這篇文章給大家聊聊關(guān)于山路占用補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，以及遇山路急轉(zhuǎn)彎怎么駕駛？對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

本文目錄

1. 在山路怎樣安全行車？
2. 福建省南平市浦城縣夢(mèng)筆山路郵編是什么？
3. 遇山路急轉(zhuǎn)彎怎么駕駛？
4. 摩托車在山路與轎車對(duì)撞轎車不殺車責(zé)任？
5. 車輛應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)？

在山路怎樣安全行車？

【山路幾種常見的危險(xiǎn)情況】：

1．村民占路施工，沒有立牌提示，例如有急坡彎道村民篩沙子、拖拉機(jī)占路，雙向司機(jī)都嚇夠嗆，全部剎停。切記通過所有村兒時(shí)，不管是峽谷村兒還是半山村兒，速度降低一半以上！

2.路政占路施工，一般都立牌提示，降速聽從指揮慢速通過即可，最好別搶行。

3.注意避讓騎行者，尤其是上下坡彎道，要么剎車降速避讓出彎超越，要么在彎道之前超越，避免山路彎道與騎行者并行，造成險(xiǎn)情。另外按喇叭可以多打一個(gè)提前量，別到人家 *** 后邊了再按，招人煩。

4.摩托車愛好者，他們喜歡各種切彎兒、壓彎兒，有技術(shù)細(xì)膩、頗為講究的知道何時(shí)超車有禮有節(jié)，也有童心未泯、唯我獨(dú)尊的精神小伙，行車時(shí)切記全部避讓，非彎道路段可貼邊帶剎車避讓，我一般還揮手示意，讓兄弟們先走，既避免危險(xiǎn)，也避免麻煩。

5.山路大貨車、中貨車，要么及時(shí)超越，要么遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跟著，千萬別讓它離自己太近，不管是在前還是在后，避免自己陷入險(xiǎn)情。

6.山路落石，所有山路，基本上在下過一場(chǎng)雨（雪）之后，部分路段都會(huì)出現(xiàn)落石，見過把半條路給堵上的，也見過方向盤大小的，大部分都是一拳到一腳大小的，如果在彎道急速狀態(tài)下，會(huì)有危險(xiǎn)，到落石路段了（一般都有黃色字體提示），速度放慢一些，在遇到障礙物時(shí)，可以及時(shí)剎停，有的仗義的哥們，會(huì)車時(shí)會(huì)閃燈給你提示，注意讀懂會(huì)車語言。

7.跨線超車的、彎道超車的、彎道停車的、山路倒車的、山路調(diào)頭的，基本上山里轉(zhuǎn)一天也都會(huì)遇見，首先保證自己不犯上述錯(cuò)誤，然后只能是集中精力，及時(shí)采取避讓措施了，一般剎車降速是第一選擇，有理讓無理，生不起那個(gè)氣。

8.山路沒有減速帶，但是會(huì)突然冒出個(gè)坑或者坎兒，一定要提前減速，免得磕底，親眼見過一個(gè)車，暴力出彎加速過坎兒，底盤磕碎一堆東西橫飛，還有就是看似平整的柏油路，其實(shí)是個(gè)起飛跑道（V形），速度快了，車頭會(huì)竄起來，一定要提前觀察。

【山路行車的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)】：

1.檢查車況——?jiǎng)x車輪胎很重要，去山里玩出發(fā)前一定轉(zhuǎn)一圈看看；集中精力，控制車速，太慢太快都不好，太慢造成后車借道超車誘發(fā)險(xiǎn)情，太快車輛不易控制留給自己的回旋余地太少，峽谷60-70，普通彎道30-50，發(fā)卡彎帶坡度10-30；注意禮讓——有理讓無理，避免糾紛。

2.不養(yǎng)成長(zhǎng)時(shí)間跨越黃線的行車習(xí)慣，基本上在山里，每遇到十輛車有一半，都有長(zhǎng)時(shí)間跨越黃線行駛的習(xí)慣，包括峽谷路段、翻山路段，既不方便后車超越，也給對(duì)向車輛制造險(xiǎn)情，實(shí)在是必須要禁止的。

3.山路超車，最重要的是觀察，保證自己借道超車的安全距離，不管是峽谷路段還是山坡路段，彎道一律禁止超車，一般在直線路段或者視野非常好的山路完成超車，超車時(shí)全速超越，打燈按喇叭，提示所超越的車輛。一定要按喇叭，以免遇到愣頭在你全力加速時(shí)，突然并線。超越之后，快速并會(huì)自己的車道。

4.停車觀景，首選觀景臺(tái)，如果無觀景臺(tái)，則盡量不占據(jù)道路停車，切記不要在峽谷和山坡的彎道上停車，特別危險(xiǎn)，給后車反應(yīng)時(shí)間太短，容易造成事故。之前有個(gè)發(fā)卡彎兒，一小伙兒在發(fā)卡彎中停車，三車險(xiǎn)些追尾，一車險(xiǎn)些和對(duì)向車相撞。在山路停車時(shí)，最好車頭朝外，很多車一到觀景臺(tái)就一頭扎進(jìn)去，出來的時(shí)候，需要倒車，很多觀景臺(tái)都在急彎處，這時(shí)候倒車，彎道另一側(cè)根本看不見，極易出現(xiàn)事故。

5.各種彎道長(zhǎng)鳴笛通過，尤其是看不見對(duì)向來車的彎道，山里開車關(guān)窗戶的居多，放歌的居多，跟副駕駛聊天的居多，多次短按喇叭的作用微乎其微，建議全部長(zhǎng)鳴笛過彎。

6.剎車。跟走市內(nèi)道路盤橋一樣，彎前剎車，過彎抬開剎車，彎中需要?jiǎng)x車的，一般都是屬于提前減速不夠的。可根據(jù)駕駛習(xí)慣，在彎中緩慢補(bǔ)油（抬頭彎）控制車輛，一般空油門即可。檔位第一，剎車第二，免得剎車失靈，如果踩剎車次數(shù)過多，可在下山之后，停車休息一段，讓剎車片溫度降低一些，以免影響制動(dòng)效果。

福建省南平市浦城縣夢(mèng)筆山路郵編是什么？

郵編：353400代碼：350722區(qū)號(hào)：0599拼音：PuchengXian

浦城縣位于福建省最北端，為閩、浙、贛三省七縣結(jié)合部。北部、東北部、東部分別與浙江省的江山市、遂昌縣、龍泉市接壤，西北部與江西省的廣豐縣毗鄰，東南部、南部、西部分別與省內(nèi)松溪縣、建陽市、武夷山市相連。全境處于東經(jīng)118°11′—118°49′，北緯27°32′—28°22′之間。縣治駐南浦鎮(zhèn)，位于東經(jīng)118°31′—118°33′之間。縣城距省會(huì)福州市218公里(直距，下同)，距南平市駐地150公里，距邵武市123.5公里，距武夷山市54公里，距福安縣賽岐港(距浦城最近港)155公里；距浙江省會(huì)杭州市302公里，距江山市89公里，衢州市120公里，溫州市207公里；距江西省會(huì)南昌市271公里；距上饒市80公里；距上海市464公里。

據(jù)2000年10月前數(shù)據(jù)，全縣東西寬61公里，南北長(zhǎng)87公里，全縣疆域面積為3383.02平方公里，為全省土地總面積12.40萬平方公里的2.73%，管轄面積3387.02平方公里(疆域面積減去外縣插花面積，加上在外縣的插花地和飛地面積)，與建陽市并列為全省第三大縣。2000年10月底完成法定邊界線勘定任務(wù)，據(jù)新勘界，縣行政區(qū)域邊界線全長(zhǎng)455.55公里。其中省際界線240.95公里，省內(nèi)縣際界線214.6公里。

按照第五次全國(guó)人口普查辦法規(guī)定，據(jù)縣人口普查辦公室計(jì)算機(jī)匯總數(shù)據(jù)，2000年11月1日零時(shí)登記的全縣常住人口為32萬1272人。縣內(nèi)戶口居住在縣外的人口8萬9469人；而戶口在縣外(含縣外、省內(nèi)和省外)，普查登記時(shí)在縣內(nèi)居住的人口為8967人。二者相抵凈流出8萬0502人。按同口徑，全縣人口為40萬1774人，比1990年第四次人口普查人口38萬5566人增加1萬6208人，增長(zhǎng)4.20%，平均每年增長(zhǎng)0.42%。這次普查登記總?cè)丝谥校瑵h族人口31萬8244人，占99.06%；其他民族人口3028人，比1990年人口普查2937人增加91人。

據(jù)縣統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2005年年末全縣總戶數(shù)11萬6225戶，總?cè)丝?1萬0109人，其中男性21萬4121人，女性19萬5988人，18歲以下8萬4322人，18—35歲11萬0656人，35—60歲16萬1797人，60歲以上5萬3334人

建安元年(196)漢閩越王余善臨柘溪之濱筑城曰浦城屬會(huì)稽郡

永安三年(260)改吳興縣屬建安郡

隋代并縣并入建安縣

唐武德四年(621)復(fù)置成縣改名唐興縣

武后天授二年(691)改縣名改武寧縣

神龍?jiān)?705)改縣名復(fù)名唐興縣

天寶元年(742)改縣名定名浦城

歷屬永安軍、建寧軍、建寧路

歷屬建寧府、建安道

1932年方志敏率紅十軍攻克浦城建立浦城縣蘇維埃 ***

1949年5月13日解放

歷屬建甌專區(qū)、建陽專區(qū)、南平專區(qū)

歷屬建陽地區(qū)、南平地區(qū)、南平市

遇山路急轉(zhuǎn)彎怎么駕駛？

在山路行駛時(shí)，要控制好車速，山路轉(zhuǎn)彎比較多，特別是遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)更危險(xiǎn)，因此要做到不超速，不占對(duì)方車道，防止由于轉(zhuǎn)彎對(duì)方看不到你，等看到的時(shí)候就來不及了，極易發(fā)生事故，在急轉(zhuǎn)彎之前，一般路上都有標(biāo)志，注意觀察，看到標(biāo)志要立即減速，把車速控制在20-30公里/小時(shí)。防止突然的轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致車側(cè)翻。

摩托車在山路與轎車對(duì)撞轎車不殺車責(zé)任？

摩托車在山路上與汽車相撞，但是轎車不剎車，轎車不剎車，這種責(zé)任并不是我們自己來認(rèn)定的，而是交通管理部門才能認(rèn)定轎車到底剎沒剎車，另外一天既然你知道了轎車沒剎車，那個(gè)這個(gè)責(zé)任肯定是轎車占的一大部分，主要還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來分析。

車輛應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)？

一、制動(dòng)失效

1、應(yīng)急處置方法

行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃關(guān)燈并盡快停車。普通車輛應(yīng)快速把檔位降至低檔，但應(yīng)注意避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；裝有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動(dòng)裝置減速；同時(shí)，觀察行車地形條件，利用坡道或天然障礙物輔助停車。如果車輛行駛在臨崖、橋梁和盤山公路上時(shí)，駕駛員還應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，避免墜崖、落水等危險(xiǎn)情況發(fā)生。

2、預(yù)防方法

2.1定期維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)；

2.2行車前檢查制動(dòng)踏板的自由行程，很多制動(dòng)失靈的起因都是由于制動(dòng)踏板被卡住。因此，駕駛員腳下的空間應(yīng)保持清潔無物；

2.3保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓，而應(yīng)根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。

二、轉(zhuǎn)向失控

1、應(yīng)急處置方法

車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速，盡量設(shè)法靠右行駛，并選擇安全地點(diǎn)停車。避免使用緊急制動(dòng)減速停車，以防車輛甩尾側(cè)滑。

在彎道、山路等特殊路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員要立即松抬加速踏板，迅速制動(dòng)，將車輛及時(shí)停下來，以防車輛沖出路面或與其他車輛發(fā)生碰撞。

2、預(yù)防方法

2.1定期維護(hù)轉(zhuǎn)向系；

2.2行車前檢查轉(zhuǎn)向盤的間隙；

2.3行車前檢查轉(zhuǎn)向系是否松動(dòng)；

2.4制動(dòng)時(shí)防止前輪抱死。

三、車輛爆胎

1、應(yīng)急處置方法

后輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，盡量控制車輛方向，并輕踩制動(dòng)踏板，讓汽車緩緩?fù)Ｏ隆?/p>

前輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)雙手用力控制轉(zhuǎn)向盤，全力控制住行駛方向，切不可緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤；應(yīng)松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動(dòng)，盡量保持車身正直向前，控制車輛直線行駛。待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠的前提下，開啟轉(zhuǎn)向燈，輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤靠右側(cè)緩慢行駛，貼路邊停車。

2、預(yù)防方法

2.1行車前檢查胎紋、胎壓，要求包括備胎在內(nèi)都要檢查，發(fā)現(xiàn)有否鼓包，裂縫，割傷，扎釘和不正常的胎面磨損等現(xiàn)象；

2.2避免使用翻新輪胎；

2.3避免超速超載。

四、車輛側(cè)滑

1、應(yīng)急處置方法

因車輛側(cè)滑而引發(fā)的事故占事故總數(shù)的比例很大，且常造成碰撞、翻車、掉溝等惡 *** 通事故。在冰雪、濕滑和沙石等路面上空擋滑行、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、緊急制動(dòng)和加速及車輛重心過高等都極易造成車輛側(cè)滑。車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)果斷地結(jié)合車輛所處的行駛環(huán)境采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向和緊急制動(dòng)，而應(yīng)立即松抬加速

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