本篇文章給大家談?wù)勥B環(huán)交通事故怎么發(fā)生的，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、威海發(fā)生18連環(huán)相撞交通事故，事故的原因是什么？
• 2、安徽一地4車連環(huán)相撞致5死3傷，事故發(fā)生的原因有哪些？
• 3、“車體支離破碎、多人受傷嚴(yán)重”吉林再次發(fā)生連環(huán)車禍，為何最近總出事？
• 4、威海發(fā)生18車連環(huán)相撞交通事故，引起事故的原因是什么？
• 5、汽車交通二次事故發(fā)生的原因有哪些

威海發(fā)生18連環(huán)相撞交通事故，事故的原因是什么？

9月17日16點(diǎn)30分，在山東威海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的濱海大道上發(fā)生了一起18聯(lián)歡相撞的車禍，現(xiàn)場(chǎng)情況慘重，經(jīng)查實(shí)肇事司機(jī)并未飲酒或者吸食 *** ，附近的網(wǎng)友稱事故發(fā)生地是一個(gè)較長(zhǎng)的下坡，但坡度不抖，司機(jī)應(yīng)該是車輛過重車速過快，造成剎車遲緩，才導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇的發(fā)生。

根據(jù)警方發(fā)布的公告，臧某駕駛的是一輛重型非再或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)車，自東向西正常行駛，就在這個(gè)事故發(fā)生地時(shí)剎車不及時(shí)，與前方等待同行的車輛以及后面車輛發(fā)生碰撞，18車相撞的事故就此發(fā)生，4人受傷，其中3人輕微傷1人輕傷，慶幸的是沒有出現(xiàn)死亡。

在網(wǎng)友發(fā)布的照片中我們可以看到，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，有多輛車處于幾乎報(bào)廢狀態(tài)，整條路段也處于癱瘓狀態(tài)，盡管警方第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，但還是花費(fèi)了好多時(shí)間才疏通了交通。

也有附近的網(wǎng)友提到，這條路段就是一個(gè)隱患，本身是一個(gè)長(zhǎng)坡，尤其在靠近路口的紅綠燈處，坡度更是成了一個(gè)有角度的下坡，正是由于這個(gè)特殊的地理位置，就導(dǎo)致這條路每個(gè)月都會(huì)發(fā)生1到2起車禍。

但在這次事故當(dāng)中，更多的責(zé)任在于司機(jī)本身，因?yàn)槁范沃杏邢匏賲^(qū)，司機(jī)很可能在行駛過程中走神或者在過了限速區(qū)之后又加速，正好在紅綠燈處在路口會(huì)突然出現(xiàn)其他車輛，再加上肇事車輛本身重量較大，就導(dǎo)致了車禍的發(fā)生。

但無(wú)論最終處理結(jié)果怎樣，廣大司機(jī)都應(yīng)敲響一個(gè)警鐘，行駛過程中時(shí)刻注意路段情況，遇到這種特殊的道路要更加集中精力提高警惕，以防止周圍或路口盲區(qū)突然出現(xiàn)其他車輛，當(dāng)然，也要嚴(yán)格遵守道路條例，系好安全帶、注意保持車輛安全距離。

安徽一地4車連環(huán)相撞致5死3傷，事故發(fā)生的原因有哪些？

如今的交通越來(lái)越便利，人們?cè)诔鲞h(yuǎn)門的時(shí)候，要么會(huì)乘坐大型的交通工具，要么就是自己開私家車走高速。自己開車走高速的時(shí)候確實(shí)能夠縮短時(shí)間，但是高速公路上一般都有最低車速的限制，也是不能超速的，如果車輛開的太快的話也容易造成交通事故，最常見的就是追尾。在2022年5月6號(hào)凌晨的時(shí)候，安徽一處高速就發(fā)生了車輛連環(huán)相撞的事件，共導(dǎo)致5人死亡和三人受傷。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道事情發(fā)生在凌晨的1:50，這個(gè)時(shí)候是晚上估計(jì)國(guó)慶不清楚，而且司機(jī)這個(gè)時(shí)候開車也已經(jīng)很累了，在寧洛高速路口下行線的一處地方，發(fā)生了4個(gè)車輛連環(huán)相撞的事故。這4輛車分別是一輛小型的客車，還有三個(gè)大貨車，這次事故一共導(dǎo)致4人死亡和三人受傷，并且這4個(gè)人是當(dāng)場(chǎng)死亡的，還有一個(gè)重傷患者，被送到醫(yī)院之后經(jīng)過搶救無(wú)效而死亡，所以一共造成5人死亡和三人受傷。

這起事故相關(guān)的善后事宜，還有處理事宜以及事故發(fā)生的原因，也還在進(jìn)一步的調(diào)查中。但是很多網(wǎng)友在看到這件事情之后，都發(fā)表了自己的意見，說寧洛高速這個(gè)地方兩個(gè)車道的距離是非常狹窄的，而且還經(jīng)常會(huì)走大貨車，如果司機(jī)視線不好的話，或者周圍的光線不夠強(qiáng)的話，就是非常容易出事的，所以這段路貌似也會(huì)經(jīng)常出事故。

很多網(wǎng)友都紛紛表示這條道路的設(shè)計(jì)有問題，因?yàn)橛行┚W(wǎng)友說自己之前在走這條高速的時(shí)候，也看到了很多車輛連環(huán)相撞的事故，光是事故車就有七八臺(tái)，而且加油站的員工也說這里經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通事故。看到這起事故中5個(gè)家庭就這樣破碎了，并且大多數(shù)車禍就是因?yàn)樗緳C(jī)在行駛的過程中速度太快導(dǎo)致的，這樣的結(jié)果也讓很多人感到痛心。所以也希望大家平時(shí)在駕車的時(shí)候要警惕一些，特別是在經(jīng)過一些比較狹窄的路時(shí)，更要小心。

“車體支離破碎、多人受傷嚴(yán)重”吉林再次發(fā)生連環(huán)車禍，為何最近總出事？

首先肯定是車速過快，加上路況復(fù)雜，來(lái)不及剎車；另一個(gè)是天氣原因所導(dǎo)致，因?yàn)闆]下雪大家就沒有裝防滑鏈或者換成防滑胎，但東北11月份已經(jīng)很冷了，殊不知灑水車的水撒到路上也會(huì)結(jié)冰。先前的連環(huán)事故，就是因?yàn)樵搯栴}所導(dǎo)致。

一、事件梳理

車禍一：

10日下午15時(shí)許，吉林省長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)清高速發(fā)生重大交通事故，一輛混凝土罐車和一輛小型面包車相撞，事故致8人死亡，6人受傷，現(xiàn)場(chǎng)畫面一片狼藉，令人揪心。

據(jù)悉，事發(fā)在G334龍東公路546KM+500M處，現(xiàn)場(chǎng)視頻可見，吉A（長(zhǎng)春牌）7R631號(hào)牌的面包車被撞得支離破碎，車頭一片潰爛，車身幾乎散架，車頂棚已經(jīng)不見，車輛幾近報(bào)廢，大量車內(nèi)零部件 *** 在外，疑似駕駛員的男子和后座乘客被困變形的駕駛室。

而吉A9A758號(hào)牌的白色重型混凝土罐車則受損也十分嚴(yán)重，從兩者的位置判斷，當(dāng)時(shí)二車是同方向行駛，交警，消防，急救，應(yīng)急等部門也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，遇難者的遺體，已經(jīng)陸續(xù)被消防人員抬出車外，隨后消防將他們整齊地?cái)[放在道路一旁，此情此景，令在此所有人都是唏噓不已。

事故的慘烈，令人不難想象，事發(fā)一瞬間，撞擊的猛烈程度到底有多大？ 事故也導(dǎo)致該路段出現(xiàn)大面積擁堵，過往車輛通行十分緩慢，直至事故處理完畢，交通才得以暢通，據(jù)當(dāng)?shù)毓俜酵▓?bào)，事發(fā)后，吉林省，長(zhǎng)春市第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。事故具體原因調(diào)查及善后工作正在有序展開！

車禍二：

10月7日上午十點(diǎn)多鐘左右，吉林長(zhǎng)春，長(zhǎng)清公路國(guó)信南山附近發(fā)生一起連環(huán)相撞的交通事故，連續(xù)數(shù)十米一片狼藉，都有著車輛撞擊。車身撞擊之后，10多米路上都是汽車碎片現(xiàn)場(chǎng)還有不少血跡，多人在這場(chǎng)事故當(dāng)中受傷嚴(yán)重。從現(xiàn)場(chǎng)記錄的視頻可以看到，有的人頭破血流，自己在進(jìn)行按壓，有的人倒地一動(dòng)不動(dòng)，還有司機(jī)被困在駕駛室里面不得動(dòng)彈……

現(xiàn)場(chǎng)有多輛車車頭都已經(jīng)完全撞毀，其中還有重型車輛參與。要知道有重型車輛參與的事故，往往都是伴隨著血的教訓(xùn)。事故發(fā)生過后，當(dāng)?shù)亟痪兰搬t(yī)療救護(hù)人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，對(duì)事故當(dāng)中受傷的人進(jìn)行救援。現(xiàn)場(chǎng)的目擊者都說“實(shí)在是太慘了！”目前關(guān)于這起事故的原因正在調(diào)查當(dāng)中，具體的事發(fā)經(jīng)過及人員傷亡情況需等后續(xù)通告。不過這樣場(chǎng)景的出現(xiàn)，透過屏幕，都覺得實(shí)在太揪心了！

三、此段的路況到底是怎么樣的，為何車禍頻發(fā)

長(zhǎng)清公路可以說的上是長(zhǎng)春最危險(xiǎn)的公路，沒有之一！因?yàn)榻┠陙?lái)發(fā)生過多次的重大交通事故。很多當(dāng)?shù)厝吮硎具@路段是丘陵路段，彎道和上下陂很多，路面又很窄，樹木還多，影響觀察視線，左拐與直行還不明確，車速限速80，一般不管大車小車，車速都非常快，隨著市區(qū)擴(kuò)張，車輛越來(lái)越多，同時(shí)還有很多大貨車。加上開車人車速總是太快，事故就頻發(fā)。另外據(jù)附近的居民所說，這條路雖然不是高速公路，但是行車的速度都非常的快，開車從長(zhǎng)春往雙陽(yáng)走，都是小心翼翼的。雙陽(yáng)最近的確是很“忙”！這一周好像是第五起車禍了，傷亡的人員還不少，真的是需要引起重視。

其中就有不少的人說道“長(zhǎng)春的交通事故基本都有出租車的身影出現(xiàn)”，這到底是說明一個(gè)什么問題呢？甚至有人在網(wǎng)上爆料說親眼看見出租車碰瓷大車，原文如下：

“有知情人表示，出租車是長(zhǎng)春交通事故最重要的參與者。長(zhǎng)春出租車經(jīng)常碰瓷，好多私家車讓他們訛詐，一輛車租車碰人家拐彎的車，保險(xiǎn)杠掉了，要求私了，私家車著急走，然后同意了，給了錢，然后等私家車開遠(yuǎn)了，出租車司機(jī)把自己的保險(xiǎn)杠往上一推，完好無(wú)損，大家說惡心不”

這個(gè)如果是真的，就真的該好好治理了。相信大部分開出租車的朋友，都是本本分分掙錢養(yǎng)家糊口的，不該讓那個(gè)別人，污染了這個(gè)行業(yè)的名聲，也別讓那個(gè)別人，侮辱了長(zhǎng)春人、東北人的名聲。

天寒地凍，辛苦開出租車，一定要注意車速，不能為了多跑一趟活，就控制不住自己的車速，所謂“十個(gè)車禍九個(gè)快”。要知道不出事故才是最好、最長(zhǎng)久的掙錢，出了事故連自己的生命安全都保障不了，又何談掙錢養(yǎng)家呢？更何況要對(duì)車上的乘客生命安全負(fù)責(zé)，所以說復(fù)雜路段還是需要謹(jǐn)慎駕駛才行。

總結(jié)：車禍猛于虎，沒出事，都覺得自己技術(shù)好，出了事，都后悔莫及。牢記安全駕駛，開車不意氣行事。

威海發(fā)生18車連環(huán)相撞交通事故，引起事故的原因是什么？

山東威海發(fā)生了一起18輛車連環(huán)相撞的交通事故，為何這起車禍中會(huì)引起這么多車同時(shí)相撞呢？有沒有人員傷亡呢？原來(lái)是一輛非載客的工程作業(yè)車與停在路邊的十幾輛轎車相撞，造成了四人受傷，人員已經(jīng)得到救治。好在幸虧當(dāng)時(shí)車速不快，只是一些輕微的碰撞，沒在造成太大的傷亡。

一、坐車或開車安全第一，一定要系好安全帶，時(shí)刻保持頭腦的清醒。

開車的時(shí)候大家都要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好開車習(xí)慣，因?yàn)槿f(wàn)一發(fā)生一些碰撞的小事故，系安全帶和不系安全帶的后果是完全不一樣的。雖然看似系安全帶是一件小事，但是只要涉及到安全，小事也是大事，因?yàn)橄岛筒幌档膮^(qū)別有可能就是生和死亡的區(qū)別，所以大家對(duì)系安全這樣的小事一定不要大意。

二、駕駛車輛在路上行駛時(shí)，一定要遠(yuǎn)離一些大型的貨車，還有一些挖掘機(jī)等工程車。

像大型的貨車、吊車、挖掘機(jī)等，底盤比較高，盲區(qū)也比較大，開車的司機(jī)如果技術(shù)不夠熟練，經(jīng)驗(yàn)不夠多，很可能對(duì)附近的車輛造成剮蹭等傷害。所以大家在看到這些車輛的時(shí)候，一定要拉開距離，不要和他們并排或者尾隨這類車輛行駛，以免讓自己處于危險(xiǎn)的境地。

三、開車的時(shí)候車輛除了交強(qiáng)險(xiǎn)，一定要上一份商業(yè)保險(xiǎn)。

雖然我們自己意識(shí)到安全駕駛的重要性，而且也會(huì)比較注重安全駕駛，但是不能左右別人的駕駛情況。就像威海市的這個(gè)18輛車的連環(huán)相撞的事故，本來(lái)一些車輛就是停在那里等著過路口，自己并沒有主動(dòng)去開車回撞別人，而是被撞了，所以這種情況太被動(dòng)了，還是把商業(yè)保險(xiǎn)交上放心些。

大家對(duì)18車連環(huán)撞事故有什么想說的，歡迎來(lái)留言。

汽車交通二次事故發(fā)生的原因有哪些

1.定義:

第二類事故是指在原有醫(yī)療事故、煤礦安全事故、交通事故等事故的基礎(chǔ)上，因自然不可抗力、施救者的過失或當(dāng)事人的錯(cuò)誤操作等原因造成的事故。

2.危險(xiǎn):

與第一次事故相比，第二次事故往往傷害更大，造成更嚴(yán)重的人身和財(cái)產(chǎn)損失，這將大大增強(qiáng)進(jìn)一步救援工作的難度。因此，二次事故是各類救援工作中極力防范的事故。

3.事故責(zé)任的認(rèn)定:

如果第二次事故是人為的，造成事故的一方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。如果是由于自然等不可抗力造成的，任何一方都不承擔(dān)責(zé)任。

第二次事故的原因主要包括以下幾個(gè)方面:

首先，天氣原因如雨、雪和霧。

高速公路的特點(diǎn)是速度快，車流量大。但在雨雪霧天，駕駛員能見度變差，路面附著系數(shù)小，車輛制動(dòng)能力下降，特別是霧天霧天，容易發(fā)生連續(xù)追尾。

第二，疲勞駕駛。

駕駛疲勞是指駕駛員在駕駛過程中逐漸出現(xiàn)精神疲勞，導(dǎo)致困倦，削弱其速度感和快速反應(yīng)能力，使其對(duì)前方事故、交通堵塞和路況視而不見，容易發(fā)生二次事故。

第三，超載超速。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭偸菫榱粟s時(shí)間、趕距離、創(chuàng)效益。車速過快，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，制動(dòng)不安全區(qū)域擴(kuò)大。前方有情況時(shí)，車會(huì)急，車不會(huì)停，會(huì)導(dǎo)致第二次事故。貨車超載對(duì)車輛制動(dòng)有很大影響。前方有情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)距離會(huì)加長(zhǎng)，造成二次事故。

四是現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)間過長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒不規(guī)范。

在高速公路上，一旦發(fā)生交通事故，往往需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)處理警告。“二次事故”的發(fā)生往往與現(xiàn)場(chǎng)警戒不規(guī)范有關(guān)。一旦車輛在高速公路上發(fā)生事故，應(yīng)首先在車輛后部放置 警告標(biāo)志 。很多連環(huán)追尾事故的發(fā)生都是因?yàn)檐囍鳑]有或者沒有時(shí)間設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)致更多的追尾事故發(fā)生。車?yán)锏乃谐丝投紤?yīng)該沖到安全的地方并報(bào)警。

麗水市公路局提醒:高速公路上發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失的事故，如無(wú)人員傷亡，雙方對(duì)事故原因無(wú)爭(zhēng)議，且車輛能正常行駛，需將車輛移至應(yīng)急停車車道停車。我們可以在移動(dòng)車輛之前用自己的手機(jī)拍兩張事故現(xiàn)場(chǎng)的照片。當(dāng)然，最好是和執(zhí)勤民警通過電話溝通，這樣“動(dòng)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”對(duì)高速交警來(lái)說就不難了。但是，如果我們的車輛在高速公路上發(fā)生重大財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，我們一定不能移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)(搶救傷員除外)。這個(gè)時(shí)候，我們要做兩件重要的事情:設(shè)置警示牌和報(bào)警。一定要在距離事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向150米處設(shè)置警示標(biāo)志，人員要在高速公路護(hù)欄外轉(zhuǎn)移。記住:一定是150米以外。如果不是遠(yuǎn)到150米，導(dǎo)致第二次事故，那么責(zé)任會(huì)在第二次事故中劃分，至少是次要責(zé)任甚至是同等責(zé)任！當(dāng)然，如果車輛沒有三角警示牌或錐形桶，也可以借用五顏六色的旅行包、油桶甚至路邊的樹枝。

當(dāng)人們受傷時(shí)，要小心營(yíng)救。交通事故比例最高的是顱腦損傷、胸腹臟器損傷、失血過多和休克死亡。因此，除非我們有專業(yè)的醫(yī)學(xué)知識(shí)，否則最好不要在沒有確認(rèn)受傷的情況下輕易移動(dòng)受傷的人，否則，他折斷的肋骨可能會(huì)在我們的幫助下插入心臟或動(dòng)脈。如果傷者大出血，可以在靠近心端的出血肢體關(guān)節(jié)上方系鞋帶或皮帶止血，及時(shí)報(bào)警，這是最重要的。

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