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本文目錄

1. 冬季從河北滄州出發(fā)自駕游，去哪里比較好呢
2. 河北滄州獻(xiàn)縣子牙新河特大橋獻(xiàn)縣一中直線(xiàn)距離
3. 人生最大的遺憾是什么
4. 趙州橋是怎樣建成的
5. 滄榆高速途經(jīng)縣市

冬季從河北滄州出發(fā)自駕游，去哪里比較好呢

近點(diǎn)的可以從杜林，崔兒莊紀(jì)曉嵐，獻(xiàn)縣漢墓群，河間馬本齋，保定狼牙山，衡水湖，石家莊西柏坡，，夠了嗎，不夠在給你

河北滄州獻(xiàn)縣子牙新河特大橋獻(xiàn)縣一中直線(xiàn)距離

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約890米起點(diǎn)：獻(xiàn)縣子牙河大橋1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛220米，左轉(zhuǎn)2.行駛420米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入北環(huán)路3.沿北環(huán)路行駛220米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))終點(diǎn)：河北獻(xiàn)縣一中

人生最大的遺憾是什么

人生最大的遺憾是所有的奮斗付之東流！

秦始皇，千古一帝，中國(guó)古代杰出的政治家、戰(zhàn)略家、改革家，他繼承了自秦穆公以來(lái)秦國(guó)歷代君主之志，用九年的時(shí)間，先后掃滅韓、趙、魏、楚、燕、齊六國(guó)，首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的華夏一統(tǒng)，為天下樹(shù)立了華夏一統(tǒng)的思想觀，結(jié)束了上千年的諸侯爭(zhēng)霸、紛爭(zhēng)不斷的分裂狀態(tài)。

秦始皇是中國(guó)歷史上第一個(gè)使用“皇帝”稱(chēng)號(hào)的君主，稱(chēng)“始皇帝”。他在位十一年，中央設(shè)三公九卿，管理國(guó)家大事；地方上廢除分封制，代以郡縣制。奠定中國(guó)兩千余年政治制度基本格局。同時(shí)書(shū)同文，車(chē)同軌，統(tǒng)一貨幣和度量衡。對(duì)外北擊匈奴，南征百越，修筑萬(wàn)里長(zhǎng)城；對(duì)內(nèi)修筑靈渠，溝通長(zhǎng)江和珠江水系。

晚年的秦始皇求仙尋道，夢(mèng)想長(zhǎng)生，苛政虐民，扼殺民智，動(dòng)搖了秦朝統(tǒng)治的根基。沒(méi)有處理好接班人的問(wèn)題。導(dǎo)致深得人心的公子扶蘇被閹人趙高謀害。昏庸暴虐秦的二世胡亥繼位后，橫征暴斂、天怒人怨，僅僅七年大秦王朝就轟然崩塌。

可見(jiàn)，“江山靠誰(shuí)守？”是何等重要的頭等大事？處理不好就會(huì)是所有的奮斗“付與東流”。其實(shí)，傳承的問(wèn)題，是一個(gè)人，一個(gè)家庭，一個(gè)民族最重大的問(wèn)題。

所以，傳承問(wèn)題解決不好，將是人生最大的遺憾！帝王將相如此，平民百姓如此。

趙州橋是怎樣建成的

趙州橋橋體全部用石料建成，是第一座敞肩拱橋，在減輕自重的同時(shí)，兩邊的橋洞在洪水期間可以減輕很大一部分水流對(duì)橋身的沖擊力，采用巴比倫單列砌券法，大拱由28個(gè)石券單列組成。60度的弧拱，比圓拱會(huì)穩(wěn)定很多。

趙州橋建于隋朝年間公元595年-605年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是世界上保存的最早、最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開(kāi)元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱(chēng)為"華北四寶"。

趙州橋又稱(chēng)安濟(jì)橋，是一座弧形單孔石拱橋，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q(chēng)作"大石橋"。趙州橋坐落在河北省石家莊市趙縣的洨河上，全長(zhǎng)64.4米，券高7.23米，單孔跨度37米，橋面寬10米，用厚約30厘米的條石鋪成。它的大石拱由28券（窄拱）并列組成，大石拱上兩端各建有兩個(gè)小拱（凈跨分別是2.85米和3.81米），它們不但節(jié)省了石料，而且還能減輕橋身自重和增大泄洪面積。

趙州橋結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀，設(shè)計(jì)合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)巧妙絕倫，唐朝的張嘉貞說(shuō)它"制造奇特，人不知其所以為"。唐代中書(shū)令張嘉貞在《趙州大石橋銘》中稱(chēng)贊它“制造奇特，人不知其所為”。當(dāng)代橋梁建筑大家茅以升先生贊嘆：“趙州橋確實(shí)是世界上最偉大的石拱橋”“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常科學(xué)化，施工技術(shù)更是巧妙絕倫”。

趙州橋的設(shè)計(jì)是拱形，便利橋下行船是一個(gè)原因，但最重要的原因是為了增加橋梁的跨度和強(qiáng)度。在我國(guó)古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優(yōu)美、完整，但也存在缺陷，比如交通不便，半圓形橋拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，但對(duì)于大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會(huì)使拱頂很高，造成橋高坡陡、車(chē)馬行人過(guò)橋非常不便。

除此之外，半圓形拱形施工不利，拱石砌石用的腳手架一般都會(huì)很高，這無(wú)疑增加了施工的危險(xiǎn)性。因此，趙州橋的設(shè)計(jì)師李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。

趙州橋建成后的主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在設(shè)計(jì)建造和藝術(shù)價(jià)值兩個(gè)方面。趙州橋全橋只有一個(gè)大拱，橋洞像一張弓；大拱的兩肩上各有兩個(gè)小拱；大拱由28道拱圈拼成；全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)。

弓形橋洞使橋面坡度平緩，便于通行；拱上加拱，既減輕了橋身重量，又能泄洪，減少洪水對(duì)橋身的沖擊力，也能節(jié)省石材。橋洞像一張弓，似長(zhǎng)虹臥波，且全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，與兩岸景色融為一體，又具有極高的審美價(jià)值。

滄榆高速途經(jīng)縣市

途經(jīng)縣市有:榆陽(yáng)區(qū)，府谷縣，神木市，靜樂(lè)縣，岢嵐縣，寧武縣，五臺(tái)縣，定襄縣，保德縣，獻(xiàn)縣，河間市，阜平縣，高陽(yáng)縣，順平縣，康縣，滿(mǎn)城區(qū)等等。該高速通過(guò)革命老區(qū)，改善了當(dāng)?shù)氐慕煌ìF(xiàn)狀，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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