本篇文章給大家談?wù)劷K車補標準出臺，以及江蘇汽車補貼查詢系統(tǒng)對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、公務(wù)員都有車補么
• 2、江蘇公車改革方案和補貼標準,2019年江蘇車改方案車補標準出臺
• 3、事業(yè)單位是否有車補?
• 4、車補、事業(yè)單位工人有沒有？

公務(wù)員都有車補么

有的。

我國的公務(wù)員福利制度體系主要包括工時制度、生活困難補助、探親制度、病假待遇、年休假制度、醫(yī)療福利、冬季宿舍取暖補貼制度和交通費補貼制度等。

公務(wù)員車補是中國 *** 為公務(wù)員發(fā)放的現(xiàn)金補貼，用于補貼公務(wù)員在辦公過程中所花費的交通成本。

為減輕 *** 辦公費用的壓力， *** 中央辦公廳與國務(wù)院辦公廳于1994年出臺《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，開始進行公車制度改革，接著很多地方 *** 開始取消專車，以公務(wù)員車補來代替。

公務(wù)用車規(guī)定：

1、公車處置的收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳中央國庫。參改事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)車輛處置收入，按國家有關(guān)財務(wù)管理制度執(zhí)行。

2、各級黨政機關(guān)取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

3、普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，特殊公務(wù)出行實行定向化保障。

江蘇公車改革方案和補貼標準,2019年江蘇車改方案車補標準出臺

江蘇公車改革方案和補貼標準,江蘇車改方案車補標準出臺

　江蘇省公車改革方案細則

備受關(guān)注的江蘇公車改革有了明確的時間表。省 *** 舉行新聞發(fā)布會，就《江蘇省機關(guān)事務(wù)管理辦法》進行了解讀。記者從會上了解到，目前江蘇正在起草制訂公務(wù)用車改革方案，年底前將上報中央。按照計劃，江蘇公車改革明年啟動，首批1萬多家機關(guān)單位明年底前完成車改。其中，明年上半年省級機關(guān)車改到位，下半年地方黨政機關(guān)車改基本完成。

首批車改底前完成

據(jù)透露，江蘇在第一時間成立了公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，省長李學(xué)勇為組長。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在機關(guān)事務(wù)管理局，此外還有發(fā)改委、財政廳、人社廳、審計廳等參與。

“目前我們正在抓緊進行調(diào)研，跑了周邊七八個省市進行調(diào)查摸底。”蔡涌嘯透露，改革前的調(diào)研主要包括參改的單位和人員，改革前的公務(wù)用車數(shù)量、運行費用、司勤人員情況等，“現(xiàn)在正在進行數(shù)據(jù)測算和方案起草工作”。按照中央的要求，今年年底前，江蘇要把方案起草好上報中央。

“全省第一批的參改單位有1萬多個，明年底完成。”蔡涌嘯介紹，主要包括全省各市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的黨政機關(guān)，“像全省就有868個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，403個街道”。按照時間表，明年上半年省級機關(guān)車改到位，下半年地方黨政機關(guān)車改基本完成，后面事業(yè)單位和國有企業(yè)按時間節(jié)點有序推進。

全省公車數(shù)量正在摸底

江蘇全省到底有多少公車?每年的運行費用又是多少?

對此，蔡涌嘯表示，目前正在進行統(tǒng)計摸底。“這些數(shù)字和費用必須要摸準、夯實，將來各級審計部門要進行專項審計，來不得半點弄虛作假。”此外，江蘇還專門組成了三個督查組，進行督查，盡可能想辦法把這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計得更準確。

此外，他透露，在江蘇的公車改革方案出臺后，還將配套出臺一系列文件，包括取消的公車如何處置，執(zhí)法用車如何管理，保留的公車如何管理等。

已進行車改地區(qū)，須按方案進行規(guī)范

提到車改，江蘇一些地方的官員肯定不陌生，因為他們此前已經(jīng)在進行車改。比如，南京的公車改革早在2004年就開始了。

“此前江蘇有47個縣(市、區(qū))進行了公務(wù)用車改革，都是自己在探索，實事求是說還不夠完善。”蔡涌嘯坦言，像包括應(yīng)該保留哪些公務(wù)用車，補貼標準應(yīng)該放在什么檔次等都需要完善。他表示，按照中央要求，已經(jīng)車改的地區(qū)和部門，必須按照這次的公務(wù)用車改革的方案進行規(guī)范。

追問

車改后哪些人會有專車?

明年上半年省級機關(guān)將完成車改，那么，屆時哪些人會保留專車?

蔡涌嘯告訴現(xiàn)代快報記者，根據(jù)改革方案規(guī)定，省區(qū)市廳局正職的主要負責(zé)人，縣市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(正職)主要負責(zé)人，可視情況保留用車，鼓勵其參加車改。確因工作需要，也可采取實物保障的方式;采取實物保障的不能再領(lǐng)取補貼。“通俗來說，因工作需要，像廳局正職、一把手就可以保留專車。”

交通補貼怎么發(fā)?

在中央的車改方案中，可以適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，至于江蘇如何發(fā)放交通補貼?蔡涌嘯回應(yīng)說，“還在研究，不會一刀切”。

公車改革有三條“紅線”

第三條紅線是：改革后不能既拿錢又坐車。

第一條紅線是：改革后公務(wù)用車交通補貼支出總額必須低于改革前的公務(wù)用車運行整體費用;

第二條紅線是：中央國家機關(guān)的公務(wù)交通補貼的標準，即司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元，地方標準不得高于其130%，邊疆和邊遠地區(qū)不得高于150%;

“江蘇正按照這些原則要求在研究制訂具體的改革方案。”省機關(guān)事務(wù)管理局辦公室主任蔡涌嘯介紹說

事業(yè)單位是否有車補?

問題一：2017年事業(yè)單位有沒有車補 估計難，公務(wù)員的車補很多地區(qū)都還沒有發(fā)出來。

問題二：事業(yè)單位人員有沒有車補 事業(yè)單位發(fā)放車補也需要根據(jù)不同的職位和級別進行發(fā)放，通常國家對車補的規(guī)定要求如下：

中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革，取消一般公務(wù)用車，要適當發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。科級及以下每人每月500元。

車補就是“公車補助”的縮寫即“公務(wù)交通費用”，就是以往用于汽車支付作為公務(wù)交通活動改由貨幣補助，通過其它交通方式完成。

問題三：事業(yè)單位什么時候車補 1、根據(jù)《2016全國事業(yè)單位車補方案》，黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級公務(wù)用車制度改革2016年上半年完成。各部門所屬在京事業(yè)單位2016年底前完成；京外中央事業(yè)單位公務(wù)用車改革按照屬地化原則，與地方同步完成。

2、參改人員范圍：并非所有事業(yè)單位人員都參改，而僅僅是原符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員參改。改革后的公務(wù)出行保障，也不是發(fā)放公務(wù)交通補貼一種方式，而是采取報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障公務(wù)出行，從嚴配備定向化保障公務(wù)用車。其中，現(xiàn)在通過實報實銷等社會化方式保障公務(wù)出行的人員將維持現(xiàn)有方式。

問題四：事業(yè)單位是否有車補 事業(yè)單位車補政策

中央機關(guān)公務(wù)員開始領(lǐng)“車補” 司局級每月1300元

根據(jù)安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務(wù)交通補貼已從上個月起開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定，中央和國家機關(guān)“車補”標準為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

中央

公車封存車補現(xiàn)身

去年7月，中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。關(guān)于車改終于有了頂層設(shè)計，這也被外界評為“史上最嚴厲車改”。嚴厲之一在于為公車改革設(shè)下了一個時間表――2015年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革;地方黨政機關(guān)在2015年底前完成。

近日，記者先后聯(lián)系到多個部委，其工作人員均表示，11月底單位公車已經(jīng)全部封存。受訪工作人員說：“改革對我們來講就是統(tǒng)一調(diào)配的車沒了，取消了一般公務(wù)用車，所以就自己想辦法解決交通問題。”

根據(jù)上述《意見》和《方案》，取消一般公務(wù)用車，要適當發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。科級及以下每人每月500元。

2015年最后一張工資條，“車補”終于現(xiàn)身了。受訪的公務(wù)員透露：“上個月發(fā)放的工資條顯示，已經(jīng)拿到了‘車補’，是800元。現(xiàn)在就自己開車上下班。”

知情人士證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放的工作已經(jīng)基本完成，“車補”肯定能發(fā)放，但后期車輛處置一下完不了，還得分期分批進行。

地方

有省份砍掉公車經(jīng)費

中央層面公車改革可謂“按期交卷”，接下來要進行的是地方車改。按照預(yù)期，地方車改的難度遠遠高于中央。為此，去年年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會議，部署新一年的車改計劃。

12月19日，江蘇省發(fā)布《江蘇省機關(guān)事務(wù)管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關(guān)部分負責(zé)人透露：“上半年省級機關(guān)要改到位，下半年全省各級黨政機關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時間節(jié)點推進。”

目前，各省份2015年預(yù)算編制工作已經(jīng)展開。中部某省份相關(guān)負責(zé)人表示，在“三公”經(jīng)費中，公車購置與運行費將不再出現(xiàn)。該負責(zé)人說：“現(xiàn)在具體政策還沒出來，機關(guān)事務(wù)管理局方面得具體拿方案，但在今年預(yù)算安排中，公車購置、運行維護這一塊的費用已經(jīng)拿下來了。”

而一東南省份的相關(guān)負責(zé)人則表示，由于省里的公車改革具體落實方案還未確定，因此年初拿出的預(yù)算賬本公車經(jīng)費仍將存在，但隨著改革推進，這部分經(jīng)費將用于“車補”及人員安置等。

難點

車補能否立即實現(xiàn)“省錢”目的

車改方案明確，車改后用于車補的經(jīng)費要少于從前的車輛購置與運行費用。部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發(fā)了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不沖破這條費用控制的紅線，工作難度較大。

此外，本輪車改要將各省份的“土辦法”統(tǒng)一，其中最重要的就在于補貼標準的統(tǒng)一。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標準超過了國家規(guī)定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位。

*** 南京市委黨校政策教研部副教授惠天表示，在試點過程當中有些地方的補貼標準明顯高于國標，這是因為在個別地區(qū)試點時，就算是超了也不算違規(guī)。但現(xiàn)在有了一個國家標準，今后就要做好兩個工作：第一就是明確國家規(guī)定的剛性，另外就是要有一些懲戒措施。

2016全國事業(yè)單位車補方案

《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見......

問題五：事業(yè)單位是否有車補 沒

問題六：為什么事業(yè)編沒有車補 隨著各地公車改革的相繼實施，國家公務(wù)員領(lǐng)到了工資以外的另一筆收入，可謂心情舒暢，應(yīng)該感謝黨和 *** 的好政策。殊不知改革的背后還有比公務(wù)員隊伍多出一半還要多的事業(yè)單位工作人員，他們是否也和公務(wù)員一樣能領(lǐng)到除工資以外的一筆收入，答案是“否”。

嚴格意義上，公務(wù)員和事業(yè)單位工作人員其實都是國家干部，是為人民服務(wù)的公仆，在人民的心目中他們都是國家干部，沒有不一樣的地方。但隨著公務(wù)員公車改革、公務(wù)員職務(wù)與職級并行制度的實施，這個以往的認識改變了人們的看法，公務(wù)員就是好，待遇各方面都比事業(yè)單位工作人員優(yōu)越。改革是黨和 *** 的決策部署，我們不能抵觸，但改革的背后可以說一個人在歡喜、另外兩個人卻在憂愁，是“英雄”同時還要問出處，很大程度在打擊和影響著一大批事業(yè)單位工作人員的工作積極性。

現(xiàn)在的局面是，擁有公務(wù)員身份的人不愿到事業(yè)單位任職，事業(yè)單位工作人員難以進入到公務(wù)員隊伍，要改就改的徹底，公務(wù)員就應(yīng)堅守在自己的工作崗位上，干好自己的本質(zhì)工作，而不是公務(wù)員崗位上擁有一大批事業(yè)單位身份工作人員在干事，付出了很大心血，卻得不到應(yīng)有的報酬。

試想，只因一個身份的問題，就不能享受到同工同酬。清代思想家、詩人、文學(xué)家和改良主義的先驅(qū)者龔自珍先生的一句經(jīng)典詩句：“我勸天公重抖擻，不拘一格降人材”，國家在每個歷史時期都涌現(xiàn)出各類人才，要人盡其才、物盡其用。現(xiàn)實的問題是人的身份問題，沒有公務(wù)員身份，你就不會進入這支隊伍，享受與他們同等的待遇。

問題七：事業(yè)單位有車補嗎 廣義的公務(wù)員，包括所有財務(wù)人員吃了一頓飯，那就是 *** ，黨和人大，政協(xié)。其中， *** 也直屬組成的 *** 部門，國家或省級部門（垂直管理也是）。有一種所謂的黨，一般是指市政當局工作和工會，婦聯(lián)，共青團，殘疾人組織和其他團體。

窄文官 *** 是指各部門工作人員的組成。

“2009年考試成功錄用公務(wù)員的黨政機關(guān)和參照公務(wù)員法管理單位工作人員考試”，公務(wù)員的黨政機關(guān)在這里指的是市政部門， *** 部門（ *** 組成部門），團體組織的工作人員。

參照公務(wù)員法管理單位的工作人員一般由指非 *** 部門（以下垂直管理可能是直接或機構(gòu)），而是完全與公務(wù)員待遇相同（如供銷社，在CAST），這些工作人員的單位。

這里不包括一般的機構(gòu)。

換句話說，這次考試招這樣的人。

簡單的理解就是公務(wù)員招考吃財政飯（廣義）。

問題八：事業(yè)單位人員有車補嗎 應(yīng)該有，事業(yè)單位可能要晚一年，現(xiàn)在可能還沒執(zhí)行

問題九：事業(yè)單位到底有沒有車補了？ 目前沒有。

問題十：事業(yè)單位人員車補什么時候能發(fā)到手 提問者，行政機關(guān)、事業(yè)單位都要進行車改，目前行政機關(guān)和參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位已經(jīng)完成了車改工作，相關(guān)工作人員也享受到了車補政策。但更多的事業(yè)單位至今尚未實施此項政策，這是由于事業(yè)單位中教師和醫(yī)生占很大比重，如果全部實施車改，讓其享受補貼，那么對于當?shù)刎斦裕窍喈敶蟮呢摀?dān)，有些地區(qū)的財政是不是能夠承受還是未知數(shù)。為此事業(yè)單位的車改工作要略落后于行政機關(guān)和參照公務(wù)員員法管理的事業(yè)單位。但是車改工作肯定要落實到位，如果您對上述政策的落實期限的具體情況有進一步的想法，建議您到當?shù)匕l(fā)改委進行實地的政策學(xué)習(xí)，去時建議您帶上筆和紙，將工作人員所說內(nèi)容記錄下來。僅供參考。

車補、事業(yè)單位工人有沒有？

事業(yè)單位工人是“車補”的。2015年主要是進行行政單位改革、進行車補，事業(yè)單位各地普遍要到2016年才開始，事業(yè)單位到2016年與國有重點企業(yè)一起發(fā)放。

車補：

車補就是“公車補助”的縮寫即“公務(wù)交通費用”，就是以往用于汽車支付作為公務(wù)交通活動改由貨幣補助，通過其它交通方式完成。

作用：

一方面避免公務(wù)人員用于不當行為，從而浪費國家財富。

另一方面能夠通過其它交通方式促進地方經(jīng)濟的短期效益。

中央：

公車封存車補現(xiàn)身

2014年7月，中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。關(guān)于車改終于有了頂層設(shè)計，這也被外界評為“史上最嚴厲車改”。嚴厲之一在于為公車改革設(shè)下了一個時間表——2014年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；地方黨政機關(guān)在2015年底前完成。

根據(jù)上述《意見》和《方案》，取消一般公務(wù)用車，要適當發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。科級及以下每人每月500元。

地方：

有省份砍掉公車經(jīng)費

中央層面公車改革可謂“按期交卷”，接下來要進行的是地方車改。按照預(yù)期，地方車改的難度遠遠高于中央。為此，去年年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會議，部署新一年的車改計劃。

2014年12月19日，江蘇省發(fā)布《江蘇省機關(guān)事務(wù)管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關(guān)部分負責(zé)人透露：“上半年省級機關(guān)要改到位，下半年全省各級黨政機關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時間節(jié)點推進。? ”

江蘇車補標準出臺的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于江蘇汽車補貼查詢系統(tǒng)、江蘇車補標準出臺的信息別忘了在本站進行查找喔。