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本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)的交通肇事罪法定量刑是否過輕？
• 2、為什么酒駕撞死人判刑那么輕？
• 3、交通肇事罪量刑中的從輕情形有哪些
• 4、我國的法律對于交通肇事罪的刑罰是不是過輕了？
• 5、“謝大腳”于月仙車禍肇事人被判1年，這樣的刑罰是否太輕了？

國內(nèi)的交通肇事罪法定量刑是否過輕？

交通肇事罪是過失犯罪，該罪的成立以行為人對事故負相應(yīng)責(zé)任并造成一定危害后果為前提。是違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，必須在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體危害后果，依法定罪處罰。量刑是根據(jù)具體情況和責(zé)任多少來定的，我個人覺得不算過輕，太重的話對于偶然性，非故意發(fā)生的過失犯罪的處罰人太不公平了。

就問題中，5月4日,吉林白山，劉某駕車突然加速，逆向行駛撞向道路左側(cè)的車輛和行人,造成6人死亡、2人受傷的情況，根據(jù)交通肇事罪，大概的量刑起點是，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑，負事故全部或者主要責(zé)任，賠償他人因事故損失的財產(chǎn)。同時，在基準線上如下以下情況可能會增加減量刑情況。

有下列情形之一的，可以減少基準刑

（1）交通肇事后積極施救的；

（2）其他可以減少刑罰量的情形，比如非駕駛?cè)嗽蛟斐傻氖鹿省?/p>

有下列情形之一的，每增加一種可以增加基準量刑

（1）酒后、吸食 *** 、管制精神類 *** 和 *** 品后駕駛機動車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（4）駕駛影響安全性能的改裝車輛的；

（5）交通肇事造成惡劣社會影響的。

當(dāng)然，如果肇事司機有肇事逃逸行為，因逃逸而致人死亡的情況，則按處七年以上有期徒刑。之前在一部記錄長沙犯罪記錄的教育紀錄片里面，曾看到過一起交通事故犯罪案例，意外事故發(fā)生在半夜，一名剛從酒吧出來的年輕女孩子，為了不繞路，選擇了直接跨越馬路圍欄，橫穿馬路到對面，可不行的是，她剛翻越過圍欄，就被剛下高架快速行駛的車輛撞飛在黑夜中，當(dāng)場死亡，而男子當(dāng)初是屬于疲勞駕駛狀態(tài)，又是在夜晚，雖有感知自己撞到了什么，或許是因為擔(dān)心，報僥幸心理，或許是真的心大，他開車直接就走了，后在警方追捕后才后悔莫及，面對刑罰和女孩家屬要求的80多萬賠償可諒解協(xié)商的情況，肇事司機直接就說，他本身就有負債，面對這樣的賠償金額，他只能選擇去死，以命低命。這個事故的特殊性是，雖然男子超速行駛了而負主要責(zé)任，甚至就是因為超速才使得女子直接死亡，可如果女子不選擇翻越圍欄，而是走安全的道路，是不是也就不會發(fā)生這樣的事故了呢。因此，這個案件最后也是在警方的協(xié)調(diào)下進行處理的，好像是賠償金額減少了一半的結(jié)果，也不知道最后雙方協(xié)商成功沒。你說這樣的意外可從重量刑嗎？

交通肇事罪是嚴格的過失犯罪，犯罪行為人主觀惡性低，社會危害性小，因此處罰相對輕，從同樣是致死的結(jié)果看，交通肇事的處罰仿佛就缺少了力度的感覺。可處罰輕重程度是需要兼顧犯罪人的主觀惡性和犯罪后果等因素來綜合制定的，因此，還需更加客觀的來看待這個問題。

為什么酒駕撞死人判刑那么輕？

酒駕致人死亡，如果沒有逃逸情節(jié)，則應(yīng)當(dāng)判處處三年以下有期徒刑或者拘役。量刑需根據(jù)其犯罪性質(zhì)等因素確定。

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

《刑法》：第一百三十三條　違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪量刑中的從輕情形有哪些

交通肇事罪量刑中的從輕情形有：對社會的危害程度不是很大的；受害人有一定過錯的；案發(fā)后沒有逃跑，積極配合公安機關(guān)調(diào)查案情的；積極主動地對受害人進行救治的；其他情形。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

我國的法律對于交通肇事罪的刑罰是不是過輕了？

我國刑法對于交通肇事罪的刑罰有明確規(guī)定，罪刑法定原則不能說輕了。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

“謝大腳”于月仙車禍肇事人被判1年，這樣的刑罰是否太輕了？

于月仙車禍的肇事人居然只被判了一年的有期徒刑，網(wǎng)友們都感覺這樣的刑罰實在是太輕了。不過法院作出的判決應(yīng)該是比較公正合理的，也會依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，并不會胡亂的審判。在發(fā)生車禍之后，若司機并沒有進行逃逸，也沒有其他的惡劣行為，就會被判處三年以下的有期徒刑。而肇事司機就屬于這種情況，除了涉嫌交通肇事罪之外，并沒有逃逸，也沒有其他的罪狀。至于為什么只判一年，可能是法官在綜合考慮之后決定的。

有一些網(wǎng)友感覺一條人命居然只會讓肇事司機做一年的牢，這就是有一點魔幻現(xiàn)實的。不過當(dāng)時發(fā)生車禍的原因已經(jīng)是比較清晰明了的，為了趕拍攝的流程，所以就在夜間進行了行車，并且車速是比較快的。這個時候馬路中間出現(xiàn)了駱駝，司機沒有看見，就直直的撞了上去，導(dǎo)致于月仙失去了生命。司機在發(fā)生事故之后就進行了報警，所以死者的搶救是比較及時的，但由于受傷過重還是沒有搶救成功。并且司機也沒有辦法逃逸，因為車上還有著助理。

在進行審判的時候，可能法院考慮到司機的報警速度是比較快的，沒有耽誤救援的時機，也可能是考慮到當(dāng)時的情況是比較突然的，所以才會做出有期徒刑一年的判決。如果對這種判決不滿意，家屬就可以提出上訴，法院也是會認真對待的。如果法院感覺這個上訴沒有依據(jù)，就有可能駁回，家屬也不是要遵循法院的判決書的。

在開車的時候一定要控制好自己的車速，并且司機也應(yīng)該進行會審，不能把注意力放在其他地方。特別是開夜車的時候，一定要更加的注意速度，不然就有可能讓危險來臨。

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