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本文目錄一覽：

• 1、南寧一男子開車門撞倒電動車致人死亡，他需要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？
• 2、因開門殺致人死亡，南寧男子一審被判獲刑6個月，這件事給予我們什么警示？
• 3、交通事故判刑標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 4、南寧白沙大道發(fā)生交通事故，致4人死亡6人受傷，肇事者將面臨怎樣的處罰？
• 5、交通事故如何判刑
• 6、南寧街頭，一電動車闖紅燈逼翻大貨車，這場事故會如何劃分責(zé)任？

南寧一男子開車門撞倒電動車致人死亡，他需要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？

南寧男子開車門撞到電動車致人死亡，他被判刑半年。

司機們在開車時注意交通安全，但是停下車來也不要麻痹大意，開車門的時候，一定要注意觀察路邊有沒有行人再開車門，養(yǎng)成好的停車習(xí)慣。因為開車門造成交通事故的現(xiàn)象并不少見，尤其是在人員聚集的一些地方，突然打開車門，恰好路過的行人沒有防備，很容易發(fā)生碰撞的事情。

南寧一男子開車門撞到電動車致人死亡

南寧一位司機在當(dāng)?shù)匾患毅y行的附近道路停車時，因為影響到其他車輛的通行，在開門準(zhǔn)備下車的時候，一輛騎電動車的行人猝不及防，撞到了打開的車門上。行人行人連車帶人摔在地上，行人被送到醫(yī)院后，因為傷情嚴(yán)重，最終搶救無效而死亡。事故發(fā)生后，司機主動投案自首，交代了案件發(fā)生的經(jīng)過。

他需要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？

在這起交通事故中，經(jīng)過認定，司機負有全部責(zé)任，這起交通事故隨后被移交到了法院進行審理。經(jīng)過法院審理，認定司機臨時停車開車門妨礙了其他車輛正常通行，造成嚴(yán)重的交通事故，并且導(dǎo)致行人死亡，已經(jīng)構(gòu)成了交通肇事罪。法院考慮到司機主動自首，并且愿意接受對他的各項處罰，也酌情作出從輕處罰，最終司機被法院判處有期徒刑6個月。

法官也提醒開車司機：一定要警惕開門殺人的交通事故，停車開門時要小心！

司機停車把握合理距離

一位開車有近二十年的 *** 表示，出現(xiàn)“開門殺”類的交通事故，往往都是司機開車習(xí)性不好導(dǎo)致的。為了避免慘劇的發(fā)生，司機不要急著下車，把車停在安全地帶。行人也應(yīng)該佩戴頭盔，防止意外發(fā)生。

因開門殺致人死亡，南寧男子一審被判獲刑6個月，這件事給予我們什么警示？

所謂的“開門殺”就是轎車、面包車等機動車的駕駛員停車后，突然打開車門，致使后方騎摩托車、電瓶車、自行車等輕便交通工具的人突然撞上并摔倒，造成嚴(yán)重后果的情況。

這種類型的交通事故是很常見的，網(wǎng)上也有很多相關(guān)的視頻，確實是觸目驚心。在這樣的交通事故中，大多數(shù)的機動車都是要承擔(dān)主要責(zé)任甚至是全部責(zé)任。而一旦因為開門事故致人死亡，機動車駕駛員一般都會涉及交通肇事罪。所以，這名因為開門致人死亡的南寧男子才會被被判刑6個月。

那么，這件事給我們帶來了哪些警示呢？

首先，停車時要選好位置。

據(jù)統(tǒng)計，“開門殺”事故基本都發(fā)生在路邊，尤其是在非機動車道上和沒有機非分離的道路邊上。所以，如果我們停車時能盡量避開這樣的位置，最好能選擇停車場，這樣一來，發(fā)生類似事故的概率也就會小很多。

其次，下車前一定要仔細觀察，尤其是注意后方來車。

我們在路邊停車時，是可以通過后視鏡觀察到后方來車的，只要多加注意，等對方先行通過再打開車門，是可以避免悲劇發(fā)生的。而且，開車門時也沒有必要一次性全部打開，最好是先打開一小半，這既可以確認安全，也可以讓后方的騎行人看到，可以最大可能避免事故發(fā)生。

再者，駕駛員對車上乘客也要多提醒。

有時候停車在路邊是因為車上有人要下車，而后排乘客又看不到后視鏡，無法全面觀察車輛后方來車情況，這時就需要駕駛?cè)私o與足夠的提醒了。畢竟，乘客導(dǎo)致的“開門殺”，駕駛?cè)艘彩且袚?dān)責(zé)任的。

結(jié)語

每一個交通事故都是一個血的教訓(xùn)，這些教訓(xùn)我們應(yīng)該牢牢記住，在開車過程中時刻注意。畢竟，要是自己馬虎大意，就會有無辜的人受到傷害！

交通事故判刑標(biāo)準(zhǔn)是什么？

交通事故判刑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)以事實為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，根據(jù)犯罪的事實、性質(zhì)、情節(jié)和對于社會的危害程度，決定判處的刑罰。

詳解：

（一）下列行為，處三年以下有期徒刑或者拘役：

1.負事故全部或者主要責(zé)任的：死亡一人或者重傷三人以上;

2.負事故同等責(zé)任的：死亡三人以上;

3.?造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失三十萬元以上，負事故全部或者主要責(zé)任，且無能力賠償?shù)摹?交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有（二）下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

1.?酒后、吸食 *** 后駕駛機動車輛的;

2.?無駕駛資格駕駛機動車輛的;

3.明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

4.明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

5.嚴(yán)重超載駕駛的;

6.為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

（三）下列行為之一，視為“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

1.負事故全部或者主要責(zé)任的：死亡二人以上或者重傷五人以上;

2.負事故同等責(zé)任的：死亡六人以上;

3.?造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失在六十萬元以上，負事故全部或者主要責(zé)任，且無能力賠償。

本意見僅根據(jù)提問者的描述作出，最終意見應(yīng)以有關(guān)事實經(jīng)具體核實后再行確定，本回答不作為最終的律師法律意見。

南寧白沙大道發(fā)生交通事故，致4人死亡6人受傷，肇事者將面臨怎樣的處罰？

2021年1月14日下午，南寧市公安局交警支隊發(fā)布了一則交通事故通報,2021年1月24日下午1點左右，在南寧白沙大道星光立交輔道上發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，事故的原因是由于一輛無牌的小汽車先后與9輛電動自行車碰撞，這場事故的后果導(dǎo)致了4人死亡6人受傷。在接到報警后，南寧市公安局交警支隊及相關(guān)部門迅速趕到現(xiàn)場進行處理，為現(xiàn)場提供必要的幫助，同時將傷員送到醫(yī)院進行治療。警方當(dāng)場將肇事的小汽車駕駛員楊某進行控制，楊某說自己是汽車4S店的員工，當(dāng)時自己正在駕駛的是沒有牌照的新車，車輛失去控制導(dǎo)致了這場交通事故的發(fā)生，目前該交通事故正在進一步的處理中。

從現(xiàn)場曝光的視頻中，我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場十分慘烈，并且肇事車輛是一個無牌的新車，但有網(wǎng)友說該車是試駕車，也有網(wǎng)友說肇事車輛是沒有經(jīng)過4S店授權(quán)的車，那么面對此次交通事故造成的后果，肇事者楊某將面臨怎樣的責(zé)任呢？

廣西的一個律師說楊某可能告構(gòu)成交通肇事罪，根據(jù)交通管理法規(guī)這起交通事故屬于重大交通事故，導(dǎo)致人重傷死亡或者是導(dǎo)致公共私有財產(chǎn)受到重大損失的，依法將追究肇事人的犯罪行為。交通肇事罪是屬于過失犯罪，根據(jù)我國刑法第133條規(guī)定，本案造成4人死亡6人受傷，屬于情節(jié)特別嚴(yán)重的交通事故，因此肇事人可能被判處三年以上7年以下有期徒刑。

此外，楊某可能構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪，本罪是由于出于故意行為，行為人明白所實施的方法危害公共安全，并且希望或者放任這種危害公共安全的行為發(fā)生。在這起案件中有，車輛失去控制可能是在發(fā)生交通事故后楊某為了逃避法律追究與其他電動自行車發(fā)生碰撞，那么楊某的行為就可能構(gòu)成公共安全罪，根據(jù)我國刑法第115條規(guī)定，如果在本案中楊某構(gòu)成嗯危害公共安全罪，根據(jù)目前4人死亡6人受傷的結(jié)果，可能判處楊某10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

如果在微博上網(wǎng)友的爆料屬于實際情況，并且有充足的證據(jù)，那么4S店參與拔掉碼表的人就可能構(gòu)成過失致人死亡罪，根據(jù)我國刑法第233條規(guī)定，過失致人死亡罪是由于疏忽大意，沒有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)利的行為，因此參與拔掉碼表的人，根據(jù)規(guī)定處三年以上7年以下有期徒刑。在這起案件中，楊某應(yīng)該承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，而4S店可能承擔(dān)共同侵權(quán)責(zé)任，二網(wǎng)車商可能承擔(dān)賠償責(zé)任，保險公司可能在保險范圍內(nèi)承擔(dān)保險責(zé)任。

交通事故如何判刑

車禍造成他人受重傷的，一般處以三年以下有期徒刑。致人死亡的，根據(jù)情節(jié)處以三年以上七年以下有期徒刑。

《刑法》

第二百三十五條 過失傷害他人致人重傷的，處三年以下有期徒刑或者拘役。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。

第二百三十三條 過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）

第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

(二)死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食 *** 后駕駛機動車輛的；

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

(五)嚴(yán)重超載駕駛的；

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

擴展資料：

構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：

（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；

（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；

（3）在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；

（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；

（5）造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者（肇事者）的過錯或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成，均不屬于交通事故；

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國刑法

南寧街頭，一電動車闖紅燈逼翻大貨車，這場事故會如何劃分責(zé)任？

我認為有兩種可能，一是交警判定闖紅燈的電動車全責(zé)，二是判定闖紅燈的電動車主責(zé)大貨車次責(zé)。

前一種情況是根據(jù)交通法規(guī)判定的，后一種是出于“人道主義”判定大貨車次責(zé)以“減輕”電動車的損失。相信大多數(shù)網(wǎng)友都希望交警判定電動車全責(zé)，因為電動車闖紅燈似乎成為他們的專屬“特權(quán)”，轎車、貨車看到闖紅燈的電瓶車都要“無條件避讓”。難道發(fā)生交通事故時電動車車主容易受傷甚至死亡就是他們闖紅燈的“特權(quán)”？

根據(jù)以往電動車和機動車發(fā)生交通事故時的定責(zé)來看，交警大多數(shù)情況下都會給機動車判個次責(zé)，即便是完全沒有過錯也要承擔(dān)次責(zé)。很多人無法理解交警這樣的判定，其實交警也是“被逼無奈”。機動車好歹有保險，電動車連保險都沒有，一旦發(fā)生事故全要自掏腰包，判電動車全責(zé)將要承擔(dān)不小的賠償。雖然這樣很沒道理，讓無辜的機動車為電動車的錯誤買單。但這是大多數(shù)交警在定責(zé)時的潛規(guī)則，不過，這樣的縱容讓越來越多的電動車車主肆無忌憚。

這不，有一位逆行騎著電動車的男子在看手機時撞上迎面駛來的機動車，并且是在機動車避讓的情況下直接撞上去的。交警到場以后難得按照交通法規(guī)判定電動車車主全責(zé)，可電動車車主居然狡辯說：一個巴掌拍不響，既然能發(fā)生交通事故就和轎車駕駛員逃不了干系，對方必須要承擔(dān)50%的責(zé)任。最終交警還是維持電動車全責(zé)的判定。這件事情被現(xiàn)場的網(wǎng)友拍成視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)后引起網(wǎng)友的一致點贊和好評，說明網(wǎng)友們對電動車的“路霸”行為早有不滿，急需交警嚴(yán)格按照交通法規(guī)對其進行制裁。

綜上所述，大多數(shù)網(wǎng)友都期望交警判定電動車車主全責(zé)。

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