今天給各位分享修路有什么標(biāo)準(zhǔn)的知識，其中也會對修路的基本要求進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、鄉(xiāng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 2、修路拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 3、國家修路占地賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的
• 4、農(nóng)村戶戶通修路規(guī)定
• 5、市政道路維修標(biāo)準(zhǔn)介紹？

鄉(xiāng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

（一）路基路面寬度：

1、縣鄉(xiāng)公路：

二級公路，一般情況下路基寬度不低于12米，路面寬度不低于9米；受地形、資金條件限制時：路基寬度應(yīng)不低于8.5米，路面寬度應(yīng)不低于7.5米。

三級公路，一般情況下路基寬度不低于8.5米，路面寬度不低于7米；受地形、資金條件限制時：路基寬度應(yīng)不低于7.5米，路面寬度應(yīng)不低于6.5米。

四級公路，一般情況下路基寬度不低于6.5米，路面寬度不低于5米。

2、村道

一般情況下路基寬度不低于5.5米，路面寬度不低于4.5米。

（二）路面結(jié)構(gòu)

1、水泥混凝土路面：

面層：二、三、四級公路水泥混凝土面板厚度分別不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。設(shè)計抗折強度二、三級公路不小于4.5MPa,四級公路不小于4MPa。

基層：縣鄉(xiāng)公路二、三級路應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石基層，四級路也可采用石灰水泥二灰穩(wěn)定碎石、砂礫等粗骨料類基層，厚度不小于18cm；村道除上述結(jié)構(gòu)外，也可采用不小于18cm的石灰穩(wěn)定土基層。

底基層：除可采用上述基層結(jié)構(gòu)外，也可采用石灰穩(wěn)定土或原骨料類路面冷再生結(jié)構(gòu)，厚度由計算確定，村道水泥砼路面可以不設(shè)底基層。

2、瀝青混凝土面層：

面層：二、三級為3.5cm+4cm瀝青混凝土，四級為4cm瀝青混凝土；

基層：縣鄉(xiāng)公路只能采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，厚度不小于18cm；

底基層：采用水泥或二灰穩(wěn)定碎石或石灰穩(wěn)定土或原骨料類路面冷再生結(jié)構(gòu)，厚度由計算確定。

關(guān)于農(nóng)村公路的概念有不同的說法，國家有關(guān)部門對農(nóng)村公路有如下定義[1] ：農(nóng)村公路一般是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的公路。通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路是指縣城通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路。通行政村公路是指由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達(dá)行政村的公路。也有部門認(rèn)為“就我國的現(xiàn)狀而言，農(nóng)村公路就是指縣鄉(xiāng)公路和通村公路。”還有一些省市根據(jù)本地的農(nóng)村公路現(xiàn)狀給農(nóng)村公路下了不同的定義，不少地區(qū)將街道辦事處轄區(qū)內(nèi)的通村公路也歸為農(nóng)村公路類。

修路拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

由于修路造成附近的住房需要進行拆遷，這時房主需要給自己爭取到最大的利益，以保障后期的正常生活。那么修路拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么，以及拆遷補償?shù)膬煞N形式，各位是否了解呢?現(xiàn)在我們一起來看看吧。

一、修路拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、修路拆遷需要的貨比補償，包括房產(chǎn)評估價和裝修補償金；2、修路拆遷需要的差價補償，包括房產(chǎn)評估價格和裝修補償金額，要扣除置換房屋評估價；3、修路拆遷需要的安置費，包括補助費、臨時安置補助費，非住宅的還包括停車造成的損失賠償。

二、拆遷補償?shù)膬煞N形式

1、貨比補償：

①被劃分入拆遷區(qū)域的房子，需要根據(jù)找專業(yè)的評估機構(gòu)，對房子做一個價格評估，然后根據(jù)評估好的價格制定賠償標(biāo)準(zhǔn)。

②商品房的交易均價，主要是指在同一個區(qū)域中，相同住宅交易所需要的平均價格，這個是由相關(guān)部門進行測定并進行公布。

③還需要考慮重置價，主要是看建筑材料還有技術(shù)價格，根據(jù)評估價計算大致的價格，確保其價格和建筑物的正常價格是比較接近的。

2、產(chǎn)權(quán)置換

①異地安置，如果說由于開發(fā)商的原因，造成開發(fā)的項目與住宅不關(guān)或容積率的原因，造成無法進行回遷安置的話，那么只能選擇在其它區(qū)域建造安置房，盡可能通過產(chǎn)權(quán)的增肌，做到等價值的產(chǎn)權(quán)置換。

②回遷安置，開發(fā)商在拆遷重建的過程中，讓其建造的項目可以達(dá)到產(chǎn)權(quán)置換的比例，進行回遷安置。

關(guān)于修路拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么，以及拆遷補償?shù)膬煞N形式，就先介紹到這里了，各位是否了解了呢?修理拆遷賠償需要注意的問題有很多，需要在拆遷之前就了解清楚，以免后期過于慌亂哦。

國家修路占地賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的

1、修路 占地補償標(biāo)準(zhǔn) ，各省不一。需查詢當(dāng)?shù)厥?*** 出臺的征收政策與補償標(biāo)準(zhǔn)。 2、依據(jù)《中華人民共和國 土地管理法 》第四十七條：征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。 征收耕地的補償費用包括 土地補償費 、 安置補助費 以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)，按照被征收的耕地數(shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計算。每一個需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補助費標(biāo)準(zhǔn)，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產(chǎn)值的十五倍。 征收其他土地的土地補償費和安置補助費標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 被征收土地上的附著物和青苗的補償標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。 征收城市郊區(qū)的菜地，用地單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定繳納新菜地開發(fā)建設(shè)基金。 依照本條第二款的規(guī)定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農(nóng)民保持原有生活水平的，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 批準(zhǔn)，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過 土地被征收 前三年平均年產(chǎn)值的三十倍。 國務(wù)院根據(jù)社會、經(jīng)濟發(fā)展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標(biāo)準(zhǔn)。 3、《中華人民共和國土地管理法》第四十八條： 征地補償安置 方案確定后，有關(guān)地方人民 *** 應(yīng)當(dāng)公告，并聽取被征地的農(nóng)村 集體經(jīng)濟組織 和農(nóng)民的意見。

農(nóng)村戶戶通修路規(guī)定

農(nóng)村戶戶通修路規(guī)定如下：

1、縣交通主管部門要嚴(yán)格審查鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的“通村入組”項目，進行實地核查。要負(fù)責(zé)通村入組道路項目的設(shè)計、招投標(biāo)、路面施工，監(jiān)督檢查工程建設(shè)質(zhì)量、安全；

2、要督促施工單位加強原材料抽檢，重點加強對影響結(jié)構(gòu)強度的水泥、鋼筋、砂石等關(guān)鍵原材料的質(zhì)量檢查；

3、縣 *** 將“通村入組”工程納入鄉(xiāng)鎮(zhèn) *** 績效考核范圍，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)承擔(dān)職責(zé)進行督導(dǎo)考核，獎優(yōu)罰劣。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立專班，合理規(guī)劃，緊密組織，全力抓好村組通硬化路建設(shè)工作；

4、統(tǒng)籌考慮村鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口數(shù)量、地形條件、生態(tài)環(huán)保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；

5、路面寬度原則上不低于4.5米，對于占地多拆遷難、地質(zhì)復(fù)雜、工程艱巨、對環(huán)境影響大的特殊路段以及通至人口較少自然村的道路，路面寬度可適當(dāng)放寬至3.5米。

《中華人民共和國公路法》第三條 公路的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循全面規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)量、保障暢通、保護環(huán)境、建設(shè)改造與養(yǎng)護并重的原則。

第四條 各級人民 *** 應(yīng)當(dāng)采取有力措施，扶持、促進公路建設(shè)。公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。

國家鼓勵、引導(dǎo)國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建設(shè)、經(jīng)營公路。

第六條 公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，并按技術(shù)等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院交通主管部門規(guī)定。

新建公路應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)等級的要求。原有不符合最低技術(shù)等級要求的等外公路，應(yīng)當(dāng)采取措施，逐步改造為符合技術(shù)等級要求的公路。

市政道路維修標(biāo)準(zhǔn)介紹？

在平常上下班過程中我們常常會遇到修路的狀況，修路往往伴隨著堵車。我們可以考慮一下修路的原因是什么，又有什么標(biāo)準(zhǔn)可以遵循。

以下是中達(dá)咨詢整理的關(guān)于市政道路維修標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)資料。

城市道路的養(yǎng)護維修包括車行道、橋梁、涵洞、入行道、附屬建筑設(shè)施及其它設(shè)施。

城市道路的養(yǎng)護維修是指為保持和恢復(fù)道路原有功能和設(shè)施完好所進行的日常保養(yǎng)和修理。

要經(jīng)常保持城市道路各部位技術(shù)狀況完好，加強養(yǎng)護維修，及時處理破損，提高道路設(shè)計的完好率，并做到快速優(yōu)質(zhì)。

城市道路的養(yǎng)護維修作業(yè)應(yīng)做到，道路補修形狀規(guī)劃、美觀；養(yǎng)護維修作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志；文明施工，即工完、料凈、場地清。

車行道指主干路、次干路，支路、街坊路。

車行道的養(yǎng)護維修包括路基、路面、平(側(cè))石等。

路基養(yǎng)護維修應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、路肩密實，橫坡適度，無積水、沉陷和堆積物，邊緣順直；平整；

2、土質(zhì)邊坡平整，堅實穩(wěn)定；

3、擋土墻及護坡完好，泄水孔暢通；

4、排水明溝、截水溝等排水設(shè)施暢通，溝內(nèi)無雜草且坡度適宜

5、對翻漿路段應(yīng)及時處理或搶修，減少對行車的影響。

路面養(yǎng)護維修包括水泥混凝土路面及瀝青路面的養(yǎng)護維修。

水泥混凝土路面的養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、及時清除路面泥土、石塊、砂礫等雜物，嚴(yán)禁在路面上拌合砂漿或混凝土等作業(yè)；

2、及時清除嵌入接縫內(nèi)的雜物、填棄或更換填縫材料，以保持伸縮縫 的功能；

3、路面填縫料應(yīng)在雨季到來前(及冬季降雪前)更新完畢，防止雨 (雪)水滲入。

水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫，坑槽，錯臺，破碎，表面剝落，翻漿 等應(yīng)及時維修，保證原路面的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，不降低原結(jié)

構(gòu)強度。

瀝青路面的養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、及時處理裂縫和輕微碎裂、麻面，防止?jié)B水?dāng)U大破損；

2、及時處理路面油包、油壟及輕微的擁包、泛油等，以保護路面處于完好狀態(tài)。

瀝青路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、破碎、麻面、翻漿等破損應(yīng)及時維修，做到密實平整，接茬平順。

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