這篇文章給大家聊聊關于天津國三貨車補償標準，以及2021天津國三柴油車還能年檢么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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2021天津國三柴油車還能年檢么
國三柴油車2021年還能參加年檢;只不過對于初次尾氣檢驗不合格柴油車，需要及時維修經(jīng)過兩次維修依然不合格的就會年檢不通過，禁止上道路行駛。根據(jù)《關于開展老舊柴油貨車淘汰相關工作的通知》在對國三及以下柴油車尾氣排放檢測中，對于初次尾氣檢驗不合格柴油車，應該通知車主及時進行維修，經(jīng)過兩次維修后第三次尾氣排放復檢時，尾氣排放仍達不到國家排放標準的，尾氣檢驗機構應當立即上報生態(tài)環(huán)境部門，生態(tài)環(huán)境部門作出強制報廢意見，并將車輛相關信息推送給公安交管部門，由公安交管部門督促車主到期辦理注銷登記手續(xù)，并禁止上道路行駛。
危化車輛國三標準
所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，對于國三車報廢年限目前依然是最長15年。
國三車輛報廢年限
我國交通部門新的汽車報廢規(guī)定中明確規(guī)定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現(xiàn)在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。最早的一批國三車是2008年，距離現(xiàn)在有9年的時間，最后一批國三車是2014年生產(chǎn)的，距離現(xiàn)在只有三年的時間，車齡最長的只有9年，最短的才僅僅3年，遠遠沒有達到15年強制報廢的標準，所以國家不會讓老百姓的血汗錢流失的。國三柴油車開始淘汰的時間將會是2020年國六標準正式施行以后，第一批也就差不多可以逐漸進行報廢了，畢竟車況以及車的價值已經(jīng)下降很大一部分了，畢竟也是為了環(huán)保事業(yè)，現(xiàn)在大氣污染那么嚴重，大家也會去配合的。
國三車定義標準
所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行。
2019年國三車統(tǒng)一報廢？
國三車，社會上傳言是全部強制報廢目前，我們國家還真重視環(huán)保了，在現(xiàn)實環(huán)保呼聲下，政策變化有可能比預想的更快，國三汽車(不管是柴油還是汽油車)事實上已經(jīng)被淘汰，現(xiàn)在絕大部分地方已經(jīng)不能異地過戶。北京9月21日起，將全面禁止外埠國Ⅲ柴油貨車將禁入六環(huán)，兩年后所有國Ⅲ柴油貨車全天禁行。從北京這一系措施來看，未來國三車被強制報廢的可能性很大。天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置(以下簡稱DPF)的國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環(huán)線(含)以內區(qū)域道路通行。加裝DPF的本市國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環(huán)線(含)以內區(qū)域道路通行的，應當遵守我市對中型、重型載貨汽車的有關限行規(guī)定，并辦理相應通行證。違反規(guī)定進入限行區(qū)域道路行駛的，認定為違反限制通行規(guī)定的違法行為，由公安交通管理部門依法處罰。山東某車友5月15日從上海購得一輛上海牌照的本田雅閣轎車，在上海辦理完過戶手續(xù)后回到山東威海車管所辦理車輛變更居住地申請手續(xù)，但車管所工作人員卻以其車輛未達到國四排放標準為由拒絕辦理。種種跡象表明，國三車離強制報廢越來越近了。
車輛報廢時間標準
(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;(二)租賃載客汽車使用15年;(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;(四)公交客運汽車使用13年;(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;(六)專用校車使用15年;(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;(九)有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
2021年柴油車國三請人審車
2021年國三車將會很難審。因為部分省份將在2020年年底淘汰足夠數(shù)量的國三車（最遲2021年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續(xù)上路。
國三小轎車年審按周期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標準以后，市區(qū)內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
而針對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，這也就意味著，國三營運柴油貨車將停止審驗。不過，為了鼓勵國三車能提前報廢，不少地區(qū)制定了一些補貼政策，此為鼓勵性的引導方式。但這些補貼都是分時段的，時間越靠后，補貼會越少。
總的來說，2021年國三車年審能過的還能勉強上路，但淘汰政策仍會步步緊逼，再加上大范圍的限行禁行以及停止年檢政策的實施，國三車的日子將會越來越難過，最終只能面臨淘汰。
關于天津國三貨車補償標準，2021天津國三柴油車還能年檢么的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。
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