本篇文章給大家談談交通事故盲目超車會怎么樣，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、怎樣預防交通事故的發(fā)生?
• 2、右側超車怎么處罰和超車的技巧
• 3、超車發(fā)生交通事故責任怎么認定
• 4、買了保險 車沒有年審 發(fā)生交通事故或交警查到會怎么樣
• 5、在哪些情況下超車，若出事需超車一方負全責？
• 6、大霧天行車注意事項有哪些

怎樣預防交通事故的發(fā)生?

行人在交通中的最大特點是：可以在極短的時間和極短的距離內變更自己的意志和行為。比如，在橫穿馬路時可以陡然站住、跑步或變更方向等；行人的步行心理因人而異，步行速度沒有一定的規(guī)律。所以，駕駛機動車遇行人時的交通安全問題，要引起高度重視，積極預防交通事故的發(fā)生。

《道路交通安全法》確立了以人為本、關愛和保護人身安全的原則。這部法律的許多規(guī)定，如：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛，遇有行人通過的，應當讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時遇有行人橫過道路應當避讓等等，都說明了，人的生命是最重要的。機動車在行駛過程中，一定要遵守這些規(guī)定，千方百計保證路上行人的安全：但同時，注意分析道路上行人活動的特點，積累行車經驗，也有利于預防與行人交通事故的發(fā)生。

(一)遇到缺乏交通經驗的行人時安全駕駛。有些行人缺乏交通經驗，看見汽車還在很遠的地方駛來或聽到行駛聲，就急忙閃避到道路的一邊，待汽車臨近時，又感到自己所處的地方不安全，表現出驚慌失措、左右徘徊，有時會突然向路的另一邊猛跑，從而造成險情；還有一些行人，發(fā)現后面有來車時，就向路邊讓，當汽車駛過去以后，馬上又回到路中間，忽略后面還有來車；還有一些橫穿道路并已行到道路中間的人，遇到左(右)方來車時，往往向后退讓，而不顧身后還有來車，結果，顧此失彼，不知所措，造成事故。駕駛入在遇到這些行人時，應提前減速，并盡量離行人遠一點駕車通過，同時做好隨時停車的準備，一旦發(fā)現險情即應立即停車，待這些行人安定下來后，再繼續(xù)行駛。

(二)遇到麻痹大意的行人時安全駕駛。有些人認為汽車有人操縱，即使自己不讓路，汽車也不可能撞到自己，看到汽車或聽到喇叭聲，甚至汽車已駛到跟前，也不迅速避讓，甚至不予理會；有的人雖然避讓一下，但并不考慮避讓的效果，使車仍然無法通過。遇到這種行人時，應減速并鳴喇叭(在非禁鳴地區(qū)，以下同)，耐心地設法避讓通過，切不可急躁賭氣，更不可意氣用事，冒險強行。

(三)遇到顧物忘卻安全的行人時安全駕駛。有些行人將東西掉在道路上，為盡快撿回失物，不顧汽車臨近和自身安全，冒險上前撿拾；有些趕著牲畜在路邊行走的人，當汽車駛近，牲畜騷動起來，為了保護牲畜而沖到路中驅趕，忘卻自己的安危。對于這些行人，駕駛人必須既要看人，又要看物，要將物和人有機地聯系起來，一旦發(fā)現有物掉到車行道上，就應做好有人來撿物的準備，主動降低車速，避讓物品，并做好隨時停車的準備。

(四)遇到沉思的行人時安全駕駛。陷入沉思的行人，注意力高度集中在所思考的問題上，除兩腿本能地機械移動外，對外界一切都置若罔聞，汽車的行駛聲、喇叭聲都不能引起他的注意。遇到這類行人時，要減速鳴喇叭，緩行繞過，并盡可能地保持較大的安全距離，以防行人在沉思中突然驚醒，盲目亂跑。

(五)遇到兒童和老人時安全駕駛。研究資料表明，65歲以上的老年人獨自在路上行走時發(fā)生事故的可能性比一般成年人高3倍以上；而10歲以下的兒童在無成年人陪護的情況下于路上行走時發(fā)生事故的可能性比成年人高10倍還多。老年人體力日衰、行動遲緩，視力、聽力日益減退．對路標指示及車輛發(fā)出的聲、光信息不能及時感知；一些老年人不同程度地患有疾病，或只顧自己走路，對路上車輛充耳不聞、視而不見、自行其是；再者，許多老年人多喜著深顏色衣服，在黃昏或夜間光線較暗的情況下，不易被發(fā)現。而兒童天性活潑好動，行走時進退多變，對事物判斷與自我保護能力欠缺，當其看到車輛駛來時，會出現恐懼、驚慌反應．行動具有盲動性，令駕駛人防不勝防。當發(fā)現車前方有老人或兒童在行走時，不能以常規(guī)道理待之，應盡可能先減車速，并隨時注意剎車，然后在確保安全的前提下謹慎通過，這時應避免超車或其他莽撞行為，千萬不要存在麻痹思想。

(六)遇到聾、啞、盲等殘疾人時安全駕駛。行車中，遇到聾、啞、盲等殘疾人時，要謹慎小心，根據具體情況作適當處理。如聾啞人因為聽覺失靈，根本聽不到外界的一切聲音。凡遇到鳴喇叭而行人毫無反應，就應考慮可能是聽覺失靈者，要盡快減速，從其身旁較寬一側緩慢通過；盲人的聽覺一般都很靈，通常聽到汽車聲就急忙避讓，但不了解自己應如何避讓，遇此情況，應觀察判斷視情況通過，不要鳴笛不止，使盲人無所適從而發(fā)生危險，必要時，要下車攙扶盲人離開危險區(qū)，而后駕車通過。

(七)遇到受氣候影響的行人時安全駕駛。遇到暴風驟雨時，行人為躲避風雨而東奔西跑，道路上的秩序會混亂。汽車在行駛中應減速鳴喇叭，注意和掌握行人為避風雨而奔跑的動態(tài)。雨天，行人撐傘或穿雨衣視線和聽覺會受到影響，不能及時發(fā)現、避讓車輛，對此應加強觀察，從路中間緩慢通過；嚴寒和風雪天，行人穿戴較厚，行動不便，一心趕路，對汽車不太留心，對此應減速鳴號，從其一側緩慢通過，通過時要考慮道路的濕滑情況，防止車輛橫滑或行人滑倒而發(fā)生事故。另外，有些冒失的行人，為了躲避汽車行駛揚起的塵土和濺起的泥水，往往不顧安全，在汽車駛近時，突然跑向路的另一邊。對這樣的行人，重點應放在預防上，要注意觀察風向和行人動態(tài)，盡量減速，以減少塵土飛揚；避開水洼，減少污水的飛濺，并做好避讓行人的準備，盡早鳴號提示行人注意。

(八)遇到精神失常的行人時安全駕駛。有些精神失常的人，往往在公路或街道上毫無規(guī)則的游蕩，有時手舞足蹈地攔截車輛，甚至橫臥在道路上。遇到這種病人時，應本著人道主義精神，設法低速緩繞而行，不應對其恫嚇或用武力驅趕；必要時，可協助有關人員將其收容。精神失常的人與汽車纏鬧時，駕駛人應關閉駕駛室，不要與其糾纏，讓車處于隨時起步的狀態(tài)，待病人離開后即起步行駛。

(九)遇到結伴而行的行人時安全駕駛。幾個人結伴而行，其中一人向路的一邊跑．其他人也可能跟著跑。對這些行人要注意領頭的人和那些表現比較猶豫的人。尤其在同行的人大都已穿越道路，還剩少數人在另一邊時，要特別注意這少數人的行動。結伴而行的人，常常邊走邊談，一些年輕人愛打鬧玩笑、指手畫腳。對此必須格外注意，防止他們因打鬧玩笑而突然跑到道路中間來；對列隊而行的團體，只需稍鳴喇叭提示，按正常速度通過即可；當列隊橫穿道路時。應停車等候隊伍過完。不可鳴喇叭催促，更不可強行沖斷隊伍，

(十)遇到突然橫穿道路的行人時安全駕駛。行人突然橫穿道路，對行車安全危害極大。當發(fā)現有人橫穿道路時，應立即采取制動措施。同時判斷行人橫穿的速度和車輛可以避讓的安全地點。避讓橫穿道路的行人時，應從行人身后繞過，但也要注意行人可能突然止步或往后退。視線不良的胡同小路、村道與公路交叉路口，看不到行人的動態(tài)。要注意從胡同、小道內突然出現的橫穿道路者。

右側超車怎么處罰和超車的技巧

在中國右側超車是違法的，而且是非常危險的駕駛行為，屬于違法行為。下面我為你介紹右側超車處罰規(guī)定，希望大家能夠喜歡。

右側超車的處罰規(guī)定

超車，即車輛到了另外一輛車的側面，從后面跨越后面同標的目的行駛的車輛。用于超車的車道通常是內側車道，即較靠近門路中間而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地域，超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地域，超車道為靠右的車道。 超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，并遵守交通法規(guī)，防止意外和事故發(fā)生。

一、要細心察看、正確果斷;

二、超車應提早減檔提速;

三、若發(fā)覺故意外環(huán)境，要冷靜岑寂、盡快加速、遏制超出;

四、超出路邊車要防范。超出停駛車時，應操縱策動機牽引阻力加速，多鳴喇叭，細致察看，加大與停駛車的橫向間距，并做好泊車等應急籌備;

五、超出車隊時，要在超車視距精良的環(huán)境下，加快連續(xù)超出。若劈面門路來車不能包管平安的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待劈面車事后再超出車隊。

六、忌在前面有交織路口時進行超車;

七、忌在前有彎道、坡頂時進行超車;

八、忌對方門路右邊有岔道口時進行超車;

九、忌與前面來車有會車大概時進行超車;

十、忌前車在進行超車時超車。

《道路交通安全法實施條例》第47條：“后車應當在確認有充足的安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。”

第90條：“機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》附件3.〈道路交通安全違法行為記分分值〉第3條第8項：“機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分。

不按規(guī)定超車的;

駕駛機動車右側超車的記3分，處200元以下罰金。

超車發(fā)生交通事故責任的認定

1、超越前方正在超車的車輛負全責

這種情況在主路出入口處極為常見，由于在主路入口處會有輔路車輛緩慢進入，而快速并線的輔路車勢必會影響后方主路車的通行，而剛剛并入主路的車輛往往想要二次并線，有些心急的司機甚至會連并兩條線，如果此時后方主路車輛選擇并線超車，則很容易在本是擁擠的車道內發(fā)生事故。

在面對主路出口時，司機們同樣需要注意，尤其是在擁堵出入口，后方車輛看到前車超車切記不可強行超越，保持原車速等待前車完全完成超越再并線超車是避免發(fā)生此類事故的辦法。新交規(guī)中規(guī)定嚴禁在高速公路匝道中超車，違反者扣除3分。

2、在岔路口、窄橋處禁止超車

如果車輛行至路口處發(fā)現前方車輛慢行會很自然的變換車道，而此時如果加大油門強行超越前車，一旦發(fā)生事故，責任需由超車一方負責，而如果前方道路變窄，車輛不得不并線，則應禮讓直行車道先行，如果此時強行超車危險不言而喻。

與岔路口相似，在窄橋上行車同樣是禁止超車的，在狹窄的橋梁入口不僅會懸掛出道橋的限速標示還會豎立禁止超車標志，而在道路變寬后則會以解除標志來提示司機可以超車。

3、在彎道、陡坡、隧道內禁止超車

彎道禁止超車，在彎道處即使標線為黃虛線滿足借道超車的要求，但法規(guī)中也是禁止在彎道中超車，不僅在彎道中，陡坡和隧道等危險地帶內也同樣禁止超車。

4、借道超車負全責

當車輛行駛在標有黃色虛線的車道上時滿足借到超車的要求，一般此種車道多為單車道，超車需要借用反方向行駛的車道。超車前，司機需提前觀察對向車道情況和后方車輛位置，確認安全后需果斷超越前車。如長時間占用對向車道則會因為逆行觸犯交規(guī)，新交規(guī)中規(guī)定逆向行駛可扣除3分。

5、單行道從右側超車負全責

在單行道內超車，應遵行從左側超車的習慣，而如果此時對向車輛來車，無法超車，有些心急的司機便會選擇從右側超車，而單行線右側為白實線，并且在車道右側通常為非機動車道，此時無論與正常行駛的車輛還是非機動車或行人發(fā)生事故都應由超車車輛負全責。

機動車的超車技巧

(1)超車前。駕駛員應充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉向燈和前照燈等機件工作正常的情況下，選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段150m范圍內沒有來車的道路，在保證安全的前提下方能進行超越，切忌不顧主、客觀條件而盲目超越。要遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定：在經過交叉路口、陡坡、急彎等險要路段，遇雨霧等惡劣天氣，當前方車示意左轉彎、掉頭或正超越車時，以及設有禁止超車標志的地方嚴禁超車。

(2)超車中。應提高車速，向被超車的左側靠近，縮短與被超車的距離(跟車距離不大于20m)，打開左轉燈并嗚喇叭(夜間用變換遠近光燈示意)通知前車，確認前車讓超或做出讓超示意后，向左稍打方向，與被超車保持一定的橫向間距，如圖2-87所示，從左側加速超越;超車前，應確認前方道路良好，迎面無駛來車輛。超過后，應繼續(xù)沿超車道行駛，在超過被超車20m～30m后，打開右轉向燈，駛回原車道關閉轉向燈。超車時，應盡量提高兩車的速度差，以減少超車距離和時間，保證超車快速完成。

(3)超車時。如由于觀察不仔細，判斷不準確，在超越過程中發(fā)現左側有障礙、橫向間距過小或對面來車距離很近等意外情況時，要沉著冷靜，盡快減速，停止超越。切不可采取緊急制動，以防車發(fā)生側滑、跑偏等現象，從而發(fā)生碰撞。也不可存在僥幸心理，強行通過而發(fā)生事故。

(4)超越停駛車時。應抬起加速踏板，利用發(fā)動機牽引阻力減速，多鳴喇叭，注意觀察，加大與停駛承重梁的橫向間距，并做好停車等應急準備。

要特別注意：防止停駛車突然開啟車門，或人從車底鉆出、從車上跳下，或其他行人、非機動車從該車前側竄出;同時還要防止停駛車突然起步駛入車道而發(fā)生事故。

(5)超越車隊時。由于車隊前后距離較長，所以要在超車視距良好的情況下，加速連續(xù)超越。若對面道路來車不能保證安全的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待對面車過后再超越車隊。切忌邊加速、邊靠近車隊，以及在躲閃情況下或急打方向插入車隊，更不能采取緊急制動，以防發(fā)生事故，如圖2-88所示。

(6)對于不肯讓超的車。駕駛員不得煩躁，要有耐心，應反復鳴喇叭提醒前車，跟車距離可適當縮短-些，-有機會便快速超越。超越后，切不可采取報復 措施 而向右猛打轉向盤，或進行制動等，以防被超車來不及反應而發(fā)生碰撞或操作不當發(fā)生翻車等事故。

(7)注意在下列情況不能超車：

①視線不良，如有較大的風沙或雨、雪、霧等;

②通過繁華街道、交叉路口、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道、人行橫道和漫水路時;

③牽引損壞車輛時;

④距離對而來車150m以內;

⑤前車已發(fā)出轉彎信號或前車正在超車。

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超車發(fā)生交通事故責任怎么認定

超車發(fā)生車禍責任劃分是怎么樣的

根據不同情況下的超車，發(fā)生車禍是責任劃分有所不同。

在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。

在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。?

在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。

變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。

超越前方左轉彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。

超越前方正在調頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分占用，這時如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超車的車輛時，發(fā)生的碰撞事故由后車負全責。超車時往往需要兩個條件：1、車速瞬間大幅提升;2、超車道空閑且與后車距離較大。如果想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條 ： 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;

(二)與對面來車有會車可能的;

(三)前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

買了保險 車沒有年審 發(fā)生交通事故或交警查到會怎么樣

機動車買了保險，車沒有年審發(fā)生交通事故保險公司會拒賠，交警查到會扣車，還會扣3分和罰款100元。

根據公安部《機動車駕駛證申領和使用管理規(guī)定》

三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；

（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%的；

（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；

（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的； （五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的； （七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的； （八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止 標線指示的；

（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的； （八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止 標線指示的；

（九）駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的； （十）駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的；

（十一）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設臵警告標志的；

（十二）上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術檢驗的。

在哪些情況下超車，若出事需超車一方負全責？

在哪些情況下超車，若出事需超車一方負全責？

我相信很多業(yè)主都碰到了這種情況。 因為對方不小心超車出了事故，趁你還沒出聲，對方就兇狠地罵了一頓，讓你馬上賠償。 如果車主恰好不懂規(guī)矩，善良膽小，就會被威脅吃虧。 其實此時最聰明的方法就是報警，讓警察負責。 當然，通過本文的知識，也可以明確交通事故責任的認定，不讓自己犯傻。

這7種超車事故，誰負責？

1、彎道超車時發(fā)生的碰撞事故，后車負全部責任。

2、在狹窄的橋上超車時引起的碰撞事故，后車負全部責任。

3、在沒有中心線和雙向自行車道的道路上，從前車右前方超車時的碰撞事故，后車負全部責任。

4、變更車道時，如果該車道上行駛的車沒有先行發(fā)生碰撞事故，變更車道的車承擔全部責任。

5、越過前面左轉的車輛發(fā)生的碰撞事故，后車負全部責任。

6、超過前方超車的，發(fā)生的碰撞事故由后車承擔全部責任。

7、與對面的車會車時超車導致的碰撞事故，后車有可能承擔全部責任。

最好的情況還是不要發(fā)生這樣的事故。 行駛中，請務必在確保安全的基礎上超車。 特別容易受到譴責的道路，一時倉促，不能犯大錯。

接下來，我們來談談安全超車的方法。

超越基本動作是正確的

超車的正確動作是加速并線進入相鄰車道，加速直行需要超過安全距離的車輛，并線返回原車道。

把握時機

超車時一定要觀察前后是否有車輛，如果沒有車就迅速超車。 請不要猶豫。 磨磨蹭蹭的話反而會導致事故，所以必須正確把握時機。

用遠光燈注意被超車

如果在超車時發(fā)現附近的車也必須超車，請用遠光燈提醒，說不能先超車，先走。 這個時候一定要及時完成超車，不要拖拖拉拉。

盡量從左側超車

一般來說，汽車右側的死角比左側的死角大，特別是重型卡車。 如果要超過重型卡車，最好從他的左側超過。 因為右邊他很可能看不到你。 如果他這個時候再右轉的話，可能會導致交通事故的發(fā)生。

不要彎道超車

彎道超車時面臨較大的死角問題，容易引起交通事故，所以請務必超車。

超車也是技術工作。 大家平時超車的時候一定要注意安全的超車。 千萬不要盲目超越。

大霧天行車注意事項有哪些

大霧天行車注意事項

1、霧天要正確使用燈光

霧天行車應及時打開霧燈、示廓燈或近光燈，如果在高速路上行駛或者霧很濃的情況下還要打開危險報警閃光燈，切記不要使用遠光燈,因為遠光燈是向上方照的,射出的光線被霧氣漫反射,會在車前形成白茫茫一片,開車時反而什么都看不見了，此外,可間歇使用雨刷器,把風擋玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈,以改善視線。

2、低速行駛

霧中行車時,要嚴格遵守規(guī)定限速行駛,千萬不可開快車，霧越大,可視距離越短,車速就需要越低，低速行駛可以有助于讓車子在遇到突發(fā)狀況的時候立即制動停車。

3、行駛路線

在霧天看不清道路開車的時候要注意盡量靠進道路上面的黃線行駛，但是只能是靠近決不能軋到黃線，如果沒有黃線的道路可以靠近道路的中間位置行駛但是不能在正中間行駛，也千萬不要貼著路邊行駛，以免看不清道路的.時候撞到路邊的樹木或者路標等發(fā)生事故。

4、不可盲目超車

如果發(fā)現前方車輛停靠在右邊,千萬別盲目超車,因為很可能它是在等待對面來車通過，超越路邊停放的車輛時,在確認其沒有起步意圖而對面又無來車后,適時按喇叭,從左側低速繞過。

5、不可猛踩剎車

霧天開車一定要注意不要猛踩剎車，一是霧天一般路面濕滑猛踩剎車會是車子失控造成事故，二是霧天能見度低猛踩剎車容易使后面的車子追尾的現象造成事故，如果要剎車的時候可以試探性的點踩剎車，使車速慢下來，同時也可以給后面的車子做出提示，這樣可以避免追尾等交通事故的發(fā)生。

6、勤鳴笛

在霧天開車要經常的按喇叭示警車輛和行人，特別是在經過交通路口的時候鳴笛可以提示轉彎或直行的車輛和行人進行躲讓，防止交通事故的發(fā)生。

7、停車要謹慎

霧天開車如果要靠邊停車的時候一定要注意提前打開轉向燈并且要鳴笛示警路邊的行人和車輛，慢慢的靠近路邊停車，停車后要開啟應急燈下車遠離車子，不要停留在車子里面防止后車追尾發(fā)生危險，在下車時要注意不要在左側下車要到右側下車，以免被行駛中的車輛撞到。

8、能見度過低應停車

當能見度小于10米時,應先將車開到路邊安全地帶或停車場,等能見度好轉時再上路行駛。

9、前擋風玻璃除霧

霧天駕車，前擋風玻璃上很容易起霧，此時千萬不要邊擦霧邊開車，遇到前擋風玻璃起霧時，應打開冷氣或稍微打開車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。

關于交通事故盲目超車會怎么樣和的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。