本篇文章給大家談?wù)劷叹氒嚱煌ㄊ鹿试趺磩澵?zé)任，以及對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、學(xué)車發(fā)生交通事故教練承擔(dān)多少責(zé)任
• 2、教練車出交通事故誰負(fù)責(zé)
• 3、撞教練車誰的責(zé)任
• 4、教練車發(fā)生交通事故誰負(fù)責(zé)

學(xué)車發(fā)生交通事故教練承擔(dān)多少責(zé)任

根據(jù)《 中華 人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定：“學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。”因此，學(xué)員在駕駛過程中發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)由教練員承擔(dān)責(zé)任。一般來說，學(xué)員駕駛教練車出交通事故通常由教練員擔(dān)責(zé)，教練員又屬于職務(wù)行為，依法應(yīng)由駕校承擔(dān)賠償責(zé)任。

當(dāng)然，如果學(xué)員的違法行為或者造成交通事故時(shí)當(dāng)事人故意行為的結(jié)果，或者是當(dāng)事人重大過失的結(jié)果，而教練員已經(jīng)盡到適當(dāng)?shù)淖⒁饣蛘卟扇×吮匾闹浦勾胧┤詻]有能夠避免違法行為或者事故的發(fā)生，則可以免除或者減輕教練員的責(zé)任，但是，教練員教授學(xué)員駕駛技術(shù)，是履行職務(wù)行為，學(xué)員在學(xué)成過程中發(fā)生的交通事故是教練員履行職務(wù)時(shí)發(fā)生的，依據(jù)最高法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》：雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，故教練員所承擔(dān)的賠償責(zé)任的應(yīng)由駕校承擔(dān)：

1、教練人員在教授駕駛技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡到應(yīng)有的義務(wù)。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員并不具備獨(dú)立駕駛機(jī)動(dòng)車的資格，因此，即使實(shí)際的駕駛操作是由學(xué)習(xí)駕駛的人完成的，其行為的后果也應(yīng)當(dāng)由都練員來承擔(dān)。這是一項(xiàng)新的規(guī)定，即在新的駕駛培訓(xùn)機(jī)制條件下，由教練人員承擔(dān)學(xué)員的賠償責(zé)任。“代負(fù)責(zé)任”在《道路交通安全法實(shí)施條例》上的確立，其主要目的在于強(qiáng)化教練人員的責(zé)任意識。在學(xué)員尚未取得駕駛資格，學(xué)員的駕駛行為處于教練人員的嚴(yán)格指導(dǎo)下，而且教練人員也可以從一定程度上控制機(jī)動(dòng)車的條件下，認(rèn)定學(xué)員的違法行為和賠償責(zé)任由教練人員承擔(dān)，從法理上講也是成立的。

2、駕校對于其雇傭的教練在從事雇傭活動(dòng)中，致人損害的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。因?yàn)榻叹毢婉{校之間是雇傭關(guān)系，教練教授駕駛技術(shù)履行的是職務(wù)行為，所產(chǎn)生的人身損害賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)由雇主即駕校承擔(dān)。事后駕校可以向有過錯(cuò)的教練追償。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

教練車出交通事故誰負(fù)責(zé)

法律分析：交通事故的責(zé)任劃分也是多種多樣的，我們在發(fā)生事故后也是要針對當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況進(jìn)行責(zé)任劃分，尤其是造成人員傷亡或者財(cái)物損失的時(shí)候，也可以參照下面的賠償比例進(jìn)行協(xié)調(diào)，保護(hù)好自己的利益。如果是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的話，主要分為下面幾種情況：

(1)如果是當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的情況，需要承擔(dān)全部的賠償責(zé)任；

(2)如果是當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的情況，這種狀況下需要承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；

(3)如果是當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的情況，這種狀況下需要承擔(dān)50%的賠償責(zé)任；

(4)如果是當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的情況，這種狀況下30%的賠償責(zé)任。

如果是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)或者和行人發(fā)生交通事故，并且還造成了人員受傷死亡，財(cái)產(chǎn)方面的一些損失的話，要有在機(jī)動(dòng)車交通事故的保險(xiǎn)公司在額度范圍內(nèi)賠償，如果 在保險(xiǎn)范圍內(nèi)還不夠賠償?shù)脑捑鸵沙袚?dān)全部原因的機(jī)動(dòng)車來承擔(dān)全部損失了，這一點(diǎn)大家要注意，非機(jī)動(dòng)車和行人沒有過錯(cuò)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第二十二條 學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

撞教練車誰的責(zé)任

在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。第二十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為除給予行政處罰外，實(shí)行道路交通安全違法行為累積記分（以下簡稱記分）制度，記分周期為12個(gè)月。對在一個(gè)記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證，該機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。應(yīng)當(dāng)給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務(wù)院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提供記分查詢方式供機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬樵儭?/p>

教練車發(fā)生交通事故誰負(fù)責(zé)

對于教練車交通事故由誰負(fù)責(zé)的問題，還是要詳細(xì)看事件的經(jīng)過。首先，我們應(yīng)該分清誰對事故負(fù)責(zé)。如果教練車出了問題，那么我們可以向駕校要求事故賠償，因?yàn)樵谖覀儗W(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的時(shí)候，駕校要保證我們一定程度的安全，這是義不容辭的，所以當(dāng)責(zé)任在教練車的時(shí)候，駕校和教練車都要對這個(gè)事故負(fù)全責(zé)。根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，如果事故不嚴(yán)重，我們可以要求駕校給予精神賠償或者相應(yīng)的賠償。如果自己的利益受到嚴(yán)重影響，也可以向駕校相應(yīng)的主管部門投訴，收到投訴后會對駕校造成影響。不過一般來說，我們還是和駕校協(xié)商比較好。

交通事故的責(zé)任劃分也各不相同。發(fā)生事故后，也要根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況進(jìn)行責(zé)任劃分，尤其是造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的時(shí)候。我們也可以參照以下賠償比例進(jìn)行協(xié)調(diào)，以保護(hù)自己的利益。如果是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車事故，主要分為以下幾種情況:

(1)當(dāng)事人對一切原因都有責(zé)任的，需要承擔(dān)全部賠償責(zé)任；

(2)如果當(dāng)事人對主要原因負(fù)有責(zé)任，

這種情況

下需要承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；

(3)如果雙方出于同樣的原因負(fù)有責(zé)任

位置

，

在這種情況下

需要承擔(dān)50%的賠償責(zé)任；

(4)如果當(dāng)事人對次要原因負(fù)有責(zé)任。

位置

，

在這種情況下

30%的賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生交通事故，同時(shí)造成人員傷亡和部分財(cái)產(chǎn)損失的，涉及機(jī)動(dòng)車交通事故的保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在限額內(nèi)賠償，在保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償不夠的，由承擔(dān)全部原因的機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部損失。這一點(diǎn)大家要注意，非機(jī)動(dòng)車和行人都沒有過錯(cuò)。

如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車和行人在事故過程中有過錯(cuò)，那么在機(jī)動(dòng)車對自己承擔(dān)全部責(zé)任后，另一方的責(zé)任將劃分如下。你可以看看。

(一)機(jī)動(dòng)車造成主要原因的，向人和非機(jī)動(dòng)車支付70%的賠償；

(2)機(jī)動(dòng)車一方與對方因同一原因承擔(dān)責(zé)任的，則向?qū)Ψ街Ц?0%；

(3)如果機(jī)動(dòng)車對次要原因負(fù)有責(zé)任，那么只向?qū)Ψ街Ц?0%；

(4)機(jī)動(dòng)車不負(fù)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц?0%的賠償金。

通過以上文章的介紹可以得出，如果教練車發(fā)生了交通事故，駕校可以承擔(dān)一定的責(zé)任，不同事故的責(zé)任劃分和損失也有所不同。在保證自身安全的同時(shí)，對非機(jī)動(dòng)車和行人也要有禮貌，多加小心，不要勉強(qiáng)，多讓路，這樣開車才更安全。同時(shí)，為了安全考慮，在找教練車的時(shí)候也建議找大一點(diǎn)的教練車公司。

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