大家好,交通噪音補償標準相信很多的網(wǎng)友都不是很明白,包括修高架橋?qū)用裨胍粞a償標準?也是一樣,不過沒有關(guān)系,接下來就來為大家分享關(guān)于交通噪音補償標準和修高架橋?qū)用裨胍粞a償標準?的一些知識點,大家可以關(guān)注收藏,免得下次來找不到哦,下面我們開始吧!
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修高架橋?qū)用裨胍粞a償標準?
居民噪音補償標準是每戶5000元,不同地段補償標準不一樣。高架橋施工產(chǎn)生的噪聲造成周邊居民損失的,居民可以和施工方協(xié)商賠償問題,如果協(xié)商不成的,可以向法院起訴。依據(jù)實際造成的損失賠償。修高架橋不少于30米。控制區(qū)內(nèi)、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了安全行使或居民生產(chǎn)生活的可以與公路建設(shè)和管理部門協(xié)商得到補償或者拆遷。
高架橋噪音補償標準?
中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第六十一條規(guī)定:“受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人,有權(quán)要求加害人排除危害;造成損失的,依法賠償損失。
賠償責任和賠償金額的糾紛,可以根據(jù)當事人的請求,由環(huán)境保護行政主管部門或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)調(diào)解處理;調(diào)解不成的,當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
具體的賠償標準,法律暫無明確的規(guī)定,具體根據(jù)當事人的損失,雙方協(xié)商來進行。
這類訴訟一般要注意以下幾個方面:
(1)噪聲污染引發(fā)的損害賠償案件,實施舉證責任倒置,即對于原告提出的侵權(quán)事實,被告否認的,由被告負責舉證。需要注意的是,因為噪聲污染具有瞬時性、變化性,危害后果具有潛在性的特點,受噪聲困擾的當事人在侵權(quán)行為發(fā)生時,應注意搜集和保存有關(guān)噪聲侵權(quán)事實的有效證據(jù),一般需要相關(guān)的專門鑒定機構(gòu)出具噪聲是否“超標”的書面鑒定結(jié)論。
(2)噪聲污染導致的人身損害總是較難聯(lián)系其因果關(guān)系。居住環(huán)境噪聲超值已影響了居民正常的生活、休息,其身體、精神,意味著受影響的居民比他人附著以更多的負荷、噪音污染構(gòu)成精神損害的事實成立,這種案件原告可以主張精神損害賠償。如因噪聲污染造成原告神經(jīng)衰弱等病癥的,原告應根據(jù)“誰主張誰舉證”的舉證規(guī)則承擔舉證責任,即原告須提供造成其神經(jīng)衰弱等病癥的診斷證明。
(3)我國對于環(huán)境污染侵權(quán)認定,采取無過錯原則,即無論行為人是否存在主觀上的故意或過失,只要其行為后果產(chǎn)生了超出標準的噪音,產(chǎn)生了污染損害后果,就需承擔侵權(quán)責任。另即便排放的噪聲符合國家規(guī)定的建筑施工噪聲源的噪聲排放標準,但超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中規(guī)定的區(qū)域標準限值,在事實上也構(gòu)成環(huán)境噪聲污染,也構(gòu)成侵權(quán)。
賠償責任和賠償金額的糾紛,可以根據(jù)當事人的請求,由環(huán)境保護行政主管部門或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)調(diào)解處理;調(diào)解不成的,當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
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高鐵50米內(nèi)有噪音補償標準?
一般來說是不會有的。
鐵路在建造的時候凡是受影響的都是拆遷掉了,如果不拆遷的也就是經(jīng)評估沒啥影響的,因此也不會給你任何的補償?shù)牧恕?/p>
高鐵在居民區(qū)經(jīng)過的話都是安裝隔音屏的,如果你們那一段沒有的話你可以要求鐵路部門安裝的。
地鐵擾民補償標準?
答:沒有明確的標準。但可以參照《北京市建設(shè)工程夜間施工噪聲擾民補償費用參考標準(試行)》,以月為單位按照每戶277元/月計算夜間施工噪聲擾民補償費用。
高鐵50米噪音補償標準?
高鐵50米內(nèi)是沒有賠償標準的,因為建設(shè)高鐵時會對高鐵離居民區(qū)作限制,如果侵犯了相關(guān)權(quán)益,只能通過訴訟解決,沒有賠償標準。
【法律依據(jù)】
《鐵路安全管理條例》第二十七條:鐵路線路兩側(cè)應當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離分別為:
(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米,其他鐵路為8米;
(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米,其他鐵路為10米;
(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米,其他鐵路為12米;
(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米,其他鐵路為15米。
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