今天給各位分享開黃標(biāo)出交通事故怎么處理的知識,其中也會對進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
本文目錄一覽:
- 1、搶黃燈發(fā)生交通事故怎么處理 問
- 2、私家車黃標(biāo)車怎么處罰
- 3、黃標(biāo)車在行駛證有效期內(nèi)出現(xiàn)交通事故怎么辦
- 4、闖黃燈出交通事故誰的責(zé)任,闖黃燈事故怎么處理
搶黃燈發(fā)生交通事故怎么處理 問
搶黃燈發(fā)生交通事故這樣處理:搶黃燈發(fā)生交通事故要按現(xiàn)場勘察事故責(zé)任。黃燈燈亮的時候,機動車已經(jīng)越過了停止線的,那么可以繼續(xù)行駛。沒有越過停止線的,就不可以繼續(xù)向前了。如果已經(jīng)越過停止線的,對方的責(zé)任大,如果沒有越過停止線沖過去的,責(zé)任大。還需要結(jié)合對方是否闖紅燈等情況,作出綜合判斷。
【法律依據(jù)】
《道路交通安全法實施細(xì)則》 第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示:
(一)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
(二)黃燈亮?xí)r,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
(三)紅燈亮?xí)r,禁止車輛通行。
在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。
紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。
[img]私家車黃標(biāo)車怎么處罰
私家車黃標(biāo)車怎么處罰
私家車黃標(biāo)車怎么處罰,黃標(biāo)車多數(shù)使用年限長、機械設(shè)備老化、車輛安全狀況較差,容易造成交通事故,因此國內(nèi)一些城市在市區(qū)實行黃標(biāo)車限行的政策。私家車黃標(biāo)車怎么處罰。
私家車黃標(biāo)車怎么處罰1
開黃標(biāo)車上路的處罰標(biāo)準(zhǔn):
1、對于黃標(biāo)車違法駛?cè)胂扌袇^(qū)域的,一律按照“機動車違反禁令指示標(biāo)志”處罰,依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第90條有關(guān)規(guī)定,給予駕駛?cè)肆P款200元,計3分處理;
2、對于機動車未取得環(huán)保檢驗標(biāo)志上路行駛的,依據(jù)規(guī)定,暫扣機動車行駛證,通知機動車所有人或者使用人提供環(huán)保檢驗標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù),并處200元罰款;
3、對于偽造、變造機動車環(huán)保檢驗標(biāo)志的或使用轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、偽造、變造的機動車環(huán)保檢驗標(biāo)志的,依據(jù)規(guī)定,一律予以收繳,并處500元罰款。
車被拍到會扣分罰款,如被現(xiàn)場查到會被扣車,并當(dāng)場處罰且扣駕駛證。具體處罰額各地可能不同,北京是200元3分。注意扣你駕照后,要對車輛進行檢測,如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)會強制報廢,則對你的處罰就是駕駛報廢車輛上路。
現(xiàn)在很多地方都對黃標(biāo)車輛進行限行或禁行的規(guī)定,該類車輛上路行駛屬于違章行為,按各地方規(guī)定都是要扣1-3分的。
黃標(biāo)車有違章是否可以報廢
車輛報廢必須先處理完違章。
申請車輛報廢時,車主需攜帶行駛證、登記證、身份證,單位車輛還需攜帶代碼證,客運車輛則必須攜帶道路運輸證和農(nóng)村客運證明去報廢中心申請,申請成功之后報廢中心可以免費拖車,脫審的車不能報廢。辦理車輛報廢手續(xù)時,車主務(wù)必提前查詢車輛違章記錄,如出現(xiàn)違章,需及早繳納,否則無法開具相關(guān)證明。
私家車黃標(biāo)車怎么處罰2
對違反規(guī)定進入限行區(qū)域的車輛,將對駕駛?cè)肆P款200元、記3分。發(fā)現(xiàn)逾期未年檢的黃標(biāo)車上道路行駛的,將一律進行扣車。黃標(biāo)車如有其他交通違法行為的,一律按照交通法規(guī)從嚴(yán)處罰。
與此同時,相關(guān)部門將停止辦理黃標(biāo)車的環(huán)保檢測;停止辦理黃標(biāo)車的年檢合格標(biāo)志;注銷已辦理的黃標(biāo)車貨車通行證;對黃標(biāo)工程車一律停辦、停發(fā)核準(zhǔn)標(biāo)志和工程車準(zhǔn)行證。
除了對黃標(biāo)車本身的限制,為敦促黃標(biāo)車所有人和所有單位主動提前淘汰車輛,此次還配套出臺了升級版的管理措施。首先是暫緩辦理黃標(biāo)車所屬車主名下所有車輛的`所有車管業(yè)務(wù),特別是新車注冊登記、車輛信息變更、車輛轉(zhuǎn)移等。
也就是說,如果車主名下有一輛黃標(biāo)車,那么在這輛黃標(biāo)車報廢注銷之前,車主名下所有車輛都會受“牽連”,將不能辦理新車上牌和轉(zhuǎn)移等各種手續(xù)。另外,相關(guān)部門還將暫緩辦理、換發(fā)黃標(biāo)車所屬車主名下所有車輛的通行證;暫緩辦理、發(fā)放黃標(biāo)車所屬車主名下所有車輛的核準(zhǔn)標(biāo)志和工程車準(zhǔn)行證;暫緩辦理黃標(biāo)車所屬車主名下所有車輛的運營證。
黃標(biāo)車的危害
污染空氣
汽車尾氣排放是空氣污染源中的重要因素,而黃標(biāo)車又是機動車中的污染大戶,排放量大、濃度高、污染危害大。黃標(biāo)車排放污染物過高時會危害到人體健康,也是造成霧霾現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)的原因之一。
造成交通事故
黃標(biāo)車多數(shù)使用年限長、機械設(shè)備老化、車輛安全狀況較差,容易造成交通事故,危及人民群眾的生命及財產(chǎn)安全。
對人體造成危害
汽車排放的污染物主要有碳?xì)浠衔铩⒌趸铩⒁谎趸己皖w粒物,達(dá)到一定濃度時,就會危害人體健康。黃標(biāo)車由于出廠技術(shù)性能低、使用年限長、維修保養(yǎng)差等原因,尤其是其污染物排放值相對較高,并且污染物都是近地面排放,處于人群的呼吸地帶位置,因而對人體健康,特別是呼吸道有較大危害。
私家車黃標(biāo)車怎么處罰3
黃色標(biāo)簽汽車和綠色標(biāo)簽汽車的區(qū)別
1.最簡單的就是通過 *** 部門發(fā)布的環(huán)保標(biāo)志的顏色來識別。黃標(biāo)車是黃色環(huán)保標(biāo)志,綠標(biāo)車是綠色環(huán)保標(biāo)志。雖然每個城市的黃綠標(biāo)志不一樣,但是顏色是一樣的。
2.粗略的區(qū)分是,國產(chǎn)車基本上都是1996年之前出廠,而進口車在1998年之前出廠都屬于黃標(biāo)車,但是這些車有的可以改裝,有的不能。從1999年開始,國家開始實施機動車國I排放標(biāo)準(zhǔn)。在此之前,購買的車輛基本屬于黃標(biāo)車范疇,平均車齡在13年左右,甚至更長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,1輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于5輛國一、7輛國二、14輛國三、20輛國四。
黃標(biāo)車一般排放量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差,對于城市空氣污染影響大,因此國內(nèi)一些城市在市區(qū)實行黃標(biāo)車限行的政策。綠標(biāo)車的意思是指汽車尾氣排放達(dá)到國1標(biāo)準(zhǔn)以上的車輛,由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志。
“綠標(biāo)”也有有效期,環(huán)保標(biāo)志有效期期滿后,車輛必須按規(guī)定進行排氣檢測,根據(jù)情況換發(fā)新標(biāo)志,以下是國一(國Ⅰ)、國二(國Ⅱ)、國三(國Ⅲ)、歐洲1號、歐洲2號排放標(biāo)準(zhǔn):
國一(國Ⅰ)排放標(biāo)準(zhǔn):國一標(biāo)準(zhǔn)2001年7月1日全國實施,參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn),主要是針對一氧化碳,碳?xì)浠锖臀⒘E欧庞邢拗狄螅谎趸紴?.16克每千米,碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車。
國二(國Ⅱ)排放標(biāo)準(zhǔn):國二標(biāo)準(zhǔn) 2004年7月1日全國實施,國二標(biāo)準(zhǔn)相對于國一標(biāo)準(zhǔn)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進一步提高,單車污染物排放一氧化碳降低百分之30,碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。
國三(國Ⅲ)排放標(biāo)準(zhǔn):國三標(biāo)準(zhǔn) 2007年7月1日全國實施,國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造,增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。
歐洲1號排放標(biāo)準(zhǔn):
一氧化碳不得超過3.16g每公里。
碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13g每公里。
柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18g每公里。
歐洲2號排放標(biāo)準(zhǔn):
一氧化碳不超過2.2g每公里。
碳?xì)浠衔锊怀^0.5g每公里。
柴油車一氧化碳不超過1.0g每公里。
黃標(biāo)車在行駛證有效期內(nèi)出現(xiàn)交通事故怎么辦
(一)人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)
人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第17條、《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第16條的規(guī)定,包括以下項目:醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費、康復(fù)費、后續(xù)治療費、喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用、精神損害撫慰金。
(二)財產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)
財產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn),以交通事故造成的直接損失和間接損失來確定賠償數(shù)額。
直接損失的賠償標(biāo)準(zhǔn):
原則上應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。對于局部可修復(fù)的車輛、設(shè)施和物品,應(yīng)當(dāng)賠償維修費;因局部損失導(dǎo)致貶值的,還應(yīng)當(dāng)賠償貶值部分的損失;對于無法修復(fù)的,應(yīng)當(dāng)賠償其實際價值。
間接損失的賠償標(biāo)準(zhǔn):
受害人因交通事故遭受的間接損失,侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。例如,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
(三)精神損害賠償標(biāo)準(zhǔn)
精神損害是一種外人無法計量的無形傷害,對于精神損害的大小和程度一般無法用物質(zhì)尺度來衡量,因此,在具體的司法實踐中,對于精神損害撫慰金,只能依據(jù)當(dāng)事人的具體情況包括地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境,當(dāng)事人的身份,當(dāng)事人的家庭背景,當(dāng)事人在案件中責(zé)任的大小,社會影響力等由法官依據(jù)自由裁量權(quán)在一個類似客觀合理適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進行確定。
闖黃燈出交通事故誰的責(zé)任,闖黃燈事故怎么處理
黃燈引發(fā)的交通事故,責(zé)任由誰來承擔(dān),要根據(jù)雙方的過錯程度來劃分。如果只有闖黃燈的一方有過錯,闖黃燈的另一方負(fù)全責(zé),但如果雙方都有過錯,則根據(jù)過錯程度進行劃分。根據(jù)交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書,認(rèn)定責(zé)任。
針對黃燈交通事故誰負(fù)責(zé),可以通過以下劃分來看:
(1)如果在綠燈已經(jīng)變黃的情況下,你加快速度想要通過路口,但是你沒有越過停止線,但是在通過的過程中,對方方向的信號燈已經(jīng)變綠,你就要承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任;
(二)在信號燈由綠燈轉(zhuǎn)為黃燈時已越過停止線,在通行過程中因道路擁堵等原因未能及時通行,與另一方向綠燈通行的車輛發(fā)生碰撞事故的,對方承擔(dān)事故主要責(zé)任;
(3)綠燈已轉(zhuǎn)黃燈時,你已經(jīng)越過停止線,在通行過程中因道路擁堵等原因未能及時通過,與另一方向綠燈通行的車輛發(fā)生碰撞。這個時候,你要承擔(dān)主要責(zé)任;
(4)綠燈變黃燈時,已越過停止線。在超車過程中,在黃燈已變?yōu)榫G燈的情況下開始與對方車輛超車,造成兩車相撞,對方承擔(dān)事故全部責(zé)任;
(5)在綠燈已轉(zhuǎn)黃燈的情況下已越過停止線,另一車輛在通過過程中黃燈已轉(zhuǎn)綠燈的情況下通過,造成兩車相撞的,應(yīng)當(dāng)視(2)或者(3)的情況。
搶黃燈引發(fā)交通事故怎么處理?
當(dāng)黃燈亮?xí)r,如果你已經(jīng)越過停止線,你可以繼續(xù)駕駛,但如果你沒有越過停止線,你就不能繼續(xù)駕駛。以此規(guī)定為準(zhǔn),如果越過停止線,搶黃燈就少承擔(dān)交通事故責(zé)任。另一方面,如果你沒有越過停止線并加快速度,你將對事故負(fù)責(zé)。當(dāng)然也要看對方有沒有闖紅燈等違規(guī)行為來綜合判斷。
@2019
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