大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下事故出租車停運補(bǔ)償費標(biāo)準(zhǔn)的問題，以及和出租車停運費標(biāo)準(zhǔn)？的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

本文目錄

1. 2020黑龍江出租車停運賠償標(biāo)準(zhǔn)？
2. 出租車停運費標(biāo)準(zhǔn)？
3. 如何計算車輛停運損失費？
4. 出租車營運損失賠償標(biāo)準(zhǔn)？
5. 鄭州出租車停運賠償標(biāo)準(zhǔn)？

2020黑龍江出租車停運賠償標(biāo)準(zhǔn)？

、車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

二、出租車停運損失的計算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機(jī)的收入和車輛營運的收入的總和。司機(jī)的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

出租車停運費標(biāo)準(zhǔn)？

車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

出租車一般司機(jī)每月須支付費用包括公司月租金、車輛保險費、車輛按月折舊費、維修費等。出租車一般每月車輛保險費按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元（指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)偅⒕S修費等，從中可知每日24小時司機(jī)營運成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。

從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計800元。對受損車輛修理期間停運損失依此計算是合理的。

如何計算車輛停運損失費？

1、交通事故案件中營運車輛停運損失可根據(jù)該車的每天產(chǎn)生的費用損失和營運利潤損失合計計算出來的的。

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償”。

實際上，車輛營運的預(yù)期收入是可以計算出來的，根據(jù)與他人訂立的合同或所在地同行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn)，即可確定受損車輛每天的純利。

但要僅限于有營運資質(zhì)的運營車輛，修復(fù)期間要參照在修理廠實際修理天數(shù)和損壞程度酌情確定。

3、對于受損車輛停運損失的計算。

以出租車為例，一般司機(jī)每月須支付費用包括公司月租金、車輛保險費、車輛按月折舊費、維修費等。

出租車一般每月車輛保險費按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元（指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)偅⒕S修費等，從中可知每日24小時司機(jī)營運成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。

從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計800元。

對受損車輛修理期間停運損失依此計算是合理的。擴(kuò)展資料：車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。法律依據(jù)1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。”

“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

停運損失費應(yīng)不應(yīng)該由保險公司承擔(dān)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。”

“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

保險公司是不賠付車輛停運損失費用的。

出租車營運損失賠償標(biāo)準(zhǔn)？

1.機(jī)動車輛財產(chǎn)損失賠償額度：按照車輛實際價值或修理費用進(jìn)行賠償，最高賠償5萬元。

2.責(zé)任險保險理賠：出租車必須購買交強(qiáng)險和商業(yè)險。如果發(fā)生交通事故，由責(zé)任險保險公司進(jìn)行理賠，賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)商業(yè)險的種類和保額而定。

3.營運損失補(bǔ)償：出租車司機(jī)因交通事故造成停運期間無法開車營收的損失，可以通過保險公司進(jìn)行營運損失補(bǔ)償。營運損失補(bǔ)償一般為車損險、第三者責(zé)任險、盜搶險、車上人員險等商業(yè)車險的附加條款，賠償標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。

需要提醒的是，車主或駕駛?cè)嗽诎l(fā)生交通事故后，應(yīng)及時向保險公司申報賠償，并提供有效的證據(jù)材料，以便盡快獲得賠償。同時，為了規(guī)避交通事故對出租車營運造成影響，駕駛?cè)诉€應(yīng)該加強(qiáng)安全意識和技能訓(xùn)練，提高駕駛水平，以盡量避免交通事故的發(fā)生。

鄭州出租車停運賠償標(biāo)準(zhǔn)？

誤工費與停運損失的區(qū)別：性質(zhì)不同，停運損失是車輛所有人或者實際支配著可以主張的費用。

交通事故賠償義務(wù)人無論賠償多少費用，都不應(yīng)當(dāng)超過被損機(jī)動車實際能夠創(chuàng)造的價值總和。

以出租車為例，如果駕駛的出租車時自己的車輛，掛靠在出租車公司里，那么可以主張誤工費，并且主張向出租車公司繳納的“份子錢”。

因此出租車停運損失的計算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。

如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機(jī)的收入和車輛營運的收入的總和。

司機(jī)的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

好了，文章到這里就結(jié)束啦，如果本次分享的事故出租車停運補(bǔ)償費標(biāo)準(zhǔn)和出租車停運費標(biāo)準(zhǔn)？問題對您有所幫助，還望關(guān)注下本站哦！