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本文目錄一覽：

• 1、寫(xiě)一篇工作中交通安全的檢討書(shū)
• 2、怎么寫(xiě)肇事逃逸檢討書(shū)？？
• 3、交通事故書(shū)面報(bào)告怎么寫(xiě)
• 4、交通違法檢查書(shū)怎么寫(xiě)？
• 5、求 工作交通事故檢討書(shū)1000字，拜托各位了

寫(xiě)一篇工作中交通安全的檢討書(shū)

公文分類(lèi)導(dǎo)航

年度工作

個(gè)人總結(jié)

其它總結(jié)

述職述廉

計(jì)劃方案

工作匯報(bào)

制度規(guī)章

鑒定評(píng)議

實(shí)習(xí)報(bào)告

調(diào)研報(bào)告

工作總結(jié)

考察報(bào)告

黨政報(bào)告

調(diào)查報(bào)告

實(shí)踐報(bào)告

工作報(bào)告

企劃方案

工作方案

活動(dòng)方案

工作計(jì)劃

工作要點(diǎn)

半年總結(jié)

活動(dòng)總結(jié)

自查報(bào)告

交通安全檢查情況匯報(bào)3篇

第一篇

為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣有關(guān)安全方面的文件精神，強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促進(jìn)全縣水上及交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根

據(jù)縣人民 *** 辦公室《關(guān)于做好2014年全縣安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》、《市交通運(yùn)輸局關(guān)于全面開(kāi)展交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查的通知》精神及縣 ***

“11.27”全縣安全生產(chǎn)緊急工作會(huì)議部署和要求，我局迅速行動(dòng)，周密部署，制定了開(kāi)展全縣交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查的工作方案，及時(shí)組織開(kāi)展全縣交

通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)將此次大檢查工作開(kāi)展情況匯報(bào)如下：

一、基本情況

1、11月30日-12月15日期間，縣交通運(yùn)輸局全面組織開(kāi)展了交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，著重檢查了轄區(qū)內(nèi)所有客運(yùn)企業(yè)、危貨運(yùn)輸企業(yè)、全縣渡口渡船及管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)公路等，局屬各單位也分別組織了本單位的安全生產(chǎn)大檢查。

2、12月10-13日，縣交通運(yùn)輸局會(huì)同縣海事處、縣交警大隊(duì)、縣公路分局等單位組織人員開(kāi)展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長(zhǎng)運(yùn)公司及其兩個(gè)所屬客運(yùn)站場(chǎng)，抽查了8部客車(chē)；檢查了縣運(yùn)輸公司、化工運(yùn)輸公司、聯(lián)誼運(yùn)輸公司三家危貨企業(yè)；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉(xiāng)公路等。

3、組織開(kāi)展了全縣機(jī)動(dòng)車(chē)維修安全隱患大檢查,制定了工作方案，明確了工作要求和目標(biāo)，對(duì)全縣轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修廠維修安全隱患進(jìn)行了初步的排查摸底。

4、開(kāi)展了全縣重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)管使用情況專(zhuān)項(xiàng)檢查。重點(diǎn)檢查了全縣1家客運(yùn)企業(yè)和3家危貨運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、使用、聯(lián)網(wǎng)及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用情況。

二、安全生產(chǎn)落實(shí)比較好的方面

（一）道路運(yùn)輸安全方面：

1、縣運(yùn)管所對(duì)全縣客運(yùn)車(chē)輛和危貨企業(yè)的“一車(chē)一檔”建檔和車(chē)輛從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)信息表建檔情況，GPS系統(tǒng)平臺(tái)使用和工作日志記錄情況，安全例會(huì)制度、管理人員、從業(yè)人員安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度和安全生產(chǎn)檢查制度落實(shí)情況以及兩個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)源頭管理等情況進(jìn)行了全面檢查。

檢查情況：兩個(gè)站場(chǎng)“三品”檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、工作日志填寫(xiě)清楚；各企業(yè)GPS系統(tǒng)平臺(tái)使用正常，值班人員在職在位、工作日志記錄完善。

2、縣長(zhǎng)運(yùn)公司對(duì)公司所有營(yíng)運(yùn)客車(chē)、從業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行了全面審查，均符合要求；對(duì)車(chē)輛消防設(shè)施進(jìn)行了安全排查并建檔，消防設(shè)備設(shè)施齊全，建檔完善。

（二）農(nóng)村公路橋梁安全方面：

1、縣公路分局、縣農(nóng)村公路管理所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點(diǎn)路段和部位的安全隱患排查，及時(shí)清除路障，并對(duì)危險(xiǎn)路面、橋涵、易塌方路段進(jìn)行了全面排查和設(shè)置警示標(biāo)志，確保全縣公路安全暢通。

2、縣農(nóng)村公路管理所組織人員對(duì)管養(yǎng)的公路橋梁及養(yǎng)護(hù)維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了一次專(zhuān)項(xiàng)安全生產(chǎn)大檢查。

檢查情況：此次共排查縣道133公里、橋涵30余座，覆蓋所管養(yǎng)的全部縣道，堅(jiān)持做到排查不走過(guò)場(chǎng)、不留死角。從排查情況來(lái)看，各路段路況較好，無(wú)

嚴(yán)重占道堆放現(xiàn)象，橋涵結(jié)構(gòu)物基本良好，沿線安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌完好。相比與往檢查有較大改觀的是，通過(guò)今年養(yǎng)護(hù)示范路的建設(shè)和農(nóng)村公路安保工程的推進(jìn)，

城塘線麥斜至廟前段的中曾磚廠和廟前鋸板廠占道堆放的現(xiàn)象得到了有效遏制；潭丘橋和橫路崗橋的缺損欄桿得到了全面修復(fù)；對(duì)無(wú)欄桿的小涵洞均已設(shè)置安全警示

樁，提醒過(guò)往司機(jī)和行人。

（三）水上渡運(yùn)安全方面：

1、縣交通運(yùn)輸局花費(fèi)14.7萬(wàn)元對(duì)汽渡和汽渡碼頭進(jìn)行了翻修。

2、縣渡口站加強(qiáng)了渡口渡船管理，對(duì)全縣渡口渡船冬季渡運(yùn)安全隱患進(jìn)行了全面排查，全縣渡口渡船均配齊配足救生、滅火設(shè)施，人員上下渡口有序，不存在違規(guī)、違章渡運(yùn)現(xiàn)象，確保渡運(yùn)安全。

3、縣輪渡站組織干部職工對(duì)縣城渡口3艘渡船進(jìn)行了除銹打漆，縣城渡口界埠碼頭風(fēng)雨亭建設(shè)基本竣工。

4、渡口贛渡026船跳板進(jìn)行了整修，費(fèi)用近1萬(wàn)元。

5、汽車(chē)渡口贛拖7518、贛車(chē)7001船和汽車(chē)渡口贛拖7516、贛車(chē)7003船到樟樹(shù)船廠上坡維修，費(fèi)用各近15萬(wàn)元。

三、存在的安全隱患

1、公司所屬贛D23216車(chē)后輪胎損壞嚴(yán)重；運(yùn)輸公司所屬贛D22010車(chē)輛反光標(biāo)志不全；聯(lián)誼運(yùn)輸公司贛D23220后輪胎磨損嚴(yán)重。建議縣運(yùn)管所加強(qiáng)對(duì)3家危貨運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管力度，督促企業(yè)切實(shí)做好車(chē)輛安全性能檢測(cè)，確保危貨車(chē)輛安全設(shè)施設(shè)備和車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

2、目前縣鄉(xiāng)道經(jīng)常出現(xiàn)超大噸位大貨車(chē)通行，對(duì)橋梁涵洞安全造成重大隱患，近期發(fā)現(xiàn)時(shí)有從樂(lè)安戴坊裝運(yùn)瓷土的超大噸位貨車(chē)運(yùn)往高安，途經(jīng)我縣潭丘、

七琴、桃溪、力江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，造成一座地處七琴路段X785K6+652處的唐古前橋存在重大安全隱患，此橋已經(jīng)市公路局批準(zhǔn)拆舊建新，另有2座橋梁也出

現(xiàn)不同程度的損傷，這些裝運(yùn)瓷土的車(chē)輛貨物總重量都達(dá)百?lài)嵰陨希鼐€橋梁僅限載30噸，超負(fù)荷嚴(yán)重，存在較大安全隱患。建議縣 *** 組織相關(guān)部門(mén)人員開(kāi)展

聯(lián)合檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)該類(lèi)車(chē)輛的管理，杜絕車(chē)毀橋斷的事故發(fā)生。

3、105國(guó)道村路段彎道急、新三線穿越村莊路段行人車(chē)輛較多易發(fā)生交通事故。建議管養(yǎng)單位采取切實(shí)有效的安全防護(hù)措施，確保沿線村民出行安全。

4、渡口存在駕駛與輪機(jī)混崗現(xiàn)象。建議縣渡口站加強(qiáng)對(duì)渡口的安全管理，按照要求分別配備好隨船駕駛員和輪機(jī)員，杜絕混崗現(xiàn)象發(fā)生，確保渡運(yùn)安全。

第二篇

一、基本情況

為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣有關(guān)安全方面的文件精神，強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促進(jìn)全縣水上及交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根

據(jù)縣人民 *** 辦公室《關(guān)于做好2014年全縣安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》要求，我局于11月14日會(huì)同縣海事處、縣交警大隊(duì)、縣公路分局等單位組織人員開(kāi)

展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長(zhǎng)運(yùn)公司及其兩個(gè)所屬客運(yùn)站場(chǎng)，抽查了5部客車(chē)；檢查了縣運(yùn)輸公司、化工運(yùn)輸公司、聯(lián)誼運(yùn)輸公司三家危貨企業(yè)；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉(xiāng)公路等。檢查共發(fā)現(xiàn)2條一般安全隱患。

二、安全生產(chǎn)落實(shí)比較好的方面

1、縣運(yùn)管所對(duì)全縣客運(yùn)車(chē)輛和危貨企業(yè)的“一車(chē)一檔”建檔和車(chē)輛從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)信息表建檔情況，GPS系統(tǒng)平臺(tái)使用和工作日志記錄情況，安全例會(huì)制度、管理人員、從業(yè)人員安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度和安全生產(chǎn)檢查制度落實(shí)情況以及兩個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)源頭管理等情況進(jìn)行了全面檢查。檢查情況：兩個(gè)站場(chǎng)“三品”檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、工作日志填寫(xiě)清楚；各企業(yè)GPS系統(tǒng)平臺(tái)使用正常，值班人員在職在位、工作日志記錄完善。

2、縣長(zhǎng)運(yùn)公司對(duì)公司所有營(yíng)運(yùn)客車(chē)、從業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行了全面審查，均符合要求；對(duì)車(chē)輛消防設(shè)施進(jìn)行了安全排查并建檔，消防設(shè)備設(shè)施齊全，建檔完善。

3、縣公路分局、縣公路所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點(diǎn)路段和部位的安全隱患排查，及時(shí)清除路障，并對(duì)危險(xiǎn)路面、橋涵、易塌方路段進(jìn)行了全面排查和設(shè)置警示標(biāo)志，確保全縣公路安全暢通。

4、縣渡口站加強(qiáng)了渡口渡船管理，對(duì)全縣渡口安全進(jìn)行配齊配足救生、滅火設(shè)施，確保渡船適航。

三、存在的安全隱患

1、縣長(zhǎng)運(yùn)公司長(zhǎng)途車(chē)站、城東車(chē)站車(chē)輛進(jìn)站口拐的較多，嚴(yán)重阻塞進(jìn)站通道。建議縣運(yùn)管所加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)管理力度，及時(shí)制止并杜絕拐的占道現(xiàn)象發(fā)生，確保客運(yùn)安全，尤其是駐站運(yùn)管員要全面負(fù)起監(jiān)管責(zé)任。

2、大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)將本墟鎮(zhèn)“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)廣告宣傳牌設(shè)置在沿線公路路肩范圍內(nèi)，對(duì)過(guò)往車(chē)輛和行人造成安全隱患。按照《公路法》規(guī)定，非交通安全類(lèi)標(biāo)牌必須按規(guī)定設(shè)置在公路路肩和邊溝以外，建議沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)盡快將此類(lèi)廣告宣傳牌移至公路路肩和邊溝以外的安全區(qū)域，以免發(fā)生事故，保障群眾出行安全。

第三篇

今年以來(lái)，我局安全生產(chǎn)工作在縣委、縣 *** 的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、省、市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神和中央、

省、市、縣安全生產(chǎn)工作的一系列部署，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”為指導(dǎo)，以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線，以構(gòu)

建和諧交通為目標(biāo)，先后開(kāi)展了節(jié)日安全穩(wěn)定整治、

渡口渡船安全管理專(zhuān)項(xiàng)整治“回頭看”、“平安交通”創(chuàng)建、“道路客運(yùn)安全年”、“安全生產(chǎn)月”、“交通工程建設(shè)領(lǐng)域建筑施工預(yù)防坍塌事故專(zhuān)項(xiàng)整治”、“安

全生產(chǎn)隱患排查整治”、“交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查”、“機(jī)動(dòng)車(chē)維修安全隱患大檢查”“重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)管使用情況專(zhuān)項(xiàng)檢查”等活動(dòng)，進(jìn)一步

加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)和企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)治理，有效防范和遏制了重特大事故的發(fā)生。通過(guò)全局廣大干部職工的共同努力，我

縣交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，全縣交通運(yùn)輸安全無(wú)事故。現(xiàn)將我局安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、安全生產(chǎn)工作情況

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，周密部署交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。

一是我局對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視，年初制定了工作計(jì)劃和安排，明確安全生產(chǎn)工作作為“一把手”工程、主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、一級(jí)抓一級(jí)的目標(biāo)管理體制。堅(jiān)持實(shí)行安全例會(huì)制度，每月組織召開(kāi)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會(huì)，每季度召開(kāi)安全生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)，分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究部署安全生產(chǎn)工作，解決安全生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)安全生產(chǎn)有關(guān)文件、會(huì)議精神，通報(bào)安全生產(chǎn)情況及各類(lèi)事故典型案例。局屬各單位也每月組織召

開(kāi)了一次安全會(huì)議，做到了安全工作常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。二是嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，自覺(jué)遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照安全

管理“一崗雙責(zé)”的要求和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，在安全工作中建立橫向到邊、縱向到底的安全責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，已落實(shí)渡口縣、鄉(xiāng)村、渡工四

級(jí)安全責(zé)任狀，并簽訂縣局與下屬單位安全生產(chǎn)、消防責(zé)任書(shū)，明確各自的安全管理職責(zé)，把安全管理責(zé)任層層分解，落實(shí)“抓生產(chǎn)必須抓安全”，做到安全工作與

交通運(yùn)輸工作同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)驗(yàn)收，做到人人有責(zé)任，事事有責(zé)任人，有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸安全各項(xiàng)工作的開(kāi)展。

（二）突出重點(diǎn)，通力協(xié)作，強(qiáng)化水上及道路交通運(yùn)輸安全監(jiān)管。

一是加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”，落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)道路危貨運(yùn)輸?shù)?/p>

市場(chǎng)監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)班線客車(chē)亂線、亂班經(jīng)營(yíng)及途中倒客、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等行為的查處力度，嚴(yán)厲打擊駕駛?cè)藛T超速、超載、疲勞駕駛、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法

經(jīng)營(yíng)等違章行為，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行臥鋪客車(chē)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)強(qiáng)制落地休息制度的規(guī)定，各運(yùn)輸企業(yè)GPS和3G視頻監(jiān)控平臺(tái)使用規(guī)范、正常。強(qiáng)化駕駛?cè)藛T、管理人

員、押運(yùn)人員的安全教

育，企業(yè)堅(jiān)持安全例會(huì)制度，各項(xiàng)會(huì)議記錄完善。二是加強(qiáng)渡口渡船的安全監(jiān)管。嚴(yán)厲打擊船舶超載、非客運(yùn)船舶載客及非法渡運(yùn)現(xiàn)象，全縣渡船適航、渡工適任，

船舶證書(shū)齊全有效，消防、救生設(shè)備均按要求配備，確保了全縣渡運(yùn)安全。三是加強(qiáng)農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。加大農(nóng)村公路橋梁隱患排查力度，對(duì)危險(xiǎn)路面、橋

涵、易塌方路段進(jìn)行了全面排查，及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，同時(shí)加大公路巡查，及時(shí)清理農(nóng)村公路沿線路障，確保了全縣農(nóng)村公路橋梁安全暢通。四是狠抓了重點(diǎn)時(shí)段的

交通運(yùn)輸安全監(jiān)管。認(rèn)真貫徹市、縣安全生產(chǎn)會(huì)議和市交通運(yùn)輸局、縣委縣 *** 安

全生產(chǎn)指示精神，狠抓了春運(yùn)、“兩會(huì)”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、國(guó)慶”雙節(jié)等重點(diǎn)時(shí)段的交通運(yùn)輸安全工作及高考期間考生的安全接送。在這些

重點(diǎn)時(shí)段，我局都及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，制定安保方案，認(rèn)真組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，并在節(jié)假日及特殊時(shí)段由我局牽頭會(huì)同海事、交警、公路分局等部門(mén)和單位組

織開(kāi)展全縣水上及道路運(yùn)輸安全大檢查，今年以來(lái)共開(kāi)展交通運(yùn)輸安全檢查22次，確保了交通運(yùn)輸系統(tǒng)重點(diǎn)時(shí)段無(wú)重特大安全事故發(fā)生。

（三）加大巡查，及時(shí)整治，全力排查交通運(yùn)輸安全隱患。

一是認(rèn)真安排部署安全隱患排查整治活

動(dòng)。我局加強(qiáng)了交通運(yùn)輸安全隱患排查整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了安全隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了安全隱患排查整治工作方案，局屬各單位也成立相應(yīng)的

工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作方案，明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)，緊密結(jié)合本行業(yè)的實(shí)際，周密安排部署，把交通運(yùn)輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容，確保安全隱患排查整治工作落實(shí)到位。二是扎實(shí)開(kāi)展道路客運(yùn)隱患整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。結(jié)合“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的開(kāi)展，于今年6月在全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)組織開(kāi)展了道路客運(yùn)隱患整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，各單位對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位、每一項(xiàng)安全措施落實(shí)情況等進(jìn)行了全面徹底的自查。各單位在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)進(jìn)行了全面深入的檢查，對(duì)事故易發(fā)、頻發(fā)、多發(fā)的企業(yè)和

領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)檢查。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在此次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，我局組織檢查組3個(gè)，檢查20人次，檢查交通運(yùn)輸企業(yè)12家，查處一般安全隱患4處，現(xiàn)已全部整改到位。三

是及時(shí)排查整改水上及道路運(yùn)輸安全隱患。根據(jù)我縣農(nóng)村公路線長(zhǎng)面廣和渡口多的特點(diǎn)，我局在節(jié)假日或重要時(shí)段會(huì)同海事、交警、公路等部門(mén)并適時(shí)組織局屬有關(guān)

單位對(duì)危險(xiǎn)路面、橋涵、易塌方路段、客運(yùn)站場(chǎng)和渡口進(jìn)行安全隱患排查，共查出安全隱患6條，對(duì)排查出來(lái)能整改的隱患要求相關(guān)單位和企業(yè)立即進(jìn)行整改，目前隱患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通運(yùn)輸重特大事故發(fā)生，維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)了全縣交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（四）抓住載體，穩(wěn)步推進(jìn)，應(yīng)急“雙基”和企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進(jìn)展順利。

1、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)和應(yīng)急“雙基”建設(shè)活動(dòng)。一是制定了工作方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了目標(biāo)任務(wù)，按照方案要求統(tǒng)籌安排、積極推進(jìn)各項(xiàng)工作，適時(shí)對(duì)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行了自查。每年都組織局屬各單位進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)和檢查，并對(duì)開(kāi)展“雙基”建設(shè)的情況進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)督查。二是對(duì)公路、水路、城市客運(yùn)和交通運(yùn)輸建設(shè)等領(lǐng)域的安全生產(chǎn)和應(yīng)急文件進(jìn)行梳理，進(jìn)一步建立健全了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急法規(guī)體系。三是加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案體

系建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有預(yù)案進(jìn)行了全面評(píng)估，并結(jié)合實(shí)際制定了相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。相繼編制了《縣交通運(yùn)輸局交通突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局處置出租汽車(chē)

和道路班線車(chē)客運(yùn)行業(yè)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局大量旅客滯留應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局公路橋梁交通

中斷突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事

故應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局抗洪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局應(yīng)對(duì)雨雪冰凍惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局重大交通事故應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運(yùn)輸局水路運(yùn)

輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等一系列預(yù)案。四是加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化安全保障能力建設(shè)，確保突發(fā)事件應(yīng)對(duì)處置人員到位。通過(guò)各種渠道，積極組織對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部、應(yīng)

急管理人員、應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部處置公共突發(fā)事件的能力和應(yīng)急管理工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2、穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。制定了縣交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作方案，合理確定了階段目標(biāo)。2011年重點(diǎn)抓好了政策法規(guī)、評(píng)級(jí)和評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制訂及宣傳推廣等工作，2012年全面開(kāi)展了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，2014年對(duì)全縣35家運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)達(dá)標(biāo)摸底和等級(jí)自評(píng)上報(bào)，做到成熟一批、評(píng)審一批。

（五）加大宣傳，提升服務(wù)，營(yíng)造濃厚交通運(yùn)輸安全氛圍。

一是在縣城廣場(chǎng)、局機(jī)關(guān)門(mén)口、車(chē)站、渡口（碼頭）等顯要位置設(shè)立安全教育宣傳欄，張貼安全宣傳標(biāo)志，宣傳交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法

律法規(guī)。今年6月9日開(kāi)展了“安全生產(chǎn)咨詢(xún)?nèi)铡被顒?dòng)，散發(fā)宣傳單400多份，接受群眾咨詢(xún)20余人次，營(yíng)造了濃厚的交通運(yùn)輸安全氛圍。二是嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)標(biāo)

準(zhǔn)，及時(shí)提供運(yùn)力、班線時(shí)刻、售票、天氣、路況等出行信息，營(yíng)造溫馨、文明的服務(wù)氛圍。公布投訴電話，在節(jié)假日和重要時(shí)段安排專(zhuān)人24小時(shí)值班，并實(shí)行領(lǐng)

導(dǎo)帶班制，要求值班人員在值班期間保持手機(jī)通訊通暢，及時(shí)報(bào)告當(dāng)日值班情況，做好值班記錄。三是做好汛期交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，按照縣里劃分的防汛區(qū)域配

備了防汛人員和防汛車(chē)輛。四是做好群眾投訴處理，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸服務(wù)滿意度。

二、存在的主要困難和問(wèn)題

一是水上渡口渡運(yùn)仍存在較大隱患。是目前全市渡口數(shù)量較多的縣，共9道渡口，隱患較多，在目前條件還不能取締的情況下，加強(qiáng)監(jiān)管任務(wù)仍然較重。

二是農(nóng)村公路及橋梁安全隱患也較多。由于我縣對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及危橋改造資金投入相對(duì)較少，加上少數(shù)鄉(xiāng)村不明白道路養(yǎng)護(hù)體制是縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村

道村管的責(zé)任主體，且當(dāng)前我縣大部分農(nóng)村橋梁建設(shè)年限較長(zhǎng)，有的甚至已建幾十年之久，橋梁修建等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著車(chē)流量和載重量的日益增大，公路和橋梁

超負(fù)荷承載現(xiàn)象嚴(yán)重，存在安全隱患。另外，仍有部分農(nóng)村公路兩旁存在建筑材料占道現(xiàn)象。

三是道路客運(yùn)安全潛在隱患依然存在。由于長(zhǎng)運(yùn)公司已劃歸長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)管理，從而增加了交通部門(mén)的管理難度，公交、客運(yùn)超載超速現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，存在安全隱患。

三、2014年安全生產(chǎn)工作打算

2014年，我局將采取更加扎實(shí)有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)水上及道路交通安全監(jiān)管，加大安全隱患排查力度，全力做好交通運(yùn)輸安全工作，努力遏制和預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全暢通。

一是進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，繼續(xù)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)。

二是抓住重點(diǎn)，繼續(xù)深入開(kāi)展進(jìn)一步深化“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)集中開(kāi)展“回頭看”活動(dòng)，消除安全隱患，杜絕重特大事故發(fā)生。

三是著力抓好交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管。進(jìn)一步加強(qiáng)源頭管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)管的力度，嚴(yán)格道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件，著力抓好客運(yùn)站場(chǎng)、危貨運(yùn)輸企業(yè)、渡口渡船

及農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。強(qiáng)化行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)船舶和薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，尤其是水上交通的管理，確保全縣水上及道路運(yùn)輸安全暢通。

四是繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)。按照交通運(yùn)輸部制定的《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)管理辦法》、《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》以及考評(píng)程序、考評(píng)機(jī)構(gòu)和考評(píng)人員管理辦法等配套規(guī)定，細(xì)化《標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容，積極、有序地推進(jìn)重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。

五是不斷推進(jìn)應(yīng)急處置能力建設(shè)。加大安全基礎(chǔ)設(shè)施資金投入，推進(jìn)安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力建設(shè)。督促交通運(yùn)輸企業(yè)加大安全生產(chǎn)及應(yīng)急救援基礎(chǔ)建設(shè)的投入，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，逐步建立完善安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系，提高專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的操作性和實(shí)用性。

怎么寫(xiě)肇事逃逸檢討書(shū)？？

沒(méi)有固定格式，寫(xiě)清肇事的經(jīng)過(guò)及逃逸的事實(shí)，和對(duì)逃逸的態(tài)度及以后的表現(xiàn)。

交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明 對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

肇事逃逸按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條之規(guī)定處理，處二百元以上二千元以下罰款，可并處拘留十五日以下.以及第一百零一條之規(guī)定吊銷(xiāo)駕駛證，終生禁駕。

交通事故書(shū)面報(bào)告怎么寫(xiě)

一、辦理程序向 112 指揮中心報(bào)警， 112 指揮中心接警后，通知值班民警 → 搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，初步了解案情 → 是否道路交通事故 → 立案、現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證 → 作出事故認(rèn)定，需要追究刑事責(zé)任的，追究刑事責(zé)任 → 宣布責(zé)任認(rèn)定，并告知當(dāng)事人申請(qǐng)調(diào)解或向法院起訴的權(quán)利 → 是否共同申請(qǐng)調(diào)解 → 組織調(diào)解 → 調(diào)解達(dá)成協(xié)議，制作《損害賠償調(diào)解書(shū)》 → 根據(jù)違法事實(shí)作出處罰。二、提交的資料1 、持交通事故當(dāng)事人身份證、駕駛證、行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單及有效期限內(nèi)的商業(yè)保險(xiǎn)單據(jù)。2 、開(kāi)具工資證明、戶籍證明、診斷證明、藥費(fèi)單據(jù)、車(chē)物損失證明。3 、亡人事故，在公安交通部門(mén)領(lǐng)取死亡尸體處理通知書(shū)后，提供：⑴死亡注銷(xiāo)證明(由戶口所在地派出所出具);⑵死者家庭成員戶籍證明(由戶口所在地派出所出具)。三、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出交通事故認(rèn)定書(shū)的時(shí)限公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)經(jīng)過(guò)勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車(chē)輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。四、不服 交通事故認(rèn)定書(shū)的復(fù)核當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)收到當(dāng)事人書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。 上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)進(jìn)行審查，并作出復(fù)核結(jié)論，復(fù)核以一次為限。五、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)交通事故責(zé)任人的處理公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在作出道路交通事故認(rèn)定之日起五日內(nèi)，對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。對(duì)發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)駕駛?cè)藱C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民法院作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證;同時(shí)具有逃逸情形的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)同時(shí)依法作出終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的決定。六、交通事故的賠償當(dāng)事人可以對(duì)道路交通事故損害賠償進(jìn)行協(xié)商，也可以一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)進(jìn)行調(diào)解，經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書(shū)，由各方當(dāng)事人簽字，分別送達(dá)各方當(dāng)事人。當(dāng)時(shí)人不同意交通管理部門(mén)調(diào)解或經(jīng)交通管理部門(mén)調(diào)解達(dá)不成一直意見(jiàn)的可以向交通事故發(fā)生地或被告住所地的法院起訴。

交通違法檢查書(shū)怎么寫(xiě)？

尊敬的交通警察同志：

非常遺憾地向您遞交這份檢討書(shū)，我的車(chē)輛xxx在中xxx段路上亂停、亂靠，違反了交通法規(guī)。我的車(chē)輛違章停車(chē)，嚴(yán)重地占用了機(jī)動(dòng)車(chē)道路，給來(lái)往行人造成了不方便，給城市市容市貌抹黑，也讓您為此勞累傷心。面對(duì)錯(cuò)誤，我真的感到非常的傷心難過(guò)。對(duì)此，我表示愿意接受領(lǐng)導(dǎo)與群眾們的批評(píng)教育。此時(shí)此刻，我深刻地意識(shí)到了我這種行為的惡劣性。我這樣占用馬路的行為是不道德，不文明，不提倡的。

經(jīng)過(guò)交警同志苦口婆心的批評(píng)教育后，我深刻認(rèn)識(shí)到了這種行為的不道德和交通隱患危險(xiǎn)性，極易造成他人或車(chē)輛的安全隱患，導(dǎo)致意想不到的、本該完全避免的事故或意外發(fā)生。 以后我不光是從自己做起，杜絕隨處亂停的壞毛病，還要?jiǎng)駥?dǎo)其他像我這種行為的同志們，大家共同遵守和維護(hù)好交通秩序。

十分感謝交警同志對(duì)我的批評(píng)教育，充分體現(xiàn)了警民和諧，讓我改變了以往對(duì)交警敬禮只會(huì)罰款扣分的印象，對(duì)于我違章停車(chē)的行為再次感到羞恥。

檢討人：XXX

XXXX年XX月XX日

此致！

注意事項(xiàng)：敬稱(chēng)、檢討人、日期、此致頂格寫(xiě)，正文首段空兩個(gè)字符。

交通違章是違反交通管理的行為。交通違章的違反可能給社會(huì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校以及其他組織帶來(lái)不便，對(duì)社會(huì)的管理帶來(lái)很多不確定因素。

凡是車(chē)輛、行人違反交通管理規(guī)章制度和機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校及其他組織或個(gè)人未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)隨意占用道路擺攤設(shè)點(diǎn)、停放車(chē)輛、堆物作業(yè)、搭棚蓋房，以及進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動(dòng)，均屬交通違章。

求 工作交通事故檢討書(shū)1000字，拜托各位了

工作疏忽大意、做事不端正的檢討書(shū)

尊敬的宋經(jīng)理：

您好，我以無(wú)比愧疚的心情向您遞交這份我工作偷懶的檢討書(shū)，首先我作為一名公司的醫(yī)藥代表，身在這樣一個(gè)重要崗位，對(duì)于公司的整體運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用，但對(duì)于公司規(guī)定我寫(xiě)周計(jì)劃及周總結(jié)，我卻聽(tīng)之任之，敷衍了事。而且趁著年前的經(jīng)理的電腦換系統(tǒng)，然后我便索性偷懶一直重復(fù)發(fā)一份計(jì)劃給經(jīng)理，敷衍了事。此時(shí)此刻我的心情無(wú)比沉重，因?yàn)楫?dāng)我想起此次的錯(cuò)誤，都感到深深地愧疚和自責(zé)。

我對(duì)自己的工作怠慢作風(fēng)感受深深的遺憾和懊惱，并且我這樣重復(fù)發(fā)一份周計(jì)劃及周總結(jié)也帶有一定的欺騙成分，這是多么的要不得的，這關(guān)系到我的個(gè)人誠(chéng)信問(wèn)題。

如今，面對(duì)錯(cuò)誤，我沒(méi)有理?yè)?jù)再為自己辯護(hù)，我為自己所犯的錯(cuò)誤向經(jīng)理與給相關(guān)的同事們?cè)斐傻挠绊懀硎旧钌畹刈载?zé)和歉意。

首先我的錯(cuò)誤源自于我的工作散漫和不誠(chéng)實(shí)，工作散漫是我較為嚴(yán)重的過(guò)失之一，但不誠(chéng)實(shí)卻是最大的一種隱患。因?yàn)檫@涉及到我的人格。我這樣的帶有欺騙性質(zhì)的重復(fù)發(fā)送一份周報(bào)告，直接地說(shuō)是一種撒謊行為，是非常要不得的。而面對(duì)工作散漫這一問(wèn)題，我也覺(jué)得我前段時(shí)間的工作態(tài)度存在一定問(wèn)題。

我為此感到非常的抱歉。

交通事故的檢討書(shū)

檢討書(shū)

事由：

本人在10月16日下午1：45，在房交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，局機(jī)關(guān)同事叫車(chē)外出去辦事，在路上與電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時(shí)候車(chē)輛屬于單位測(cè)量專(zhuān)用車(chē)，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個(gè)人反省和檢討。

首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任，沒(méi)有將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處罰。

對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：

一是公車(chē)亂用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了違規(guī)舉動(dòng)。

二是思想麻痹，安全意識(shí)差。這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。這次事故事，對(duì)前方電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒(méi)有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出判斷，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：

1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車(chē)輛管理規(guī)章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來(lái)的不良影響和損失。

3、嚴(yán)格要求自己，改掉對(duì)自己要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類(lèi)似的錯(cuò)誤。

短短的1篇檢查，雖然不能表述我對(duì)自己的譴責(zé)。但是，我希望領(lǐng)導(dǎo)能給我重新改過(guò)的機(jī)會(huì)。

檢討人： 謝 康

1000個(gè)字的交通超速檢討書(shū)

檢討起由是因?yàn)楸扇碎_(kāi)車(chē)技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國(guó)道線上，不好也能開(kāi)個(gè)百八十碼的。 *** 出于人性化考慮，在危險(xiǎn)地段或者人群集中地方前都會(huì)限制一定的速度。今天8月5日Z(yǔ)HM的錢(qián)包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車(chē)前往溫州。樂(lè)清國(guó)道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說(shuō)的好，你防，但怎么也不防不住那些流動(dòng)測(cè)速的啊！一個(gè)人坐在車(chē)上沒(méi)有什么壓力，所以開(kāi)車(chē)比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時(shí)間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進(jìn)。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進(jìn)行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂(lè)清給我的感覺(jué)就是時(shí)速在60-80km/h之間變來(lái)變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時(shí)速限制在60的地段當(dāng)做80，可也奇怪，從未把時(shí)速限制在80的地段當(dāng)60 。（我現(xiàn)在還在深思……）不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，時(shí)速限制的差異，自有它的理由。我總是在無(wú)視紅色時(shí)速警示牌的警示，說(shuō)好不超又超了，每次都超個(gè)10，最多也20。我很郁悶……今天碰到2個(gè)流動(dòng)測(cè)速，警車(chē)藏的很好，一般開(kāi)過(guò)去也都能發(fā)現(xiàn)，不過(guò)你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，車(chē)已經(jīng)與測(cè)速儀成平行狀態(tài)了。一個(gè)多小時(shí)就到了公司那 ，見(jiàn)了A MI,她聽(tīng)后覺(jué)得不能讓我再這樣縱容下去了。那是拿自己的安全開(kāi)玩笑。嚴(yán)厲并嚴(yán)肅地告訴我：“檢討書(shū)”。晚上的電話就是來(lái)催檢討書(shū)的，1000個(gè)字的檢討書(shū)。她還說(shuō)，字多是為了深刻，是為了加強(qiáng)你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會(huì)牢記，才不容犯錯(cuò)誤。對(duì) *** ，對(duì)家人，對(duì)自己，對(duì)我都是負(fù)責(zé)，這不，我ING……

檢討內(nèi)容：我不應(yīng)該在駕車(chē)時(shí)超速，應(yīng)該以紅色交通警示牌為準(zhǔn)，按規(guī)定駕車(chē)。我真的錯(cuò)了……

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