機動車交通事故主責怎么判

adminllh社會法2025年06月19日 03:09:05430

機動車交通事故主責怎么判

今天給各位分享機動車交通事故主責怎么判的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

1、交通事故中的主次責任一般是怎么分的？
2、交通事故負主責怎么賠償
3、法院對交通事故主責如何判刑
4、交通肇事主要責任如何認定
5、交通事故主次責任法院會怎么判？
6、交通事故主次責任怎么劃分？

交通事故中的主次責任一般是怎么分的？

主次責任一般是二八、三七、四六，這個在進行損失賠償時有用，交警部門判定責任的時候只會認定你們?yōu)橹鞔呜熑危绻阌X得不服可以申請復(fù)議，關(guān)于事故調(diào)解如果你覺得交警調(diào)解不公，可以不要他調(diào)解，到法院打官司。

交通事故主次責任一般怎樣劃分

交通事故的主次責任，一般主要責任方要承擔70%-80%的責任，次要責任方承擔30%-20%的責任。

交通事故責任一般是怎么劃分的？

1、因一方當事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔全部責任。

2、當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

3、一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

4、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

5、各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

6、當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任,但是有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

7、交通肇事逃逸，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。

交通事故中的主次責任？

幾乎是沒有責任沒牌的車不代表交通事故需要負責不過具體的看交通隊的責任認定你認為不合理可以請律師去行政復(fù)議

交通事故責任主次是怎么來分的

按照交通事故責任認定規(guī)則,電動車應(yīng)負主要責任.

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第17條的規(guī)定可以總結(jié)出以下認定交通事故責任的規(guī)則和方法：

1．交通事故責任定性的規(guī)則

（1）無違章行為——不應(yīng)定責任；

(2）有違章行為但與事故無因果關(guān)系——不應(yīng)定責任；

（3）有違章行為與事故有因果關(guān)系——應(yīng)當定責任；

所以本案中電動車和機動車均有責任.

2．交通事故責任定量的規(guī)則

（1）違章行為擾亂了維持正常道路交通秩序的基本條件，破壞了交通法規(guī)中有關(guān)各行其道和讓行的原則，在引發(fā)事故方面起著主導(dǎo)的作用，即違章行為是交通事故的主要的直接的原因，這個當事人的責任相對的要大于對方當事人；

以本案為例。電動車突然駛?cè)霗C動車道，而且處于逆行狀態(tài),是引發(fā)汽車與電動車相撞的直接原因，因此，騎電動車人的交通事故責任要大于汽車駕駛員。

交通事故主次責任如何分的？

交通事故當事人的責任分為:全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任。(一)一方當事人有過錯，其他當事人無過錯的，有過錯的為全部責任，無過錯的為無責任;(二)兩方以上的當事人均有過錯的，作用以及過錯大的為主要責任，作用以及過錯相當?shù)臑橥蓉熑危饔靡约斑^錯小的為次要責任;(三)無法確定各方當事人有過錯或者屬于交通意外事故的，各方均為無責任;(四)一方當事人故意造成交通事故，其他方為無責任。

交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。

一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當負全部責任，其他方不負交通事故責任。

兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當?shù)模瑑煞截撏蓉熑巍?/p>

三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

具體如下：

根據(jù)《交通事故處理程式規(guī)定》第四十五條規(guī)定：公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：

(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔全部責任；當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任；一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

(四) 不認定交通事故責任。

公安機關(guān)并不是對每—個在道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財產(chǎn)損失事故都能夠認定交通事故責任的。出于種種主、客觀因素的制約，經(jīng)公安機關(guān)調(diào)查不能確定任何一方當事人的違法行為時，則對任何一方當事人均不認定其負交通事故責任。

對于不認定交通事故責任的適用必須嚴格加以限制。首先對于應(yīng)當適用推之責任的案件，不能適用不認定交通事故責任。其次，事故發(fā)生后，公安機關(guān)應(yīng)盡一切可能收集證據(jù)，查明事故發(fā)生的原因，確認當事人的違法行為。只有當確實不能確認任何一方當事人的違法行為時，才能不認定當事人的交通事故責任。

(五)交通事故責任推定。

交通事故責任推定，是公安機關(guān)在當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，以及有條件報案而未報案或者未及時報案。致使無法認定交通事故責任時，對當求人應(yīng)負何種交通事故責任的推定行為。

責任推定的前提不是基于當事人在事故發(fā)生前的違法行為，而是基于滿足《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的當事人在事故發(fā)生后的行為與條件，即逃逸行為，故意破壞現(xiàn)場，偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)行為，以及有條件報案而未報案或者未及時報案行為。但是并不是凡當事人具備上述行為即對其交通事故責任進行推定。如果當事人雖有以上行為，交通事故責任仍能夠認定的還應(yīng)當予以認定，只有具備因上述行為致使公安機關(guān)無法認定交通事故責任時，才適用交通事故責任推定。

當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，推定其負全部責任。當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，推定其負全部責任。當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，推定負同等責任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，應(yīng)推定機動車方負主要責任，非機動車、行人方負次要責任。

(六)模糊責任。

無論是交通事故責任認定，還是交通事故責任推定，公安機關(guān)對當事人所負事故責任都是加以具體確認的。但是，在交通事故處理實踐中，還存在著一種當事人的部分違法行為有確實充分的證據(jù)加以證明，部分違法行為由于證據(jù)不足無法確認的情況。在當事人部分違法行為由于證據(jù)不足無法確認的情況下，不能簡單地否認該違法行為存在。因為該違法行為的存在可能會使當事各方承擔的事故責任發(fā)生變化，這樣否認該違法行為的存在就會產(chǎn)生糾紛。于是在上述情況下，就應(yīng)當不具體認定當事各方應(yīng)負的交通事故責任，而對當事各方承擔的交通事故責任加以“模糊”認定。

這一“模糊責任”的概念，就是當事各方“都負有交通事故責任”。這一概念是從“當事人有違法行為，其違法行為與交通事故有因果關(guān)系，應(yīng)當負交通事故責任”的規(guī)定合乎邏輯地得出的。公安機關(guān)在根據(jù)已掌握的證據(jù)判斷當事人有的違法行為存在且與事故有因果關(guān)系，又缺乏充分的證據(jù)對有的違法行為加以確認時，即可對當事人作出“負有交通事故責任”的認定。這樣當事人承擔的具體責任量是“模糊”的，而應(yīng)當承擔交通事故責任這一質(zhì)的規(guī)定則是明確的。

交通事故主次責任怎么分

機動車對機動車按照7 3分，機動車對非機動車，機動車方主責則按照8 2分，如果非機動車方主責則按照 6 4 分

交通事故中，主次責任怎么劃分？

事故責任認定：

因一方當事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔全部責任；

當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；

當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任；

因一方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任；

一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

交通事故中的主次責任，賠償怎么算

從法理推論上，主要責任賠償?shù)某袚壤龖?yīng)是51%至90%，次要責任賠償?shù)某袚壤龖?yīng)是10%至49%。但實際操作中很難作到準確的細化，只作根據(jù)過錯程式作出相應(yīng)的適當比例，比如：主、次承擔一般為6：4，7：3，8：2，9：1的比例來劃分承擔比例。

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交通事故負主責怎么賠償

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任；(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任6)非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法院對交通事故主責如何判刑

交通肇事是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。我國刑法規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事主要責任如何認定

交通肇事罪主要責任根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食 *** 后駕駛機動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（五）嚴重超載駕駛的。