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• 1、南通海門區(qū)疊港通啟河大橋南面路西拆遷情況?
• 2、北沿江高鐵站點(diǎn)
• 3、海門要造高鐵了是真的嗎?
• 4、海門北沿江高鐵什么通知拆遷
• 5、北沿江高鐵常樂(lè)鎮(zhèn)安置小區(qū)在那里
• 6、如皋北沿江高鐵什么時(shí)間開(kāi)始拆遷

南通海門區(qū)疊港通啟河大橋南面路西拆遷情況?

年拆遷計(jì)劃中沒(méi)有，2021拆遷計(jì)劃暫時(shí)未定，2021年度共擬定搬遷項(xiàng)目59個(gè)，搬遷面積2126萬(wàn)平方米，涉及搬遷住戶3275戶，搬遷企業(yè)、門面475個(gè)。其中新開(kāi)工項(xiàng)目38個(gè)，涉及搬遷住戶2741戶，搬遷企業(yè)、門面430個(gè)，搬遷面積180.95萬(wàn)平方米。

北沿江高鐵站點(diǎn)

沿線17站確定上海寶山站位于上海市寶山區(qū)，城西一村附近，是北沿江高鐵的始發(fā)站。太倉(cāng)站地處太倉(cāng)市陸渡鎮(zhèn)與瀏河鎮(zhèn)交界處，此站同時(shí)也是南沿江城際鐵路的在建站，并建聯(lián)絡(luò)線溝通滬通鐵路一期。

上海寶山站：位于上海市寶山區(qū)，是北沿江高鐵的起點(diǎn)。 太倉(cāng)站：地處太倉(cāng)市陸渡鎮(zhèn)與瀏河鎮(zhèn)交界處，也將成為南沿江城際鐵路的站點(diǎn)。 崇明站：位于崇明區(qū)城橋鎮(zhèn)灣南村附近，距離縣城約5公里，南距長(zhǎng)江約3公里。 啟東西站：位于啟東市北新鎮(zhèn)、王鮑鎮(zhèn)境內(nèi)，距離啟東市區(qū)約18公里。

起點(diǎn)是上海市寶山區(qū)的北沿江鐵路和滬通鐵路的交匯點(diǎn)——新楊行站，這座高架站場(chǎng)將成為上海的第四大客站，規(guī)模超越了上海站、南站等傳統(tǒng)站點(diǎn)。

最新規(guī)劃圖北沿江高鐵是國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的骨干線路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城市群核心城際通道。該項(xiàng)目擬用地總面積1608489公頃（24028畝），其中農(nóng)用地1119785公頃（16770畝），耕地800793公頃（12031畝），含永久基本農(nóng)田715234公頃（10673畝）。

海門要造高鐵了是真的嗎?

北沿江高鐵將在南通新機(jī)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)，通州海門交界處，估計(jì)是通州境內(nèi)，計(jì)劃2025年建成通車。

年底。11月17日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段（俗稱“北沿江高鐵”）工程可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。這意味著海門融入“上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”指日可待。

上海寶山站：位于上海市寶山區(qū)，是北沿江高鐵的起點(diǎn)。 太倉(cāng)站：地處太倉(cāng)市陸渡鎮(zhèn)與瀏河鎮(zhèn)交界處，也將成為南沿江城際鐵路的站點(diǎn)。 崇明站：位于崇明區(qū)城橋鎮(zhèn)灣南村附近，距離縣城約5公里，南距長(zhǎng)江約3公里。 啟東西站：位于啟東市北新鎮(zhèn)、王鮑鎮(zhèn)境內(nèi)，距離啟東市區(qū)約18公里。

海門北站是南通至寧波高速鐵路（通蘇嘉甬高速鐵路）的一個(gè)中間站，位于海門區(qū)三星鎮(zhèn)匯通村、益民村境內(nèi)。該站點(diǎn)的設(shè)立將極大地便利海門區(qū)居民的出行，并加強(qiáng)該地區(qū)與周邊城市的交通聯(lián)系。在設(shè)計(jì)上，海門北站采用了現(xiàn)代化的建筑理念，融入了海門地方文化元素，使得站房不僅具有實(shí)用性，還兼具美觀性。

江蘇海門是沒(méi)有高鐵的。如果要從寧波去江蘇海門，乘坐高鐵的話：先到蘇州，再?gòu)奶K州乘坐汽車到海門。高鐵或動(dòng)車先乘坐到南京，再?gòu)哪暇┏俗鴦?dòng)車到南通，南通再乘坐汽車到海門，這樣的走法太慢，并且是費(fèi)用也高的。所以，上述乘坐高鐵或動(dòng)車的方案并不理想，建議還是從寧波客運(yùn)中心直接乘坐汽車到海門。

海門高鐵的話是有到安徽界首的，因?yàn)楹ｉT到安徽界首的高鐵的話，他已經(jīng)恢復(fù)正常通行了，所以需要去安徽界首的話可以在海門的高鐵站坐車。

海門北沿江高鐵什么通知拆遷

1、法律分析：2021年5月21日至2021年8月10日。拆遷流程： 2021年4月10日至4月20日宣傳發(fā)動(dòng)，調(diào)查摸底，摸清拆遷戶家庭基本情況及收集相關(guān)資料；查檔復(fù)印被拆遷房屋產(chǎn)權(quán)證等相關(guān)資料。

2、如皋北沿江高鐵2020年12月開(kāi)始拆遷。北沿江高鐵是國(guó)家八橫八縱高速鐵路網(wǎng)中沿江通道的骨干線路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城市群核心城際通道。北沿江高鐵南通境內(nèi)117公里，線路經(jīng)過(guò)啟東、海門、通州、港閘、如皋，設(shè)立四站：南通站、海門站、啟東西站以及如皋西站。

3、年底。11月17日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段（俗稱“北沿江高鐵”）工程可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。這意味著海門融入“上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”指日可待。

北沿江高鐵常樂(lè)鎮(zhèn)安置小區(qū)在那里

1、北新鎮(zhèn)境內(nèi)。北沿江高鐵常樂(lè)鎮(zhèn)安置小區(qū)在北新鎮(zhèn)境內(nèi)。常樂(lè)鎮(zhèn)，隸屬江蘇省南通市海門區(qū)，東鄰悅來(lái)鎮(zhèn)，南接三廠工業(yè)園區(qū)（三廠街道），西南連海門經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（海門街道），西靠疊石橋家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)（三星鎮(zhèn)），北毗四甲鎮(zhèn)；鎮(zhèn)總面積913平方千米（2017年），耕地面積4766公頃。2014年。

如皋北沿江高鐵什么時(shí)間開(kāi)始拆遷

1、如皋北沿江高鐵2020年12月開(kāi)始拆遷。北沿江高鐵是國(guó)家八橫八縱高速鐵路網(wǎng)中沿江通道的骨干線路海門沿江高鐵拆遷最新賠償標(biāo)準(zhǔn)，是京滬輔助通道的重要組成部分海門沿江高鐵拆遷最新賠償標(biāo)準(zhǔn)，也是長(zhǎng)三角城市群核心城際通道。北沿江高鐵南通境內(nèi)117公里海門沿江高鐵拆遷最新賠償標(biāo)準(zhǔn)，線路經(jīng)過(guò)啟東、海門、通州、港閘、如皋，設(shè)立四站海門沿江高鐵拆遷最新賠償標(biāo)準(zhǔn)：南通站、海門站、啟東西站以及如皋西站。

2、戶。根據(jù)查詢?nèi)绺奘?*** 發(fā)布關(guān)于該市高鐵拆遷信息：北沿江高鐵搬經(jīng)2020年12月開(kāi)始拆遷，共拆遷393戶，6萬(wàn)平方米的房屋。如皋市，江蘇省縣級(jí)市，由南通市代管，是省級(jí)歷史文化名城。

3、有。通過(guò)查詢相關(guān)資料顯示，北沿江高鐵在2022年12月份評(píng)估，有二次拆遷，北沿江高鐵王鮑鎮(zhèn)作為該城鎮(zhèn)的組成村莊之一，在2022年的拆遷計(jì)劃之內(nèi)，所以會(huì)在2022年12月進(jìn)行評(píng)估。