寶鋼高爐拆除補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(上海寶鋼歷史？)

adminllh法律知識(shí)2025年05月16日 15:30:56520

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下寶鋼高爐拆除補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，以及和上海寶鋼歷史？的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開始吧！

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寶鋼湛江鋼鐵有限公司

寶鋼湛江鋼鐵有限公司（簡(jiǎn)稱“湛江鋼鐵”）是寶鋼股份的子公司，位于廣東省湛江市東海島。湛江鋼鐵是寶鋼為滿足我國(guó)華南市場(chǎng)及東南亞地區(qū)鋼材需求，在廣東鋼鐵環(huán)保搬遷和上海鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基礎(chǔ)上設(shè)立的現(xiàn)代化大型國(guó)有鋼鐵企業(yè)，于2011年4月18日注冊(cè)成立。

寶鋼湛江鋼鐵，向世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地進(jìn)發(fā)

2013年6月27日，寶鋼2013年社會(huì)責(zé)任報(bào)告發(fā)布會(huì)在湛江舉行。作為寶鋼二次創(chuàng)業(yè)核心陣地的湛江鋼鐵基地項(xiàng)目，如今已在南海之濱的東海島上嶄露頭角：5050m3高爐初見雛形，為明年正式投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)；豎立在煉鋼、熱軋、冷軋區(qū)域的藍(lán)綠色鋼結(jié)構(gòu)如林蔭夾道；隆隆的打樁聲回旋震撼，12.59平方公里的紅土地上已是一片繁忙壯觀的大鋼建設(shè)景象，湛江鋼鐵基地項(xiàng)目自2012年5月31日開工打樁以來(lái)，進(jìn)入了最高峰、最關(guān)鍵的施工建設(shè)階段，瞄準(zhǔn)著“世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”的目標(biāo)，堅(jiān)定地進(jìn)發(fā)。

湛江鋼鐵——寶鋼人醞釀三十載的夢(mèng)工廠

早在1978年，冶金部開始在廣東省布點(diǎn)規(guī)劃，并把湛江作為鋼鐵廠選址的主要對(duì)象。1991年，黎明同志帶領(lǐng)一支團(tuán)隊(duì)來(lái)到湛江考察，他認(rèn)為寶鋼未來(lái)的發(fā)展在湛江，他相信寶鋼完全有能力建設(shè)好湛江新項(xiàng)目，為寶鋼人在南海之濱建設(shè)鋼鐵基地的夢(mèng)想埋下伏筆。

1992年，廣東省與寶鋼集團(tuán)開始合作開展前期工作，廣東批準(zhǔn)設(shè)立東海島經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)，支持湛江鋼鐵工程在東海島落戶。

2004年11月,廣東省方面正式確定寶鋼集團(tuán)為湛江鋼鐵項(xiàng)目的主要投資者,之后,廣東省發(fā)改委、湛江市、寶鋼集團(tuán)、韶鋼集團(tuán)四方簽署了推進(jìn)湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)意向，并明確寶鋼控股。

2007年，湛江龍騰物流公司注冊(cè)成立，建設(shè)500萬(wàn)噸球團(tuán)生產(chǎn)線，湛江工程“橋頭堡”設(shè)立，成為湛江鋼鐵建設(shè)的“先遣部隊(duì)”。

2008年3月，國(guó)家發(fā)改委報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，發(fā)文批復(fù)同意湛江鋼鐵工程開展前期工作。當(dāng)年6月，項(xiàng)目獲得國(guó)家相關(guān)部委的專業(yè)預(yù)審，包括項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、用地、海域使用、水土保持、所需資金等。

2011年4月18日，寶鋼湛江鋼鐵有限公司在湛江市注冊(cè)成立。5月22日,寶鋼湛江鋼鐵有限公司在其臨時(shí)辦公地點(diǎn)湛江市金海酒店掛牌。

2012年4月29日，國(guó)務(wù)院總理圈閱了國(guó)家發(fā)改委的報(bào)告。5月24日，國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目。5月31日，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目舉行開工儀式。

2013年5月17日，高爐工程開工儀式在東海島上舉行，六大主體工程的公輔設(shè)施也同時(shí)開工，拉開了湛江鋼鐵基地進(jìn)入全面建設(shè)、加速推進(jìn)實(shí)質(zhì)性階段的序幕。

截至今年5月底，主體工程樁基已完成51047套，完成總量75%，挖掘土方1646871立方米，完成總量62%。在已開工的17個(gè)主體標(biāo)段中，有13個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)提前；通過(guò)融資路演降低了湛江鋼鐵項(xiàng)目融資成本；通過(guò)已建成的碼頭開展接卸作業(yè)，保證了項(xiàng)目甲供料的及時(shí)供應(yīng)。自項(xiàng)目開始至2014年5月底，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資約108.3億；累計(jì)支付資金約116.9億元。工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度和投資得到有效控制。

歷經(jīng)30年的醞釀，經(jīng)過(guò)5年高度精細(xì)的優(yōu)化、調(diào)整、完善，在鋼鐵行業(yè)日益嚴(yán)峻的形勢(shì)下，湛江鋼鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。寶鋼集聚全力打造“世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”，是在精準(zhǔn)研判經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)現(xiàn)狀之下做出的審慎決策。

湛江鋼鐵是鋼鐵產(chǎn)業(yè)去蕪存菁的必由之路。

隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的深度調(diào)整，美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整，全球鋼鐵工業(yè)面臨需求增長(zhǎng)放緩的局面。但鋼鐵作為人們生產(chǎn)生活不可或缺的一種基礎(chǔ)材料，具備優(yōu)良的使用性能，是一種不可替代的、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性俱佳的良好材料，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不言而喻。我國(guó)的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化仍將為鋼鐵業(yè)的發(fā)展提供增長(zhǎng)機(jī)遇，中國(guó)鋼鐵的消費(fèi)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里仍然處于穩(wěn)定期。當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，必將催生真正意義上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必將真正觸動(dòng)鋼鐵企業(yè)去提升競(jìng)爭(zhēng)的能力和水平，并觸發(fā)行業(yè)新一輪的理性整合。未來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、先進(jìn)裝備制造業(yè)等將有長(zhǎng)足發(fā)展，市場(chǎng)迫使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)勢(shì)在必然，特別是優(yōu)質(zhì)碳鋼板材產(chǎn)品將有大量需求。因此鋼鐵行業(yè)的出路在于去蕪存菁，湛江鋼鐵正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。湛江鋼鐵基地項(xiàng)目是貫徹落實(shí)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)淘汰落后、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。在國(guó)家頒布的《鋼鐵工業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》、《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及《2008-2020珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中都明確提出，以寶鋼重組廣鋼、韶鋼為契機(jī)，建設(shè)湛江鋼鐵精品基地，壓縮區(qū)域鋼鐵產(chǎn)能，優(yōu)化我國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。廣東省積極推進(jìn)關(guān)停和淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能工作，在“十一五期間”，廣東省已淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能1164.7萬(wàn)噸；同時(shí)，寶鋼已完成了對(duì)韶鋼的實(shí)質(zhì)性重組。

湛江鋼鐵的產(chǎn)品主要品種是熱軋薄板、普冷板、熱鍍鋅、寬厚板等，將面向汽車、家電、機(jī)械、建筑、造船、集裝箱、鐵道、石化等碳鋼板材高端市場(chǎng)，它是國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局的重大項(xiàng)目，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大工程，也是廣東省促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重大工程。

湛江鋼鐵是廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的借力支點(diǎn)

在“十二五”規(guī)劃期間，湛江是泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、構(gòu)建廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶中的重要區(qū)域中心城市。為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，廣東省將重點(diǎn)發(fā)展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造五大產(chǎn)業(yè)，并等量淘汰廣東省落后產(chǎn)能，實(shí)施廣鋼環(huán)保搬遷，由寶鋼重組韶鋼和廣鋼，新建湛江鋼鐵基地，加快珠三角一體化進(jìn)程，促進(jìn)廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，是廣東省“五年崛起看湛江”戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，使粵西地區(qū)有望成為廣東經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。湛江鋼鐵基地項(xiàng)目建成后將發(fā)揮強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)輻射作用，可以很好地帶動(dòng)粵西地區(qū)機(jī)械、建筑、鋼結(jié)構(gòu)、建材等行業(yè)發(fā)展，也可帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)鏈包括循環(huán)經(jīng)濟(jì)、設(shè)備檢修、能源動(dòng)力和化工、鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)物流、建筑施工、鋼鐵產(chǎn)品深加工、輔料礦開發(fā)、生活配套及環(huán)保等產(chǎn)業(yè)收入和產(chǎn)業(yè)投資增加，推動(dòng)湛江跨越發(fā)展，有利于粵西地區(qū)制造業(yè)水平的提升，是踐行國(guó)家戰(zhàn)略、支持地方經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，是央企為承擔(dān)社會(huì)責(zé)任而作出的重要選擇。從上海寶山區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也可以看出，鋼鐵產(chǎn)業(yè)屬于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中的原材料工業(yè)，具有中間性、支持性和產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)等特點(diǎn)，具有顯著的產(chǎn)業(yè)集聚作用，能夠吸引大量的相關(guān)企業(yè)和供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)加入這個(gè)集聚群中，為區(qū)域工業(yè)提供“主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)——產(chǎn)業(yè)鏈——產(chǎn)業(yè)集聚”的加快發(fā)展路徑。可以說(shuō)，寶山因?yàn)橛辛藢氫摚?0年前一個(gè)普通農(nóng)業(yè)縣已經(jīng)成為以精品鋼制造及其延伸業(yè)為主的重工業(yè)基地，在工業(yè)方面成功地實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。

湛江鋼鐵是寶鋼主業(yè)發(fā)展的另一臺(tái)引擎

從市場(chǎng)需求看，廣東是鋼鐵消費(fèi)大省，但鋼材自給率特別是板材自給率較低，主要靠“北鋼南運(yùn)”滿足需求。在廣東省“十二五”規(guī)劃中，制定了重點(diǎn)發(fā)展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造五大產(chǎn)業(yè)，建設(shè)成為世界先進(jìn)制造業(yè)基地的發(fā)展規(guī)劃，這更加突出了華南市場(chǎng)鋼鐵供需結(jié)構(gòu)不平衡的矛盾，急需一座規(guī)模化、現(xiàn)代化、生產(chǎn)高端產(chǎn)品的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。因此湛江鋼鐵定位于生產(chǎn)高級(jí)碳鋼精品板材，可以很好地抓住汽車和家電用鋼相對(duì)集中的華南市場(chǎng)。從區(qū)位看，湛江鋼鐵基地項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了資源和市場(chǎng)的最佳結(jié)合。地處粵、桂、瓊接合部和環(huán)珠三角、泛珠三角的前沿地帶的湛江，是廣東省連接?xùn)|盟、大西南、北部灣、海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的橋梁與紐帶，也貼近東南亞市場(chǎng)，成品銷售物流成本、出口東南亞的運(yùn)輸成本將低于上海總部，可充分獲得貼近客戶、貼近市場(chǎng)的地域比較優(yōu)勢(shì)，完善寶鋼產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。從碼頭設(shè)計(jì)看，現(xiàn)存的北鋼南運(yùn)、進(jìn)口鐵礦南進(jìn)北運(yùn)或東進(jìn)西運(yùn)，使得鋼鐵行業(yè)物流成本趨高，而湛江鋼鐵擁有30萬(wàn)噸級(jí)碼頭貫通主航道,與上海總部相比，巴西鐵礦石運(yùn)距縮短779海里，澳洲鐵礦石運(yùn)距縮短619海里，且不需要二次轉(zhuǎn)駁，鐵礦石到廠價(jià)格比較低，并且碼頭工程以“挖入式”東、西雙港池布置規(guī)劃，大幅度提高了岸線資源利用率，具備了降低生產(chǎn)成本、減少物流費(fèi)用、改善客戶服務(wù)等優(yōu)勢(shì)。

從戰(zhàn)略看，在寶鋼新一輪的戰(zhàn)略規(guī)劃中，寶鋼要成為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和強(qiáng)大綜合競(jìng)爭(zhēng)力，備受社會(huì)尊重的，“一業(yè)特強(qiáng)、相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”的世界一流的國(guó)際公眾化公司，成為世界500強(qiáng)中的優(yōu)秀企業(yè)。面對(duì)華南市場(chǎng)的巨大潛力，環(huán)北部灣地區(qū)已是鋼鐵群雄的必爭(zhēng)之地。在湛江建設(shè)鋼鐵基地高度符合寶鋼發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局，是率先形成華南市場(chǎng)主導(dǎo)力、輻射東南亞市場(chǎng)的理想基地；是寶鋼集團(tuán)實(shí)施國(guó)際化和“走出去”戰(zhàn)略的需要，是寶鋼實(shí)現(xiàn)從以規(guī)模擴(kuò)張為主線過(guò)渡為以競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，堅(jiān)持“能力建設(shè)”戰(zhàn)略的重要舉措。

湛江鋼鐵是寶鋼三十年經(jīng)驗(yàn)的厚積薄發(fā)

要建設(shè)好湛江鋼鐵，不僅要把握住市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，更要發(fā)揮寶鋼三十多年積累的建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。湛江鋼鐵基地項(xiàng)目不會(huì)是傳統(tǒng)鋼廠發(fā)展模式的“翻版”，而是“把寶鋼30年來(lái)積淀的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一大批專利和技術(shù)秘密、管理創(chuàng)新和探索進(jìn)行系統(tǒng)集成和再創(chuàng)新”。

在工藝設(shè)備的選擇上，將充分運(yùn)用寶鋼三十多年建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，高爐工程采用新型無(wú)料鐘爐頂設(shè)備、全干式除塵工藝；焦化工程采用超大新型環(huán)保焦?fàn)t，不設(shè)篩焦裝置，并取消回送焦系統(tǒng)；燒結(jié)工程采用超大型燒結(jié)機(jī)，并運(yùn)用液封環(huán)冷技術(shù)；原料工程采用對(duì)粉料全部封閉式的原料場(chǎng)，轉(zhuǎn)底爐工藝使含鐵固廢物100%利用；煉鋼工程采用潔凈鋼冶煉技術(shù)、一鍵煉鋼技術(shù)、BRP工藝技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐多種冶煉方式組合；熱軋工程產(chǎn)線定位清晰，關(guān)注高強(qiáng)鋼，熱軋產(chǎn)品屈服強(qiáng)度高達(dá)880MPa,抗拉強(qiáng)度高達(dá)1200MPa；冷軋工程采用全新的模塊化設(shè)計(jì)理念，規(guī)范機(jī)組設(shè)備配置，有效降低投資與運(yùn)行成本；能源、運(yùn)輸工程采用專業(yè)化、集約化管理，減少物流和管理的交叉。

寶鋼建設(shè)與生產(chǎn)三十多年來(lái)，走了一條“引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新”之路，到“十一五規(guī)劃”項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上（以機(jī)械設(shè)備按重量計(jì)算）。湛江鋼鐵將以自主集成創(chuàng)新為抓手，把握住決定企業(yè)發(fā)展命脈的核心工藝和產(chǎn)品技術(shù)；以制造國(guó)產(chǎn)化為立足點(diǎn)，進(jìn)一步依靠設(shè)備制造廠優(yōu)勢(shì)，有效推進(jìn)國(guó)內(nèi)冶金制造技術(shù)水平的提升；在已有的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過(guò)開放式創(chuàng)新平臺(tái)，重點(diǎn)抓住自主集成創(chuàng)新，形成可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，湛江鋼鐵基地項(xiàng)目建設(shè)中將應(yīng)用寶鋼專利803項(xiàng)、技術(shù)秘密1486項(xiàng)。將通過(guò)與國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)和設(shè)備制造單位的合作，大力提升中國(guó)大型成套冶金設(shè)備的自主化能力，達(dá)到按重量計(jì)算大于97%、按資金計(jì)算大于80%的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)。

在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開拓、制造管理、銷售渠道等方面，將充分依靠寶鋼股份30多年來(lái)形成的優(yōu)勢(shì)，盡可能地在湛江鋼鐵未來(lái)運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接和支撐保障，以爭(zhēng)取最優(yōu)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。大力依托寶鋼股份技術(shù)和資源的優(yōu)勢(shì)，采用“一廠管一廠、一部管一部”的管理體制，“延伸管理、屬地管理、直接管理、模擬經(jīng)營(yíng)”四管齊下，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目最適合的建設(shè)方案、最短的試生產(chǎn)爬坡期、最佳的運(yùn)行效果。

湛江鋼鐵擁有強(qiáng)勁的成本競(jìng)爭(zhēng)力

湛江鋼鐵在設(shè)計(jì)之初就明確定位為“世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的基點(diǎn)在“成本、效率、質(zhì)量”。從投資成本來(lái)看，經(jīng)過(guò)五年的優(yōu)化調(diào)整，項(xiàng)目投資最終控制在500億元左右。湛江鋼鐵嚴(yán)格把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵循“三不”原則，即節(jié)能環(huán)保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運(yùn)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)力不減。在此基礎(chǔ)上，以追求最高效率為原則。適配原則，去掉冗余，改變“多配豪配”；細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，類別下移，杜絕“一把抓”；裝備配置最優(yōu)化，剔除“花架子”。該目標(biāo)各單元投資均屬國(guó)內(nèi)同類工程較低水平，這意味著未來(lái)湛江鋼鐵的折舊成本大大降低。從物流成本來(lái)看，湛江鋼鐵基地強(qiáng)調(diào)緊湊、集約、聯(lián)合（合并），節(jié)約用地，充分考慮了集中管理、減員增效，減少設(shè)施備用數(shù)量、降低建設(shè)投資和工序間的運(yùn)輸成本、兼顧遠(yuǎn)期的發(fā)展等多方面因素，更好地體現(xiàn)緊湊型鋼廠的優(yōu)點(diǎn)，可有效減少物流、降低熱損，提高效率。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸方式的合理選擇，以及對(duì)工藝工序合理銜接的充分考慮，在工廠設(shè)計(jì)階段最大限度地減小了物料運(yùn)輸距離、減少或避免了產(chǎn)線生產(chǎn)物流的交叉輸送，使湛江鋼鐵物流規(guī)劃廠內(nèi)運(yùn)輸量減少至3.77噸/噸鋼，降低物流成本。以煉鋼廠為例，湛江鋼鐵項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上，噸鋼投資、噸鋼用地、貨物周轉(zhuǎn)量等關(guān)鍵指標(biāo)在行業(yè)處于領(lǐng)先，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。

從生產(chǎn)成本來(lái)看，由于湛江鋼鐵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)線安排是與寶鋼股份上海基地形成協(xié)同和互補(bǔ)。因此，湛江鋼鐵產(chǎn)線設(shè)計(jì)主要選擇成熟工藝和裝備，強(qiáng)調(diào)成熟、適用、匹配，其工藝、裝備都是比照國(guó)內(nèi)正在運(yùn)行項(xiàng)目（包括寶鋼股份上海基地）進(jìn)行設(shè)計(jì)和選型。這種選擇的優(yōu)勢(shì)在于可以簡(jiǎn)化品種、規(guī)格，充分發(fā)揮專業(yè)化、甚至專線化的規(guī)模、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，可以充分利用現(xiàn)有的技術(shù)積累和管理經(jīng)驗(yàn)，保證達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效的速度。同時(shí)，研發(fā)體系和營(yíng)銷體系可以充分借鑒、利用原有的體系，減少體系之間的磨合時(shí)間和成本，快速形成生存能力。同時(shí)，湛江鋼鐵燒結(jié)、煉焦產(chǎn)能與高爐匹配，焦炭、電全部實(shí)現(xiàn)自供，也大大降低了生產(chǎn)成本。

湛江鋼鐵對(duì)高效率有著極致的追求

在今后的運(yùn)營(yíng)管理上，湛江鋼鐵將立足于高效率、低成本，并充分發(fā)揮同寶鋼集團(tuán)以及寶鋼股份直屬?gòu)S部的協(xié)同效應(yīng)，高效精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)，整體運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)營(yíng)成本應(yīng)達(dá)到世界一流鋼鐵企業(yè)水平。建立“大物流”、“大能源”、“大安全”的機(jī)制和體系，做到專業(yè)人力資源集中高效。建設(shè)“物流（運(yùn)輸）運(yùn)行管制中心”，實(shí)施全公司物流運(yùn)行的指揮、計(jì)劃、調(diào)度和調(diào)整，確保產(chǎn)線順行和全廠物流高效運(yùn)行。能源集中管理，動(dòng)力系統(tǒng)、水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等設(shè)施均由能源環(huán)保部統(tǒng)一集中管理，提升專業(yè)化水平，提高生產(chǎn)運(yùn)行效率。建設(shè)期間安全管理與施工單位建立合署辦公體制，運(yùn)營(yíng)期間由安全保衛(wèi)部集中專業(yè)化管理。

根據(jù)精干高效的原則，采用了組織機(jī)構(gòu)扁平化設(shè)計(jì)的方案，通過(guò)精減組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，取消分廠建制、駐廠機(jī)構(gòu)；建立“少而精”的廠部黨群機(jī)構(gòu)設(shè)置；建立簡(jiǎn)潔、高效、低成本的專業(yè)外包協(xié)力運(yùn)作管理體系；在采購(gòu)、銷售、研發(fā)、服務(wù)等方面充分依托寶鋼集團(tuán)和寶鋼股份平臺(tái)，充分發(fā)揮與母公司的集中協(xié)同效應(yīng)。在人力配置上以國(guó)外先進(jìn)指標(biāo)為標(biāo)桿，大幅度精簡(jiǎn)崗位，實(shí)現(xiàn)人均噸鋼全口徑>1000噸/人年，正式員工>2000噸/人年，并將通過(guò)提升裝備自動(dòng)化水平、建立市場(chǎng)化用人機(jī)制和職業(yè)轉(zhuǎn)型促進(jìn)機(jī)制等措施大幅度提升勞動(dòng)效率，成為真正意義上的世界先進(jìn)水平勞動(dòng)生產(chǎn)率的工廠，這將是湛江鋼鐵未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的巨大優(yōu)勢(shì)。

湛江鋼鐵致力成為湛藍(lán)的一部分

湛江鋼鐵強(qiáng)調(diào)“在環(huán)保投資方面，資金再緊張，也不會(huì)減少投入。”通過(guò)將近60億元資金的節(jié)能環(huán)保投入，共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術(shù)約116項(xiàng)，目的就是為了打造一個(gè)“全球排放最少，資源利用效率最高，企業(yè)與社會(huì)資源循環(huán)共享”的綠色鋼鐵企業(yè)。

排放最少：項(xiàng)目將使用先進(jìn)的煙氣脫除技術(shù)，自備電廠采用海水脫硫法和催化還原脫硝工藝，脫硫效率95％，脫硝效率85％；燒結(jié)采用活性炭脫硫法，脫硫效率95％；原料單元粉狀物料和所有用煤實(shí)行全封閉儲(chǔ)存，原料場(chǎng)封閉消除了全廠最大的無(wú)組織排放源；充分利用湛江的雨水資源，全廠設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，將雨水收集入雨水收集池，加工處理成工業(yè)水利用；先進(jìn)的循環(huán)用水系統(tǒng)，各生產(chǎn)工序均為獨(dú)立的循環(huán)用水系統(tǒng)，焦化廢水、冷軋廢水經(jīng)過(guò)人工濕地后，再由中央水處理廠進(jìn)行深度處理后回用，達(dá)到領(lǐng)先水平，全廠水循環(huán)利用率超過(guò)98％。

資源利用效率最高：將各個(gè)生產(chǎn)工序中產(chǎn)生的各種余熱充分合理利用，最大限度地提高能源利用效率。如干熄焦余熱回收、轉(zhuǎn)爐汽化冷卻余熱回收、燒結(jié)機(jī)廢氣余熱回收、加熱爐水梁立柱汽化冷卻回收蒸汽等，并將焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣凈化后回收利用，利用率達(dá)100%；設(shè)立固廢處置中心，利用轉(zhuǎn)底爐、OG泥冷壓塊及含鐵塵泥均質(zhì)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首家含鐵塵泥100%回收利用，固廢返生產(chǎn)利用率達(dá)31.5%的先進(jìn)水平；通過(guò)設(shè)立冶金渣再生建材廠等多項(xiàng)措施，使固廢利用率提高到99.96%的先進(jìn)水平。

企業(yè)與社會(huì)資源循環(huán)共享：目前，中科合資廣東煉化一體化項(xiàng)目落戶湛江市東海島，將正式開工建設(shè)。雙方已基本達(dá)成協(xié)議，在基礎(chǔ)資源共享、企業(yè)間供氣（含氧氣、氫氣、氮?dú)猓U棄物循環(huán)利用等方面形成企業(yè)間的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。另外，將綜合利用高爐消納固廢物，在高爐預(yù)留噴吹口，利用高爐熱效應(yīng)處理鋼廠及社會(huì)廢舊塑料、輪胎以及工業(yè)垃圾，減少工廠及城市白色垃圾。計(jì)劃與 *** 合作，參與東海島的市政污水管網(wǎng)建設(shè)，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。

未來(lái)湛江鋼鐵將以實(shí)際行動(dòng)向湛江人民承諾：湛江未來(lái)，碧海藍(lán)天依舊。

所以，前景不錯(cuò)！

信陽(yáng)鋼鐵是寶鋼嗎？

不是，信陽(yáng)鋼鐵廠被稱為明港鋼鐵廠，而寶鋼則位于上海市。信陽(yáng)鋼鐵廠始建于1958年，當(dāng)時(shí)，國(guó)家為了迅速提升我國(guó)的鋼產(chǎn)量，在全國(guó)各地興建了許多鋼鐵廠，明港鋼鐵廠占地500多畝，現(xiàn)有工人2000多名，年產(chǎn)鋼鐵100萬(wàn)噸，是中部地區(qū)產(chǎn)量最高的鋼鐵廠。

中國(guó)鋼鐵趨勢(shì)如何？

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量趨勢(shì)：短期遇到周期性產(chǎn)能過(guò)剩，或者說(shuō)經(jīng)濟(jì)衰退，需求下降了。長(zhǎng)期看，碳達(dá)峰之后將逐步從年產(chǎn)粗鋼10億噸，往8億噸方向發(fā)展。

中國(guó)鋼鐵技術(shù)趨勢(shì)：如清潔能源方面取得進(jìn)展則會(huì)加大短流程電爐比例，如核電領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，則會(huì)往氫元素?zé)掍摲矫姘l(fā)展。提高優(yōu)特鋼生產(chǎn)能力和品質(zhì)，增加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)：北鞍鋼，南寶武作為國(guó)企頭部鋼企，整合南北區(qū)域鋼鐵企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，同時(shí)保留幾家較大的民營(yíng)鋼鐵作為市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，形成良性競(jìng)爭(zhēng)，也避免壟斷。

中國(guó)鋼鐵海外趨勢(shì)：加大一帶一路沿途國(guó)家鋼鐵行業(yè)的投資，將國(guó)內(nèi)技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)帶到海外國(guó)家去，搶占市場(chǎng)份額，配合國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)輸出，做好相關(guān)配套。

鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)中非常大比重的行業(yè)，也是一個(gè)國(guó)家硬實(shí)力的集中體現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)應(yīng)做大做強(qiáng)做優(yōu)，提高價(jià)格和技術(shù)雙重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，走自己的路，讓別人無(wú)路可走。

雖然可能會(huì)被詬病格局較小，但我認(rèn)為不能給后發(fā)東亞國(guó)家（印度，越南）工業(yè)化的機(jī)會(huì)，不能犯美國(guó)犯過(guò)的錯(cuò)誤，我們要實(shí)業(yè)興國(guó)，金融輔佐，做困難但正確的事。

上海寶鋼歷史？

在1976年，我國(guó)的鋼產(chǎn)量?jī)H有2100萬(wàn)噸，生產(chǎn)技術(shù)落后，根本無(wú)法滿足社會(huì)主義現(xiàn)代化的需要，基本所有技術(shù)含量高、附加值高的鋼材全部要依賴進(jìn)口。

所以在這種背景下，國(guó)家亟需建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的大型鋼鐵企業(yè)。當(dāng)時(shí)寶鋼匡算的總投資約為300億元，要知道五十年代建設(shè)武鋼的時(shí)候投資額是11億元，可以說(shuō)寶鋼是新中國(guó)成立以來(lái)投資最多、規(guī)模最大的鋼企了，是舉全國(guó)之力搞起來(lái)的，當(dāng)年武鋼也是如此，武鋼11億元的投資也是一筆巨款，但是經(jīng)過(guò)了20多年，南方光一個(gè)武鋼是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

寶鋼分為三期。以第一期為例，時(shí)間是1978-1985年，建設(shè)了第一座4063立方米的高爐和相應(yīng)的煉鋼、公輔設(shè)施投入生產(chǎn)，要知道當(dāng)時(shí)我國(guó)很多鋼企的高爐的容積只有幾百立方米，1958年武鋼的一號(hào)高爐容積是1386立方米，后來(lái)武鋼的最大高爐容積是3200立方米，可見寶鋼高爐容積之大，光一個(gè)寶鋼一期投資就高達(dá)128.77億元。