山東棗莊高鐵占地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(濟(jì)棗高鐵最新信息)

adminllh法律知識(shí)2025年06月14日 07:09:383470

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濟(jì)棗高鐵走滕州嗎
臨沂到棗莊修高鐵嗎
2022年濟(jì)棗高鐵泰安段最新消息
棗莊至徐州坐高鐵多少公里
濟(jì)棗高鐵最新信息

濟(jì)棗高鐵走滕州嗎

濟(jì)棗高鐵走滕州

濟(jì)棗高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道。線路自濟(jì)南樞紐港溝站引出，經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、市中區(qū)，泰安市城區(qū)、寧陽縣，濟(jì)寧市曲阜市、鄒城市，棗莊市滕州市、市中區(qū)，終至臺(tái)兒莊區(qū)，建設(shè)里程268公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，總投資585億元。全線共設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、南山站、泰安東站、寧陽站、曲阜東站、鄒城東站、滕州東站、棗莊南站和臺(tái)兒莊站10座車站

臨沂到棗莊修高鐵嗎

臨沂不是不修到棗莊的高鐵，而是條件暫時(shí)不具備。

費(fèi)滕支線的消失，其實(shí)就是高鐵線路由對接滕州，轉(zhuǎn)移到棗莊。

規(guī)劃中的費(fèi)滕高鐵支線，從規(guī)劃中消失，其實(shí)就是高鐵支線的轉(zhuǎn)移，從滕州轉(zhuǎn)移到棗莊。

魯南高鐵最大的問題，是無法并線京滬高鐵，只能北上，無法南下，直接導(dǎo)致魯能高鐵成為一個(gè)大一點(diǎn)的支線高鐵，對于魯南高鐵的盈利能力帶來困惑。

一開始規(guī)劃的滕費(fèi)支線高鐵，同樣也面臨無法并線京滬高鐵的困境，從投資成本上看，從城市影響力上看，滕費(fèi)高鐵支線，取消也在情理之中。

旅游高鐵的規(guī)劃建設(shè)，臨沂高鐵對接棗莊帶來機(jī)遇。

規(guī)劃旅游高鐵線路，臨沂是否對接棗莊，其實(shí)從站臺(tái)規(guī)劃中就可以看出來，棗莊南站有可能成為臨沂南下徐州，并線京滬高鐵的可能。

但是棗莊同樣也面臨曲阜高鐵站的競爭壓力，畢竟臨沂南下，整個(gè)魯南高鐵南下都可以在曲阜接旅游高鐵南下。臨沂和棗莊建設(shè)一個(gè)地方支線，從高鐵投資成本上，沒有多少實(shí)際意義。

當(dāng)然旅游高鐵的建設(shè)，無疑給臨沂棗莊高鐵支線帶來可能建設(shè)的基本條件。能不能用高鐵連接棗莊和臨沂，還要看 *** 自己的爭取。

臨沂到棗莊的高鐵有沒有可能。

剛剛出臺(tái)的高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，對于地方性高鐵建設(shè)影響最大，臨沂到棗莊的支線高鐵，即使是有規(guī)劃，也有可能暫時(shí)緩一緩。

旅游高鐵未來并線徐州，新沂，如果京滬高鐵二線從規(guī)劃到開始建設(shè)，也許臨沂到棗莊的高鐵就不會(huì)存在了，畢竟京滬高鐵二線，滿足了臨沂南下的需求。高鐵通行城市能力超過了棗莊。

棗莊到臨沂的高鐵，并沒有任何規(guī)劃，也許只有在旅游高鐵建設(shè)過程中，有可能未來臨沂對接棗莊南站。

滕費(fèi)支線的消失，其實(shí)就是為了臨沂高鐵未來對接棗莊，地方高鐵想法不錯(cuò)，錢可能就是地方高鐵的最大困難

2022年濟(jì)棗高鐵泰安段最新消息

此前濟(jì)棗高鐵線路走向由濟(jì)南樞紐在建濟(jì)萊高鐵港溝站側(cè)向引出，于南山區(qū)柳埠鎮(zhèn)西設(shè)南山站，出站后繼續(xù)向南至泰安市新設(shè)泰安東站，出站后于寧陽縣磁窯鎮(zhèn)設(shè)寧陽東站。

出站后繼續(xù)沿京滬高鐵東側(cè)并行，接入魯南高鐵曲阜東站城際場；線路出曲阜東站后繼續(xù)并行于京滬高鐵東側(cè)南行，于鄒城市大束鎮(zhèn)匡莊村附近設(shè)鄒城東站，出站后并行京滬高鐵引入滕州東站，出站后并行京滬高鐵在市中區(qū)設(shè)棗莊南站，出站后于臺(tái)兒莊北側(cè)賈園村附近設(shè)臺(tái)兒莊站。