民航法補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)內(nèi)航班出事故賠償標(biāo)準(zhǔn)?)
大家好,關(guān)于民航法補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)很多朋友都還不太明白,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,因?yàn)榻裉煨【幘蛠?lái)為大家分享關(guān)于國(guó)內(nèi)航班出事故賠償標(biāo)準(zhǔn)?的知識(shí)點(diǎn),相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問(wèn)題,如果碰巧可以解決您的問(wèn)題,還望關(guān)注下本站哦,希望對(duì)各位有所幫助!
本文目錄
- 國(guó)內(nèi)航班出事故賠償標(biāo)準(zhǔn)?
- 國(guó)航行李延誤賠償怎么領(lǐng)取?
- 北京國(guó)際航班補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)?
- 東航失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)能得到多少賠償?
- 東航航空MU5735會(huì)對(duì)家屬怎么賠償?
國(guó)內(nèi)航班出事故賠償標(biāo)準(zhǔn)?
1.空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分:第一,承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償。第二,保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償,即航空意外傷害險(xiǎn)的保障。
2.如果是承運(yùn)人所承擔(dān)的賠償,根據(jù)民航總局的規(guī)定,每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元;如果航空意外傷害險(xiǎn)承擔(dān)的部分,則根據(jù)產(chǎn)品而定,國(guó)內(nèi)不少航空意外傷害險(xiǎn),最高保額達(dá)到1000萬(wàn)元。
國(guó)航行李延誤賠償怎么領(lǐng)取?
國(guó)航行李延誤可以獲得相應(yīng)的賠償因?yàn)閲?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)制定了行李延誤賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),國(guó)航作為其成員也需要遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),行李延誤超過(guò)12個(gè)小時(shí),旅客可以獲得一筆賠償,延誤時(shí)間越長(zhǎng),賠償金額也會(huì)相應(yīng)增加如果旅客的行李在到達(dá)后發(fā)現(xiàn)損壞或者丟失,也可以進(jìn)行相應(yīng)的賠償申請(qǐng)旅客可以通過(guò)國(guó)航官網(wǎng)、客服熱線或者機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)進(jìn)行申請(qǐng),需要提供相關(guān)證明材料和個(gè)人信息,國(guó)航會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行賠償處理,確保旅客的合法權(quán)益得到保障。
北京國(guó)際航班補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)?
3月4日,財(cái)政部和中國(guó)民用航空局(下稱民航局)出臺(tái)政策,明確由中央財(cái)政資金對(duì)疫情期間符合條件的中外航空公司進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)期限為1月23日至6月30日。
民航局官方網(wǎng)站發(fā)的政策名為《關(guān)于民航運(yùn)輸企業(yè)新冠肺炎疫情防控期間資金支持政策的通知》(下稱《通知》)。政策目的為,鼓勵(lì)國(guó)際航線不停航,引導(dǎo)已停航的國(guó)際航線復(fù)航。政策支持對(duì)象為疫情防控期間執(zhí)飛往返中國(guó)境內(nèi)航點(diǎn)(不含港澳臺(tái)地區(qū))與境外航點(diǎn)間的國(guó)際定期客運(yùn)航班的中外航空公司。
獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為,疫情期間執(zhí)飛的獨(dú)飛航班和共飛航班分別可獲得每座公里0.0528元、0.0176元的獎(jiǎng)勵(lì)。獨(dú)飛航班是指僅由一家航司執(zhí)飛的航班,《通知》明確資金獎(jiǎng)勵(lì)將向此類航班傾斜。
疫情之下的航空公司承受著市場(chǎng)需求銳減帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。“這個(gè)時(shí)候如果能堅(jiān)持飛下來(lái),保持不斷線,對(duì)經(jīng)濟(jì)往來(lái)、人員往來(lái)有很大幫助。”民航專家林智杰向財(cái)新記者表示,此次出臺(tái)的國(guó)際航班獎(jiǎng)勵(lì)政策將更多發(fā)揮補(bǔ)償作用,可在一定程度上彌補(bǔ)航司在疫情期間執(zhí)飛國(guó)際航班的損失。此前,財(cái)政部等部門已免征民航發(fā)展基金,以緩解疫情之下的航空公司的經(jīng)營(yíng)困境。
據(jù)航空數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)“飛常準(zhǔn)”統(tǒng)計(jì),按照上述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn),1月23日至3月3日期間,南方航空、中國(guó)國(guó)航、東方航空、海南航空?qǐng)?zhí)飛的國(guó)際航班分別可獲得1.77億元、1.68億元、1.27億元和0.5億元的獎(jiǎng)勵(lì)。
民航業(yè)是遭受新冠疫情重創(chuàng)的行業(yè)之一,基于市場(chǎng)需求及公共安全考量,1月29日起,美國(guó)聯(lián)合航空、加拿大航空、英國(guó)航空、漢莎航空等海外航空公司接連取消或減少往來(lái)中國(guó)的航班。此外,包括國(guó)內(nèi)三大央企航空公司在內(nèi)的國(guó)內(nèi)航司也大幅削減航班。據(jù)航空數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)“飛常準(zhǔn)”統(tǒng)計(jì),1月29日至3月4日,全球各航空公司單日?qǐng)?zhí)飛的中國(guó)往來(lái)境外航班由4561架次下降至1283架次。
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至3月2日,國(guó)內(nèi)外航空公司共辦理退票2454.5萬(wàn)張,涉及票面總金額271億元。為進(jìn)行“自救”,近日多家航空公司借復(fù)工復(fù)產(chǎn)契機(jī)推出“跳樓”價(jià)機(jī)票,以期提高客座率。
不過(guò),新冠疫情當(dāng)前正在海外迅速蔓延,此次出臺(tái)的優(yōu)惠政策能否使中國(guó)往來(lái)境外的國(guó)際航班明顯增加尚屬未知。WHO最新數(shù)據(jù)顯示,截至北京時(shí)間3月4日17時(shí),中國(guó)境外共76個(gè)國(guó)家或地區(qū)報(bào)告12668例新冠肺炎確診病例。
除獎(jiǎng)勵(lì)國(guó)際航班以外,3月4日出臺(tái)的政策同時(shí)明確,按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署執(zhí)行重大運(yùn)輸飛行任務(wù)的航空公司也可獲得資金支持。根據(jù)《通知》,在疫情結(jié)束后,相關(guān)部門將采用據(jù)實(shí)結(jié)算方式,根據(jù)中介機(jī)構(gòu)審計(jì)確認(rèn)的執(zhí)行重大任務(wù)實(shí)際運(yùn)輸成本,對(duì)相關(guān)航司給予適當(dāng)補(bǔ)助。
民航局人士此前向財(cái)新記者介紹,與疫情防控相關(guān)的民航運(yùn)輸任務(wù)主要包括海外滯留公民運(yùn)輸、生活物資運(yùn)輸、醫(yī)用物資和人員運(yùn)輸三類,相關(guān)運(yùn)輸調(diào)配分別由外交部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家衛(wèi)健委牽頭,民航局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)航空公司執(zhí)飛航班。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1月20日至2月29日,民航系統(tǒng)共執(zhí)飛涉及疫情防控航班(含包機(jī))19344個(gè),運(yùn)送防控物資275.27萬(wàn)件,累計(jì)2.64萬(wàn)噸
東航失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)能得到多少賠償?
按照相關(guān)政策和保險(xiǎn)公司賠付標(biāo)準(zhǔn),東航失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)能得到230萬(wàn)元的賠償。
首先,3名機(jī)長(zhǎng)是東航公司正式員工,根據(jù)《勞動(dòng)法》《工傷保險(xiǎn)條例》理賠有關(guān)規(guī)定,經(jīng)過(guò)司法部門鑒定,會(huì)一次性賠付工傷和意外傷亡補(bǔ)助金。補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)按上年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍進(jìn)行賠償計(jì)算,每人將得到84萬(wàn)元。
其次,對(duì)于國(guó)內(nèi)航線,民航總局在2006年發(fā)布的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》中明確:國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件,造成旅客人身傷亡的,對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元,作為該機(jī)的機(jī)長(zhǎng)也算在內(nèi)。
最后,如果是因飛機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致的此次事故,那么遇難者家屬還可以起訴波音公司要求賠償。參照以往波音公司賠付的標(biāo)準(zhǔn),波音公司的一個(gè)基金會(huì)曾為兩起空難364名遇難者撥款5000萬(wàn)美元,平均每名遇難者家屬獲賠14.45萬(wàn)美元,約合人民幣103萬(wàn)元,只要起訴成功,每人還將獲賠103萬(wàn)元。
綜合以上,此次東航遇難的機(jī)長(zhǎng)將總共獲得賠償金230萬(wàn)元左右。
東航航空MU5735會(huì)對(duì)家屬怎么賠償?
東航客機(jī)墜毀,造成機(jī)上132名乘客和機(jī)組人員全部遇難,對(duì)每位遇難者家屬賠償多少?
專家:把遇難者的賠償標(biāo)準(zhǔn)由40萬(wàn)元提高到100萬(wàn)元,會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?
3月21日,東航MU5735航班在廣西梧州上空失事,釀成了我國(guó)航運(yùn)史最罕見(jiàn)的一次空難事件,造成了機(jī)上123名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難。通過(guò)遺體殘骸和人體組織的DNA比對(duì),132名遇難者全部確認(rèn)身份。這次空難事件非常的慘烈,根本找不到一具相對(duì)完整的遇難者的遺體。
3月27日下午,東航公司啟動(dòng)了遇難者理賠工作。理賠工作是根據(jù)國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī),充分尊重遇難者家屬的合理訴求,與遇難者家屬具體溝通賠償方案的細(xì)節(jié),并制定理賠方案,確定遇難者統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。確保盡最大程度地通過(guò)理賠的方式,安撫遇難者家屬的情緒。
東航客機(jī)墜毀造成132人遇難,每位遇難者能賠償多少呢?1、賠償款的主要部分,也就是公司制定的標(biāo)準(zhǔn),來(lái)自于東航公司的賠償。根據(jù)航天器事故法定賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),每位遇難者目前的標(biāo)準(zhǔn)為40萬(wàn)元。這是10年前就按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償?shù)模壳斑€沒(méi)有進(jìn)行修訂。
很多專家建議40萬(wàn)元的賠償標(biāo)準(zhǔn)太低,希望把賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高到每人100萬(wàn)元。這樣的標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是理性化的,畢竟現(xiàn)在物價(jià)飛高的年代。
2010年伊犁空難事件中,遇難者平均每人賠償了96萬(wàn)元;2015年馬航客機(jī)失事中,我國(guó)遇難的乘客每位賠償了135萬(wàn)到140萬(wàn)元。所以這次賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)應(yīng)該更高一些,基本上能超過(guò)120萬(wàn)元。
2、遇難者的隨身攜帶的遺物和拖送的物品的賠償。這一塊賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)相對(duì)比較低一些,每一位遇難者攜帶的遺物賠償標(biāo)準(zhǔn)為3000元,托送的物品按照每公斤100元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。
3、遇難者商業(yè)保險(xiǎn)的賠償。這種商業(yè)保險(xiǎn)是個(gè)人自行購(gòu)買的,并非是所有的遇難者都有這種商業(yè)保險(xiǎn)的賠償。一般各大公司都推出了“百萬(wàn)出行保障”的險(xiǎn)種,最高賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)不超過(guò)200萬(wàn)。
每次空難事件,保險(xiǎn)公司賠償金額大部分在3~4億元。但并非所有的遇難者都購(gòu)買了這種商業(yè)險(xiǎn),所以并非是所有人都能夠獲得這種百萬(wàn)出行保障的賠償。
對(duì)于這次132名遇難者中,乘客有123人,機(jī)組人員9人。對(duì)于9名遇難的機(jī)組人員應(yīng)該全部購(gòu)買了“出行百萬(wàn)保障”險(xiǎn)種,因?yàn)樗麄兏傻木褪歉唢L(fēng)險(xiǎn)的出行安全工作。
對(duì)于123名遇難的乘客中,經(jīng)常坐飛機(jī)外出的人大部分都購(gòu)買了,出行百萬(wàn)保障險(xiǎn)只有一少部分沒(méi)有購(gòu)買也屬于偶爾坐飛機(jī)的普通乘客,這一部分人就不可能得到這種高額的商業(yè)賠償款。
總之,遇難者賠償多少與他沒(méi)有關(guān)系,因?yàn)樗麄円呀?jīng)離開(kāi)了這個(gè)世界,只是對(duì)遇難者家屬進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,安撫因?yàn)槭ビH人帶來(lái)的痛苦。
誰(shuí)都不愿意空難降臨到自己的頭上,誰(shuí)也不愿意得到這種賠償。可事實(shí)已經(jīng)發(fā)生了,只能接受和面對(duì)現(xiàn)實(shí)。希望賠償標(biāo)準(zhǔn)更高一些,最好每位遇難者賠償標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)120萬(wàn)。
最后沉痛哀悼遇難者,一路走好!
好了,本文到此結(jié)束,如果可以幫助到大家,還望關(guān)注本站哦!
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