本篇文章給大家談?wù)勌着栖嚢l(fā)生交通事故怎么辦，以及對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任
• 2、套牌車出事故怎么辦
• 3、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任。我朋友的車是個套牌車，然后把人給撞了

套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任

套牌車的現(xiàn)象很常見，那么你知道套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任嗎?下面我為你介紹套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任。

套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任【解釋條款】

第五條套牌機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機(jī)動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任【律師解讀】

明確套牌機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任時，由套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。但被套牌機(jī)動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)與其承擔(dān)連帶責(zé)任。

套牌車可以分為兩大類：進(jìn)口套牌車和國產(chǎn)套牌車。由于對套牌車的處罰僅有扣車、扣留、罰款等，處罰較輕，導(dǎo)致套牌車現(xiàn)象越來越突出，危害較大。尤其是容易誘發(fā)交通事故，放在了被侵權(quán)人求償不能的風(fēng)險，多數(shù)套牌車在造成他人損害后，套牌機(jī)動車所有人要么駕車逃走、要么棄車逃走，導(dǎo)致無法查到真正的套牌車所有權(quán)人，以及該套牌車無責(zé)任保險，賠償救濟(jì)最終落空。

司法實踐中，因租賃、借用等原因造成套牌機(jī)動車所有人與使用人不一致時，發(fā)生交通事故，一般由套牌機(jī)動車所有人和使用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。被套牌機(jī)動車所有人與套牌機(jī)動車所有人均無法證明交通事故發(fā)生時，其機(jī)動車不在現(xiàn)場，原則上由套牌機(jī)動車所有人獨自承擔(dān)賠償責(zé)任，而不宜讓被套牌機(jī)動車所有人承擔(dān)連帶責(zé)任或按份責(zé)任。

套牌車發(fā)生交通事故誰承擔(dān)責(zé)任【具體案例】

案例一：

該套牌車肇事誰埋單?

[案情]

原告 支**

被告**信用合作社聯(lián)合社

被告**縣公安消防大隊

2004年6月25日,原告支**駕駛摩托車駛至撫州市長途汽車站招待所地段,與贛m0**84(黑牌)桑塔納小客車相撞,桑塔納的右大燈處與原告的右腳刮擦,致使原告右脛腓骨骨折,肇事車稍停后,駕車人未下車查看,即將車開離現(xiàn)場逃逸(駕車人逃逸后至今查無下落，身份不明)。事故發(fā)生后,原告被送往醫(yī)院治療,用去醫(yī)療費17007元。出院后,醫(yī)生建議支**一年后取內(nèi)固定物,需醫(yī)療費4000元。撫州市交警支隊對事故現(xiàn)場進(jìn)行了現(xiàn)場勘察,調(diào)查了解贛m0**84車主和肇事司機(jī)的下落情況,于2004年8月13日作出了《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》認(rèn)定:**農(nóng)村信用聯(lián)社弄虛作假,挪用其他車輛的牌照,造成本次交通事故,致使當(dāng)事人逃逸,應(yīng)負(fù)本事故主要責(zé)任,當(dāng)事人支**無證駕駛摩托車,應(yīng)負(fù)本事故次要責(zé)任。

另查明,被告**農(nóng)村信用聯(lián)社于1995年元月向**省農(nóng)業(yè)銀行**實業(yè)有限公司租賃北京吉普車一輛,車牌號o**84,1997年該車改牌為贛m0**84。1998年2月,**農(nóng)村信用聯(lián)社將該車、車牌等車輛手續(xù)作為擁軍物資贈給**縣消防大隊。2003年3月13日，**信用社出具虛假證明稱贛m0**84在1999年11月被盜，請求****實業(yè)有限公司停繳一切費用。2004年9月31日，**縣消防隊出具證明稱：1998年2月**農(nóng)村信用聯(lián)社將贛m0**84北京吉普車及一切行車牌照作為擁軍物質(zhì)贈給**消防隊，以后**消防隊一直作為實際車主使用作為該車至今，大隊在2004年前因保管不善將該車的兩塊“贛m0**84”號車牌遺失，至今未能找回。

[審判]

一審法院認(rèn)為：本案系道路交通事故人身損害賠償糾紛，肇事司機(jī)駕駛套牌贛m0**84桑塔納小客車肇事后逃逸，至今尚不能確定其真實身份。贛m0**84號吉普車及車牌的最后實際支配人和管理人是**消防隊，**消防隊未提供證據(jù)證明車牌被盜或遺失，因此不能排除該肇事的桑塔納歸**消防隊所有，并套牌贛m0**84使用，交警部門認(rèn)定肇事桑塔納負(fù)該事故的主要責(zé)任，故依此判決**消防隊對原告支**負(fù)70%的賠償責(zé)任，人民幣17540.74元。被告**農(nóng)村信用聯(lián)社不是贛m0**84號車的最后實際支配人和管理人，對本案交通事故產(chǎn)生的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一審宣判后，被告**消防隊上訴，提出其不應(yīng)承擔(dān)該交通事故賠償責(zé)任，同時要求追加肇事司機(jī)為本案的當(dāng)事人。二審法院認(rèn)為：贛m0**84車號的桑塔納駕駛員肇事后逃逸，但該車牌號的使用人為**消防隊，上訴人**消防隊也出具證據(jù)證明其車牌被盜或遺失，原審法院根據(jù)交警部門的《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》確認(rèn)贛m 0**84車牌的實際支配人和管理人**消防隊負(fù)本事故的主要責(zé)任并無不當(dāng)。上訴人提出追加肇事司機(jī)為本案的當(dāng)事人，因肇事司機(jī)已逃逸，故上訴人先向被上訴人賠償后，可再向肇事司機(jī)追償，原審認(rèn)定事實清楚，處理得當(dāng)。

[解說]

本案肇事司機(jī)駕車逃逸，查無下落。被告**農(nóng)村信用社要求追加司機(jī)為被告，但要求追加的對象的基本情況與知情人提供的情況不吻合，使法院無任何理由和依據(jù)確定追加對象的真實身份，因而無法追加肇事司機(jī)為被告承擔(dān)賠償責(zé)任。

本案肇事車輛是桑塔納小客車，而使用的車牌卻是一輛吉普車的車牌，肇事車為一輛套牌行駛車，交警在無法查證桑塔納車和駕駛該車司機(jī)的情況下，依據(jù)所套牌牌號贛m0**84號吉普車及車輛的最后實際管理人和支配人為**消防隊，由于**消防隊不能證明其車牌被盜或被遺失，一審法院推定**消防隊是套牌車輛的所有人并判令其承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

本案涉及的是交通事故賠償案件中，套牌車肇事，且車輛逃逸，車主不明確，如何確定責(zé)任主體的問題。在交通事故損害賠償案件中，賠償責(zé)任主體把握不準(zhǔn)是各地法院反映最強烈，也是最重要的問題。在界定機(jī)動車損害賠償?shù)呢?zé)任主體時，基本上使用了以運行支配與運行利益之“二元說”作為判定基準(zhǔn)。確定交通事故損害賠償責(zé)任主體有兩個標(biāo)準(zhǔn)：一是運行支配權(quán)，即誰對車輛的運行具有支配和控制的權(quán)利：二是運行利益的歸屬，即誰從車輛運行中獲得利益。最高人民法院最近幾年作出的有關(guān)司法解釋也體現(xiàn)了運行支配與運行利益之“二元說”作為判定交通事故損害賠償責(zé)任主體的精神。如《關(guān)于被盜機(jī)動車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)昨兒那的請示的批復(fù)》等。本案的責(zé)任主體是贈與形式下的責(zé)任主體，是車輛所有人基于某種情形將車輛贈與他人使用，車輛受贈人是運行支配者，同時也是運行利益的歸屬者。因此，發(fā)生交通事故，應(yīng)由受贈人承擔(dān)賠償責(zé)任。

套牌車出事故怎么辦

套牌車出事故怎么辦

有些車輛來路不明，沒有合法手續(xù)，例如非法走私車、盜搶車、報廢車等。這些車輛根本不可能申領(lǐng)到合法號牌，為上路行駛不得不套用號牌。那么套牌車出事故怎么辦?我為您總結(jié)了相關(guān)知識，供您參考，希望可以幫助到您。

套牌危害

1、擾亂公安機(jī)關(guān)對公共安全的管控，制造社會不穩(wěn)定因素。套牌車不僅嚴(yán)重干擾了良好的道路交通秩序，還增加了交通事故發(fā)生的概率，而且由于套牌車沒有合法手續(xù)和保險，一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藰O易逃逸，大大增加了案件的偵破難度。即使破獲案件，高昂的醫(yī)療費用、車輛損害賠償使得車主、駕駛?cè)穗y以負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重危害社會治安穩(wěn)定和人民群眾生命財產(chǎn)安全。更重要的是，套牌車還為犯罪活動提供作案工具，近年來高發(fā)的“兩搶”案件尤其是高速公路上的盜竊、搶劫案件，其作案工具均是套牌車輛，嚴(yán)重危害社會和諧和群眾的生命、財產(chǎn)安全。2、擾亂運輸市場經(jīng)營秩序。因為套牌車逃避各種稅費，其運行成本比合法車輛要低的多，因而也大大地降低了貨物運輸?shù)馁M用，這直接促使了運輸市場的惡性競爭，造成運輸環(huán)境惡性循環(huán)，使有序的運輸秩序變得雜亂無章。3、擾亂國家的經(jīng)濟(jì)秩序。由于套牌車是非法營運，不會主動繳納國家各種稅費，管理部門又根本無從征收各種稅費，從而造成了國家稅費的大量流失。其次保險公司在機(jī)動車投保、索賠等環(huán)節(jié)上對套牌車缺少有效管理和監(jiān)督，套牌車發(fā)生事故后，經(jīng)常出現(xiàn)騙保等欺詐行為，嚴(yán)重?fù)p害著各保險公司的經(jīng)營秩序和利益。4、損壞真車主的合法權(quán)益。合法車輛在被別的車輛套牌后，在車輛交通違法、事故處理等方面，真車主往往要充當(dāng)“冤大頭”，給真車主帶來不必要的麻煩和不必要的經(jīng)濟(jì)損失，真車主也是苦不堪言。

《解釋》對套牌車、拼裝車或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的責(zé)任主體分別做出了規(guī)定。套牌車產(chǎn)生的主要原因是套牌行為人為了逃避相關(guān)的稅費和規(guī)避公安交通管理部門的監(jiān)管、處罰。在形式上，主要表現(xiàn)為兩種形式，一種是被套牌一方是被侵權(quán)人，在他不知道的情形下被他人套牌。此時的被套牌一方也是受害人。發(fā)生交通事故后，自然應(yīng)當(dāng)由套牌的行為人即套牌車的所有人或管理人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。另外一種則是被套牌一方同意他人套牌。對于后一種情形，綜合考慮套牌一方和被套牌一方行為的違法性、所造成的危險及其程度等因素，《解釋》規(guī)定，發(fā)生交通事故后的損害賠償責(zé)任由兩者承擔(dān)連帶責(zé)任。關(guān)于拼裝車、已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車發(fā)生交通事故后的損害賠償責(zé)任，侵權(quán)責(zé)任法第五十一條已經(jīng)明確規(guī)定由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。但是，現(xiàn)實中，更多的情形是，發(fā)生交通事故時，肇事的拼裝車、報廢車已經(jīng)經(jīng)過多次轉(zhuǎn)讓，此時，責(zé)任主體應(yīng)當(dāng)如何確定，需要根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法第五十一條的規(guī)定予以明確。我們認(rèn)為，轉(zhuǎn)讓、運行拼裝車、報廢車違反了道路交通安全法的規(guī)定，給道路交通安全造成了極大的危害，嚴(yán)重威脅到道路交通參與人的人身財產(chǎn)安全，因此應(yīng)當(dāng)由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。這不僅是侵權(quán)責(zé)任法填補損害功能的要求，更是貫徹道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的當(dāng)然結(jié)論。

我提醒您，公安部明確規(guī)定，確定為被套牌的車輛，可撤銷使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息，并可申請換車牌號和行駛證。

套牌車出事故怎么辦 @2019

套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任。我朋友的車是個套牌車，然后把人給撞了

套牌車輛發(fā)生交通事故以后一般是套牌車輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，被套牌車輛的所有人或管理人同意套牌的應(yīng)該承擔(dān)連帶責(zé)任。其實套牌車這本身就是一種違規(guī)的操作行為，這不僅破壞了我國正常的稅收管理秩序，也進(jìn)一步加大了我國交通部門的管理難度。

法律分析

根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機(jī)動車一方的責(zé)任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。所謂套牌車就是沒有按照正常法律程序到交管部門領(lǐng)取牌證，而是通過仿制、拼接等技術(shù)手段制造與別人的車輛同樣車牌，甚至包括他人的行駛證也一并復(fù)制的機(jī)動車。套牌車屬于違法行為，所以在發(fā)生交通事故的時候，套牌車輛沒有投保交強險，不管被套牌車輛有無責(zé)任，都需要在交強險的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。對于超過限額的部分，在根據(jù)交通事故中套牌車輛的過錯的大小來承擔(dān)相應(yīng)的賠償。如果套牌車輛是取得被套牌車輛車主的許可，被套牌車輛需要承擔(dān)連帶的賠償責(zé)任。被套牌車輛發(fā)生了交通事故，并且交通事故的責(zé)任是屬于機(jī)動車一方的，受害者向人民法院申請要求套牌車輛的駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任或者套牌車輛的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，人民法院在收到當(dāng)事人的請求之后，因當(dāng)支持。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。交通警察應(yīng)當(dāng)對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。

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