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本文目錄一覽：

• 1、交通肇事逃逸罪辯護(hù)詞
• 2、怎么寫交通肇事罪辯護(hù)詞
• 3、交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn)
• 4、法庭上醉駕如何為自己辯護(hù)？
• 5、交通事故辯護(hù)詞怎么寫
• 6、交通事故上法庭，如何辯護(hù)？

交通肇事逃逸罪辯護(hù)詞

交通肇事逃逸罪辯護(hù)詞

當(dāng)交通肇事逃逸購(gòu)構(gòu)成交通肇事罪逃逸的時(shí)候，是會(huì)通過(guò)檢察院去人民法院起訴的。當(dāng)事人為了使自己的量刑能夠減少都會(huì)請(qǐng)律師進(jìn)行辯護(hù)，書(shū)寫辯護(hù)詞。下面就讓我為大家?guī)?lái) 交通肇事逃逸罪辯護(hù)詞 的相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、 交通肇事逃逸罪辯護(hù)詞

辯 護(hù) 詞

尊敬的審判長(zhǎng)、審判員：

本律師受本案被告**的委托及江蘇奕俊律師事務(wù)所的指派，出庭為**辯護(hù)。首先我對(duì)受害人遇難身亡表示哀悼，并向她的親屬表示慰問(wèn)。通過(guò)會(huì)見(jiàn)被告人和閱卷再結(jié)合剛才的庭審調(diào)查，根據(jù)事實(shí)和法律，提出證明本案被告人不具有逃逸這一加重情節(jié)和具有減輕處罰情節(jié)的材料和意見(jiàn)，以維護(hù)被告人的合法權(quán)益，現(xiàn)發(fā)表如下辯護(hù)意見(jiàn)，請(qǐng)合議庭裁判時(shí)予以參考。

（一）、 檢察機(jī)關(guān)指控被告人有肇事逃逸這一法定加重情節(jié)，缺乏事實(shí)和法律依據(jù)。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條規(guī)定，交通肇事后逃逸的客觀方面必須符合法律規(guī)定的情形即一人死亡或一人重傷且具備酒后駕駛、 *** 駕駛、無(wú)資格駕駛、駕駛不合格或無(wú)牌、無(wú)證機(jī)動(dòng)車、超載駕駛等情形。逃逸行為認(rèn)定的空間因素：公安部在關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》的第二條已有明確規(guī)定，即逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)。

而本案中事故發(fā)生后，首先被告人立即主動(dòng)停車，并用僅有的錢乘出租車送受害人到醫(yī)院治療，并沒(méi)有逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，而是離開(kāi)醫(yī)院。另外從證人證言及被告人的供述與辯解中亦可看出，當(dāng)時(shí)被告人是完全能夠逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，但其并沒(méi)有實(shí)施逃逸這一法定加重情節(jié)的行為。

其次，被告人對(duì)受害人的死亡結(jié)果及犯罪行為的成立與否沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性。證據(jù)顯示被告人將受害人送至醫(yī)院后，一是看見(jiàn)受害人能夠走路，二是考慮到經(jīng)濟(jì)賠償無(wú)法履行，才離開(kāi)醫(yī)院，而此時(shí)被告人預(yù)見(jiàn)不到被害人可能死亡這一意外情況。故被告人的行為并不符合刑法及司法解釋第三條的規(guī)定的情形。事實(shí)上受害人亦在事故發(fā)生后十余日才在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，而非在事故現(xiàn)場(chǎng)，這一死亡結(jié)果并非包括被告人在內(nèi)的常人所能預(yù)見(jiàn)到的，其當(dāng)時(shí)離開(kāi)醫(yī)院時(shí)主觀上考慮的一是怕受害人家屬趕來(lái)對(duì)自己不利，二逃避的只是民事賠償而非刑事責(zé)任。

（二）、 本案被告人**構(gòu)成交通肇事罪，本辯護(hù)人不持異議，但其具有自首這一法定減輕處罰情節(jié)和酌定減輕處罰情節(jié)。

1、《刑法》第67條第一款規(guī)定：“犯罪后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的是自首”。《最高人民法院關(guān)于處理自首和立功具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》進(jìn)一步明確：“自動(dòng)投案，是指犯罪事實(shí)或犯罪嫌疑人未被司法機(jī)關(guān)發(fā)覺(jué)，或者雖被發(fā)覺(jué)，但犯罪嫌疑人尚未受到訊問(wèn)，未被采取強(qiáng)制措施時(shí)，主動(dòng)、直接向公安機(jī)關(guān)、人民檢察院或人民法院投案。”因此本案中被告人應(yīng)當(dāng)按自首處理，有公安機(jī)關(guān)的200*年*月*日的詢問(wèn)筆錄及起訴意見(jiàn)書(shū)等材料為證。

2、就酌定減輕處罰情節(jié)方面來(lái)說(shuō)，首先不可否認(rèn)本案被告人在事故發(fā)生中具有重大過(guò)錯(cuò)，但受害人的過(guò)錯(cuò)，也是造成事故發(fā)生的重要因素，這里的過(guò)錯(cuò)不僅包括事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定的未靠近道路邊行走，而且也包括該事故認(rèn)定書(shū)未考慮到受害人突然側(cè)走，使被告人無(wú)法避讓致交通事故的必然發(fā)生這一客觀事實(shí)，導(dǎo)致交警部門對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定有誤。

其次，檢察機(jī)關(guān)據(jù)以指控被告人犯有交通肇事罪的主要依據(jù)之一是交通事故認(rèn)定書(shū)，而該事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)未能依據(jù)《**省實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》第57條的規(guī)定在法定期限內(nèi)作出，且認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)考慮了不應(yīng)當(dāng)考慮的所謂“逃逸”，而“逃逸”與事故責(zé)任認(rèn)定無(wú)關(guān)。

再次，被害人已死亡這一事實(shí)已無(wú)爭(zhēng)議，但死亡原因根據(jù)目前檢察機(jī)關(guān)提交的證據(jù)不能證明交通致害是受害人死亡的唯一原因，即不能排除受害人亦有其它病因?qū)е滤劳觥６覀刹闄C(jī)關(guān)未對(duì)受害人因交通事故致死這一事實(shí)作出法醫(yī)學(xué)“尸檢報(bào)告”，且受害人女兒的筆錄亦反映出在受害人的死亡原因未確認(rèn)無(wú)疑時(shí)就匆匆火化，故辯護(hù)人有理由認(rèn)為受害人的死亡原因不當(dāng)然是交通事故引發(fā)的。

最后，從主觀上講，第一，本案被告人屬于過(guò)失犯罪且過(guò)失情節(jié)輕(若不是被害人突然左拐也無(wú)本案發(fā)生，其及時(shí)將傷者送到醫(yī)院，為搶救傷者爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間)并且系初犯。第二，被告人以前從未受過(guò)任何處分，經(jīng)過(guò)調(diào)查，鄰居和相關(guān)部門對(duì)其評(píng)價(jià)很好，因此其犯罪主觀惡性不深。第三，被告人具有悔罪表現(xiàn)，從整個(gè)案件對(duì)被告人詢問(wèn)、訊問(wèn)的口供到起訴再到審判可以看出，在案發(fā)后被告人能夠全面、徹底地向司法機(jī)關(guān)交待自己的行為，說(shuō)明被告人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自己行為的危害性，有改過(guò)自新的良好愿望。第四，從今天的庭審情況來(lái)看，被告人能夠主動(dòng)交待犯罪事實(shí)，認(rèn)罪態(tài)度好。第五，被告人雖生活困難，但案發(fā)后能積極救助受害人用僅有的錢送其到醫(yī)院進(jìn)行搶救，投案前亦交待其妻子盡最大能力借款來(lái)賠償受害人家屬，并在本律師會(huì)見(jiàn)時(shí)多次要求本律師與受害人家屬協(xié)商民事賠償?shù)仁乱恕?/p>

綜上所述，本案被告人在自身患有慢性乙型肝炎的情況下仍盡自己最大能力通過(guò)負(fù)債方式賠付了受害人家屬部分損失，取得了受害人家屬的諒解。另外被告人在看守所數(shù)月，客觀上被限制人身自由了一段時(shí)間，已經(jīng)受到了處罰，且本案被告人具有悔罪表現(xiàn)，又系初犯，主觀惡性不深，又有自首情節(jié)，加之被告人在本案中是過(guò)失犯罪不會(huì)有再次危害社會(huì)的可能，符合緩刑條件，故建議法庭結(jié)合本案情況，予以考慮緩刑。所以本辯護(hù)人請(qǐng)求法庭能夠?qū)ζ錅p輕處罰，給被告人一個(gè)改過(guò)自新，重新做人的機(jī)會(huì)，這樣也符合我國(guó)刑法之謙仰精神。

謝謝!

江蘇**律師事務(wù)所

辯護(hù)人：王**

二、 交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食 *** 后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

三、 交通肇事罪的立案標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究。

根據(jù)最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條第1款規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。第2條第2款規(guī)定，交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食 *** 后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

符合上述情形之一的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)立案追究。應(yīng)當(dāng)注意，對(duì)于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責(zé)任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標(biāo)準(zhǔn)。如果行為人只有違章行為，并未造成嚴(yán)重后果的，則不以犯罪論處，不予立案。

交通肇事逃逸罪辯護(hù)詞 @2019

怎么寫交通肇事罪辯護(hù)詞

交通肇事罪辯護(hù)詞 尊敬的審判長(zhǎng)、審判員：某某律師事務(wù)所余某某律師接受被告人某某親屬的委托，依法擔(dān)任其涉嫌交通肇事一案的辯護(hù)人。經(jīng)全面分析本案的證據(jù)，結(jié)合本案的客觀事實(shí)，辯護(hù)人認(rèn)為公訴人對(duì)被告人某某構(gòu)成交通肇事罪的指控不成立，理由如下： 一、被告人對(duì)本次造成的后果，沒(méi)有主觀上的過(guò)失。 我國(guó)規(guī)定“行為在客觀上雖然造成了損害結(jié)果，但是不是出于故意或者過(guò)失，而是由于不能抗拒或者不能預(yù)見(jiàn)的原因所引起的，不是犯罪”。本案中被告人在省道上正常行駛，無(wú)法預(yù)見(jiàn)到受害人會(huì)越過(guò)省道中間隔離設(shè)施橫穿，顯然這起交通事故屬于被告人“不能預(yù)見(jiàn)的原因所引起”，依法應(yīng)當(dāng)不構(gòu)成犯罪。我國(guó)《刑法》第十五條規(guī)定“應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽](méi)有預(yù)見(jiàn)，或者已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免，以致發(fā)生這種結(jié)果的，是過(guò)失犯罪”，即過(guò)失犯罪包括“疏忽大意”的過(guò)失與“過(guò)于自信”的過(guò)失。本案中被告人在深夜23時(shí)省道上正常駕駛車輛，且省道中間由混凝土隔離設(shè)施，被告人認(rèn)為行人不會(huì)越過(guò)隔離設(shè)施橫穿省道，這屬于對(duì)交通規(guī)則的正常理解。根據(jù)“主客觀一致”的刑法歸責(zé)原則，若構(gòu)成交通肇事罪行為人主觀上應(yīng)當(dāng)有過(guò)失，而本案中的被告人對(duì)此次交通事故的發(fā)生主觀上沒(méi)有過(guò)失，因此被告人楊×的行為不構(gòu)成交通肇事罪。 二、被告人沒(méi)有降低車速的行為，與本交通肇事沒(méi)有刑法上的因果聯(lián)系。 我國(guó)《道路安全交通法》第四十二條第二款“夜間行車或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇到沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度”，但是被告人在限速70公里的省道上以60公里時(shí)速行駛，已經(jīng)適當(dāng)降低了行駛速度，顯然不存在過(guò)錯(cuò)。而且，該“應(yīng)當(dāng)降低行駛速度”僅僅是一種倡導(dǎo)性規(guī)定，并沒(méi)有在《廣東省道路規(guī)則(試行)》中予以歸責(zé)，交警部門據(jù)此認(rèn)為被告人存在過(guò)錯(cuò)顯然過(guò)于牽強(qiáng)。客觀上講，沒(méi)有被害人橫過(guò)省道中間隔離設(shè)施，即使被告人沒(méi)有降低速度甚至存在超速，就沒(méi)有本次交通事故，這說(shuō)明被害人嚴(yán)重違反交通規(guī)則橫過(guò)有混凝土隔離設(shè)施的省道，才是造成本次交通事故的根本原因。 三、交警部門做出的《道理交通事故認(rèn)定書(shū)》事實(shí)不清，適用法律錯(cuò)誤。 交警部門在《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄》(刑事偵查卷宗第23頁(yè))已經(jīng)查明事故發(fā)生的省道上存在“混凝土隔離”，而在《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》中遺漏了該對(duì)被告人極為有利的證據(jù)，顯然屬于“事實(shí)不清”。本案中被害人(行人)存在“嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為”，而被告人(肇事司機(jī))僅存在子虛烏有的沒(méi)有“降低行駛速度”這種輕微過(guò)錯(cuò)，根據(jù)責(zé)任劃分均衡原則，顯然被害人應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任或者全部責(zé)任。本案中，交警部門不是適用《道路安全法》第六十三條的規(guī)定“行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為”而是錯(cuò)誤適用第六十二條的規(guī)定“行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)”，完全罔顧事故發(fā)生路段屬于有道路隔離設(shè)施的“禁止通行”路段而不是沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的“限制通行”路段，從而造成事故認(rèn)定嚴(yán)重錯(cuò)誤。該《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》存在明顯錯(cuò)誤，且在法庭質(zhì)證中辯護(hù)人不予認(rèn)可，依法不應(yīng)當(dāng)作為定案證據(jù)。 綜上所述，被告人某某主觀上沒(méi)有過(guò)失；客觀上被告人子虛烏有的沒(méi)有“降低行駛速度”行為與本次交通事故的發(fā)生沒(méi)有刑法上的因果關(guān)系。此外，交警部門《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》存在明顯錯(cuò)誤，且在法庭質(zhì)證中辯護(hù)人不予認(rèn)可，建議人民法院依法判決某某無(wú)罪。 辯護(hù)人：某某律師 二一三年六月十七日。

交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn)

交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn)

在交通肇事罪中一般要清楚明確辯護(hù)要點(diǎn)，才能有助于維護(hù)被告人的合法權(quán)益，間接的提高人民法院的辦案質(zhì)量，減少冤假錯(cuò)案的發(fā)生，因此，想必大家都想知道，關(guān)于 交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn) ？接下來(lái)由我詳細(xì)為您介紹！

一、 交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn)

要點(diǎn)一： 判斷車輛是屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車

機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車、列車、摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車、掛車等。非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力為驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等交通工具。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行 安全技術(shù) 條件》規(guī)定，無(wú)論采取何種驅(qū)動(dòng)方式，只要其技術(shù)參數(shù)列明的最高設(shè)計(jì)車速超過(guò)20km/h的，可以認(rèn)定為輕便摩托車;最高設(shè)計(jì)車速超過(guò)50km/h的，可以認(rèn)定為摩托車。但對(duì)于超標(biāo) 電動(dòng)車 被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車后，能否再據(jù)此認(rèn)定為無(wú)機(jī)動(dòng)車駕駛證，實(shí)踐有爭(zhēng)議，以后將詳細(xì)討論。

要點(diǎn)二：交通肇事罪中的“道路”的判斷

根據(jù)《道路交通安全法》第119條規(guī)定，本法所稱“道路”是指是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

所謂“公路”，根據(jù)《公路法》第6條規(guī)定，公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，并按技術(shù)等級(jí)分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。公路在修建并檢驗(yàn)合格后，需要移交交通警察管理部門納入管理，否則視為沒(méi)有投入使用的非道路交通安全法意義上的道路。

所謂“城市道路”是指城市范圍內(nèi)具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施，主要是供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。

所謂“雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方”屬于法律上的擬制“道路”，具體判斷標(biāo)準(zhǔn)有二，一是單位管轄范圍內(nèi);二是允許社會(huì)車輛通行。核心在于“允許社會(huì)車輛通行”的理解，即任何車輛均有權(quán)利通行的廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、大學(xué)城、大型貿(mào)易市場(chǎng)等，包括免費(fèi)的或收取較小金額通行費(fèi)的場(chǎng)所。

要點(diǎn)三：關(guān)于事故車輛之間碰撞的理解

交通肇事中表現(xiàn)為車輛與車輛、車輛與行人之間的物理接觸，并根據(jù)碰撞的部位、作用力等分析交通參與人的過(guò)錯(cuò)程度，此為典型的交通肇事。

另外，交通運(yùn)行當(dāng)中，非直接接觸的交通事故在特定交通下也可認(rèn)定為交通肇事，比如，機(jī)動(dòng)車在行駛當(dāng)中右側(cè)強(qiáng)行超車，導(dǎo)致與右側(cè)非機(jī)動(dòng)車安全距離極短，以致非機(jī)動(dòng)車在緊急避讓時(shí)撞向路邊的石墩而死亡。此時(shí)，對(duì)于非接觸式的交通事故依然可以認(rèn)定為交通肇事罪。

要點(diǎn)四：交通參與人行為與事故結(jié)果之間因果關(guān)系的判斷

交通參與人行為與事故結(jié)果之間的因果關(guān)系是劃分事故責(zé)任的核心環(huán)節(jié)。而交通事故認(rèn)定書(shū)的屬性屬于對(duì)事故發(fā)生事實(shí)和成因的技術(shù)評(píng)定，雖有證據(jù)性質(zhì)，但非民法和刑法意義上的法律因果關(guān)系判斷，因此，在具體承擔(dān)法律責(zé)任時(shí)，仍需根據(jù)責(zé)任類型具體斷定。

二、交通肇事致人死亡具體怎么賠償

1、死者的親屬為處理交通事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)亦可向責(zé)任人主張，但該種主張應(yīng)按當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過(guò)三人。交通費(fèi)按當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。住宿費(fèi)按交通事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付。誤工費(fèi)的計(jì)算，有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算。

2、按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算死亡賠償金。

3、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過(guò)上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。精神損害撫慰金。死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請(qǐng)求賠償精神損害撫慰金。

三、交通肇事罪的立案標(biāo)準(zhǔn)是什么

根據(jù)刑法第一百三十三條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究。

1、死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。

4、交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1)酒后、吸食 *** 后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

(5)嚴(yán)重超載駕駛的；

(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

符合上述情形之一的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)立案追究刑事責(zé)任。交通肇事案件立案與否，一是要分清事故責(zé)任，二是要看是否符合法律規(guī)定的具體標(biāo)準(zhǔn)。如果行為人只有違章行為，并未造成嚴(yán)重后果，則不構(gòu)成犯罪，無(wú)須立案。

以上是我為您整理的關(guān)于 交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn) 的內(nèi)容。要點(diǎn)主要在于判斷車輛是屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車、交通肇事罪中的“道路”的判斷、關(guān)于事故車輛之間碰撞的理解、交通參與人行為與事故結(jié)果之間因果關(guān)系的判斷。如有其它疑問(wèn)，歡迎向網(wǎng)站發(fā)布法律咨詢。

交通肇事罪辯護(hù)要點(diǎn) @2019

法庭上醉駕如何為自己辯護(hù)？

一、法庭上 醉駕 如何為自己辯護(hù) 自我陳述爭(zhēng)取 緩刑 方式 根據(jù) 刑事訴訟法 的規(guī)定，作為被告人的你有為自己辯護(hù)的權(quán)利和最后陳述的權(quán)利。你可以在上述二個(gè)階段為自己爭(zhēng)取緩刑。 1，在辯護(hù)階段，你可以考慮從是否初犯、是否退贓、是否有被害人諒解、主動(dòng)認(rèn)罪、主動(dòng)繳納 罰金 等有利于你的角度進(jìn)行辯護(hù)，并可以提出要求法院判緩刑的請(qǐng)求。 2，在最后陳述階段，你可以向法庭說(shuō)明當(dāng)初因何會(huì)實(shí)施犯罪，是出于什么目的、現(xiàn)在是否已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自己行為的危害性、以后準(zhǔn)備怎么做等方面進(jìn)行陳述，并可在最后向法庭表示認(rèn)罪服罰，希望法庭對(duì)你從輕處罰，并判處緩刑。 判處緩刑的可能性行為 1，認(rèn)罪并悔罪， 2，能積極全部賠償被害人損失; 3，要得到被害人的諒解; 4，可否初犯; 5，接受審判。不再犯新罪。 以上是現(xiàn)行法定可以從輕處罰的情節(jié)。要從這幾個(gè)方面陳述。就有可能判處緩刑。 二、 辯護(hù)詞 范本 人對(duì)檢察院指控 危險(xiǎn)駕駛罪 沒(méi)有異議，但認(rèn)為在量刑上有從輕、減輕或者免除處罰。理由如下： 一、犯罪情節(jié)輕微，主觀惡性極小。被告人在事后也感到極為懊悔并深感自責(zé)。 二、犯罪情節(jié)、犯罪后果相對(duì)不嚴(yán)重，犯罪行為對(duì)社會(huì)正常管理秩序造成的潛在威脅相對(duì)較小。 這從下面幾個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明： 1、案發(fā)時(shí)間是在月 日 時(shí)左右，此時(shí)非上下班、上下學(xué)高峰時(shí)期，也不是白天。 2、被告人見(jiàn)到交警設(shè)崗檢查車輛時(shí)，能夠主動(dòng)停止駕馭機(jī)動(dòng)車，配合民警檢查。 3、被告人的行為沒(méi)有給社會(huì)造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，其人身危險(xiǎn)性較小。本案被告人屬于單純的醉駕行為，有別于已經(jīng)造成 交通事故 的醉駕行為。 4、被告人持有有效的駕駛證，車輛牌照齊全。 三、被告人能如實(shí)供述自己的罪行，自愿認(rèn)罪悔罪態(tài)度誠(chéng)懇。 被告人自查處時(shí)起一直至本次庭審時(shí)止，均能如實(shí)供術(shù)自己的罪行，積極配合偵查機(jī)關(guān)干部偵查活動(dòng)，主動(dòng)交待案發(fā)的整個(gè)過(guò)程，毫無(wú)半點(diǎn)隱瞞、推脫或狡辯，使 刑事訴訟 進(jìn)程得以順利、高效進(jìn)行。被告人事后也能夠徹底認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，深刻懺悔自己所犯的罪行，因?yàn)樽约旱倪^(guò)錯(cuò)導(dǎo)致無(wú)法正常履行做兒子、做丈夫、做父親、做員工的責(zé)任，特別是給家人帶來(lái)無(wú)限的痛苦、思念和牽掛。被告人的此種情形符合《關(guān)于適用普通程序?qū)徖肀桓嫒苏J(rèn)罪案件的若干意見(jiàn)》第9條之規(guī)定，“人民法院對(duì)自愿認(rèn)罪的被告人酌情予以從輕處罰”及符合 刑法 修正案(八)第八條規(guī)定：“ 犯罪嫌疑人 雖不具有 自首 情節(jié)，但是如實(shí)供述自己罪行的，可以從輕處罰。” 四、被告人系偶犯、初犯，無(wú)前科劣跡，一貫表現(xiàn)良好。 對(duì)于醉駕是非常危險(xiǎn)且對(duì)群眾生命安全和公共財(cái)產(chǎn)安全造成非常大的危險(xiǎn)隱患的一種行為，但是如果沒(méi)有造成社會(huì)安全問(wèn)題的話，是在被交警檢查的時(shí)候查處酒駕的話，被告人可以通過(guò)在法院自我辯護(hù)環(huán)節(jié)中認(rèn)罪態(tài)度良好，陳述犯罪事實(shí)等獲得法官的諒解取得緩刑機(jī)會(huì)。

交通事故辯護(hù)詞怎么寫

解答交通事故辯護(hù)詞的書(shū)寫要求：主要圍繞被告人犯罪事實(shí)，主觀動(dòng)機(jī)，社會(huì)危害性較小，認(rèn)錯(cuò)積極性等方面請(qǐng)求從輕處罰。本案被告人陳某犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的犯罪事實(shí)，可以從輕處罰。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第三十三條犯罪嫌疑人、被告人除自己行使辯護(hù)權(quán)以外，還可以委托一至二人作為辯護(hù)人。下列的人可以被委托為辯護(hù)人：（一）律師；（二）人民團(tuán)體或者犯罪嫌疑人、被告人所在單位推薦的人；（三）犯罪嫌疑人、被告人的監(jiān)護(hù)人、親友。正在被執(zhí)行刑罰或者依法被剝奪、限制人身自由的人，不得擔(dān)任辯護(hù)人。被開(kāi)除公職和被吊銷律師、公證員執(zhí)業(yè)證書(shū)的人，不得擔(dān)任辯護(hù)人，但系犯罪嫌疑人、被告人的監(jiān)護(hù)人、近親屬的除外。

交通事故上法庭，如何辯護(hù)？

在法庭上，主要可從以下幾個(gè)方面來(lái)給自己辯護(hù)：

1、是否構(gòu)成犯罪。

3、被告人在犯罪中的主觀惡性的大小。

4、有無(wú)進(jìn)行賠償、有無(wú)退贓、有無(wú)取得諒解書(shū)。

6、是否初犯、偶犯，有無(wú)前科劣跡。7、是否可以適用緩刑。在法庭自我辯護(hù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)處理，沒(méi)有可以通行的準(zhǔn)則或規(guī)范。可以從是否構(gòu)成犯罪、實(shí)施行為時(shí)的主觀想法、是否屬于從犯、是否屬于自首、是否主動(dòng)認(rèn)罪、有無(wú)悔罪表現(xiàn)、產(chǎn)生損害結(jié)果的輕重、有無(wú)被害人諒解、能否適用緩刑等方面提出辯護(hù)意見(jiàn)。通常實(shí)務(wù)中，涉及刑事案件的開(kāi)庭辯護(hù)，盡量還是建議委托專業(yè)的律師進(jìn)行辯護(hù)，更有助于從輕、緩刑等方面提出辯護(hù)意見(jiàn)。

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