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• 1、貨代企業(yè)怎么防止內部調度員之間的內耗,資源信息不互通的問題?
• 2、電放與seawaybill的區(qū)別
• 3、海運貨物船期延期,如何理賠?

貨代企業(yè)怎么防止內部調度員之間的內耗,資源信息不互通的問題?

1、二，進行視頻分析指導。投入少，效果一樣的好。公司的分析師應該承擔這項工作，當然，目前有能力做這種視頻指導的分析師還是比較少的。所以，我推出了這項服務，而且價格非常的低。如果您公司需要的話，歡迎訂購。也是對我的一種支持幫助。二是要特別重視客戶感情維護。

2、內部控制關鍵在于預防，而不是死后驗尸。 第三，進一步完善企業(yè)內部控制的整體框架和內部控制制度。內部控制是一個發(fā)現問題，解決問題，再發(fā)現問題，再解決問題的循環(huán)往復過程。進一步完善企業(yè)內部控制總體框架，是內部控制的進一步深化和細化，并進一步突出了內部控制的整體性和系統性。

3、定額制定。定額是企業(yè)在一定生產技術水平和組織條件下，人力、物力、財力等各種資源的消耗達到的數量界限，主要有材料定額和工時定額。成本控制主要是制定消耗定額，只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用。標準化工作。

4、此外，在售后服務環(huán)節(jié)上，要健全售后跟蹤服務體系，以切實解決客戶的后顧之憂，不斷改進服務，提高企業(yè)的信譽度。 廣泛應用科技手段是提高服務質量的有效載體 目前，電力系統“95598”客戶服務系統已廣泛應用，它既是客戶服務需求的快速響應體系，又是內部服務資源的整合平臺。

5、這樣做的好處是內部問題內部解決，避免了企業(yè)內部的扯皮。現在有些大企業(yè)，財務部門還掛以“金融”二字，如財務金融部，這里更強調了資金向資本的轉化，運用資本運作，創(chuàng)造貨幣帶來的效益。不論使用何種名稱，重要的是職能部門的定位和職責，只要明確了職責，就不會有更多的內耗。

6、信息化管理推動 綜合性、大規(guī)模的物流園區(qū)，同時也是指揮、管理和信息的中心，通過園區(qū)將信息集中，達到指揮調度的功能。現代物流企業(yè)面向的是供應鏈管理環(huán)境，沒有良好的管理信息系統的支持幾乎無法展開在市場中的競爭，但是信息化的風險和巨額的投資又使一些中小物流企業(yè)觀望不前。

電放與seawaybill的區(qū)別

電放與seawaybill的區(qū)別如下：電放，在shipper沒出具電放保函的時候貨權還是SHIPPER的。seaway bill，只要SHIPPER同意這種形式，不需要出具保函，在出正本或者副本SEAWAY BILL的同時就已經把貨權轉移給CONSIGNEE。

SEAWAY B/L與電放提單實質的區(qū)別：“認人不認單”和“認單不認人”。SEA WAYBILL——海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物，“認人不認單”。SEA WAYBILL — 海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物。

電放與Seawaybill的主要區(qū)別在于其功能和用途。電放主要關注于電子信息的傳輸和物流管理的效率化，旨在簡化提單流程，加速貨物交付。而Seawaybill則是一種海運過程中的必要單據，主要用于船公司與貨代之間的貨物交接，記錄貨物的詳細信息和運輸過程中的關鍵數據。

電放與seawaybill的主要區(qū)別在于其操作方式、風險性及法律效應。電放，即電報放貨或電子放單，是一種通過電子手段來完成傳統的紙質提單放貨流程的方式。在電放過程中，發(fā)貨人或其代理將全套正本提單交回船公司，船公司隨后通知目的港的代理，允許收貨人在不出具正本提單的情況下提取貨物。

電放提單和Seawaybill的主要區(qū)別在于其性質和用途。電放提單是一種通知或指示，由船公司或其代理在貨物裝船后通過電傳或電子郵件方式發(fā)送給收貨人的提貨通知。這種提單并不是真正的提單文件，而是一種放貨指令。當收到電放通知后，收貨人即可提貨，無需等待紙質提單到達。

海運貨物船期延期,如何理賠?

1、海運貨物船期延期理賠步驟如下：和船公司進行協商賠償貨代公司的經濟糾紛，私下和解貨代公司的經濟糾紛；私下和解不行貨代公司的經濟糾紛，就采取訴訟進行索賠。訴訟取證包括以下證據：如果是取得關于這票貨貨代公司的經濟糾紛的服務承諾的證據，既當時報給運價，船期和航期的證明。

2、可以進行理賠，海運貨物船期延期理賠步驟：和船公司進行協商賠償，私下和解。私下和解不行，就采取訴訟進行索賠。訴訟取證包括以下證據：如果是取得關于這票貨的服務承諾的證據，既當時報給運價，船期和航期的證明。

3、滯期費（Demurrage）：在航次租船合同中，當船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時間時，由租船人向船東所支付的約定款項。其實有共性。

4、及時和老外溝通，看是否可以空運部分原料過去，然后其余的產品繼續(xù)海運，減少損失。2，就是找貨代讓他們減免部分費用。看看能不能把損失降低到最低限度。在貨代公司的經濟糾紛我們看來，內陸的貨代都屬2流，但是很多有背景，就像你所說的關系戶了，靠的是關系而非實力。

5、在此基礎上，為防止逾期交單（根據 UCP500條款的規(guī)定，無論如何必須在裝船后21天內交單），可以與船公司協商，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴格與信用證條款相符并可以在目的港據以提貨的預期提單。可以臨時編上提單號、箱封號以及船名、航次等。

6、這說明你所賣給你核銷單的公司已經被海關列入黑名單了，以后不要再買這個公司的核銷單了。只能你們自己負擔費用，出賣和核銷單的公司一般都是臨時公司，領出核銷單就撤消了。