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2010年高速鐵路建設拆遷民房賠償標準
住宅搬遷補助費為每戶350元，需要周轉過渡的，應計算2次搬家補助費。非住宅按照實際發(fā)生的費用計算；經營性補助費標準。
純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；房屋置換，相同地段按面積最低1：1。
法律分析：房屋補償標準樓房（二層以上）每平方米補償650元。搗（預）制磚砼結構房屋每平方米補償550元。磚瓦房每平方米補償400元。平（草）房每平方米補償300元。
實行房屋產權調換的，當事人雙方有合同約定的從其約定，無合同約定和實行貨幣補償?shù)陌?0個月計算給予一次性補助。
為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民 *** 在土地利用總體規(guī)劃中安排。拆建單位依照規(guī)定標準向被拆遷房屋的所有權人或使用人支付的各種補償金。
鐵路拆遷房屋補償標準（一）鐵路占用土地和涉及房屋拆遷的，由縣級人民 *** 負責實施，并按省級人民 *** 土地征用補償標準給予土地征收補償和按地級人民 *** 、縣級人民 *** 規(guī)定的房屋等地上物拆遷補償標準給予補償。
一般鐵路兩邊占地標準
法律分析：不一樣的高鐵有不一樣的規(guī)模，一般都是： 路堤：兩側均為4米。2 、路塹：兩側均為4米。3 、路側：兩側均為5米。（左右共寬14米）。4 、占地：離兩側建筑物均大于30米。
鐵路兩側歸鐵路的距離是：城市市區(qū)，不少于8米；城市郊區(qū)，不少于10米；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；其他地區(qū)，不少于15米。
中國高鐵城市市區(qū)兩邊10米不能有房屋，城市郊區(qū)居民區(qū)兩邊12米不能有房屋，村鎮(zhèn)居民區(qū)兩邊15米不能有房屋，其他地區(qū)兩邊20米不能有房屋。根據(jù)《鐵路安全管理條例》：第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。
鐵路不寬，問題是鐵路兩邊要各50米，因此至少占地寬度100米寬。
《鐵路法》規(guī)定鐵路線路20米內屬于鐵路保護區(qū)，屬于路產。拆不拆另說，但是20米內私建均難受保護。20米外沒有說法。《鐵路運輸安全保護條例》中華人民共和國國務院令第430號鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。
滬昆高鐵江西段房屋拆遷賠償標準?
主房面積在360_、陽臺、起頂三項之和以上，720_（含陽臺和起頂）以內部分，按框架結構1320元/_，磚混結構1200元/_，磚木結構1030元/_價格進行補償，沒有任何獎勵和補助，也不能置換公寓房。
房屋補償費（房屋重置費），用于補償被拆遷房屋所有權人的損失，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。
高鐵拆遷補償分為三塊：地補償費按照法律規(guī)定，土地補償費為該被征收地前三年平均年產值的6-10倍，歸農村集體經濟組織所有；安置補助費。按照需要安置的農業(yè)人口數(shù)計算。
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