限期內(nèi)無條件自行拆除。不給予補償，逾期不拆者，由市公安局第二治安大隊會同有關(guān)部門依法 *** 。

第五條拆遷改造的區(qū)域，自批準(zhǔn)之日起，由建設(shè)單位與被拆遷者協(xié)商拆建事宜。建設(shè)單位與被拆遷戶雙方必須到市房地產(chǎn)管理部門辦理被拆遷房屋鑒證手續(xù)。建設(shè)單位以外的任何單位或個人，在拆遷安置通告確定的范圍內(nèi)，不準(zhǔn)新建、擴建房屋和其它設(shè)施，不準(zhǔn)對該區(qū)域內(nèi)的建筑物進(jìn)行買賣、轉(zhuǎn)移產(chǎn)權(quán)或變更原用途；公安派出所應(yīng)停止辦理居民戶口遷入和分戶手續(xù)；工商行政管理部門應(yīng)停止發(fā)放營業(yè)執(zhí)照；被拆遷單位的主管部門和被拆遷戶的所在單位、街道辦事處、公安部門、居民委員會及有關(guān)部門要支持協(xié)助做好被拆遷者的動員拆遷安置工作。

第六條改造舊城區(qū)的工作必須在市改造舊城區(qū)指揮部的統(tǒng)一管理和監(jiān)督下，按照湛江市總體規(guī)劃進(jìn)行。市城建、供電、供水、郵電、房管、國土、公安、司法等部門緊密配合，既要保證拆遷工作的順利進(jìn)行，又要保障被拆遷者的合法權(quán)益，共同保證本辦法的實施。

第二章私有房屋的拆遷補償安置

第七條拆除城區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的私有房屋，建設(shè)單位要按本《暫行辦法》給業(yè)主和搬遷戶以合理的補償和妥善的安置；業(yè)主和搬遷戶應(yīng)服從統(tǒng)一的安排。

對持有合法房屋所有權(quán)證的私房業(yè)主，可按下列辦法之一協(xié)商辦理：

（一）業(yè)主要求保留房屋產(chǎn)權(quán)的，由建設(shè)單位給業(yè)主補回一般為新建的鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)的樓房套間，補償房屋的面積以房屋所有權(quán)證為準(zhǔn)。

1.市區(qū)內(nèi)安置的標(biāo)準(zhǔn)：（1）凡單層平房按原建筑面積1∶1.4的比例給予補償；（2）二層或二層以上的房屋，按原有房屋相等的建筑面積給予補償。

2.安置在赤坎區(qū)的霞赤七路東菊橋、北橋路一九六醫(yī)院、寸金路雷師、海濱路廣湛公路口、南方路軍分區(qū)、過境路赤坎糖廠以外，霞山區(qū)的錄塘路、火車南站、湖光路立交橋、霞赤路海頭市場以外的，補償面積可適當(dāng)放寬，但最高不能超過市區(qū)內(nèi)安置補償面積的百分之二十。

3.被拆除的私房中如有臨街底層商業(yè)鋪面的，經(jīng)查實戶口簿、產(chǎn)權(quán)證、工商營業(yè)執(zhí)照與房屋產(chǎn)權(quán)人姓名相符的，根據(jù)鋪面實際丈量面積，按1∶0.7的比例作鋪面補償。其余的0.3按住宅補償標(biāo)準(zhǔn)作住宅補償。在建設(shè)規(guī)劃允許的情況下，可以就近安置的便就近安置，不能就近安置的則易地安置。業(yè)主必須顧全大局，服從統(tǒng)一安排。不要求鋪面補償者，按市區(qū)內(nèi)住宅安置的標(biāo)準(zhǔn)補償。未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，變更使用性質(zhì)，私自將住房改作營業(yè)鋪面或?qū)⒆》哭D(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓給單位和他人作營業(yè)鋪面的，拆遷時，一律按住房安置處理。

4.被拆除房屋要回產(chǎn)權(quán)的業(yè)主，如原有房屋是出租的應(yīng)繼續(xù)保持與原住戶的租賃關(guān)系，并按照國務(wù)院頒布的《城市私有房屋管理條例》重新簽訂合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

（二）業(yè)主不要求保留房屋產(chǎn)權(quán)的，在動遷時，由建設(shè)單位按本條規(guī)定第（一）款第1項或第2項補償標(biāo)準(zhǔn)，計算業(yè)主應(yīng)得補償面積，并參照業(yè)主應(yīng)安置樓房同一區(qū)域的商品房的相應(yīng)價格，一次過付給業(yè)主。

為什么廣東湛江會沒高鐵？

為什么湛江至今還沒有高鐵？主要是原因；一，湛江不是大城市。二，南邊的海南隔著海，也是地級市的人口及經(jīng)濟(jì)總量。西邊的廣西也是小城市。總之，湛江地理位置不好。

湛江為什么有兩條高鐵？

隨著江湛高鐵的開通，提升了湛江作為全國性綜合交通樞紐的地位，彌補了加快建設(shè)廣東省域副中心城市和打造廣東經(jīng)濟(jì)新的增長極的最大交通短板。

接下來，湛江將著力打造全國性綜合交通樞紐，成為深湛鐵路、廣湛客專、湛海高鐵、合湛鐵路、張海高鐵等5條高鐵的匯集點。其中，湛海高鐵、張海高鐵將作為對接海口的“幸福快線”跨海通達(dá)。

OK，關(guān)于湛江鐵路拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)和湛江三舊改造補償標(biāo)準(zhǔn)？的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對大家有所幫助。