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本文目錄一覽：

• 1、汽車保險(xiǎn)是怎么算出來的？
• 2、汽車保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算
• 3、汽車保險(xiǎn)計(jì)算公式 汽車保險(xiǎn)怎么計(jì)算
• 4、道路交通事故的百萬車公里事故率如何計(jì)算？
• 5、保險(xiǎn)的賠付率怎么算
• 6、出車險(xiǎn)怎么計(jì)算公式

汽車保險(xiǎn)是怎么算出來的？

車險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算公式

1、車輛損失險(xiǎn)保費(fèi)=基本保險(xiǎn)費(fèi)+本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率;

2、第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=固定檔次賠償限額對(duì)應(yīng)的固定保險(xiǎn)費(fèi);

3、全車盜搶險(xiǎn)保費(fèi)=車輛實(shí)際價(jià)值×費(fèi)率;

4、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率;

5、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保費(fèi)=新車購置價(jià)×費(fèi)率;

6、自燃損失險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率;

7、車上責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額×費(fèi)率;

8、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額×費(fèi)率;

9、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)保費(fèi)=(車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)+第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi))×費(fèi)率。

汽車保險(xiǎn)費(fèi)怎么計(jì)算還會(huì)考慮車主自身?xiàng)l件，一是從年齡與性別等方面考慮;二是從汽車方面考慮，包括車的使用性質(zhì)、品牌款式、肇事理賠次數(shù)等。而在續(xù)保時(shí)，還要考慮過往的駕駛記錄與出險(xiǎn)記錄等因素。

擴(kuò)展資料

車險(xiǎn)理賠后第二年保費(fèi)算法：

一般來說，續(xù)保保險(xiǎn)費(fèi)率的上浮或者優(yōu)惠，與上一年度的出險(xiǎn)次數(shù)及報(bào)賠金額相關(guān)。不過，各家保險(xiǎn)公司的優(yōu)惠政策每年都會(huì)根據(jù)各自情況有所調(diào)整，車型、險(xiǎn)種不同，政策也會(huì)有所差異。一般來說，理賠總額不超過上一年度的保費(fèi)，則可與上一年度享受同樣的優(yōu)惠；如果超過，可能會(huì)不享受優(yōu)惠，甚至上調(diào)。

汽車保險(xiǎn)一年出幾次險(xiǎn)次年保費(fèi)減少：

保監(jiān)會(huì)規(guī)定；自2010年起新車投保車輛保險(xiǎn)同時(shí)投保車損險(xiǎn)以及三者險(xiǎn)的可以打9.5折。舊車?yán)m(xù)保根據(jù)使用年限如上一保險(xiǎn)年度為發(fā)生保險(xiǎn)事故的可以得到8折優(yōu)惠，如上兩個(gè)保險(xiǎn)年度為發(fā)生保險(xiǎn)事故的可以得到7.3折優(yōu)惠；

如連續(xù)三個(gè)保險(xiǎn)年度都為發(fā)生保險(xiǎn)事故的可以得到7折的優(yōu)惠，如上一保險(xiǎn)年度發(fā)生2次以內(nèi)（含2次）的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)費(fèi)只能打9折，上一保險(xiǎn)年度發(fā)生3次保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)費(fèi)只能打9.9折；

上一保險(xiǎn)年度發(fā)生4次保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)費(fèi)不能打折并且還要上浮10%，上一保險(xiǎn)年度發(fā)生5次及以上保險(xiǎn)事故的保險(xiǎn)費(fèi)直接上浮30%（以上只針對(duì)商業(yè)險(xiǎn)險(xiǎn)種）并且根據(jù)各個(gè)城市標(biāo)準(zhǔn)不同不能投保某一些險(xiǎn)種或直接不能投保商業(yè)險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)系數(shù)是只要未發(fā)生交強(qiáng)險(xiǎn)賠付逐年遞減10%，最大可以得到30%的交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠。如上一保險(xiǎn)年度交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)生1次賠付（不致死）的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)不能打折，發(fā)生2次以上賠付的（不致死）交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)上浮10%；

如發(fā)生酒后駕駛或者交通事故導(dǎo)致第三者死亡、殘疾的第二年交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)直接上浮30%。

車險(xiǎn)投保時(shí)間計(jì)算：

從弄好車險(xiǎn)手續(xù)當(dāng)天的次日零點(diǎn)開始生效，提前續(xù)保，保險(xiǎn)時(shí)間按保險(xiǎn)到期后開始計(jì)算。《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)承保工作管理的通知》，做出“機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)保單自被保險(xiǎn)人繳費(fèi)后即生效”的規(guī)定，實(shí)施“即時(shí)生效”。商業(yè)險(xiǎn)投保的次日才生效。

參考資料：百度百科《車輛保險(xiǎn)費(fèi)》

汽車保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算

汽車保險(xiǎn)主要包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)兩種類型。交強(qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制必須購買的。影響汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的因素大致包括：車輛的購置價(jià)、車輛的用途和性能不同、車輛所在地的治安狀況、車輛密度和人口密度、車主的技術(shù)水平、安全意識(shí)、違章記錄、索賠記錄等，建議最好是結(jié)合這些因素進(jìn)行具體的咨詢。

保險(xiǎn)計(jì)算公式：

1、車輛損失險(xiǎn)保費(fèi)=基本保險(xiǎn)費(fèi)+本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率

2、第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=固定檔次賠償限額對(duì)應(yīng)的固定保險(xiǎn)費(fèi)

3、全車盜搶險(xiǎn)保費(fèi)=車輛實(shí)際價(jià)值×費(fèi)率

4、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率

5、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保費(fèi)=新車購置價(jià)×費(fèi)率

6、自燃損失險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率

7、車上責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額×費(fèi)率

8、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額×費(fèi)率

9、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)保費(fèi)=(車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)+第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi))×費(fèi)率

擴(kuò)展資料：

新車須購保險(xiǎn)：

1、交強(qiáng)險(xiǎn)

交強(qiáng)險(xiǎn)是我國的強(qiáng)制保險(xiǎn)，所有車輛都必須要購買的一個(gè)險(xiǎn)種。萬一發(fā)生交通事故時(shí)，保險(xiǎn)公司只能陪給被撞的一方，也就是說賠款的條件是局限的。同時(shí)，如果不買上交強(qiáng)險(xiǎn)的話，那么車子就會(huì)失去年檢的資格，因此，交強(qiáng)險(xiǎn)是不買不行的。

2、不計(jì)免賠險(xiǎn)

相比前兩者的車險(xiǎn)是一種具有獨(dú)立性的基本險(xiǎn)種，而不計(jì)免賠險(xiǎn)對(duì)汽車而言是一種額外的附加險(xiǎn)種。其作用在于如果你發(fā)生了事故要賠償1000元的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司正常來說要為你賠償80%也就是800元的損失費(fèi)，若購買了不計(jì)免賠險(xiǎn)之后，那么就會(huì)把剩余自己要賠償?shù)?0%金額一同轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，也就是說，自己能夠獲得100%的賠償。因此，這險(xiǎn)種的購買也是很有必要的。

3、 第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)

多數(shù)的車主朋友都會(huì)選擇投保于交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)。由于交強(qiáng)險(xiǎn)所理賠的金額有限，所以買下三者險(xiǎn)能夠?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)所超出不能理賠的部分進(jìn)行賠償。就算萬一發(fā)生了事故，那么也能得到比較合理的金額賠償。

4、車損險(xiǎn)

車損險(xiǎn)無疑是理賠范圍最廣的一種必要險(xiǎn)種，無論車子受到了碰撞、刮傷、泡水等損害，都能獲得保險(xiǎn)公司的理賠，而賠償?shù)慕痤~，最終還是要看事件的緣由、損傷的程度等諸多條件來進(jìn)行判定。

參考資料：

百度百科機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)

汽車保險(xiǎn)計(jì)算公式 汽車保險(xiǎn)怎么計(jì)算

1、汽車保險(xiǎn)分為交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)兩種。不同的車型和款式要繳納的保險(xiǎn)費(fèi)率各有不同。交強(qiáng)險(xiǎn)的計(jì)算方法是固定的，計(jì)算方法：交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)*（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率A）。

2、通常交強(qiáng)險(xiǎn)是法律規(guī)定必須購買的險(xiǎn)種，只要車輛上路，就必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

道路交通事故的百萬車公里事故率如何計(jì)算？

實(shí)際發(fā)生的事故次數(shù)乘以100萬公里再除以實(shí)際行駛的公里數(shù)就得到百萬車公里事故率。

我國目前仍用事故次數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失款額四項(xiàng)指標(biāo)與上一年度同期對(duì)比，表示事故率的升降。

交通事故率是表達(dá)一定時(shí)期內(nèi)，國家或某地區(qū)交通事故次數(shù)或傷、亡人數(shù)與其人口數(shù)、在籍(機(jī)動(dòng))車輛數(shù)、運(yùn)行里程的相對(duì)關(guān)系。

它既表示綜合治理道路交通的水平，又是交通安全度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。事故率計(jì)算方法很多，何種方法較科學(xué)尚有爭議。

我國目前仍用事故次數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失款額四項(xiàng)指標(biāo)與上一年度同期對(duì)比，表示事故率的升降趨勢。

擴(kuò)展資料：

防范措施：

1、加強(qiáng)以交通參與者為中心的安全管理

建立以人為本的管理模式對(duì)預(yù)防和減少交通事故傷亡方面有重要影響，交通管理組織系統(tǒng)的不協(xié)調(diào)會(huì)間接導(dǎo)致交通事故傷亡的增加，管理方面的失誤會(huì)通過交通參與者與技術(shù)系統(tǒng)的不協(xié)調(diào)表現(xiàn)出來。為此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通參與者的安全管理。

2、提高駕駛員安全素質(zhì)的對(duì)策

提高駕駛員安全素質(zhì)是交通安全管理的一項(xiàng)重要工作。我國每年因駕駛員的違章和失誤而造成的交通事故死亡人數(shù)約占80%，因此，對(duì)駕駛員的安全教育和嚴(yán)格考核是減少交通事故傷亡的重要措施。

管理部門應(yīng)重點(diǎn)從下列措施來提高駕駛員的安全素質(zhì)：

（1）對(duì)駕駛員安全行車方面進(jìn)行正面教育，使駕駛員認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則和正確駕駛車輛，有利于交通安全。駕駛員在嚴(yán)格學(xué)習(xí)和考核中，加強(qiáng)公德意識(shí)的培養(yǎng)，特別是讓違章的駕駛員認(rèn)識(shí)到自己的不安全行為，將對(duì)他人和自己的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

（2）對(duì)駕駛員的再學(xué)習(xí)應(yīng)予高度重視。通過培訓(xùn)教育，提高駕駛員在復(fù)雜條件下的事故隱患預(yù)測能力，掌握識(shí)別不安全因素的有關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為減少或消除行車中的危險(xiǎn)情況奠定良好基礎(chǔ)。

（3）對(duì)營運(yùn)車輛駕駛員采取嚴(yán)格的控制措施。為此，國家應(yīng)制定統(tǒng)一的行車記錄單，以備執(zhí)法人員核查。對(duì)每天駕車超過一定時(shí)間的駕駛員，必須停車休息，否則對(duì)個(gè)人和所在公司進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。并對(duì)酒后駕車、超速行車的駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)重者終生不得駕車。

3、提高交通事故求援與救護(hù)技術(shù)

交通事故發(fā)生后，救援機(jī)構(gòu)及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行處理、救護(hù)，對(duì)減少人員傷亡損失是十分有益的。此方面的措施主要體現(xiàn)在事故的實(shí)時(shí)監(jiān)測、事故發(fā)生地點(diǎn)的準(zhǔn)確定位、各部門信息系統(tǒng)相互溝通、交通事故求援與事故現(xiàn)場受傷人員快速救護(hù)、技術(shù)裝備的合理配備。

4、重視交通事故

人員傷亡的調(diào)查與分析我國對(duì)交通事故人員傷亡的特點(diǎn)、特征及其普遍性規(guī)律、肇事駕駛員的安全水平，應(yīng)予重點(diǎn)調(diào)查和研究。國家應(yīng)建立行之有效的調(diào)查統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括保險(xiǎn)、醫(yī)療、交通、車輛部門、警察部門。

把所有交通事故調(diào)查數(shù)據(jù)集中到國家主管部門的統(tǒng)計(jì)分析中心，且與其他相關(guān)部門進(jìn)行資源共享，其中包括交通事故人員傷亡的調(diào)查統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，并確保數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性，這有助于總結(jié)交通事故傷亡規(guī)律，為預(yù)防和減少事故傷亡提供可靠的依據(jù)?[3]??。

5、重視人與道路環(huán)境相適應(yīng)的問題

探討和掌握人與交通環(huán)境的協(xié)調(diào)特性，依此改善交通環(huán)境（包括社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境），對(duì)提高交通參與者的適應(yīng)能力和減少交通事故人員傷亡有積極作用。在道路建設(shè)方面，我國應(yīng)充分考慮人與道路相適應(yīng)的安全問題。

這主要包括人對(duì)道路幾何條件、光線照明條件的適應(yīng)性以及安全設(shè)施的有效性等方面。對(duì)各種道路交通條件是否符合駕駛員安全行車進(jìn)行系統(tǒng)地研究，采取有效措施。如有些發(fā)達(dá)國家對(duì)事故多發(fā)路段采用不同顏色，警示駕駛員安全行車。另外，道路的行人通道標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)醒目，以便引起駕駛員特別注意。

6、從車輛技術(shù)性能方面保護(hù)交通參與者

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國車輛正面碰撞和側(cè)面碰撞造成的死亡人數(shù)超過了50%。可見，加強(qiáng)車輛安全技術(shù)的應(yīng)用，是減輕交通參與者人身傷害的有效技術(shù)措施。例如強(qiáng)化車輛的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制定更嚴(yán)格的車輛檢驗(yàn)制度、為車輛配備制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和安全測距裝置以及對(duì)駕駛員不安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控等。

此外，為有效減輕交通事故對(duì)駕乘人員的傷害，在車輛上盡可能配全安全帶和安全氣囊。正在蓬勃發(fā)展的智能交通系統(tǒng)ITS把人、車、路有機(jī)地結(jié)合在一起，使道路交通發(fā)展到新的水平。我國在這方面應(yīng)加強(qiáng)國際合作，加快車輛安全智能化技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，最大限度地減少事故車輛對(duì)駕乘人員和其他交通參與者的傷害

參考資料來源：百度百科-交通事故率

保險(xiǎn)的賠付率怎么算

保險(xiǎn)車輛發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)人根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責(zé)任比例的，按照下列規(guī)定確定事故責(zé)任比例：保險(xiǎn)車輛方負(fù)全部事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過100%；保險(xiǎn)車輛方負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過70%；保險(xiǎn)車輛方負(fù)同等事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過50%；保險(xiǎn)車輛方負(fù)次要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例不超過30%；保險(xiǎn)車輛方無事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人不用承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)事故責(zé)任比例，本保險(xiǎn)實(shí)行相應(yīng)的事故責(zé)任免 *** ：在交通事故中，保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任的，事故責(zé)任免 *** 20%；負(fù)主要責(zé)任的，事故責(zé)任免 *** 15%；負(fù)同等責(zé)任的，事故責(zé)任免 *** 10%；負(fù)次要責(zé)任的，事故責(zé)任免 *** 5%。被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償金額為第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任超過交強(qiáng)險(xiǎn)各分項(xiàng)限額以上的部分，乘以事故責(zé)任比例。

機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡稱為三者險(xiǎn)，除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外，其實(shí)機(jī)動(dòng)車車主購買此種保險(xiǎn)的是比較多的。而該保險(xiǎn)其實(shí)與交強(qiáng)險(xiǎn)也有一定的相似之處。一般在發(fā)生機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故時(shí)，就造成的損害可以根據(jù)保險(xiǎn)車輛方在事故中所要承擔(dān)的責(zé)任確定賠償比例。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第二條本法所稱保險(xiǎn)，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。

出車險(xiǎn)怎么計(jì)算公式

第一年費(fèi)用計(jì)算，保的越多、車輛購置價(jià)越高，保費(fèi)越高。就車險(xiǎn)計(jì)算公式來說，交強(qiáng)險(xiǎn)按基本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算。

商業(yè)險(xiǎn)的計(jì)算公式大致如下：

車輛損失險(xiǎn)保費(fèi)=基本保險(xiǎn)費(fèi)+本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額×費(fèi)率；

第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=固定檔次賠償限額對(duì)應(yīng)的固定保險(xiǎn)費(fèi)；

全車盜搶險(xiǎn)保費(fèi)=車輛實(shí)際價(jià)值×費(fèi)率；

車上責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額×費(fèi)率；

不計(jì)免賠特約險(xiǎn)保費(fèi)=(車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)+第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi))×費(fèi)率，等等。

第一年之后的費(fèi)率計(jì)算，出險(xiǎn)次數(shù)越多、無理由停保，費(fèi)率會(huì)相應(yīng)走高。突出的表現(xiàn)為交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率計(jì)算，如果第一年沒有出險(xiǎn)，第二年就相應(yīng)打折，車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用＝基礎(chǔ)保費(fèi)(1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)(1＋與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)。

商業(yè)險(xiǎn)也會(huì)根據(jù)一些因素來實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率，其中一個(gè)最主要的原則就是，第一年出險(xiǎn)記錄多的，汽車第二年保險(xiǎn)費(fèi)就會(huì)上浮，出險(xiǎn)記錄少的，就能享受到保費(fèi)優(yōu)惠。

汽車保險(xiǎn)的具體費(fèi)用計(jì)算方式，車主可以按照相應(yīng)的基本費(fèi)率，依據(jù)自己的實(shí)際情況按照具體的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算（相對(duì)比較繁瑣）。相對(duì)而言，建議最好是使用一些網(wǎng)上的車險(xiǎn)計(jì)算器進(jìn)行測算，更為節(jié)省時(shí)間，方便許多。

車險(xiǎn)的類別與費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。車險(xiǎn)主要分為強(qiáng)制險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)。其中交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率是由國家規(guī)定的，基本情況下是一定的，比較好計(jì)算。難點(diǎn)在于商業(yè)險(xiǎn)的費(fèi)率是由車險(xiǎn)公司依據(jù)國家的基本標(biāo)準(zhǔn)制定的，多是不一致的，各家公司都是有一定的費(fèi)率表的，計(jì)算起可索要一份參考。

車險(xiǎn)費(fèi)率的影響因素。一是駕駛記錄，小心駕駛、沒有事故，你的保費(fèi)就會(huì)降低。二是汽車型號(hào)，車價(jià)越高，保費(fèi)也相應(yīng)走高。三是駕駛區(qū)域，有的保險(xiǎn)公司在確定保費(fèi)的時(shí)候，甚至?xí)涯愕能嚥丛谧约议T口車庫還是地下公共停車場都考慮在內(nèi)。四是是否連續(xù)受保，如果沒有足夠理由要停保，再恢復(fù)時(shí)會(huì)把你作為新客戶來考慮，通常這意味著加保費(fèi)。

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