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斗門大橋在中山為什么叫斗門大橋
斗門大橋是連接中山市神灣鎮(zhèn)和珠海市斗門區(qū)的重要跨江通道，該橋雖處中山市境內，但因歷史原因由珠海市負責建設及管養(yǎng)，至今已投入運營近30年。隨著區(qū)域社會經濟的快速發(fā)展，該橋交通量日益增加，出現(xiàn)較多的交通問題。斗門大橋現(xiàn)狀為雙向兩車道二級公路，兩端珠海市和中山市連接道路均為雙向六車道一級公路，橋梁車道數(shù)和兩端的公路不匹配，已造成嚴重的交通瓶頸。中山市和珠海市于2021年啟動了斗門大橋的擴建工程。
深中大橋的建設對中山房價有何影響
深中大橋2015年9月立項后，中山房價應聲而起，從而結束了十年的沉寂，進入加速上漲階段。
長期以來，中山作為珠三角的價格洼地，樓價一直在5000左右徘徊，深中大橋開工直接 *** 了中山樓市。大橋修通后中山將融入深圳半小時經濟圈，接受來自深圳的產業(yè)和人口輻射更加便捷；2016起深圳公積金可以在中山買房。諸多利好疊加當時國內去庫存政策，短短兩年中山房價實現(xiàn)翻番，漲幅超過東莞、惠州。購房主力是來自深圳的投資客、受困于深圳高房價的自住者和感受雙城生活的改善性人群。另外，中山軌道交通1號線、廣州地鐵18線延伸至中山等項目的修建也起到助漲作用。
從這個陡峭的曲線我們可以感受出2016-2017兩年的巨大漲幅，翻倍的漲幅遠遠高出同時期全國和珠三角地區(qū)其它城市的上漲速度。
很明顯，中山房價在前兩年基本預支了以后幾年的上漲，鑒于其去庫存早已完成，房價也到了相對高點，預計2023年深中大橋開通就是利好出盡的時候。
中山市橋詳細介紹
中山橋（ZhongshanBridge），別名舊橋、通津橋，是中國福建省漳州市境內連接薌城區(qū)和龍海市的一座橋梁，位于九龍江西溪（薌江）水道之上，為漳州歷史上第一座橫跨九龍江的石橋，也是中國首座以孫中山命名的橋梁，曾是漳州市區(qū)通往漳浦、云霄，詔安，東山和廣東潮汕的重要交通橋梁。[1]
中山細滘大橋通航高度多少
珠江大橋是位于中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁，因跨越珠江而得名，大橋分為東橋及西橋，東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約336米，通航凈高8.5米；西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約415.5米，通航凈高6米，橋寬23米，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路，兩側為單線公路及人行路。
中深大橋多長
深中通道又叫深中大橋，顧名思義是廣東省境內連接深圳市和中山市的橋梁，橋梁全長24千米，其中有6.8千米長的深管隧道，設計的時速為每小時100千米，這座大橋的高度達到了90米，大橋在2016年底的時候就已經正式開工修建了，預計在2024年的時候，這座大橋就能夠投入使用。
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