今天給各位分享交通事故怎么會坐牢的知識，其中也會對進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、交通事故會坐牢嗎
• 2、車輛事故什么情況下會判刑呢
• 3、于月仙車禍身亡，兩人在一輛車上發(fā)生交通事故，司機(jī)為什么會被判刑?

交通事故會坐牢嗎

交通肇事不一定會坐牢，只有發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的才可能承擔(dān)刑事責(zé)任。交通肇事只有在造成了一人死亡或者三人重傷的結(jié)果，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任；造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的，才可能會被判處三年以下有期徒刑或者拘役。

車輛事故什么情況下會判刑呢

法律主觀：

一、交通事故什么情況下會入刑

（一）客體要件

本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩＝煌ㄟ\(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安犯罪。

（二）客觀要件

本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或停靠；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場旅客離去、貨物卸完的整個交通運(yùn)輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠（礦）區(qū)機(jī)動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠（礦）區(qū)機(jī)動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對待；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理；在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見，對于這類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

利用大型的、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動，違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對于利用非機(jī)動車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運(yùn)輸活動，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見認(rèn)為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害，而駕駛非機(jī)動車從事交通運(yùn)輸活動，違章肇事，一般只能給特定的個別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì)，造成他人死亡的，定過失致人死亡罪；造成重傷的，定過失重傷罪。第二種意見見認(rèn)為，它雖一般只能造成特定的個別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動車違章行車有關(guān)。因此，上述人員違章肇事，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實(shí)踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處。

（三）主體要件

本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，（1）交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等；（2）交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運(yùn)輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機(jī)長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等；（4）交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。

非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中為要件。

（四）主觀要件

本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。

二、發(fā)生輕微交通事故怎么處理

（一）處快賠

適合處理機(jī)動車之間雙方當(dāng)事人自行協(xié)商的車損交通事故， *** 照相，保留證據(jù)，自行快速撤離現(xiàn)場，共同到快處快賠服務(wù)中心處理。

符合處理?xiàng)l件的，可到快處快賠中心處理：1、西安市行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的僅造成財(cái)產(chǎn)損失的交通事故;2、機(jī)動車之間發(fā)生不涉及傷人的交通事故;3、在本省內(nèi)投保機(jī)動車第三責(zé)任強(qiáng)制保險的;4、車輛能夠自行開動的。

不適用的范圍，需報(bào)警處理(以下前五種屬于先移動現(xiàn)場，后報(bào)警的情形，后三種屬于在現(xiàn)場立即報(bào)警的情形)1、碰撞建筑物、公共設(shè)施及其它設(shè)施的;2、車輛未年檢的;3、未投保機(jī)動車交強(qiáng)險的;4、車輛無號牌的;5、無駕駛證駕駛車輛的;6、飲酒后駕駛車輛的;7、一方逃逸的;8、對事故成因有爭議的。

（二）現(xiàn)場撤除程序：

1、發(fā)生事故，立即停車;2、互相查驗(yàn)駕駛證、行駛證、保險憑證;3、查看損失，拍照存證。全景照(車頭及車尾兩張)、中心照(車身兩側(cè)兩張)、細(xì)目照(碰撞部位照兩張);4、撤離現(xiàn)場，停車靠邊，自行協(xié)商，互留電話，到快處快賠中心處理。

（三）到快處快賠中心處理程序：

1、導(dǎo)辦臺：提交證件(駕駛證、行駛證、保險憑證);查驗(yàn)證件;復(fù)印證件;填寫《協(xié)議書》。2、出單臺：打印《協(xié)議書》。3、保險公司評估車損，出具定損單。4、警務(wù)室：對2000元以下車損的《協(xié)議書》確認(rèn);對2000元以上車損的出具《事故認(rèn)定書》(簡易程序)。5、保險理賠，修理車輛。

（四）微信處理

適用于機(jī)動車之間發(fā)生車損交通事故，當(dāng)事人借助微信事故處理平臺 *** 照片，傳輸證據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線受理、處理、定責(zé)、理賠的“一鍵式”處理。自助處理，快捷高效，最快速度自撤現(xiàn)場，最短時間處理結(jié)案。受理范圍：人未傷、車能動;手續(xù)全、有保險;成因清、無爭議。處理優(yōu)勢：無需交警到場，操作簡便易會，數(shù)據(jù)跑路高效，理賠快捷到位。

（五）分級處置

適用于網(wǎng)格執(zhí)勤民警接到報(bào)警或路過發(fā)現(xiàn)的交通事故處置，屬于情節(jié)清楚的車損事故當(dāng)場處理，出具《事故認(rèn)定書》(簡易程序);有爭議的拍照留證移交大隊(duì)快速處理辦公室處理;具有傷人情況的，履行現(xiàn)場處置職責(zé)，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷者，尋找見證人，疏導(dǎo)交通，等待事故處理民警到場協(xié)助處理。可以有效保證車損事故現(xiàn)場快速撤離，確保道路暢通。

（六）快速處理

各大隊(duì)事故中隊(duì)以及高速、長安大隊(duì)執(zhí)勤中隊(duì)設(shè)立快速處理辦公室，事故處理專職民警受理網(wǎng)格民警移交、快處快賠中心退回大隊(duì)、未審驗(yàn)等疑難、當(dāng)事人自行到大隊(duì)處理的車損交通事故。確保各類車損事故得到快速處理。

各快處快賠服務(wù)中心根據(jù)規(guī)模、自身?xiàng)l件除辦理交通事故處理、法律援助、搶險救援等業(yè)務(wù)外，還引進(jìn)交通管理業(yè)務(wù)，車駕管業(yè)務(wù)等功能，更加便民利民。

三、交通事故如何賠償

交通事故發(fā)生后，按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償：

(一)殘疾賠償金的確定標(biāo)準(zhǔn)

殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按20年計(jì)算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的，按5年計(jì)算。

(二)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

《人身損害賠償解釋》規(guī)定以城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)，被扶養(yǎng)人是未成年人的計(jì)算至18周歲，60周歲以上年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的按5年計(jì)算。這也有別于就辦法規(guī)定的“未成年人計(jì)算至16周歲，50周歲以下的年齡每增加一歲減少一年，50周歲以上的按照5年計(jì)算。

(三)死亡賠償金的確定標(biāo)準(zhǔn)

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準(zhǔn)，按20年計(jì)算。但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年;75周歲以上的，按5年計(jì)算。

(四)殘疾輔助器具費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

殘疾輔助器具費(fèi)按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機(jī)構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機(jī)構(gòu)的意見確定。

(五)醫(yī)療費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。

(六)誤工費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時間和收人狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。

(七)護(hù)理費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收人的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算;護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

(八)交通費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。

(九)住院伙食補(bǔ)助費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，其合理部分應(yīng)予賠償。

(十)營養(yǎng)費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。

(十一)喪葬費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)

喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計(jì)算。

交通事故在符合交通肇事罪的構(gòu)成要件的時候，就可能入刑，入刑后根據(jù)其犯罪情節(jié)承擔(dān)不同的刑事責(zé)任。以上便是找法網(wǎng)小編為您帶來關(guān)于交通事故什么情況下會入刑的相關(guān)知識，若大家有什么不了解的亦或是有其他疑問，可以咨詢找法網(wǎng)的律師。

法律客觀：

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食 *** 后駕駛機(jī)動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的；（五）嚴(yán)重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

于月仙車禍身亡，兩人在一輛車上發(fā)生交通事故，司機(jī)為什么會被判刑?

對于這個事情的發(fā)生的話，那么這個司機(jī)會判刑也是很正常的事情，為什么這樣說呢？那是因?yàn)槟敲窗l(fā)生了這個交通事故的話，將是因?yàn)檫@個司機(jī)的超速行駛發(fā)生這個交通事故的地方呢，是屬于這個有野生動物出現(xiàn)的地帶，那么像這種地方的話是有一個限速的，并且也是有警告牌的，因?yàn)檫@種地方時常有這種野生動物跑到這個公路上面，所以說對于這些汽車的行駛速度是有一定的限制的就是避免這些野生動物跑到路上之后被這些車給撞了，導(dǎo)致事故的發(fā)生，那么這起事故的發(fā)生就是因?yàn)檫@個司機(jī)超速行駛那么才會導(dǎo)致這種嚴(yán)重的事故發(fā)生

超速行駛

他在這種地方的話時常是有這個動物的出現(xiàn)的，而現(xiàn)在這一起事故的發(fā)生，也是因?yàn)槌俚男旭倢?dǎo)致這個動物跑到公路上之后，那么這個車輛速度 *** ，以至于來不及剎車，那么才導(dǎo)致的這起嚴(yán)重事故的發(fā)生，所以說這個司機(jī)被判刑也是很正常的，正是因?yàn)檫@個司機(jī)的超速駕駛造成了這個嚴(yán)重的事故，根據(jù)我國刑法規(guī)定那么駕駛?cè)艘驗(yàn)榻煌ㄊ鹿时黄鹪V，那么肯定是要承擔(dān)這個事故的主要責(zé)任的

必須要承擔(dān)的

對于這個事故的發(fā)生了那么這個時機(jī)要承擔(dān)，主要的責(zé)任是最有應(yīng)得的，正是因?yàn)檫@個司機(jī)的超速行駛，那么才導(dǎo)致這種一起嚴(yán)重的事故發(fā)生，那么這個司機(jī)的話被判刑也是很正常的，如果不是這個司機(jī)超速的行駛的話，那么是不會導(dǎo)致這起事故的發(fā)生的，而且這個司機(jī)的超速行駛造成了這么嚴(yán)重的事故的發(fā)生，他肯定是要負(fù)這個主要的責(zé)任

總是因?yàn)樗脑驅(qū)е铝诉@一起事故的發(fā)生，那么他要負(fù)主要的責(zé)任，也對于這種事情的話，我們是從嚴(yán)從重處理的

交通事故怎么會坐牢的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于、交通事故怎么會坐牢的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。