本篇文章給大家談?wù)劷煌ㄊ鹿首肺踩?chē)怎么處理，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、汽車(chē)追尾怎么辦，三車(chē)追尾如何責(zé)任認(rèn)定
• 2、三車(chē)追尾責(zé)任怎么理賠
• 3、3車(chē)追尾怎么處理
• 4、三車(chē)追尾事故怎么處理
• 5、三車(chē)追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分？

汽車(chē)追尾怎么辦，三車(chē)追尾如何責(zé)任認(rèn)定

;?????一、汽車(chē)追尾怎么辦

??????1、在道路上發(fā)生追尾事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

??????2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；若造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

??????3、車(chē)輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者交通警察舉報(bào)。

??????4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

??????5、事故當(dāng)事人之間對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議時(shí)，在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。

二、三車(chē)追尾如何責(zé)任認(rèn)定

??????第一輛(前)車(chē)沒(méi)有責(zé)任，最后面的車(chē)一定要負(fù)責(zé)本車(chē)損失和中間車(chē)的車(chē)尾損失，但最前面的車(chē)的尾部和中間車(chē)的車(chē)頭損失得看中間那輛車(chē)先與前后哪輛車(chē)先撞，前面先撞的，則應(yīng)該是兩起事故，中間車(chē)負(fù)責(zé)自己車(chē)頭和前車(chē)車(chē)尾損失，若后面先撞的，則該次三車(chē)追尾為一次事故，后面的車(chē)對(duì)此次事故負(fù)全責(zé)。當(dāng)然，遇見(jiàn)多車(chē)追尾的時(shí)候，由于定責(zé)判斷有困難，一般有兩種方法，一是看損失情況來(lái)定，若后面事故比前面嚴(yán)重，則前面這起事故責(zé)任歸為后面那輛車(chē)，切記，嚴(yán)重程度是看碰撞力度而不是損失金額。二是直接讓后面的車(chē)負(fù)責(zé)自己車(chē)頭和前面相鄰車(chē)車(chē)尾損失，依次推演下去。現(xiàn)在第二中判法比較多。

??????如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車(chē)就只有一次碰撞的震感，第三輛車(chē)全責(zé)。交警會(huì)問(wèn)第一輛車(chē)，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車(chē)全責(zé)。

??????發(fā)生三車(chē)追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。通過(guò)交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、調(diào)解書(shū)、三車(chē)的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

三車(chē)追尾責(zé)任怎么理賠

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】三車(chē)追尾，中間的輛車(chē)只要不是被迫撞上第一輛車(chē)，就是有責(zé)任的。一般只要前車(chē)不是故意變道，就是后車(chē)的責(zé)任。正常情況下三車(chē)追尾，中間一輛車(chē)需要負(fù)責(zé)賠償前面的一輛車(chē)，第三輛車(chē)則負(fù)責(zé)賠償中間的那輛車(chē)。

還有一種情況是第三輛車(chē)追尾了中間的這輛車(chē)，迫使中間這輛車(chē)追尾了前面的一輛車(chē)，這種情況第三輛車(chē)負(fù)全部責(zé)任。

具體情況具體分析，一般只要前車(chē)不是故意變道，就是后車(chē)的責(zé)任。冰、雪、霧天氣情況下，追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，再結(jié)合具體情況綜合判斷決定的。多車(chē)追尾，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，主要是檢驗(yàn)車(chē)子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點(diǎn)和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

如若發(fā)生追尾事故，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)報(bào)警并通知保險(xiǎn)公司，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)以便交警和保險(xiǎn)公司勘察取證。沒(méi)有人員傷亡且當(dāng)事人對(duì)事故原因和責(zé)任劃分沒(méi)有異議的，交警將會(huì)按快速處理程序當(dāng)場(chǎng)解決。

《道路交通安全法》規(guī)定1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

3車(chē)追尾怎么處理

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警處理，由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷認(rèn)定三車(chē) 追尾 責(zé)任。通過(guò)交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、調(diào)解書(shū)、三車(chē)的駕照、行駛證、 交強(qiáng)險(xiǎn) 的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠， 汽車(chē)追尾 一般都是后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十五條 ，醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì) 交通事故 中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向 交通事故責(zé)任 人追償。 《道路交通安全法》第一百零一條 違反道路交通安全法律、 法規(guī) 的規(guī)定，發(fā)生 重大交通事故 ，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。 造成交通事故后逃逸 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

三車(chē)追尾事故怎么處理

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車(chē)就只有一次碰撞的震感，第三輛車(chē)全責(zé)。交警會(huì)問(wèn)第一輛車(chē)，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車(chē)全責(zé)。

發(fā)生三車(chē)追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。多車(chē)追尾，一人無(wú)法判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車(chē)子拖進(jìn)停車(chē)場(chǎng)主要是檢驗(yàn)車(chē)子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點(diǎn)和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

因此發(fā)生追尾事故后，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過(guò)交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、調(diào)解書(shū)。三車(chē)的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

擴(kuò)展資料：

2013年5月11日下午，廖某駕駛其所有的作業(yè)車(chē)開(kāi)往重慶市豐都縣，因該車(chē)制動(dòng)失效，與同向行駛的客車(chē)發(fā)生追尾，致客車(chē)與前行的大貨車(chē)相撞，造成多人傷亡及客車(chē)徹底報(bào)廢的交通事故。

廖某在接受交警部門(mén)詢(xún)問(wèn)時(shí)稱(chēng)，其發(fā)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)失效時(shí)，為避免與正前方同向行駛的車(chē)輛追尾，左轉(zhuǎn)駛?cè)胱髠?cè)車(chē)道。由于左側(cè)車(chē)道相向行駛的車(chē)輛較多，又右轉(zhuǎn)欲駛回右側(cè)車(chē)道，但他沒(méi)有注意到右側(cè)車(chē)道上的車(chē)輛。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)與事故客車(chē)即將相撞時(shí)，已經(jīng)不知道應(yīng)如何采取措施。

同月28日，交警部門(mén)出具交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定：“當(dāng)事各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故，各方均無(wú)責(zé)任”。因就賠償問(wèn)題協(xié)商未果，某運(yùn)輸公司遂訴至法院，要求廖某賠償客車(chē)價(jià)值6萬(wàn)余元、停運(yùn)損失3萬(wàn)元。

一審法院審理認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的交通事故侵權(quán)責(zé)任適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則雙方當(dāng)事人在事故中均無(wú)過(guò)錯(cuò)，各方均無(wú)責(zé)任。由于保險(xiǎn)公司已賠償運(yùn)輸公司相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)損失，故不予支持運(yùn)輸公司的訴訟請(qǐng)求。

運(yùn)輸公司不服，上訴至重慶市三中院。

重慶市三中院審理認(rèn)為，盡管公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出的《交通事故認(rèn)定書(shū)》，各方均無(wú)責(zé)任，但《交通事故認(rèn)定書(shū)》僅是審理民事案件的證據(jù)之一，并不當(dāng)然成為判定當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)責(zé)任的唯一依據(jù)。

廖某在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，雖發(fā)現(xiàn)該機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)出現(xiàn)故障而失效，但在其他性能仍有效且路面情況良好的情況下，未能采取有效、合理的避險(xiǎn)措施，存在對(duì)危險(xiǎn)處置不當(dāng)?shù)倪^(guò)錯(cuò)。而被撞客車(chē)系正常行駛，主觀上不具有過(guò)錯(cuò)。因此，廖某應(yīng)對(duì)客車(chē)損毀造成的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

客車(chē)損毀后，某運(yùn)輸公司有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人賠償事發(fā)時(shí)與該車(chē)價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用和合理的停運(yùn)損失。故改判廖某賠償某運(yùn)輸公司各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)損失共計(jì)9萬(wàn)余元。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-三車(chē)相撞交警認(rèn)定各方均無(wú)責(zé) 法院仍判過(guò)錯(cuò)方擔(dān)責(zé)

三車(chē)追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分？

發(fā)生三車(chē)追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。下面是網(wǎng)站為大家整理的，希望對(duì)大家有幫助!

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

車(chē)輛追尾是種常見(jiàn)的交通事故，主要是因?yàn)檐?chē)主跟車(chē)距離近，判斷能力差造成的。有資料統(tǒng)計(jì)，在道路交通事故中，汽車(chē)追尾事故約占70%以上，在高峰時(shí)段或是高速公路上更容易發(fā)生多車(chē)追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡 *** 通事故，最開(kāi)始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

眾所周知，汽車(chē)追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來(lái)劃分規(guī)定的。其實(shí)，追尾事故的責(zé)任認(rèn)定并不簡(jiǎn)單，追尾了后車(chē)就一定是全責(zé)嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問(wèn)。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責(zé)任劃分。

依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離”。是否為同車(chē)道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車(chē)輛在事發(fā)時(shí)車(chē)身是否己并入線內(nèi)以及其車(chē)輛是否有強(qiáng)行并道等情形。如被追尾車(chē)并無(wú)違反交通法規(guī)的情形，且其車(chē)輛確已并道，則應(yīng)由后車(chē)負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車(chē)并道存在過(guò)錯(cuò)，則由雙方按照各自過(guò)錯(cuò)的比例來(lái)承擔(dān)事故責(zé)任。

酒駕低速行駛高速公路被追尾

對(duì)于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車(chē)輛進(jìn)入高速后的速度太低，低于每小時(shí)50公里，所以后方車(chē)輛按照原有速度撞向了前方車(chē)輛。而在這起事發(fā)中前車(chē)司機(jī)屬于酒后駕車(chē)。對(duì)于這起追尾事故，又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員飲酒后不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛。前車(chē)司機(jī)酒后駕駛，很明視訊記憶體在過(guò)錯(cuò)。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于50公里。”所以，前車(chē)司機(jī)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任。當(dāng)然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，所以，后方車(chē)輛也是有責(zé)任。故而應(yīng)按照兩輛車(chē)各自過(guò)錯(cuò)的大小來(lái)確定承擔(dān)責(zé)任的比例。

三車(chē)距離太近導(dǎo)致三車(chē)追尾

有時(shí)候在高峰時(shí)段，由于車(chē)與車(chē)距離很近，如果一不小心就會(huì)導(dǎo)致多車(chē)追尾的事故發(fā)生。三車(chē)追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常見(jiàn)，那么當(dāng)遇到這樣的追尾事故時(shí)，我們又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

發(fā)生三車(chē)追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車(chē)全責(zé)。多數(shù)情況下，多車(chē)追尾事故無(wú)法當(dāng)場(chǎng)判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車(chē)子拖進(jìn)停車(chē)場(chǎng)主要是檢驗(yàn)車(chē)子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點(diǎn)和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

并線前車(chē)剎車(chē)遭后車(chē)追尾

我們?cè)谛旭傔^(guò)程中，常常會(huì)并線超車(chē)，如果我們?cè)诓⒕€超車(chē)，并且車(chē)身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠?chē)道時(shí)，前方車(chē)輛突然急剎車(chē)，致使我們踩下了剎車(chē)，導(dǎo)致車(chē)被后面的一輛車(chē)追尾了，這一責(zé)任我們?cè)撊绾握J(rèn)定呢?

總之，無(wú)論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責(zé)任應(yīng)該按照以下原則進(jìn)行認(rèn)定。

1.后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任;

2.夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3.前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4.前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5.前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6.前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

高速公路追尾責(zé)任詳解

一、高速路上車(chē)輛追尾誰(shuí)負(fù)主要責(zé)任

交通事故責(zé)任由交警劃分，如果你的車(chē)正常行駛，并措施得當(dāng)，而前邊的車(chē)突然剎車(chē)，又不屬不可抗力，那么前面的車(chē)應(yīng)負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。具體由交警劃分責(zé)任。

一般是追尾者全責(zé)，兩車(chē)的維修費(fèi)用都由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司賠償，被追尾者只有一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)賠嘗。這無(wú)責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司代賠。座位險(xiǎn)只是賠車(chē)輛座位上的人員傷亡的。

二、交通法規(guī)中如何規(guī)定車(chē)輛追尾追尾車(chē)付多少責(zé)任

按照我國(guó)道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無(wú)論前車(chē)是因?yàn)槭裁丛颍灰肺簿褪呛筌?chē)全責(zé)。后車(chē)只能報(bào)保險(xiǎn)，然后由保險(xiǎn)公司給前車(chē)拍照并定損，然后按照定損價(jià)格付給前車(chē)修車(chē)費(fèi)用，然后一般來(lái)說(shuō)，后車(chē)也要給前車(chē)一定的補(bǔ)償金。這個(gè)補(bǔ)償金保險(xiǎn)公司是不給報(bào)銷(xiāo)的。 然后，后車(chē)也要去修車(chē)，保險(xiǎn)公司再給后車(chē)定損，然后給后車(chē)報(bào)銷(xiāo)修車(chē)的費(fèi)用。

可以通過(guò)交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、調(diào)解書(shū)、三車(chē)的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的影印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

雙方在交通隊(duì)進(jìn)行登記備案，前車(chē)無(wú)責(zé)任，拿著修車(chē)的發(fā)票與后車(chē)車(chē)主一起在交通隊(duì)進(jìn)行結(jié)案。而后車(chē)車(chē)主這些日子不能開(kāi)車(chē)，因?yàn)轳{駛證在交通隊(duì)扣留。等結(jié)完案后，才能拿到駕駛證。

三、高速公路事故怎么處理

1、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故后應(yīng)首先確保自身的安全，并按有關(guān)規(guī)定迅速做好安全措施，確保自身和過(guò)往車(chē)輛的安全，避免發(fā)生連鎖事故。

2、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故，符合《交通事故處理程式規(guī)定》有關(guān)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的，可以自行撤離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。

3、在高速公路上發(fā)生交通事故，需要交警部門(mén)處理的，應(yīng)立即報(bào)警，并在交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后出示本人駕駛證、所駕車(chē)輛行駛證及保險(xiǎn)證。

4、駕駛?cè)嗽诎l(fā)生廣州違章事故后，應(yīng)盡快向投保保險(xiǎn)公司報(bào)案。

5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡(jiǎn)易程式和一般程式兩種程式進(jìn)行處理，并按有關(guān)時(shí)效規(guī)定對(duì)交通事故作出認(rèn)定。

6、當(dāng)事人在收到認(rèn)定書(shū)后，對(duì)交通事故損害賠償有爭(zhēng)議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。

7、交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請(qǐng)求公安交通管理部門(mén)調(diào)解損害賠償?shù)模瑧?yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書(shū)之日起十日內(nèi)，向公安交通管理部門(mén)提出書(shū)面調(diào)解申請(qǐng)。

誰(shuí)追尾撞車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)任，這是很多駕駛員都知道的，但楊定平在高速公路上修車(chē)，車(chē)被追尾，交警部門(mén)卻認(rèn)定他也要負(fù)責(zé)任。

換輪胎被追尾

萬(wàn)寧的個(gè)體司機(jī)楊定平駕駛的一輛大貨車(chē)在東線高速公路行駛過(guò)程中，因右后輪胎爆胎，停靠在東線高速公路21.6公里處的緊急停車(chē)道內(nèi)換胎。正在此時(shí)，邱天坤駕駛的另一輛大貨車(chē)從瓊海駛往海口方向。由于邱天坤疲勞駕駛，且違章在緊急停車(chē)道內(nèi)行駛，并與前車(chē)未保持有效安全距離，隨著“嘭”的一聲巨響，慘劇發(fā)生了。邱天坤駕駛的大貨車(chē)追尾撞上了楊定平車(chē)的尾部，邱天坤當(dāng)場(chǎng)死亡、車(chē)上另一人受重傷，兩輛車(chē)均嚴(yán)重受損。

交警各打五十大板

事故發(fā)生后，海口市交警支隊(duì)于2003年12月16日作出了第284號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。認(rèn)定楊定平駕駛的大貨車(chē)發(fā)生故障時(shí)，未按規(guī)定設(shè)定故障車(chē)警告標(biāo)志，其行為違反《高速公路交通管理辦法》第十九條規(guī)定。由于交通事故當(dāng)事人邱天坤和楊定平的違章行為與事故發(fā)生具有因果關(guān)系，邱天坤的違章行為在事故中所起的作用較大，楊定平的違章行為在事故中所起的作用較小，故認(rèn)定邱天坤負(fù)事故的主要責(zé)任，楊定平負(fù)次要責(zé)任。

想不通告交警

被追尾了還要負(fù)責(zé)，楊定平想不通，今年3月2日，他向海口龍華區(qū)法院提起行政訴訟。

楊定平認(rèn)為，他已經(jīng)在行駛方向的后方一百米處設(shè)定了故障警告標(biāo)志，而邱天坤的大貨車(chē)違反規(guī)定，在緊急停車(chē)帶內(nèi)行車(chē)，且疲勞駕駛，以至于他在取回警告標(biāo)志，啟動(dòng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)，被追尾撞上了。對(duì)此事故，邱天坤應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。而交警支隊(duì)所作的責(zé)任認(rèn)定對(duì)他嚴(yán)重不公。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，楊定平?jīng)]有證據(jù)證明他在高速路上停車(chē)修理時(shí)在其行駛方向后方一百米處設(shè)定故障警示標(biāo)志，且作為一個(gè)駕駛員，在換胎完畢后應(yīng)注意后方有無(wú)來(lái)車(chē)后方可上車(chē)，以確保行車(chē)安全，而楊定平的安全意識(shí)淡薄，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。判決維持海口市公安局交警支隊(duì)的第284號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。

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