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本文目錄一覽：

• 1、交通事故現(xiàn)場圖綠化帶怎么畫
• 2、如何繪制道路交通事故現(xiàn)場圖？
• 3、道路交通事故現(xiàn)場圖的繪制方法
• 4、交通事故路線圖，怎么畫啊
• 5、新手司機(jī)問各位高人，交通事故后的現(xiàn)場標(biāo)記怎么畫？
• 6、交通事故草圖怎么劃？有規(guī)定的圖例嗎？

交通事故現(xiàn)場圖綠化帶怎么畫

交通事故現(xiàn)場圖綠化帶怎么畫

要想快速、高效地繪制出現(xiàn)場草圖，在繪圖過程中必須把握好幾個(gè)方面，做到心里有數(shù)。在此，筆者擬就繪制交通事故現(xiàn)場草圖時(shí)應(yīng)注意問題與大家共同探討：

首先，到達(dá)事故現(xiàn)場后一定要先熟悉現(xiàn)場環(huán)境，環(huán)視現(xiàn)場是第一步。如果不對(duì)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行熟悉并進(jìn)行必要的分析，那么繪圖時(shí)就容易發(fā)生比例嚴(yán)重失調(diào)，或者現(xiàn)場圖繪制不完整的尷尬。分析現(xiàn)場環(huán)境包括：確認(rèn)現(xiàn)場所處位置，迅速找出一個(gè)比較合適的基準(zhǔn)點(diǎn);觀察事故現(xiàn)場范圍大小，選取一個(gè)中心位置，以便繪圖時(shí)將整個(gè)事故現(xiàn)場展現(xiàn)在草圖中間部分。做好這些工作后，繪圖者心中就可以形成一個(gè)現(xiàn)場圖的雛形了。

其次，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的區(qū)別，選擇一種合適的丈量方法。現(xiàn)場勘察員和繪圖員一般在現(xiàn)場繪圖時(shí)使用最多的丈量方法有兩種，一種是垂直定位法，另一種是三角定位法。對(duì)于比較簡單的事故現(xiàn)場，我們可以從現(xiàn)場環(huán)境及測量方便等因素選擇丈量方法。筆者在工作實(shí)踐中比較傾向于使用垂直定位法，因?yàn)橛眠@種方法丈量，在繪圖時(shí)比較整潔，可以盡量避免繪制現(xiàn)場草圖時(shí)出現(xiàn)線條交叉，圖形雜亂的情況。但對(duì)于案情重大，或者復(fù)雜的現(xiàn)場，建議將兩種測量方法結(jié)合使用，從而避免遺漏現(xiàn)場痕跡。

再次，在現(xiàn)場繪圖中要注意事故現(xiàn)場中的細(xì)節(jié)部分。比如制動(dòng)印痕起止點(diǎn)所處位置、長度等痕跡，他能客觀反應(yīng)車輛在發(fā)生事故時(shí)的行駛路線及速度。另外，對(duì)于一些事故車輛輪胎破損的現(xiàn)場，要弄清楚地面痕跡是因爆胎造成的車輛側(cè)滑拖印痕，還是車輛踩剎車的制動(dòng)印痕，從而確定引發(fā)事故的原因所在。若上述細(xì)節(jié)不在現(xiàn)場草圖中得到如實(shí)地記錄，就可能對(duì)事故成因及責(zé)任認(rèn)定造成影響。

最后，現(xiàn)場勘察結(jié)束后要對(duì)現(xiàn)場草圖進(jìn)行再次復(fù)核，查漏補(bǔ)缺。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：現(xiàn)場方位是否準(zhǔn)確;車輛停放位置的有關(guān)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;有無制動(dòng)距離，制動(dòng)拖印的始點(diǎn)和終點(diǎn)位置、數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;第一接觸點(diǎn)位置，人體倒臥的位置及與車輛的關(guān)系數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;有無散落物的標(biāo)注，與基準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)聯(lián)是否準(zhǔn)確等等。如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)漏，應(yīng)及時(shí)改正，以防對(duì)后期事故處理工作造成被動(dòng)局面。

如何繪制道路交通事故現(xiàn)場圖？

交通事故現(xiàn)場圖，是根據(jù)正投影原理繪制的，記錄與事故有關(guān)的車輛、物體、痕跡等現(xiàn)場遺留物位置的現(xiàn)場反映圖。繪制現(xiàn)場圖是在道路交通事故現(xiàn)場勘查中，事故處理人員運(yùn)用制圖學(xué)的原理、方法和技術(shù)手段，以圖形、符號(hào)線型固定和反映道路交通事故現(xiàn)場及現(xiàn)場內(nèi)事故諸元素所處位置和相互之間的空間關(guān)系，進(jìn)行勘測、丈量并繪制出現(xiàn)場圖的全過程。現(xiàn)場圖作為道路交通事故處理工作中的一項(xiàng)重要證據(jù)，可用來恢復(fù)現(xiàn)場，分析事故原因，補(bǔ)充現(xiàn)場筆錄、現(xiàn)場照片所難以表達(dá)的事故現(xiàn)場的空間關(guān)系。現(xiàn)場圖所反映出來的現(xiàn)場各元素之間的位置關(guān)系，反映出事故發(fā)生后的狀態(tài)，應(yīng)該能使沒有到過現(xiàn)場的人也能看懂現(xiàn)場圖反映的現(xiàn)場狀況。

根據(jù)《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》（GA49－93）的規(guī)定，道路交通事故現(xiàn)場圖可以分為現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖和現(xiàn)場分析圖等。

（1）現(xiàn)場記錄圖。它是將存在于道路交通事故現(xiàn)場的有關(guān)要素和物體，用正投影的方式，繪制成平面圖形。這是使用最廣泛的圖形。

（2）現(xiàn)場比例圖。是將道路交通事故的有關(guān)要素和物體，嚴(yán)格按一定比例繪制的道路交通事故現(xiàn)場全部或局部的平面圖形。

（3）現(xiàn)場斷面圖。也稱剖面圖，即將車輛、物體甚至道路按需要從某一部位、某一方向剖切開來，用正投影或側(cè)投影的方式，繪制成平面圖形，以剖面圖來表達(dá)一般難以直接表現(xiàn)的內(nèi)容。

（4）現(xiàn)場立面圖。用側(cè)投影的方式，將車輛或物體某一側(cè)面上的痕跡位置、形狀、大小繪制成平面圖形。它對(duì)表現(xiàn)不同車輛、物體上的造型客體和承受客體之間的關(guān)系十分有用。 （5）現(xiàn)場分析圖。是表示道路交通事故發(fā)生時(shí)車輛、行人不同的運(yùn)行軌跡和時(shí)序及沖突點(diǎn)位置的平面視圖。

通常，在道路交通事故現(xiàn)場繪制的是現(xiàn)場記錄圖，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和高科技手段的引入，由計(jì)算機(jī)現(xiàn)場繪制的現(xiàn)場比例圖越來越多地出現(xiàn)在事故處理的活動(dòng)中。現(xiàn)場圖的繪制不僅是一個(gè)繪圖過程，實(shí)際上還應(yīng)包括現(xiàn)場測量的過程。只有準(zhǔn)確地找到測量點(diǎn)，并精確地讀出數(shù)據(jù)，才能繪制出正確的現(xiàn)場圖。 道路交通事故現(xiàn)場圖中的內(nèi)容包括：

（1）現(xiàn)場地形。現(xiàn)場地形應(yīng)包括路面、路肩、邊溝、路樹、電桿、交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)示、道路分隔帶、信號(hào)燈、崗臺(tái)、護(hù)欄、建筑物、橋梁、隧道、涵洞、縱坡、橫坡、視距障礙物等。

（2）現(xiàn)場元素。現(xiàn)場元素包括車輛、人、畜、痕跡、物證。

（3）現(xiàn)場數(shù)據(jù)注記。包括：現(xiàn)場元素的定位數(shù)據(jù)；道路數(shù)據(jù)，即路寬、分道情況交通標(biāo)志、指示的位置、人行橫道的位置、視距等相關(guān)數(shù)據(jù)；痕跡的形狀、長度、寬度、面積；機(jī)動(dòng)車的輪距、軸距、前懸、后懸、全長、全寬、全高； 參考坐標(biāo)系原點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)的關(guān)系；車身、人體痕跡的定位數(shù)據(jù)，等等。

道路交通事故現(xiàn)場圖的繪制過程通常包括：

（1）繪制現(xiàn)場概貌。首先在圖上繪制出道路連線、路肩、邊溝、路樹、車道分道情況、交通標(biāo)志、視距障礙物等現(xiàn)場地形信息。然后，繪制出車輛、人體、牲畜、痕跡、散落物等事故現(xiàn)場的主要元素。

（2）現(xiàn)場測量。首先要確定合適的現(xiàn)場定位方法，選擇基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線。在對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行測量的同時(shí)，將有關(guān)數(shù)據(jù)記錄到現(xiàn)場圖以及現(xiàn)場勘查筆錄上。

（3）勘查現(xiàn)場的指揮員在現(xiàn)場勘查結(jié)束之前，必須按照勘查工作規(guī)范和《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場圖進(jìn)行講起核對(duì)，對(duì)照現(xiàn)場情況進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)缺少勘查項(xiàng)目、內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充勘查；發(fā)現(xiàn)勘查筆錄對(duì)勘查工作記錄有遺漏的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充記錄。 現(xiàn)場勘查指揮員確認(rèn)現(xiàn)場圖無誤后，由參加勘查現(xiàn)場的指揮員、勘查人員簽字，并要求在現(xiàn)場的當(dāng)事人或見證人簽字，當(dāng)事人或見證人簽字拒絕簽字的，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場圖上注明。

道路交通事故現(xiàn)場圖的繪制方法

道路交通事故現(xiàn)場圖繪制

1 主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通事故(以下簡稱交通事故)現(xiàn)場圖的種類、格式和繪制要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于公安交通管理部門勘查交通事故現(xiàn)場的繪圖工作。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

GBJ103—87總制圖標(biāo)準(zhǔn)

GBJ11797—89道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào)

GA9705—92文書檔案案卷格式

3 術(shù) 語

3.1 現(xiàn)場記錄圖：勘查交通事故現(xiàn)場時(shí)，對(duì)現(xiàn)場環(huán)境、事故、形態(tài)、有關(guān)車輛、人員、物體、痕跡的位置及其相互關(guān)系所作的圖形記錄。

3.2 現(xiàn)場比例圖：為了更形象、準(zhǔn)確地表現(xiàn)事故形態(tài)和現(xiàn)場車輛、物體、痕跡，根據(jù)現(xiàn)場記錄圖和其他勘查記錄材料，按規(guī)范圖形符號(hào)和一定比例重新繪制的交通事故現(xiàn)場全部或局部的平面圖形。

3.3 現(xiàn)場斷面圖：表示交通事故現(xiàn)場某一橫斷面或縱斷面某一位置上有關(guān)車輛、物體、痕跡相互關(guān)系的剖面視圖。

3.4 現(xiàn)場立面圖：表示交通事故現(xiàn)場某一物體側(cè)面有關(guān)痕跡、證據(jù)所在位置的局部視圖。

3.5 現(xiàn)場分析圖：表示交通事故發(fā)生時(shí)，車輛、行人不同的運(yùn)行軌跡和時(shí)序及沖突點(diǎn)位置的平面視圖。

4 現(xiàn)場圖圖紙

4.1 現(xiàn)場圖圖紙使用60～80克銅版紙印制。

4.2 現(xiàn)場圖圖紙幅面尺寸

a.A型圖用紙幅面尺寸采用國內(nèi)通用的16開型紙(即長×寬為260mm×185mm)。

b.B型圖用紙幅面尺寸采用國內(nèi)通用的8開型紙(即長×寬為370mm×260mm)。

4.3 頁邊與圖文區(qū)尺寸

上白邊寬20±1mm。

下白邊寬10±1mm。

左白邊寬(釘口)25±1mm。

右白邊寬15±1mm。

3.4 圖框格式：

4.4.1A型圖橫裝格式(可圖A1)。

4.4.2B型圖橫裝格式(可圖A2)。

4.4.3各格式現(xiàn)場圖可根據(jù)需要選擇使用。

4.4.4如繪制較大范圍的交通事故現(xiàn)場時(shí)，可拼接現(xiàn)場圖。

4.5 圖框線和坐標(biāo)

4.5.1圖框線寬度在1～1.5mm間選擇。

4.5.2圖內(nèi)坐標(biāo)線：淺黃色或淺紅色實(shí)線印制或壓制隱格線。

4.5.3坐標(biāo)格尺在2～5mm間選擇；

4.6 圖欄尺寸

4.6.1A型圖標(biāo)題欄、說明欄尺寸如圖A3所示。

4.6.2B型圖標(biāo)題欄、說明欄尺寸如圖A4所示。

4.7 現(xiàn)場圖印制要求

4.7.1圖內(nèi)上方印制該圖的全稱

5 現(xiàn)場圖種類

5.1 現(xiàn)場記錄圖。

5.2 現(xiàn)場比例圖。

5.3 現(xiàn)場斷面圖。

5.4 現(xiàn)場立面圖。

5.5 現(xiàn)場分析圖。

6 現(xiàn)場圖繪制

6.1 繪圖的一般要求

6.1.1適用普通程序處理的各類交通事故均應(yīng)繪制現(xiàn)場記錄圖。現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖、現(xiàn)場分析圖可根據(jù)需要選擇繪制。適用簡易程序處理的交通事故，可不繪制現(xiàn)場圖。

6.1.2現(xiàn)場記錄圖是記載和固定交通事故現(xiàn)場客觀事實(shí)的證據(jù)材料，應(yīng)全面、形象地表現(xiàn)交通事故現(xiàn)場客觀情況。但一般案情簡明的交通事故，在能夠表現(xiàn)現(xiàn)場客觀情況的前提下，可力求制圖簡便。

6.1.3繪制各類現(xiàn)場圖需要做到客觀、準(zhǔn)確、清晰、形象，圖欄各項(xiàng)內(nèi)容填寫齊備，數(shù)據(jù)完整，尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)注清楚。用繪圖筆或翠水筆繪制、書寫。

6.1.4現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場分析以正投影俯視圖形式表示。

6.1.5交通事故現(xiàn)場圖各類圖形符合應(yīng)按實(shí)際方向繪制。

6.1.6交通事故現(xiàn)場的方向，應(yīng)按實(shí)際情況形在現(xiàn)場圖右上方用方向標(biāo)標(biāo)注；難以判斷方向的，可用“←”或“→”直接標(biāo)注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。

6.2 圖線規(guī)格及圖形符合

6.2.1各種圖形的名稱、形式、代號(hào)以及在圖上的一般應(yīng)用如表B1(補(bǔ)充件)所示。

6.2.2圖線寬度：0.25～2.0mm間選擇。在同一圖中同類圖形符號(hào)的圖線應(yīng)基本一致。

6.2.3繪制現(xiàn)場圖的圖形符合應(yīng)符合《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào)》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。《道路交通事故現(xiàn)場圖形符合》標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定的，可按實(shí)際情況繪制，但應(yīng)在說明欄中注明。

6.3 比 例

6.3.1本標(biāo)準(zhǔn)中的比例是指現(xiàn)場比例圖中各要素和相互關(guān)系的線性尺寸與現(xiàn)場實(shí)際相應(yīng)尺寸之比。

6.3.2繪制現(xiàn)場比例圖時(shí)可優(yōu)先采用1∶200比例。也可根據(jù)需要選擇其他比例。

6.3.3繪制比例圖時(shí)應(yīng)采用同一比例，有特殊情況的需注明。

6.3.4繪制比例應(yīng)標(biāo)注在圖中比例欄內(nèi)。

6.3.5圖形符合的比例要求。

6.3.5.1須按比例繪制的圖形符合：

a.機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車圖形符號(hào)；

b.道路形式、結(jié)構(gòu)；

c.動(dòng)態(tài)痕跡的長度；道路隔離帶(樁)；

d.圖中各主要要素間的圖形符號(hào)。

6.3.5.2可不按比例繪制的圖形符號(hào)：

a.人體、牲畜；

b.交通安全設(shè)施；

c.動(dòng)態(tài)痕跡的寬度；

d.其他圖形符號(hào)。

6.4 尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)注

6.4.1現(xiàn)場數(shù)據(jù)以圖上標(biāo)注的尺寸數(shù)值和文字說明為準(zhǔn)，與圖形符號(hào)選用的比例、準(zhǔn)確度無關(guān)。

6.4.2圖形中的尺寸，以厘米(cm)為單位時(shí)可以不標(biāo)注計(jì)量單位，如采用其他計(jì)量單位時(shí)，必須注明計(jì)量單位的名稱或代號(hào)。

6.4.3現(xiàn)場丈量的尺寸一般只標(biāo)注一次。需要改時(shí)，應(yīng)作好記錄。

6.4.4標(biāo)注文字說明應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確簡練，一般可直接標(biāo)注在圖形符號(hào)上方或尺寸線上方，也可引出標(biāo)注。

6.5 尺寸線和尺寸界線

6.5.1尺寸數(shù)字的標(biāo)注方法參照GBJ103—87《總制圖形準(zhǔn)》的規(guī)定。

6.5.2尺寸線用細(xì)實(shí)線繪制，其兩端可為簡明頭型。在沒有位置時(shí)也可用圓點(diǎn)或斜線代替。

6.5.3尺寸界線用細(xì)實(shí)線繪制，一般從被測物體、痕跡的固定點(diǎn)引出，尺寸界線一般應(yīng)與尺寸線垂直，必要時(shí)才允許傾斜。

6.6 固定點(diǎn)與固定線的標(biāo)注如表B2(補(bǔ)充件)所示。

6.7 現(xiàn)場記錄圖的繪制要求。

6.7.1現(xiàn)場記錄圖以平面圖為主。需要表示局部情況時(shí)，可引出局部放大圖：必要時(shí)也可繪制立面圖或斷面圖。

6.7.2現(xiàn)場繪圖時(shí)應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)囊?guī)格圖紙，以近似比例，較為規(guī)格的進(jìn)行繪制。

6.7.3現(xiàn)場繪圖時(shí)應(yīng)注意繪制以下情況：

a.基準(zhǔn)點(diǎn)(選擇現(xiàn)場一個(gè)或幾個(gè)固定物)和基準(zhǔn)線(選擇一側(cè)路緣或道路標(biāo)線)；

b.道路全寬和各車道寬度，路肩寬度及性質(zhì)；

c.第一沖突點(diǎn)遺留在路面的痕跡及與其相關(guān)物體、痕跡間的關(guān)系數(shù)據(jù)。

d.各被測物體，痕跡、尸體所在位置，距丈量基準(zhǔn)線尺寸及相互間尺寸；

e.3%以上的道路坡度；彎道的半徑及超高；超車視距及停車視距；

f.路口各相位的寬度及視線區(qū)。

6.7.4繪制的現(xiàn)場記錄圖應(yīng)反映出現(xiàn)場全貌。現(xiàn)場范圍較大的可使用雙折線壓縮無關(guān)道路的畫面。

6.7.5現(xiàn)場記錄圖中各物體、痕跡、標(biāo)志、標(biāo)線、基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線等間距，一般使用尺寸線、尺寸數(shù)據(jù)標(biāo)注或說明，必要時(shí)可使用尺寸界線。

6.7.6現(xiàn)場圖繪制完畢，必須在現(xiàn)場進(jìn)行審核，檢查有無基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線及第一沖突點(diǎn)；各被測物體及痕跡有無遺漏，測量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，有無矛盾等。

6.7.7現(xiàn)場記錄圖應(yīng)在交通事故現(xiàn)場測繪完成。

6.8 現(xiàn)場比例圖的繪制要求

6.8.1現(xiàn)場比例圖作為證據(jù)是現(xiàn)場記錄圖的補(bǔ)充和說明。

6.8.2現(xiàn)場比例圖以現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場勘查記錄所載的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)和依據(jù)，以現(xiàn)場記錄圖中的基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，以俯視圖表示，使用相應(yīng)的圖形符號(hào)，將現(xiàn)場所繪制的圖形及數(shù)據(jù)比較嚴(yán)格的按比例繪制。

6.8.3現(xiàn)場比例圖數(shù)據(jù)出現(xiàn)疑義時(shí)，以現(xiàn)場記錄圖和勘查記錄數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

7 歸 卷

7.1 現(xiàn)場圖繪制完成后應(yīng)歸入交通事故現(xiàn)場勘查記錄卷，具體要求按《道路交通事故案卷文書》標(biāo)準(zhǔn)辦理。附加說明：

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國公安部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由公安部交通管理局歸口。附錄B

表(補(bǔ)充件)

圖線名稱圖線形式及代號(hào)圖線量度一般應(yīng)用粗實(shí)線ABA1可見輪廓線

A2圖例圖形線細(xì)實(shí)線B約0.3bB1尺寸線及尺寸界線

B2剖面線

B3引出線

B4說明示意線

B5范圍線、輔助線

B6較小圖例的圖形線波浪線

約0.3bC1斷裂處的邊界線

C2變形處的邊界線雙折線

約0.3bD1斷裂處的邊界線虛線約

約0.3bF1不可見輪廓線

F2延長線點(diǎn)虛線

約0.3bG1設(shè)立的測量基線

G2對(duì)稱中心線

G3軌道線

G4分界線(表 B1)圖形符號(hào)固定點(diǎn)或固定線機(jī)動(dòng)車同側(cè)(側(cè)翻時(shí)近地的一側(cè))前(中)后軸外側(cè)輪胎軸心的投影點(diǎn)。仰翻機(jī)動(dòng)車

非機(jī)動(dòng)車近地靠路邊車身的兩個(gè)用。

同側(cè)(側(cè)翻時(shí)近地的一側(cè))前、后軸輪胎軸心的投影點(diǎn)。人體頭頂部、足跟部。牲畜頭頂部、尾跟部。路面障礙兩頭的端點(diǎn)、占路最外端點(diǎn)(即最突出點(diǎn))的投影點(diǎn)。安全設(shè)施其部中心或邊緣線。血跡中心點(diǎn)線狀痕跡起、終點(diǎn)、中心線、變化點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)物體向路邊一側(cè)最突出點(diǎn)。其他幾何形物中心點(diǎn)。

交通事故路線圖，怎么畫啊

畫出道路及事故雙方車輛的行駛情況。最后要準(zhǔn)確地畫出發(fā)生事故時(shí)雙方車輛的位置。其實(shí)現(xiàn)在多半是用手機(jī)或者相機(jī)，從各個(gè)角度拍發(fā)生事故時(shí)雙方車輛的位置，特別是檫碰位置，車輛與道路的位置關(guān)系（這是重點(diǎn)，有經(jīng)驗(yàn)的交警一看就知道是怎么回事）。

新手司機(jī)問各位高人，交通事故后的現(xiàn)場標(biāo)記怎么畫？

雖說道路上沒手機(jī)信號(hào)地方很少，但上海有地方規(guī)定，出事故后，車能開，人無大礙，必須立刻報(bào)警并做好標(biāo)記，快速撤離現(xiàn)場，就近到不影響交通的地方等警察處理，不快速撤離的從重從嚴(yán)處理！（很小的事故就私了吧，像有些就聽到輕微撞擊聲，車不一定會(huì)有損壞，警察來了也沒用）

畫標(biāo)記就是在事故車輪胎外緊貼輪胎地面上劃一根線，在輪胎中心著地點(diǎn)垂直再劃一條！所有輪胎都要?jiǎng)潱▌澆坏降某猓袟l件再用相機(jī)拍一下，拍時(shí)要注意分道線等交通標(biāo)志線！

交通事故草圖怎么劃？有規(guī)定的圖例嗎？

分析如下：

制圖標(biāo)準(zhǔn)《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)總則1。0。4：總圖制圖，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》以及國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：

1、必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)e5a48de588b67a686964616f31333433633461車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；

2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；

其各種交通元素及其相關(guān)的痕跡、物品、地形、地物、地貌、道路交通設(shè)施等，都是進(jìn)行事故責(zé)任分析、認(rèn)定及其調(diào)解處理的重要依據(jù)。用繪圖的形式如實(shí)記載和反映，不僅是記錄的重要手段，而且是記錄的重要內(nèi)容，同時(shí)也是重要的證據(jù)。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

當(dāng)發(fā)生了交通事故以后，車主必須要在第一時(shí)間內(nèi)亮起車輛的危險(xiǎn)警告燈，并在車后面設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)識(shí)牌。這樣做的好處就是防止有后面的車進(jìn)行追尾的碰撞，從而保障車內(nèi)的人員以及車輛自身的安全。

除了設(shè)立了警示標(biāo)識(shí)以后，還要對(duì)事故的現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證，這是向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理論的事故證據(jù)，在移動(dòng)車輛之前進(jìn)行拍照的方法主要是為了避免車主不認(rèn)問題出現(xiàn)。再填寫相應(yīng)的事故快速處理協(xié)議書，這樣就可以到定損機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛定損，從而完成相應(yīng)的維修與檢測工作

參考資料來源：百度百科-交通事故

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