今天給各位分享交通事故追尾怎么定義的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開(kāi)始吧!
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在我國(guó)的法律規(guī)定中,追尾交通事故怎么認(rèn)定
關(guān)于追尾 交通事故認(rèn)定 如下:一、交通事故的認(rèn)定方法 道路交通事故 是指車輛的駕駛?cè)藛T、行人、乘車人員以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動(dòng)的人員,因違反交通管理法規(guī)、規(guī)章,過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。 交通事故責(zé)任 者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。認(rèn)定 道路交通事故責(zé)任 的原則有以下三點(diǎn):1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為,也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為,就不屬于交通事故。2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的,不負(fù)交通事故責(zé)任。3、當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小,認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為 造成交通事故 的,有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任,另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)模瑑煞截?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小,主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來(lái)判定的,而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。其先后程序如下:(1)違反各行其道規(guī)定的;(2)違反讓行規(guī)定的;(3)違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;(4)違反交通安全原則的。二、追尾交通事故的責(zé)任認(rèn)定1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任;2、夜間前車沒(méi)有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;4、前車在道路上停車后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。
追尾是怎么定義的
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí),后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。提起追尾事故,很多駕駛員都知道,在快車道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈:因?yàn)檐囁倨毡檩^快,所以一旦有兩車追尾,后面很可能就會(huì)牽連一串,這也就是被人們稱為“串車”的常見(jiàn)現(xiàn)象。當(dāng)然,我們不可能因?yàn)榭燔嚨纼?nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內(nèi),還要改掉一些“壞毛病”。
追尾誘因主要有如下四點(diǎn):
1.壓速行車
在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景:一輛車在快車道上慢悠悠地走著,跟前車?yán)淮蠖尉嚯x,而它的后面卻跟著一串著急而又無(wú)奈的車,整個(gè)快車道因?yàn)檫@一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽(tīng)的俗語(yǔ)形容便是“一顆老鼠屎,壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車,其不良后果有兩點(diǎn):一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓,使車速提不起來(lái),“快車道”名不副實(shí);二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車,使得路段秩序混亂,同樣也不利于安全。
2.精力不集中
不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的,哪怕就是那一瞬間也有可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開(kāi)車的同時(shí)打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等,當(dāng)有突 *** 況時(shí),這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。所以,既然您選擇了在快車道行駛,就一秒鐘也不能走神。
3.突然并線
在快車道還經(jīng)常能碰見(jiàn)一種特懸的事:大家都走得好好的,突然有一輛車減慢速度,打著燈要往右并線,因?yàn)樗緳C(jī)可能剛剛想起來(lái)要在這個(gè)出口出去。于是,后面的車必須一輛接一輛地急剎車,幾個(gè)車道相繼擁堵,甚至發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故。要杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生,只能是每個(gè)司機(jī)都很清楚地知道自己到達(dá)目的地的路線,如果拿不準(zhǔn)什么時(shí)候該駛出主路,就不要輕易進(jìn)入快車道,這樣無(wú)論是減速還是并線都能把對(duì)他人的不良影響降到最低。
4.剎車距離過(guò)長(zhǎng)
汽車 滿載貨物時(shí)剎車距離過(guò)長(zhǎng),如遇前車突然剎車極易造成追尾,所以,一定要與前車保持適量的安全距離。
[img]交通事故追尾怎么認(rèn)定
1、后車撞行駛中的前車形成的 追尾 交通事故 ,后車承擔(dān)全部責(zé)任; 2、夜間前車沒(méi)有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 4、前車在道路上停車后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任; 5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。 浦東 交通事故律師 解答: 1、在道路上發(fā)生追尾事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 2、在道路上發(fā)生追尾事故,若未造成人身傷亡,當(dāng)事人可自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;若造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。 3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的,事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者交通警察舉報(bào)。 4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,并在來(lái)車方向設(shè)置 警告 標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離,必要時(shí)迅速報(bào)警。 5、事故當(dāng)事人之間對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議時(shí),在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位,并共同簽名后,撤離現(xiàn)場(chǎng),自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。
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