交通事故車輛測(cè)速怎么測(cè)

adminllh社會(huì)法2025年06月03日 08:03:37500

交通事故車輛測(cè)速怎么測(cè)

本篇文章給大家談?wù)劷煌ㄊ鹿受囕v測(cè)速怎么測(cè)，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、交通事故車輛車速一般怎么算的？
2、交警怎么測(cè)速？
3、交警是怎么測(cè)速的

交通事故車輛車速一般怎么算的？

交通事故車速鑒定方法一般是通過(guò)路口的監(jiān)控來(lái)進(jìn)行測(cè)算或者是根據(jù)地上的剎車痕跡進(jìn)行計(jì)算出交通事故的時(shí)候的行車速度。

道路安全法中車輛的行駛速度規(guī)定：

1、沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。

2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

3、機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過(guò)每小時(shí)15公里：

(1)、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)。

(2)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)。

(3)、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)。

(4)、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。

(5)、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

4、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)一百二十公里。

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

5、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車不得超過(guò)每小時(shí)80公里。

6、同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

機(jī)動(dòng)車上道路行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度;同方向劃有二條以上機(jī)動(dòng)車道的道路，沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的，城市道路最高時(shí)速為70公里，封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路最高時(shí)速為80公里。

低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、正三輪摩托車、輕便摩托車在道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為30公里。

附載作業(yè)人員的貨運(yùn)汽車、全掛拖斗車、運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的貨運(yùn)汽車、二輪摩托車、側(cè)三輪摩托車和鉸接式客車、電車在城市道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為50公里，在封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路上行駛時(shí)最高時(shí)速為60公里。

車輛折舊費(fèi)

對(duì)車輛的有形和無(wú)形損耗以及實(shí)體性貶值和功能性貶值等進(jìn)行理論建模，通過(guò)公式和參數(shù)對(duì)其進(jìn)行精確計(jì)算，這不但會(huì)由于其復(fù)雜性而難以實(shí)現(xiàn)，而且在實(shí)際應(yīng)用中也沒(méi)有這樣做的必要。

在二手車的鑒定估價(jià)業(yè)務(wù)中，常用“系數(shù)”來(lái)表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數(shù)綜合了多個(gè)對(duì)二手車車況交易有影響的因素，稱為指標(biāo)參數(shù)：常用的指標(biāo)參數(shù)有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應(yīng)用最廣也最重要。

一、有形損耗率

機(jī)動(dòng)車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時(shí)實(shí)體損耗狀態(tài)與其全新?tīng)顟B(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實(shí)物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

一輛全新的車輛，如果不考慮因產(chǎn)權(quán)的占有而承受的沉沒(méi)成本，因其實(shí)物狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生任何損耗，有形損耗率為零，實(shí)體性貶值為零：一輛完全報(bào)廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價(jià)值，那么從實(shí)物狀態(tài)和功能上講，陔車已經(jīng)被完全損耗掉了。

作為車輛，它已經(jīng)沒(méi)有任何使用價(jià)值，這時(shí)它的有形損耗率為100%。處于上述兩個(gè)極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介于0~ 100%之間。

二、成新率

機(jī)動(dòng)車輛的成新率是指車輛的現(xiàn)時(shí)實(shí)物狀態(tài)或現(xiàn)時(shí)性能狀態(tài)與其全新?tīng)顟B(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個(gè)反映被評(píng)估車輛新舊程度的指標(biāo)。

二手車的成新率也可理解為其在二手車交易市場(chǎng)上的現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)值與現(xiàn)Ⅱ寸市場(chǎng)上同型號(hào)新車價(jià)值的比率，因此成新率又稱為二手車成新率。

根據(jù)定義，車輛有形損耗率與成新率之間的關(guān)系為：成新率=1-有形損耗率。

車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。

需要指出的是，定義中當(dāng)前市場(chǎng)同型號(hào)新車價(jià)值是指在評(píng)估基準(zhǔn)日該地區(qū)汽車市場(chǎng)上同型號(hào)（或基本相同的型號(hào)）新車的最低價(jià)格。之所以應(yīng)用同型號(hào)新車的最低價(jià)格，主要是考慮到節(jié)省支出是二手車消費(fèi)著的主要初衷之一，即便是購(gòu)買新車，他們也不希望在購(gòu)車時(shí)發(fā)牛更多的額外成本。

以市場(chǎng)上同型號(hào)新車的最低價(jià)格作為二手車剩余價(jià)值的折舊基準(zhǔn)，意咔著已經(jīng)將車輛的功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮在內(nèi)，可讓二手車買賣雙方更易接收估價(jià)結(jié)果。

以上內(nèi)容參考：百度百科-車輛折舊費(fèi)

交警怎么測(cè)速？

目前交警測(cè)速主要使用的工具有兩種，雷達(dá)和激光。激光測(cè)速儀是基于激光測(cè)距的原理。通過(guò)向被測(cè)物體發(fā)射激光束，接收激光束的反射波并記錄時(shí)間差，可以獲得被測(cè)物體的移動(dòng)速度。該雷達(dá)炮是根據(jù)多普勒效應(yīng)原理研制的，通過(guò)計(jì)算接收到的反射波的頻移，可以得到被測(cè)物體的速度。車輛行駛得越快，反射波和發(fā)射的雷達(dá)波之間的差異就越大。

交警是怎么測(cè)速的

利用測(cè)速儀來(lái)測(cè)速。根據(jù)儀器不同測(cè)的距離不一樣。常用的測(cè)速儀主要分為雷達(dá)測(cè)速儀和激光測(cè)速儀。

激光測(cè)速儀測(cè)速距離相對(duì)于雷達(dá)測(cè)速有效距離遠(yuǎn)，可測(cè)到1000米的距離，通過(guò)對(duì)被測(cè)物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時(shí)間差，來(lái)確定被測(cè)物體與測(cè)試點(diǎn)的距離。

測(cè)速雷達(dá)發(fā)現(xiàn)有車輛超速，會(huì)立刻開(kāi)啟照相程序，對(duì)涉嫌超速車輛進(jìn)行高精度拍攝，記錄下該車輛的車牌已經(jīng)駕駛員特征。交警會(huì)立即通報(bào)前方守候的稽查警員對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行攔截檢查，同時(shí)往稽查點(diǎn)傳送嫌疑車輛超速證據(jù)。

擴(kuò)展資料：

高速公路的測(cè)速儀測(cè)的是瞬時(shí)速度。

高速公路的測(cè)速儀是根據(jù)多普勒效應(yīng)進(jìn)行測(cè)速。

原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；

反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。

如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。

定點(diǎn)測(cè)速有固定測(cè)速和流動(dòng)測(cè)速兩種測(cè)速方式：

1、固定測(cè)速就是交警部門在一些需要監(jiān)控的地點(diǎn)設(shè)置測(cè)速儀器監(jiān)控和抓拍超速車輛

2、流動(dòng)測(cè)速是交警部門在一些臨時(shí)需要監(jiān)控的地點(diǎn)設(shè)置可移動(dòng)的測(cè)速儀器，具體地點(diǎn)是不知道的

需要提醒注意的是：這兩種測(cè)速方式有的路段是混合使用，區(qū)間測(cè)速?zèng)]有超速，但是可能會(huì)有定點(diǎn)超速。所以一定不要有僥幸心理

參考資料來(lái)源：百度百科-測(cè)試儀

參考資料來(lái)源：百度百科—區(qū)間測(cè)速